首頁車訊情報全新「Z12E」引擎與 CVT 搭載更節能，Suzuki Swift 第四代日本正式發表！

全新「Z12E」引擎與 CVT 搭載更節能，Suzuki Swift 第四代日本正式發表！

CarStuff 人車事 2023-12-06 02:02:50

網址已複製 ×

Written by: Jason Hu

真的很快！才在今年日本移動展推出原型車的 Suzuki Swift 新世代車款，原廠已經在今日宣佈將於 12/13 發售 CVT 車型、2024 年 1/17 則推出 5 速手排規格。動力規格則分成 1.2 自然進氣與 1.2 HYBRID 二種，共有「XG」、「HYBRID MX」、「HYBRID MZ」三款。

Swift 的開發理念是“充滿活力、輕盈”，“讓日常交通變得有趣”。為了應對多樣化的生活方式，新世代 Swift 以“用車享受日常生活”為理念進行開發。除了更貼近流行的設計和駕駛風格之外，更是一款增添新價值並融入用戶生活的小型乘用車。

之前的Swift車型都是為20多歲到30歲出頭的用戶設計的，購買者的平均年齡實際上正在變得越來越年輕。因此這一次改款鎖定的目標人群也是Z世代，即「重視獨處時間或與伴侶共度時光的人，希望車內有一個可以做自己的空間」、「針對那些找到自己感興趣的地方，然後去那裡並在社群網路分享在那裡的經歷和時間的人」以及「高度重視設計並尋求表達個性價值的人」。

全新 Swift 車身尺寸為3860 x 1695 x 1500 mm，軸距為2450 mm，最小轉彎半徑為4.8 m，車身規格並沒有因為要適應海外市場而從 5 字頭車寬改成 3 字頭車寬。在設計上其實也是延續著前三世代而來，“個性化形象”、“讓你有駕駛感覺的動感”和“獨特造型”，為主軸，只是這次創造出一種與之前的Swift 不一樣的個性和駕駛體驗。

以多面體為主題，表達未來感且獨特的運動形象，整個車身底部形成梯形。為了強調葉子板的突出，肩部採用八邊形的圓潤設計，懸浮式車頂為車輛帶來輕盈感。而 LED 頭尾燈也與上一代非常類似、並且盡可能地向四周突出，並將內部燈具漆成黑色使其看起來更銳利。八角型水箱罩也是一大特色，能隨著不同角度呈現出立體效果，內部則以鋼琴黑烤漆上色。

👉 延伸閱讀》Nissan X-Trail領航版 vs Toyota RAV4 2.0旗艦版，日系百萬級休旅PK！

為了追求空氣動力學，鋁圈的外側呈圓盤狀，從外側延伸到中心的長線條使車身看起來更長，同時也融入了空氣力學設計讓其油耗表現能更為傑出。

內裝設計著重表達人與車之間的統一感，儀表板和門飾連接在一起，形成包圍乘員的形狀，營造出統一感。儀表板中央的黑色部分呈浮動式設計，表達輕盈和創新。此外中央儀表組和開關向駕駛座傾斜 8 度，以方便使用。

此外，非對稱彩色液晶儀表的設計給人一種新鮮感，3D質感的細節裝飾，呈現出高級感、個性感。座椅部分也重新開發，具有複雜幾何圖案的立體包覆設計，並且左右二側擁有更佳的支撐性。值得一提的是全新資訊娛樂系統是 Suzuki 首次使用9吋音響主機，可以支援 Apple CarPlay/Android Auto，同時也能與 Suzuki Connect 相容。

另外 Swift Concept 也搭載碰撞損害緩解煞車「DSBS II」、「AHS」、「DMS」等多項先進安全輔助駕駛技術「Suzuki Safety Support」，結合了毫米波雷達和單眼攝影機，與之前的雙感測器煞車支援相比，擴大了視角和偵測區域，更將自行車和摩托車子加入偵測目標。同時也支援路口偵測。它還具有主動遠光燈系統，可識別車輛前方的情況並控制遠光燈照明範圍。透過結合幫助車輛保持在車道中心的車道維持支援功能、幫助防止車輛偏離車道的車道偏離預防功能以及支援駕駛操作的主動巡航控制功能，減輕了駕駛負擔。

前後保險桿內建超音波感知器，偵測車輛前後的牆壁，如果確定有碰撞的可能性，則低速煞車支援（前進/後退）能避免碰撞意外的發生。安裝在導航系統旁的攝影機可識別駕駛員的臉部訊息，並根據獲取的臉部資訊檢測困倦、嗜睡和注意力不集中的情況，並向駕駛員發出警報，這也是首次出現在 Suzuki 當中。

動力總成部分，全新 Swift 搭載新開發的直列3缸1.2升「Z12E」引擎。與先前的 K12C 引擎相比，它透過改善燃燒並減少各種損失來提高燃油效率，並且更為著重於低轉扭力輸出特性，實現燃油效率和駕駛性能的兼顧。最大馬力則為 82PS/5700rpm，最大扭力108Nm/4500rpm。

具體來說，這次 Z12E 引擎擁有提高淨化廢氣的催化劑性能、提高氣缸蓋的壓縮比、抑制異常燃燒、加強氣缸內的湍流以加快燃燒速度、透過採用擴大阿特金森循環範圍的進氣VVT實現高熱效率以及電動水幫浦實現理想的冷卻水流量控制等措施，實現燃油效率和駕駛性能。

此外新型高效能CVT也是針對 Z12E 所開發，扭力變矩器採用比先前型號剛性更低的阻尼器，可有效吸收引擎的震動，並實現安靜運轉和燃油效率。此外主體比前代Swift搭載的CVT輕1.9公斤，有助於提高燃油效率。

與之前的Swift一樣，它採用了輕度混合動力系統，結合了具有電機功能的ISG發電機和專用鋰離子電池。與上一代Swift相比實現了更高的發電效率，並且減速時的再生能量也提高了。而五速手排車款則是首次配備了輕度混合動力系統。

車身平台雖然沿用上一代的 HEARTECT 為基礎，不過為了強化駕駛性能和乘坐舒適度，除了在車身接合處塗抹阻尼膠外，更在儀表板後方添加了隔音材料並加厚、增加地板地毯重量等措施以減少引擎傳遞的聲音和道路噪音。此外也擴大了輕量化、高強度高強度鋼板的使用範圍，並採用結構性黏合劑來打造輕量化、高剛性的車身。

此外也改變了前防傾桿的規格，減少轉彎時的傾斜並實現高操縱穩定性。後懸吊行程也有所增加來減少路面不平帶來的衝擊，帶來高度舒適的乘坐體驗。而全車懸吊緩衝材料也經過修改，減少了因小衝擊而產生的顛簸感，實現了所有座椅的舒適乘坐感。煞車特性沿襲了以往 Swift 特有的運動感，但煞車的啟動變得輕鬆，即使在頻繁走走停停的城市也能輕鬆應對。

而電子手煞車也是首次配備在 Suzuki 小型車上，只需用手指輕觸即可輕鬆施加和釋放駐車煞車，並且還具有 AUTO HOLD 煞車保持功能，可保持停車狀態。