法式土司 CITROEN AMI POP 微型電動車微試駕

提到微型電動車你會想到Smart Fortwo吧！不過早在2019年台灣就以不再販售汽柴油版本的Smart了，取而代之的當然是純電動版的Smart Fortwo。今天不談Smart Fortwo，我們目光聚焦在這台法式土司Citroen Ami微型電動車，一起看看它夠不夠可愛囉。

 ▲作為一款電動車，Citroen Ami不僅環保，還具有極高的經濟性。

▲Citroen Ami在狹小的街道和擁擠的停車場中展示了其無與倫比的靈活性。

 Ami的電池續航里程約為75公里，足夠應付大多數城市日常出行需求。

靈活機動的外觀設計

走近Citroen Ami為型電動車，首先映入眼簾的是它獨特的法式設計風格，Citroen廠徽整合黑色護罩、LED頭燈尾燈、橘色輪圈跳色飾蓋、側掀式車窗、車外後視鏡、橘色輪圈跳色飾蓋、全景玻璃車頂、後擾流翼......，外觀獨特俏皮卻又動感。2,410x1,541x1,525mm的車身尺碼，車體規劃非常緊湊，讓它在擁擠的城市中如魚得水。

▲總代理寶嘉聯合引進的是Citroen Ami POP車型。

▲LED頭燈搭配Citroen廠徽整合黑色護罩，可可愛愛。

▲Citroen廠徽整合黑色護罩兩側為方向燈。

▲少了這片擾流尾翼，肯定分不出車頭車尾。

▲LED尾燈。

▲非對稱式車門，看得出法國人造車的浪漫於獨特性。

▲駕駛座車門為前開式。

 ▲副駕駛座車門為標準後開形式開啟。

▲14吋鋼圈搭配155/65 R14規格輪胎，橘色輪圈跳色飾蓋亮眼。

▲由於車身短小，轉彎半徑極小，可以輕鬆應對各種複雜路況。停車更是毫不費力，找個小空位就能停下，這對於經常在市區駕車的人來說，是一個巨大優勢。

極簡風格的內裝配置

雖然車身小巧，但內部空間並不顯得狹窄，設計師巧妙地利用每一寸空間，使其足以容納兩名成人舒適乘坐。座位配有具拉力限制的三點式安全帶，隨身包包可放至於座位兩側。儀錶板為多功能電子液晶顯示器，還有USB-A可供手機充電；由於Citroen Ami並無內置音響系統，但藍牙喇叭放置架可置放你的連牙音響。雖然有空調系統但沒有壓縮機，沒有「冷氣」，可再將便攜型的電風扇放置於副駕腳部前方空間，加強車室中的散熱。

▲駕駛座可前後滑移，無法調整椅背角度；副駕駛座椅則完全固定。

▲全景玻璃車頂提供良好的照明。

▲方向盤有點動感，沒有動力輔助轉彎時手速與力道要多一些。

▲方向盤左側撥桿配置喇叭、雨刷。

▲LCD儀錶板提供電量、車速、檔位等資訊顯示。

▲前擋空間規劃一系列模組化的收納空間。

▲方向盤前方可放置藍牙音響。

▲USB-A充電埠加上手機架讓你輕鬆替充電手機。

▲需插入實體鑰匙以發動Citroen Ami。

▲雖然有空調系統但沒有壓縮機，沒有「冷氣」，可再將便攜型的電風扇放置於副駕腳部前方空間。

▲左側為煞車踏板、右側為電門踏板。

▲想開啟車門，必須抽拉方向盤左前方的橘色繩帶。

▲手動開啟車窗。

▲車窗為半開式。

 ▲門板上的橘色繩帶是讓你拉動門板用；隨身包包可放置於門板收納空間。

▲排檔座配置於駕駛座左側，檔位以按鈕方式設計，共有D、N、R三個檔位。

▲前擋出風口。

▲充電線位於副駕駛座門鎖旁，打開車門才能看到。

▲3米充電線可連接220V市電進行充電，從0電量充到滿電只需要4小時。

▲充電也十分方便，只需4小時即可充滿，非常適合現代快節奏的生活。

微駕駛體驗

在廠區內行駛嚴格來說不能算是正規的試駕，不過該試的也都有試出來。坐進駕駛座，簡單的內飾設計和直觀的控制界面，真的很陽春。雖然Citroen Ami沒有繁複的按鈕和設置，不過一切都以實用為主，反倒讓操作顯得簡單易懂。轉彎時3.6m的最小迴轉半徑真的很靈活，不過沒有動力輔助的轉向系統需要適應一下，不過這對於擁有過同樣沒有動力輔助方向盤的Renault Twingo的筆者來說，算是小菜一碟。車速最高為45km/h，雖然不快但廠區內甚至是市區內行駛絕對夠用，你唯一要克服的是溫度。Citroen Ami符合歐洲L6e輕型車法規，然而輕型車台灣目前只有L5，故無相對應的法規可認證領牌上路。值得一提的是，Citroen Ami的價格帶預估為新台幣35萬至37萬區間內，但目前不對消費者販售，而是以B2B的方式面向企業用戶。

▲最大馬力6kW、最大扭力4.08kgm，極速為45km/h。

Citroen Ami 規格表

尚未公布︱www.citroen.com.tw

• 動力單元：永磁同步電動馬達

• 傳動形式：前輪驅動

• 最大馬力：6kW

• 最大扭力：4.08kgm

• 電池容量：5.4kWh

• 充電時間：4小時

• 充電介面：220-230V市電

• 充電規格：3m充電線、3A、OBC車載充電器2kW

• 車身尺碼：2,410x1,541x1,525mm

• 變速系統：七速雙離合器自手排

• 軸距：1,728mm

• 車重：482kg

• 懸吊系統：前麥花臣、後扭力樑

• 輪胎尺寸：155/65 R14

• 極速：45km/h

• 最小迴轉半徑：3.6m

• 轉向系統：無動力輔助

• 煞車系統：前碟後鼓、傳統手煞車

• 稅制：歐洲L6e輕型車法規，輕型車台灣目前只有L5，故無相對應的法規可認證領牌

玩家總結

總的來說，Citroen Ami確實是一款非常適合城市生活的微型電動車，即便台灣地區無法領牌上路，只能以B2B的方式販售給大型廠房、學區內使用。我們也期待日後會有相應的法規讓它能夠正常上路。畢竟Citroen Ami充電4小時可跑75公里的續航里程，極速僅有45km/h，對於市區代步移動已經相當夠用，比起電動雙輪也安全多了。如果你是企業用戶，Citroen Ami實在是一款方便靈活的城市通勤工具。

延伸閱讀：
多項同級唯一的歐洲小型休旅 Škoda Kamiq 北海岸一日遊
載得多、走別人不能走的路 Gogoro CrossOver S 跨界越野電動休旅試駕

[更多詳細資訊]

🚘 最新上架汽車車款：請點此進入

🏍️ 最新上架機車車款：請點此進入

🚙 更多熱門新車排行：請點此進入

🔌 更多電動車與油電車：請點此進入