2015 Audi A1 Sportback(NEW) 25 TFSI

117 牌照稅 $ 4,320元 燃料稅 $ 4,320元

  • 車身座位 5門5人座
  • 性能數據 95hp@5000~5500rpm 16.3kgm@1500~3500rpm
  • 變速系統 雙離合器7速自手排
  • 能量消耗 平均 市區 高速
  • 引擎形式 渦輪增壓, 直列3缸, DOHC雙凸輪軸, 12氣門
  • 產地 進口
  • 排氣量 999cc
車險試算
「小身型蘊藏著大變化」,這是New Audi A1 Sportback給人最直覺的反應!它展現新世代迷你都會車款的風尚潮流,運用小身型的靈活優勢打造出讓人迷戀不已的時尚座駕!A1 Sportback依舊是眾人的目光焦點,運用水平線條所勾勒出的緊湊身型造就加速行進間所流露出的動感魅力,令人沉醉不已,其車身頭尾側兩端嵌入嶄新設計的箭翎狀極線LED識別燈(30 TFSI以上標準配備),以及全新LED後尾燈組,不只綻放耀眼光芒,提供清晰的前方視野,夜間照明時更添前衛風格!

而新設計的跑車化前保險桿更是格外動感,車身左右兩側車外後視鏡上以全新設計的空氣力學線條,能有效抑制高速行駛時的風切聲,靜肅表現更加優越。除此之外,獨特且充滿時尚感的楔型頭燈組,不僅整體造型更寬扁、線條更加銳利,搭配新設計的前霧燈,整體造型別具風格,而車頭中央採用全新造型設計的單體式盾型水箱護罩,視覺上更加霸氣。至於緊實的車尾造型,全新設計LED尾燈組擁有相當引人注目的設計細節。

A1 Sportback車寬和車高尺碼則分別為1746mm/1422mm,搭配同2469mm的底盤軸距和短捷的前/後懸吊結構,將都會小車輕巧動感的特性發揮到極致!流線的車側輪廓與飽滿的輪拱進一步為A1 Sportback營造出帥氣有型的視覺張力,銳利流暢的肩部線條自車頭、引擎蓋一路延伸至短捷的車尾,勾勒出由光影交織的流線身段,則是賦予濃郁的運動氣息。

A1 Sportback的車室座艙堪稱是展現自我風格的最佳表徵,同時也是車主想要擁抱縱情都會生活的自由空間、打造精彩移動方式的起點!從造型前衛的中控台設計開始,搭配摩登搶眼的內裝配色,每一處細膩的內裝細節都是滿載著時尚設計感,四組圓形空調出風口的前衛工藝造型,源自飛機發動機的創新概念,懸浮式中控台部分由上至下分別排列多媒體音響系統、空調系統及多組功能按鍵,讓車主的心情得以隨著自由發揮的多媒體風格套件調整至最一致的頻率。

在駕駛介面部份,A1 Sportback同步採用了雙環式儀錶板設計,並以鋁合金金屬邊飾來增添質感,內建於儀錶正中央位置的多功能行車電腦提供豐富多樣的旅程與行車資訊,車主只需透過多功能方向盤兩側的控制按鍵即可進行直覺化的操作;而為了滿足年輕客層喜歡求新求變以及期望與眾不同的購車需求,A1 Sportback也將鋁合金內裝套件列為全車系的標準配備項目,鋪陳於車室座艙內部的排檔頭、冷氣空調旋鈕、車門飾板、煞車/油門踏板和門檻踏板等處,最特別的是冷氣出風口飾板更可依照車主喜好搭配不同顏色。全車座椅由細緻的Zeitgeist和Herzklopfen兩款織布內裝所包覆(依車型有所不同),不同的色彩組合,賦予車室座艙散發出充滿年輕氣息的內裝氛圍,也讓車主能夠充份展現出個人專屬的自信風格!

在配備部份,舉凡附照射水平自動調整的氣體放電式頭燈(30 TFSI以上車型)、極線LED識別燈、LED尾燈組、頭燈清洗器(30 TFSI以上車型)、電動調整車外後視鏡,以及高光澤鍍鉻排氣尾管(30 TFSI以上車型)等均是外觀標準配備,至於座艙內部包括三輻式真皮跑車多功能方向盤(30 TFSI以上車型)、高級黑色織布頂篷(40 TFSI專屬)、車身同色高光澤出風口框飾、亮黑色外框的MMI顯示幕、DIS駕駛資訊顯示系統也都一應俱全,其他舒適與實用性配備如織布材質雙前座跑車座椅、分離覆倒式後座椅背、雙前座腰靠(30 TFSI以上車型)、雙前座頭枕高度可調裝置、日照感應式自動恆溫空調(30 TFSI以上車型)等也都涵蓋其中。

A1 Sportback五門掀背版引進了25 TFSI、30 TFSI和40 TFSI等三款車型供消費者選擇,三具各自擁有不同訴求的動力系統,將可完整滿足不同用車需求的車主。A1 Sportback 30 TFSI仍搭載原先的1.4升缸內直噴渦輪增壓引擎之外,另外兩具備受矚目的全新動力系統包含A1 Sportback 25 TFSI的1.0升缸內直噴渦輪增壓引擎,以及A1 Sportback 40 TFSI的1.8升缸內直噴渦輪增壓引擎,均是首次配置在A1 Sportback車系上,而上述三款1.0升、1.4升和1.8升動力系統,均已全面配置Start-stop引擎自動啓動/熄火系統,同時全數通過嚴格的歐盟EU6廢氣排放標準,不僅完整兼顧潔淨與省油的雙重訴求,其各自所具備的極致高效能,更讓國內廣大喜愛歐系迷你都會小車的車迷們期待不已!
Audi終於放棄30、35、40、45TFSI...等數字遊戲|只不過要從純電動車開始與油車無關
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28
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延續2022年的休旅狂潮氣勢,(延伸閱讀【2022試駕評分回顧事件簿】豪華休旅、休旅、多人座休旅篇!休旅宇宙不斷擴張、已成新日常?!)回顧咱們去年所試駕的車款,仍可輕易發現2023依然是SUV持續火力全開的一年,其中光是豪華休旅級距車款就多達18輛,就連千萬超跑級休旅也沒缺席,若說幾乎每...
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最明顯、也最沒有爭議的事實是,這個市場已然被休旅給無情吞噬!不過就像在相機邁入數位化的同時,仍有一小撮人堅持底片的顆粒感和沖洗過程的儀式感,回歸用車領域各家汽車品牌依然願意推出房車面向消費市場,加乘以此為基底的旅行車,同樣是連著後檔一同掀起的掀背車和所謂「Fastback」的快...
臨別秋波,AUDI R8停產後全美交車量翻了一倍
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23
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面對暖化與電動化時代的來臨,許多超跑都被迫在2023年底之前淡出市場,而在退場之際,這些車反而出現空前的搶購熱潮,玩家和收藏家,都急於抓住擁抱這些內燃機時代產物的最後機會,像是2023年停產的AUDI超跑R8,在2023年全美國的交車量爆增為631輛,比起2022年,年成長高達101%。
入門電動車將成新戰場?Audi計畫2027年推出全新入門電動車
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22
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22
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經過多次預告後,Audi終於在3月18日正式線上發表全新Q6 e-tron車系,不同於原有的...
Audi為新PPE平台電動機的生產樹立了新標準
Mar
22
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Written by: BearAudi在位於匈牙利傑爾(Győr)的全球最大動力總成工廠約15,000平方米的面積上為PPE平台(Premium Platform Electric)生產純電動力驅動系統,其包含了電動機和變速箱部件,以及組裝車軸。為了生產PPE的電動機,Audi安裝了三條新的生產線。定子生產線有28個工作步驟,傳動元件生產...
Audi PPE 新平台電動車連發,有房車也有旅行車的 A6 e-tron 夏季亮相
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21
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Audi 日前發表 PPE 平台純電車 Q6 e-tron,包含充電功率、續航力、頭/尾燈技術和車載系統架構都頗有看頭。而 Q6 e-tron 並非 Audi 今年唯一一款的 PPE 平台純電車,官方確認夏季要接續推出 A6 e-tron 車系。
小改前最後一擊?Audi A3 35 TFSI advanced 進化版真能得人心嗎?
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21
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GOCHOICE購車趣
相信對於汽車領域有興趣的車迷網友,應該都知道 Audi 針對旗下 A3 / S3 車系進行了小改工程,當然,在產線準備好之前,台灣絕對不可能是首波導入名單,更何況本車並非是國內目前蔚為主流的休旅車種,分公司自然也不會將這輛五門掀背放在首位。
高性能、緊湊、智慧:Audi全新PPE平台的高壓電池
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21
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Written by: BearAudi在Ingolstadt總部整合新的技能和技術,為全新PPE平台(Premium Platform Electric)組裝新開發的高壓電池。得益於新的電池元件,Audi正在逐步擴大純電動車型的垂直製造範圍,並進一步積累電池模組生產的經驗。
Audi不玩數字遊戲了,未來車型將取消雙位數命名方式
Mar
20
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Carture 車勢文化
日前Audi推出Q6 e-tron,隨著新車的推出Audi也決定取消2017年開始以雙位數字代表馬力大小的命名方式。許多品牌會透過數字來區分車型和動力與等級,其中Audi於2017年開始決定將車系採30/35/40/45…等雙位數命名,而數字則是代表該車的動力,但對於多數消費者來說其實不見得能夠清楚分辨,大多可...
Audi推出E³ 1.2電子架構促進電動車的技術飛躍 & 垂直整合了原本的生產線
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20
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Written by: Bear憑藉高端電動平台(PPE)和全新E³電子架構,Audi將繼續鞏固其作為網路化和純電動高端移動出行領先供應商的地位。與Porsche共同開發的PPE平台,以及與Volkswagen集團的軟體公司CARIAD共同設計的E³ 1.2電子架構,是Audi擴大全球電動車產品範圍的重要里程碑,標誌著Audi歷史上最大...
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19
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Audi Q6 e-tron其實已經預告許久,而其內裝早在先前就已經曝光,外觀部分其實與Q6 e-tron Prototype相差不多,而作為該品牌第一個使用PPE模組化底盤的車輛,展現了Q6 e-tron在戰略意義上的重要地位,目前僅公佈Q6 e-tron quattro與SQ6兩種規格的售價,預計未來還將會有Sportback以及兩款後輪...
800V 快充架構、續航力破六百公里,Audi Q6 e-tron 新世代豪華純電休旅來了
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19
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Audi 正式發表旗下首款採用 PPE 平台打造的新世代純電車:Q6 e-tron,採用 800V 高壓快充架構並支援 270 kW 的最大快充功率,同時也具備超過 600 公里的 WLTP 續航里程,預計今年第三季先行在歐洲市場販售,售價約 257 萬元左右。
專注於充電性能:Audi全新PPE平台
Mar
19
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CarStuff 人車事
Written by: Bear在設計和開發高端電動平台(PPE,Premium Platform Electric)的高壓電池時,Audi優先考慮續航里程和充電性能。先進的電池熱管理、800伏特電氣系統,以及圍繞新電動機的各種效率措施,使駕駛和充電成為一種無憂無慮的體驗。
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19
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2022年,AUDI首度前進達卡拉力大賽,融合先進的電動化科技和越野性能於一體,打造 達上卡拉力賽專用賽車RS Q E-Tron,雖然是啼聲初試,但AUDI車隊表現不凡,在首賽之中,在達卡拉力賽中取得了四站勝利,這不能說是一項傳奇,藉由在這全球最艱難的越野拉力賽的實戰經驗,AUDI以全新Q8 e-tron頂...
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3月初舉辦的年度媒體餐敘中,台灣福斯集團宣布以「Electrify Taiwan」純電移動願景帶來精彩...
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國外改裝廠–Manhart,日前就特別發表一部全車經過升級改裝的M3 Touring,在全車大量採用碳纖維...
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15
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