2022 Toyota Prius PHV 1.8 旗艦

127.9 牌照稅 $ 7,120元 燃料稅 $ 4,800元

  • 車身座位 5門5人座
  • 性能數據 98hp@5200rpm 14.5kgm@3600rpm 總輸出 122hp
  • 變速系統 CVT無段變速
  • 能量消耗 平均 109.9km/ltr 市區 高速
  • 引擎形式 自然進氣, 直列4缸, DOHC雙凸輪軸, 16氣門
  • 產地 進口
  • 排氣量 1798cc
Toyota小改款Prius PHV採用豪華5人座設定,滿足多樣家庭用車需求,除此之外,全新導入「Qi無線充電座」科技配備,讓智慧型手機充電更加便利;同時,在駕駛的操控介面以黑色鋼琴烤漆增添視覺與觸覺精緻質感。針對消費者最重視的安全配備,Prius PHV亦不輕易滿足於現況,在現有「Toyota Safety Sense」-「PCS預警式防護系統、ACC主動式車距維持系統、AHS智慧型遠光燈自動遮蔽系統、LDA車道偏離警示系統」、「7SRS氣囊」、「最高1,500Mpa高剛性車體」等多項安全配備的基礎上,再新增「BSM盲點偵測警示系統」及「RCTA後方車側警示系統」,提供車主更完善的行車保護。外觀選擇上,Prius PHV除原有的晶漾藍、珍珠白與雲河灰外,本次更新增晶燦紅與尊爵黑,共5種車色供消費者選擇。

Prius PHV以「都市純電、長程油電」為開發理念,打造新世代的「插電式油電複合動力」車款,搭載全新優化高效能汽油引擎、PCU動力控制模組與高效能鋰電池等高科技系統,讓Prius PHV的純電行駛里程達到64km,相當於日常通勤往返無須耗費一滴汽油,節能表現優異;而油耗數據更為市售車平均油耗表現NO.1,達到平均油耗109.9km/l,長程行駛也無需擔心,油耗經濟性絕佳。而駕駛方式及胎壓檢查、更換機油等日常保養項目也與一般車輛相同,無須改變駕駛習慣,保養亦無需特別費心,現在更享8年或16萬公里HYBRID電池延長保固(以先到者為準),讓消費者能以更低的持有成本輕鬆入主。

有別於一般電動車受限於純電行駛里程而產生續航力焦慮,Prius PHV擁有雙重充電模式,既可使用外接電源充電,也可將煞車時的動能回充自動充電,且當電能不足時,引擎會自動啟動發電機充電,並與電動馬達自動聰明切換,提供絕佳續航力,免除長途行駛的里程焦慮不安感。在充電設計上,搭配隨車110V充電線,可有效縮短充電時間,連接一般家用插座僅需約6小時即可將電池充滿;若使用220V高效充電器,則能享有3小時高速充電的便利,且一般家用插座或停車場均能充電,輕鬆方便。

Prius PHV為Toyota首輛搭載雙馬達驅動系統車款,因雙馬達能使加速更強勁,並使純電行駛最高時速達135km/ h,無須啟動引擎,享受行進時極致靜謐舒適的乘坐感受,與純電帶來的起步加速快感,創造完美的駕馭體驗。同時,Prius PHV也採用TNGA (Toyota New Global Architecture) 新世代造車工藝,除能使駕駛視野更開闊,提升駕馭安全,也可有效降低車身過彎側傾,保持車輛高速行駛穩定性,增進駕駛安心感及乘坐舒適性。靈活敏捷的優異操控與獨立雙A臂後懸吊設定,同時兼具轉向靈敏度與清晰的路感回饋,為駕駛增添更多駕馭樂趣!
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Toyota 秘密測試 600 匹大馬力引擎!新世代車款有望搭載
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26
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Toyota 在今年 5 月底,宣布與 Mazda、Subaru 合作,開發適合電動化的新引擎。日媒在一場媒體活動上,看到一輛配置四缸引擎,輸出 592 匹馬力的 Lexus RC,根據 Toyota 工程師透露,期許這顆引擎能超越之前 Toyota 經典的
就因為加氫不便利TOYOTA氫燃料電池車 Mirai的 車主而對TOYOTA提起告訴
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美國一些Mirai 車主因為氫氣讓他們大感頭痛,因而對TOYOTA提出一項告訴,指TOYOTA在擁有Mirai的便利性方面,誤導了一般買家。這些車主聲稱他們必須長途跋涉才能找到加氫站。他們更抱怨車子的行駛里程數,低於廣告宣傳所標榜的數字。
【改裝實戰】微寬體Altis GR Sport現身(上) 國產神車變更帥!
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大家口中所暱稱的國產神車–Altis,在歷經多次大改款後在外型上早已擺脫家庭用車的保守外型...
Toyota 省油神車 Prius PHEV 追加入門新選擇!降低入手門檻更親民
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25
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自由時報汽車頻道
日本 Toyota 近日預告將為 Prius PHEV 調整車型編成,追加 G 等級的入門選擇,當地售價為 390 萬日圓(約台幣 86.4 萬元),降低入手門檻讓更多人能享受到 PHEV 插電式油電動力的省油節能效益,預計 10 月 1 日正式在日本上市。
2024年第三季TNCAP 結果出爐,Toyota Sienta獲四顆星,第四季將評Model Y與自費送測之新CR-V
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交通部於9月24日公布113年度臺灣新車安全評等(TNCAP)第三批一車型評等結果,Toyota Sienta獲得四顆星評等。本次受評之Toyota Sienta車型於四大安全領域得分率中,分別獲得成人保護78%、兒童護69%、行人保護65%及安全輔助42%,依據星級評等平衡標準規定,Sienta車型整體星級評等為四顆星。 獲...
十年內純電動車不具前瞻性!Toyota計畫將全車系Hybrid化、對應未來變化
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電動車是未來趨勢,但現階段「純電動車銷售趨緩」可能會是個長期性的問題,意思就是網路雖然是現代人不可或缺的工具,但是有太多公司提前於2000年之前發動網路戰爭,結果導致泡沫化。事實上網路蓬勃發展乃是在智慧型手機、平板電腦普及之後才大功告成,且黏著度、依賴性、中毒成癮等威力十足...
Toyota Sienta TNCAP 撞擊測試結果曝光,獲四星評等!
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24
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臺灣新車安全評等計畫 TNCAP,在完成 113 年第三批一車型挑選、購置、試驗及評等相關作業後,今日正式公布 TNCAP 第四順位受評車型的評等結果,Toyota Sienta 獲四顆星評等。
TNCAP 2024 第三季新車安全測試結果公佈,Toyota Sienta 獲得四顆星
Sep
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CarStuff 人車事
Written by: Jason Hu在第三季即將結束之際,交通部推動臺灣新車安全評等計畫(TNCAP),在完成113年第三批一車型挑選、購置、試驗及評等相關作業後,今(24)日正式公布TNCAP第四順位受評車型的評等結果,TOYOTA SIENTA獲得四顆星評等。
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SUV是汽車銷售排行榜扛霸子,休旅車當道是不爭事實,然而,我們卻忘了為什麼要買SUV?時間回到20世紀末SUV初流行時,許多人為了一圓開車載家人出遊的夢想,於是選擇兼具空間與越野能力的SUV,但往往事與願違,一來工作太忙,二來當時的SUV既不好開又相當耗油。 時至今日,為什麼其實被嫌棄的S...
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休旅車也該看膩了吧?適逢 Toyota Corolla Altis GR Sport 進行改款工程,這次盟主挑戰賽我們特別拉來 Mazda 3 以及 Nissan Sentra 同台介紹,歡迎來聽聽我們三輛車的試駕、心得分享,讓你在選購房車時有很好的參考基準唷!
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韓國大型企業因有政府的培植與撐腰,所以韓國車廠向來不與其他汽車集團談合作,只會直接買技術或是挖人才!直到近期因北美佈局與展望未來之科技交流才與GM聯手出擊。至於日本車廠已是全球之龍頭,談合作?國內自己人聯手起來就夠強了,不需要大幅借住外力,但近期可能會有所變化!首先,汽車...
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在台灣販售的 Toyota Sienta,7 月底已經正式在國瑞停產,和泰汽車也沒規劃導入第二代。不過日媒卻報導,在日本銷售的 Toyota Noah/Voxy 的 MPV 車款,預計 2026 年將在台灣,由國瑞汽車生產後,出口到日本,是否有機會出現左駕版本,令人關注。