首頁車訊情報 Kia卡旺K2500 4WD雙廂貨車試駕！家用狂想曲之露營有搞頭？！

Kia卡旺K2500 4WD雙廂貨車試駕！家用狂想曲之露營有搞頭？！

Yahoo奇摩汽車機車 2023-04-09 17:46:46

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都知道商用車與一般民用車差異除了空間、業務能力與動力特性外，其他基本會以車輛個性與外型為認知上的最大的不同，但近幾年開始盛行的雙廂設定除了是給商用車更多的人員乘載外，實際貼近於美式Pick-Up的「數據規格」也讓這些車距離一般家庭更近一些，究竟有沒有可能讓一般家庭購入一台小貨車當作日常家庭用這種狂想實現？或許Kia卡旺K2500是可以實現的。

圓潤俏皮

傳統台灣小貨車的外型都採用較為方正剛硬的線條表達堅實耐用等視覺感受，進入第四代車型尤其是小改款後的Kia卡旺則是以較為圓潤可愛的風格包裝車體，22年式小改款則相比前一代車型有著更少的變化，基本除了新世代Kia廠徽應用與燻黑頭燈的點綴，招牌的虎鼻水箱護罩樣式、開闊具有氣勢的前保桿設計與標配霧燈等內容，除了在近幾年日韓系的商用車中可見類似設計外，也因為試駕版本為雙廂車型而有著前大後小、宛如大頭狗的視覺比例。

長1,870mm×寬1,630mm的貨斗大小除了放置中大型物件，一般成年人躺個兩三人也都不是問題。

本身仍以商業用途為主所設計的卡旺K2500看著小巧卻也有車長逾4米8的體格、若是2WD前輪驅動則不分單雙廂來到5米1，影響著的則是後方貨斗尺寸與可乘載的物品體積，以4WD版本來說長1,870mm寬1,630mm的大小要放置中大型傢俱是沒有問題的，但家庭使用？可以躺兩三個人當作露營床鋪，可以放著全家人的野外生活用具享受運動樂活，還可以斜放一台車長2米2以內的摩托車到賽車場在安全環境盡情挑戰騎乘，各種可能性對應本就開放用途的貨車貨斗只是家常便飯，就看虎迷們能不能想像出適合自己需求的改裝方案罷了。

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便利小亮點

22年式後加入的7吋中控影音除了常見3.5” AUX IN音源輸入，還配有目前基本普及的Apple CarPlay與Android Auto功能。

車內空間在22年式改款當中並沒有非常顯著的變動，後排座椅的樣式、前排中控台以傳統機械式為主的操作介面與相對簡潔的主控，卡旺K2500仍是有著相當「貨車」的主觀樣貌，不同的是，中控台導入7吋多媒體影音介面並配置有線連結的Apple CarPlay和Android Auto功能，加上版本經銷商選配的倒車顯影及前後雙鏡頭行車記錄器，要符合這個世代一般消費者使用習慣也是沒有問題，外加商用車最不缺的置物空間表現，超多置杯架、隨處可見收納槽與置物盒外加咱們推薦別坐人的前排中央座椅收納置物台，以及雙廂車型獨有座椅下方儲藏空間，尋常商用車可放置各種隨車資料、出車用配件、補給品與工作用設備，家庭用？司機大哥大姐們都能因為工作在車上待好長時間了，基本舒適條件也是沒問題的啦！

上山下海

2.5升CRDi柴油動力單元搭配分時4WD具有充沛扭力、泛用輸出設定與強大載重脫困能力。

維持原有2.5升CRDi直列四缸柴油渦輪增壓引擎的設置，最大馬力130ps（96kW）/3,600rpm、最大扭力26kgm（25.5Nm）/1,250-3,500rpm的輸出在4WD版本當中僅有六速手排單一傳動配置，如選擇的是2WD前輪驅動則會多了五速自排選項以降低對駕駛技巧的要求，卡旺K2500採用的4WD則為帶有機械式後軸差速器的分時四輪傳動，一般道路較為省油的2H、4H與注重低速扭力輸出的4L可依照駕駛需求與情境選擇，且在安全考量下配有HAC上坡起步與ESC電子車身穩定，從今時今日發展蓬勃的車用主動安全與電控輔助角度來看或許仍有不足，但初衷作為商用車需求已是足夠，若是深度越野玩家看到這樣的配置，或許內心想的都是如何駕駛卡旺以自身技術突破每一個崎嶇路段吧？

基本輕巧的動力特性除了是因為柴油引擎低轉高扭帶來的特點，適當的減速比配置在加速調整上也都能良好掌握並且達到平順都會操控，本體約2噸的車重加上允許乘載上限大約會來到3.3噸、約略是虎迷們過去所熟悉的3噸半架構，即便是全滿狀態下也能依靠動力單元本身偏商用載重的設定取得良好的前中段加速表現，或可說這就是貨卡本來的優勢所在。

從轉向手感到車體懸吊的反應，依循著消費者所習慣的設定有著較多的方向盤圈數、自由間隙與偏軟調的車體回饋，從商用的角度來看是為了給予駕駛更多的調整空間並讓車體有著大重量負擔時的懸吊壓縮空間，但在一般虎迷的日常使用而言，快節奏急轉向產生的較大側傾、左右晃動與相比自小客車更為模糊的轉向手感仍會需要一點時間適應，但就咱們主觀體驗來說，這類貨車駕駛在心態上只要放慢步調、如同慢舞般隨車身而動並且將一切動作輕柔對待，貨車仍有貨車的樂趣所在且獨特難以取代，更別說這類的車款有著較大的方向盤盤徑與較平的角度，加上略高的駕駛座視角、高人一等的感受也是別有一番風味，

最重要的是，因著兼容單廂、大單廂與雙廂車型設置，前懸吊採用雙A臂架構也更貼近一般自小客車，要說舒適也還是挺舒適的呢！

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發揮想像

單就商用車範疇來說，Kia卡旺K2500已經獲得無數的肯定與信賴而泛用於各行各業間，22年式導入的進階自排選項則更強化了銷售市場懼怕手排車款的客群開發，外加實用的分時四輪驅動設置，卡旺K2500本就有著極高的潛力對應各種使用情境，但若是想要家庭使用，除了對後方貨斗的用途要有足夠想像空間、挑對設備與加工改裝，還可以利用圓潤可愛的風格對外觀施行近一步改裝使其更加獨特，咱們舉兩個方向，在日本鄉下農家高機率家家會有一台K-Car小貨車並且兼容日常駕乘使用，又或者是喜愛Van與商用車的改裝族群而利用小貨車較為單純的車體設計進行大量個人化配置，誰說貨車後貨斗不能加裝高級音響並放個投影機成為行動電影院？做個木板效法美式皮卡進行外觀粗獷化設計也並無不可，甚至是簡單加固幾個配件後作為家庭露營車，誰說卡旺K2500真的只能當作商用車？雙廂六人座又有後方大平台、可以是想怎麼樣就能怎麼樣！