FUSO eCanter純電堅達上市倒數中！台灣戴姆勒亞洲商車DTAT大談年度計畫！

【攝影/撰文：Jason Chen】

農曆年後往往都是各家汽車品牌開始舉辦媒體春酒，又或者是媒體餐敘的大好時機，原因也是無他、就是公布年度計畫的大好時機；然而在節氣上已過春分、甚至都要接近立夏的此刻，同時擁有FUSO和Mercedes-Benz Truck兩大重車品牌的台灣戴姆勒亞洲商車DTAT，看似這媒體餐敘是晚了些，但是選在世界地球日舉辦可謂梗埋的很深，因為除了大談營運績效和未來展望之外，期待已久的FUSO eCanter純電堅達宣布即將上市！

eCanter純電堅達

先說最重要的，那便是各方期待已久的純電產品－eCanter純電堅達，經過台灣戴姆勒亞洲商車DTAT的規劃下，宣佈即將在稍晚的6月6日進行上市發表會，引領台灣邁向輕型純電貨卡元年。目標鎖定在應用範圍更為全面的5噸貨卡級距，據悉DTAT將為商用市場提供eCanter共有三種電池容量版本，低至高依序為單電池41kWh、雙電池83kWh以及三電池124kWh等，對應到續航力則各為99km、213km、324km，採用CCS2快充規格和依照噸數不同帶來148ps（109kW）或172ps（127kW）兩款動力輸出，成為企業永續經營與追求ESG永續發展過程中的重要角色。

年年都有戲

揭曉eCanter純電堅達的上市時程之餘，台灣戴姆勒亞洲商車DTAT一次性揭露由今往後、嚴格來說是直到2026年的產品規劃，而將市場概括分作輕型、中重型以及重型貨車等三大級距之下，除輕型級距所提到的純電貨卡之外，在2025年有著年式更新後的Canter車系，以及預計將在2026年導入的小改款更新；中重型級距今年將會有新年式Fighter，主要的升級聚焦在噪音和安全配備，以及小部分的視覺更新，接著便是2025年的小改款Super Great，至於2026年嘛...只能說拭目以待了。

最終則是在重型貨車的領域，除了既有Mercedes-Benz Actros肩負長程運輸，更為高階的Actros F將在今年底正式現身，而在2023年問世的純電版本eActros雖是佔有產品藍圖的其中一角，但據悉是連同eEconic都還在評估當中，用「拭目以待」或許是更為恰當。

雙位成長

迎向2024年度，由於整體經濟呈現復甦放緩，以及外在市場面臨升息和能源價格上漲，就台灣戴姆勒亞洲商車DTAT可預估的台灣商用車市場規模將會微幅縮小。但在此同時，透過穩定優質的產品服務、持續擴展產品規格，包含導入全新純電輕型貨卡FUSO eCanter、提供超值的售後保固，提團預估2024年在台銷售量將會有10%以上的雙位數成長，也就是FUSO和Mercedes-Benz Trucks兩大品牌的市占率都將成長5%。

延續過往DTAT的經營策略：提供顧客更多優質產品及服務、引領發展永續性交通系統、堅持品質第一，以及持續推動每年目標銷售1000台的「Mercedes-Benz Trucks 1000計畫」，從產品面延伸到車隊管理、新能源動力和服務品質等等，持續佔有輕型商用車以上的市場優勢。

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