2017 Audi A4 Avant 40 TFSI

206 牌照稅 $ 11,230元 燃料稅 $ 6,180元

  • 車身座位 5門5人座
  • 性能數據 190hp@4200~6000rpm 32.6kgm@1450~4200rpm
  • 變速系統 雙離合器7速自手排
  • 能量消耗 平均 14.7km/ltr 市區 10.56km/ltr 高速 19.13km/ltr
  • 引擎形式 渦輪增壓, 直列4缸, DOHC雙凸輪軸, 16氣門
  • 產地 進口
  • 排氣量 1984cc
全新A4 Avant外觀延續在造型上一貫緊湊俐落的基調,同時融入新世代Audi車款共同的設計語彙,車頭前方搭載源自第7代A4的單體式盾型水箱護罩,而車頭左右兩側搭載整合極線LED識別燈的LED頭燈組,原廠亦提供Audi矩陣式LED頭燈供準車主選配;車尾部份搭配LED尾燈組,讓車輛無論在晝夜的行駛過程中,都能擁有最佳的照明效果和辨識度。

A4 Avant採用與車身腰線加以整合的包覆式引擎蓋,其鈑件左右側兩道向後延伸的凹槽折線,營造出更簡約的視覺感受;車側極富張力的前、後輪拱搭配立柱式後視鏡,完整呼應自R8、TT的跑車式外型設計;車側線條則是採用車窗1/3,車身2/3的黃金比例,更添流線的運動跑格。而車側腰線一路向後延伸至車尾曲線,巧妙地融合至後尾燈上緣加以收尾,而後行李箱蓋鈑件的尾端邊緣,刻意折出一道微幅向上且兼具整流效果的鴨尾設計,環視整個新車的外觀造型,經過Audi工程團隊縝密的空氣力學測試,造就出A4 Avant僅0.26 Cd的超低風阻係數,結合更加洗鍊、簡約、成熟的設計美學概念,賦予成熟經典而前衛的外型,定義出不容錯認的新世代Audi全車系家族風貌!

拜全新第二代MLB模組化底盤所賜,A4 Avant車室座艙空間展現原廠工程智慧的結晶,擁有傲視同級車款、最寬敞舒適的座艙乘坐空間,相較於前一代車型頭部、肩部和膝部空間分別增加24mm、11mm和23mm,無論前座或後座的實際乘坐感受,乘客均能擁有十分充裕的伸展空間。後座椅背採用4/2/4獨立分離的傾倒功能設計的A4 Avant,創造出色的空間機能表現,在標準模式下即擁有505公升的載運空間,將後排座椅傾倒後則可進一步擴充至1510公升,車主可依照自己的用車需求輕鬆調整,而為了進一步提升便利性,A4 Avant全車系更是同步標配電動啟閉尾門裝置,無論日常或旅程,都更顯輕鬆愜意。

A4 Avant搭載全新頂級空調潔淨濾網,此套設備包含了高效活性碳綜合濾網和空氣品質感知器,能有效吸附與隔絕微米顆粒的汙染物,並有效隔絕空氣中的塵埃、過敏源與細菌等小至1微米的微粒物質達96%,搭配整合儀錶板均流出風口的日照感應式三區獨立恆溫空調,提供車內乘客最佳的潔淨清新空氣,及柔和的溫控品質。而在提升隔音表現方面,A4 Avant配備了雙層隔音擋風玻璃,以高規格的抗噪隔音工程,創造出超越同級車款、媲美頂級旗艦的車室寧靜度!不僅如此,新車的車室座艙更配備了LED環艙氣氛照明系統,多達30種色彩設定選擇,車主可自行調整車艙氛圍,盡情享受愉悅的駕駛體驗。

A4 Avant標配繁體中文3G plus資訊整合系統(含中文聲控功能)、原廠中文衛星導航、8.3吋MMI多媒體顯示幕,以及直徑達48mm的觸控手寫板,其人性化設計也讓操作時的就手度和便利性大幅提升。至於獨一無二的12.3吋Audi Virtual Cockpit全數位虛擬座艙,更讓駕駛者得以近距離體驗最先進而強大的移動資訊平台,這套功能強大的系統將所有駕駛資訊、導航功能,及車載娛樂系統整合在儀錶板的位置,以1,440×540 pixels的高畫質LED螢幕完整呈現,並可切換為Progressive(全景)和Classic(經典)兩種視窗格式,讓駕駛者可以清楚掌握各項資訊和數據;此外Audi Virtual Cockpit全數位虛擬座艙更可分別透過多功能方向盤、中文聲控辨識系統,或是中控台上的MMI 控制單元進行操作,創新的直覺式操作邏輯搭配全新設計的功能選單,同步讓駕駛者充分感受到汽車數位化科技所帶來的強力震撼!

其他配備方面A4 Avant同樣一應俱全,舉凡可支援Apple CarPlay和Android 系統的Audi智慧手機介面,以及全車系標配Audi Sound System原廠音響系統+10支高傳真喇叭等,而車主另可選配更高階的B & O 3D音響系統,此套媲美家庭劇院的發燒級音響,搭載最新Fraunhofer Symphoria先進的分音技術,搭配19支高傳真喇叭,再加上總輸出功率達755W的16聲道擴大器以及揚聲器氣氛照明,創造出宛如身歷其境的聆聽品質。全車系音響系統除了支援2組SDXC讀卡機插槽、AUX-IN、兩組附充電功能的Audi數位音樂介面含2組USB插槽之外,藍牙免持通訊裝置亦列為全車系標配項目,完整的多媒體配備水準堪稱是同級之最。

A4 Avant搭載的全新TFSI缸內直噴渦輪增壓汽油引擎,台灣奧迪導入國內銷售的車系編成,涵蓋了40 TFSI、40 TFSI Sport和45 TFSI quattro Sport等三款車型!40 TFSI和45 TFSI quattro則同步搭載一具新開發、排氣量為1,984cc的2.0升直列四缸渦輪汽油引擎,運用與R8相同的Dual Injection技術,輔以TFSI缸內直噴科技與渦輪增壓技術之外,在AVS系統的可變氣門精準控制下,40 TFSI車型擁有190hp/4,200~6,000rpm最大馬力和32.6kgm/1,450~4,200rpm的最大扭力,0-100km/h加速方面則僅需7.5秒,極速表現為210km ;而性能最強悍的45 TFSI quattro頂級版車型,則是具備了252hp/5,000~6,000rpm及37.7kgm/1,600~4,500rpm的最大動力輸出,由靜止加速衝刺至100km/h僅需6秒就能完成,極速則達到250km/h的電子限速上限。A4 Avant標配S tronic七速自手排變速箱和Start/Stop引擎自動啓動/熄火系統,進一步實現高效動力的終極目標。

A4 Avant採用了智慧型複合材質輕量化車體結構技術,針對車身、引擎、內裝和底盤進行全方位的輕量化工程,與前一代車型相較下A4 Avant足足減輕110kg之譜,相當於兩名成年人的重量,輕量化幅度可謂成效卓著,其中底盤部分更是整體輕量化工程的核心關鍵。A4 Avant配置了Audi全新開發的先進底盤模組,並透過大量應用鋁合金材質精心打造重要零組件,全車所搭載的前/後獨立五連桿式懸吊,重量分別減輕達6kg,總體減輕的重量更達到12.5kg,不僅有效降低底盤懸吊的簧下荷重負載,對於提升操控表現更有顯著的助益。

A4 Avant同步搭載了Audi drive select可程式車身動態系統(40 TFSI以上車型為標配),全車系並可選配跑車型主動式減震控制系統(車高降低2cm),以及舒適型主動式減震控制系統(車高降低1cm),提供更多元的客製化底盤選擇,車主可依照個人喜好和駕駛習慣,選配最合適的底盤升級套件,打造專屬於自己的個性化座駕。另一項重要的操控輔助利器,則是Audi獨步車壇的quattro智慧型四輪傳動系統,A4 Avant 45 TFSI quattro所配置的系統採用偏後驅設定,在一般的行駛狀況下提供前軸40%:後軸60%的非對稱動力分配比例,並根據不同之路況變化可在最短時間內自動將動力分配至前/後軸,其前/後軸最高可調整分配比例至85%及70%,大幅提升車輛的整體駕控表現。除此之外,quattro系統採機械結構設計的後輪差速器,更可有效改善行進間的牽引力和動態操控表現,利用電腦的精密偵測可在極短時間內,針對前後輪扭力輸出迅速進行調整,讓車輛得以在極限操駕的狀態下,依舊保有絕佳的循跡穩定性。

在安全配備方面,A4 Avant亦標配了可調式速限控制系統,及二次碰撞煞車輔助系統,進一步提升行車安全性;其更可搭載整合自動停車輔助系統和360度全視角顯影的「智慧停車輔助套件」,並首次搭載具備半自動駕駛功能的ACC主動式定速巡航控制系統;另外,繼全新Q7之後,首次搭載整合「後方橫向車流警示」和「離車安全預警功能」的Pre-Sense Rear後方預警式安全防護系統,全方位的照顧與協助,無不在於提供駕馭樂趣的同時,打造一個高安全的行車環境!

至於新引進的S4 Avant動力核心搭載新一代3.0升V6 TFSI單渦輪增壓汽油引擎,除了完美體現極效動力新境界外,重新設計的V6引擎本體更減輕14公斤;而拜輕量化車體技術的廣泛應用及卓越的引擎效能所賜,在AVS氣門伸程控制系統的可變汽門精準控制下,不僅具備更出色的動力演繹,並透過單渦輪雙渦流增壓裝置的強勢加持,其超高效動力輸出再次進化升級,可爆發出354hp最大馬力,並在1,370~4,500rpm的中低轉速域迸發出51.0kgm的扭力峰值,S4 Avant在0-100km/h加速衝刺亦僅需4.7秒即可完成,極速表現以電子限速於250km/h。
把Q7裝進火箭之後...AUDI SQ7試駕
Jul
17
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狂妄的柴油動力無疑是SQ7最吸引人之處,但除了動力之外,SQ7還有什麼吸引人的? TEXT:郭正浩 MarcoPHOTO:逸幸.那莫赫 SQ7不是新車,它早在2016年的3月就已發表,但由於原廠相關政策使然,台灣一直到去年的台北國際車展上才宣佈導入販售(售價520萬元起),媒體試駕車也到今年六月底才完成...
Audi E-Tron沒後視鏡要怎麼開呀?
Jul
15
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ABT加上Hybrid=?答案是動力高達1018HP的Audi RS6-E!
Jul
13
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從我們認識Audi RS6以來,各大改裝廠(其實也包括Audi自己)就是一直有志一同的要將這輛車做出極限動力,現在,讓我們隆重介紹「ABT Audi RS6-E」,擁有4位數的馬力輸出,這輛旅行車的油電混合動力系統能輸出1,018hp的綜效動力,應該沒幾台車能開在它前面。
羊皮狼最佳典範!ABT加持後Audi RS3擁有500HP!
Jul
8
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換Audi飛上天?聯合Airbus與德國政府簽署飛行車開發意向書
Jul
8
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自人類有意識以來,就一直夢想著能在天上飛,因此萊特兄弟發明了飛行器,到了20世紀後,夢想家、發明家、與車廠們都不滿足於此,想要發明一輛能飛上天的車輛,很多電影和卡通也天馬行空地設想了未來飛行車的樣貌,原本我們還以為那只是空想,但隨著科技更進一步地發展,這種狀況正在加速改變。
覺得新Audi A1太清淡?明年可能推出擁有250HP的S1小鋼炮!
Jul
8
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我們才剛看完Audi發表全新一代的A1 Sportback,想不到接著馬上又有更棒的消息,根據汽車雜誌Autocar的報導,這間德國車廠正積極準備推出更高性能的「S1」,預計在2019年下旬發表。
Audi RS Q8動力規格大預測 極可能搭載4.0升V8雙渦輪油電動力!
Jul
3
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雖然Q8才發表,不過已有消息傳出性能版RS Q8將登場,Audi將藉由這輛跑車SUV與同級對手GLE 63、X6 M、Urus、Cayenne Turbo競爭,目前消息傳出RS Q8將搭載與目前保時捷Panamera S E-Hybrid相同的動力單元,採用4.0升V8雙渦輪增壓引擎搭配電動馬達,最大馬力達680hp!!
歐日潮車CUV你愛哪一味?
Jun
30
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歐日系個性化潮車CUV代表超級比一比,當Audi Q2遇上Mazda CX-3,你選哪一部?
新Audi A1提前曝光!
Jun
29
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原以為Audi會一直維持小小曝光的方式替A1造勢,沒想到現在網路上已經可以清楚看到新A1的外觀與內裝,究竟是機密外洩還是廠方刻意釋出也不重要了,重點是,快點來看看新A1有哪些亮點吧!
恐涉及湮滅證據!Audi CEO Rupert Stadler遭逮捕!
Jun
28
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對此母集團VW表示目前正在進行調查,尚無法確定Rupert Stadler是否會在被逮捕後還押,Rupert Stadler是目前柴油醜聞事件唯一排除在外的最高層級主管。
熱血老爸老媽看過來!高性能休旅車正合你意
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28
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允文允武,可說是高性能休旅車的最佳形容,更是許多熱血爸媽的最適合座駕,中古市場中有哪些好選擇?這篇特別推薦三款給你!
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Audi A5推出之後不僅讓這級距多了一項選擇,也非常受到消費者歡迎,於是原廠又動腦筋,以A5的基礎衍生出了A5 E-Tron Quattro純電概念車...
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第一代Q5為Audi於2008年推出的緊湊型SUV,大小僅次於更早推出的當家旗艦Q7,不過有別於Q7的七人座設定,Q5採用五人座設定,且車長維持在五米之內...
第二代Audi A1再洩漏小小機密
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26
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新A1將採用與VW Polo相同的MQB A0系列底盤,新車預計車長也將突破4000mm,車室空間與行李廂空間皆大幅增加,此外在模組化優勢下,新A1預計將有完善主被動安全配備外,安全駕駛輔助配備也將全數搭載,藉以提升競爭力。
百變都會玩家 全新A1 Sportback全球亮相
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25
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這一次,全新Audi A1 Sportback大膽跳脫既有框架,透過前保桿與側裙折線、雙色車頂、尾翼以及取代傳統三角窗設計的壯碩C柱,大幅提升整體外觀的運動氣息;寬扁的單體式盾型水箱護罩下方更配置了三組進氣口,承襲自Ur-quattro 以及80年代拉力傳奇Sport quattro的經典元素。
新世代Audi A1 Sportback全球亮相、整合嶄新智慧科技提昇行車體驗!
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23
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全新一代Audi A1 Sportback顛覆既往設計語彙,運用充滿張力之肌理線條刻劃俐落猛捷身段,完美流露來自拉力傳奇的性能基因。車長尺寸首度突破四米,全面放大之車身尺碼提供更寬裕的乘坐與行李廂空間,駕駛座艙則採用與家族旗艦同級之最新觸控式MMI多媒體資訊整合系統與個性化配色,塑造都會百...
為上市鋪梗!Audi小露 A1內裝設計
Jun
21
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2010年問世的第一代A1終於將於今年改換第二代車款接替,按照先前A1與VW Polo相近的血統關係來看,新Polo在採用MQB底盤平台後,車身尺碼放大至媲美四代Golf,也將採用MQB底盤平台的A1也將大幅變大,可能與首代A3相近,別忘了,首代A3就是與四代Golf共用底盤的雙生車款。
Audi 豪華小車 A1 大改款本週亮相,外型變得超霸氣
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19
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自由時報汽車頻道 - 即將於本周正式發表的全新大改款 Audi A1,原廠搶先曝光多張廠圖,雖然是品牌最小的車型,但外觀上卻一改過去較為圓潤的感覺
排放造假醜聞延燒 奧迪 CEO 遭拘捕
Jun
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自由時報汽車頻道 - 德國汽車大廠福斯集團旗下的奧迪(Audi)2015 年爆出柴油車排放廢氣造假案,奧迪 CEO 施泰德(Rupert Stadler)因涉嫌詐欺被拘捕。
BMW X6的直接對手!Q家族最新成員Audi Q8總算出世了!
Jun
18
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自從BMW推出X6至今也已超過10年了,Audi終於推出能在相同戰局一較高下的Q8休旅車,這是高底盤的Q車系家族中的最新成員,且定位落在頂端階層,Audi要提供消費者們2個區域中的最佳車款,分別是:「最優雅的5門Coupe以及最多功能性的大型SUV。」