2014 Audi A5 Cabriolet 40 TFSI quattro

298 牌照稅 $ 11,230元 燃料稅 $ 6,180元

  • 車身座位 2門4人座
  • 性能數據 225hp@4500~6250rpm 35.7kgm@1500~4500rpm
  • 變速系統 雙離合器7速自手排
  • 能量消耗 平均 11.3km/ltr 市區 8.8km/ltr 高速 13.5km/ltr
  • 引擎形式 渦輪增壓, 直列4缸, DOHC雙凸輪軸, 16氣門
  • 產地 進口
  • 排氣量 1984cc
車險試算
A5 Cabriolet採用經典的軟頂設計,除了向敞篷車最具原創性的動感風情致敬之外,更兼具了優雅無比的絕美身段!三段式折疊隔音軟頂,能夠在車速極高的情況下保持密封和穩定,還可以將風噪和其它路面噪音降至最低限度,並且包括與雙門Coupe車型毫無二致的豪華內部裝飾。

A5 Cabriolet的敞篷精簡巧妙的機構佔用了最低的行李箱容積,提供極實用的置物空間和機能,而較輕的車頂重量也帶來優異的動態表現。A5 Cabriolet的敞篷軟頂採特殊隔熱、隔音布質,與輕質金屬製成強化設計,使全電動軟蓬結構可在15秒內開啟、17秒內闔上,展現以進化科技之名所打造出極具效益的機械運作結構!

A5 Cabriolet在外觀設計部份,全方位導入全新家族的前衛面貌,頭燈的部份以極線LED識別燈勾勒出不容錯認的專屬特徵,一氣呵成的導光線條設計結合了Audi最先進的光纖導引LED光源科技,無論白天或黑夜都是耀眼的吸睛焦點;水箱罩造型改採用採用鑽石形切角設計附亮黑色烤漆橫柵的新款Audi Single-frame設計,再搭配新式樣的前霧燈組、進氣口與側進氣壩,以彰顯Audi全新設計理念,同時打造出更簡潔、更強勁、更靈動的四人座敞篷跑車。

A5 Cabriolet的外觀充滿視覺張力,別具特色的立體腰線貫穿全車,延伸至尾廂整合第三煞車燈與短俏俐落的上蓋設計,創造出流暢而平順的視覺映像,搭配全新LED後尾燈組的點綴,更具體而微地展現新世代家族樣貌中精湛的設計火候!

座艙內部,A5 Cabriolet維持A5雙門跑車的格局,高質感的用料與科技氛圍,即便是開啟敞篷後也能成為匯聚目光的焦點;車內採三角紋鋁質飾板為車室內部增添不少科技氛圍,全新設計的方向盤則是結合動感造型和一流操縱手感,至於行車時最常接觸的音響主機與空調系統面板,也改為高光澤黑色塗裝,搭配白色的字體顯示後大幅提高辨識度,就連電動窗按鈕也新增鍍鉻飾條進一步提高質感,儀錶板與控制面板採用LED背光顯示,有助於辨識度提昇,且統一採用珍珠白光更添奢華氣質,位居儀錶中央的多功能顯示幕,則可完整顯示各項車輛行車資訊。

動力規格方面,2014所導入的A5 Cabriolet 40 TFSI quattro,搭載一具擁有絕佳高效動力輸出的2.0升缸內直噴直列四汽缸渦輪增壓引擎,運用先進的缸內直噴科技與精良渦輪增壓裝置同步加持,可一舉爆發出充沛飽滿的225hp最大馬力,以及35.7kgm之扭力峰值,再配置換檔凌厲的S-tronic七速雙離合器自手排變速箱所提供的高效動能傳輸,賦予它擁有出色的加速表現。
Audi終於放棄30、35、40、45TFSI...等數字遊戲|只不過要從純電動車開始與油車無關
Mar
28
Audi終於放棄30、35、40、45TFSI...等數字遊戲|只不過要從純電動車開始與油車無關
CARLINK鏈車網
即便是德國豪華品牌一A二B都曾幹過一些蠢事,像是賓士嫌嫌沒事搞個Maybach這個又難唸、又令人搞不清楚來龍去脈的層峰品牌妄想挑戰勞斯萊斯的地位,結果當然是雷聲大雨點小、大致上只有中國的有錢人才會買單。至於BMW則是莫名其妙提早好多年研發量產碳纖維複合車體的i3電動車,大概早了快10年...
【2023試駕評分回顧事件簿】豪華休旅、MPV篇!主流勢不可擋,休旅一出、寸草不生!
Mar
26
【2023試駕評分回顧事件簿】豪華休旅、MPV篇!主流勢不可擋,休旅一出、寸草不生!
Yahoo奇摩汽車機車
延續2022年的休旅狂潮氣勢,(延伸閱讀【2022試駕評分回顧事件簿】豪華休旅、休旅、多人座休旅篇!休旅宇宙不斷擴張、已成新日常?!)回顧咱們去年所試駕的車款,仍可輕易發現2023依然是SUV持續火力全開的一年,其中光是豪華休旅級距車款就多達18輛,就連千萬超跑級休旅也沒缺席,若說幾乎每...
【2023試駕評分回顧事件簿】房車、旅行車與掀背車篇!休旅洪流下當真只剩排擠?!
Mar
26
【2023試駕評分回顧事件簿】房車、旅行車與掀背車篇!休旅洪流下當真只剩排擠?!
Yahoo奇摩汽車機車
最明顯、也最沒有爭議的事實是,這個市場已然被休旅給無情吞噬!不過就像在相機邁入數位化的同時,仍有一小撮人堅持底片的顆粒感和沖洗過程的儀式感,回歸用車領域各家汽車品牌依然願意推出房車面向消費市場,加乘以此為基底的旅行車,同樣是連著後檔一同掀起的掀背車和所謂「Fastback」的快...
臨別秋波,AUDI R8停產後全美交車量翻了一倍
Mar
23
臨別秋波,AUDI R8停產後全美交車量翻了一倍
汽車日報
面對暖化與電動化時代的來臨,許多超跑都被迫在2023年底之前淡出市場,而在退場之際,這些車反而出現空前的搶購熱潮,玩家和收藏家,都急於抓住擁抱這些內燃機時代產物的最後機會,像是2023年停產的AUDI超跑R8,在2023年全美國的交車量爆增為631輛,比起2022年,年成長高達101%。
入門電動車將成新戰場?Audi計畫2027年推出全新入門電動車
Mar
22
入門電動車將成新戰場?Audi計畫2027年推出全新入門電動車
Carture 車勢文化
Audi曾表示A1與Q2等小型車不適合品牌定位,因此該兩款車不會有改款計畫,但隨著電動化策略與市場趨勢,Audi計畫推出入門電動車。A1與Q2是Audi旗下最入門的小型掀背車和休旅車,但關於兩車Audi兩年前就表示並不適合品牌的定位,因此未來將不會有下一代改款計畫,然而隨著電動化策略加上市場趨...
電能進化 Audi Q6 e-tron
Mar
22
電能進化 Audi Q6 e-tron
車訊網
經過多次預告後,Audi終於在3月18日正式線上發表全新Q6 e-tron車系,不同於原有的...
Audi為新PPE平台電動機的生產樹立了新標準
Mar
22
Audi為新PPE平台電動機的生產樹立了新標準
CarStuff 人車事
Written by: BearAudi在位於匈牙利傑爾(Győr)的全球最大動力總成工廠約15,000平方米的面積上為PPE平台(Premium Platform Electric)生產純電動力驅動系統,其包含了電動機和變速箱部件,以及組裝車軸。為了生產PPE的電動機,Audi安裝了三條新的生產線。定子生產線有28個工作步驟,傳動元件生產...
Audi PPE 新平台電動車連發,有房車也有旅行車的 A6 e-tron 夏季亮相
Mar
21
Audi PPE 新平台電動車連發,有房車也有旅行車的 A6 e-tron 夏季亮相
DDCAR電動車
Audi 日前發表 PPE 平台純電車 Q6 e-tron,包含充電功率、續航力、頭/尾燈技術和車載系統架構都頗有看頭。而 Q6 e-tron 並非 Audi 今年唯一一款的 PPE 平台純電車,官方確認夏季要接續推出 A6 e-tron 車系。
小改前最後一擊?Audi A3 35 TFSI advanced 進化版真能得人心嗎?
Mar
21
小改前最後一擊?Audi A3 35 TFSI advanced 進化版真能得人心嗎?
GOCHOICE購車趣
相信對於汽車領域有興趣的車迷網友,應該都知道 Audi 針對旗下 A3 / S3 車系進行了小改工程,當然,在產線準備好之前,台灣絕對不可能是首波導入名單,更何況本車並非是國內目前蔚為主流的休旅車種,分公司自然也不會將這輛五門掀背放在首位。
高性能、緊湊、智慧:Audi全新PPE平台的高壓電池
Mar
21
高性能、緊湊、智慧:Audi全新PPE平台的高壓電池
CarStuff 人車事
Written by: BearAudi在Ingolstadt總部整合新的技能和技術,為全新PPE平台(Premium Platform Electric)組裝新開發的高壓電池。得益於新的電池元件,Audi正在逐步擴大純電動車型的垂直製造範圍,並進一步積累電池模組生產的經驗。
Audi不玩數字遊戲了,未來車型將取消雙位數命名方式
Mar
20
Audi不玩數字遊戲了,未來車型將取消雙位數命名方式
Carture 車勢文化
日前Audi推出Q6 e-tron,隨著新車的推出Audi也決定取消2017年開始以雙位數字代表馬力大小的命名方式。許多品牌會透過數字來區分車型和動力與等級,其中Audi於2017年開始決定將車系採30/35/40/45…等雙位數命名,而數字則是代表該車的動力,但對於多數消費者來說其實不見得能夠清楚分辨,大多可...
Audi推出E³ 1.2電子架構促進電動車的技術飛躍 & 垂直整合了原本的生產線
Mar
20
Audi推出E³ 1.2電子架構促進電動車的技術飛躍 & 垂直整合了原本的生產線
CarStuff 人車事
Written by: Bear憑藉高端電動平台(PPE)和全新E³電子架構,Audi將繼續鞏固其作為網路化和純電動高端移動出行領先供應商的地位。與Porsche共同開發的PPE平台,以及與Volkswagen集團的軟體公司CARIAD共同設計的E³ 1.2電子架構,是Audi擴大全球電動車產品範圍的重要里程碑,標誌著Audi歷史上最大...
電動休旅增添新戰力 Audi Q6/SQ6 e-tron quattro正式發表
Mar
19
電動休旅增添新戰力 Audi Q6/SQ6 e-tron quattro正式發表
Carture 車勢文化
Audi Q6 e-tron其實已經預告許久,而其內裝早在先前就已經曝光,外觀部分其實與Q6 e-tron Prototype相差不多,而作為該品牌第一個使用PPE模組化底盤的車輛,展現了Q6 e-tron在戰略意義上的重要地位,目前僅公佈Q6 e-tron quattro與SQ6兩種規格的售價,預計未來還將會有Sportback以及兩款後輪...
800V 快充架構、續航力破六百公里,Audi Q6 e-tron 新世代豪華純電休旅來了
Mar
19
800V 快充架構、續航力破六百公里,Audi Q6 e-tron 新世代豪華純電休旅來了
DDCAR電動車
Audi 正式發表旗下首款採用 PPE 平台打造的新世代純電車:Q6 e-tron,採用 800V 高壓快充架構並支援 270 kW 的最大快充功率,同時也具備超過 600 公里的 WLTP 續航里程,預計今年第三季先行在歐洲市場販售,售價約 257 萬元左右。
專注於充電性能:Audi全新PPE平台
Mar
19
專注於充電性能:Audi全新PPE平台
CarStuff 人車事
Written by: Bear在設計和開發高端電動平台(PPE,Premium Platform Electric)的高壓電池時,Audi優先考慮續航里程和充電性能。先進的電池熱管理、800伏特電氣系統,以及圍繞新電動機的各種效率措施,使駕駛和充電成為一種無憂無慮的體驗。
AUDI以達卡拉力賽實戰經驗打造Q8 e-tron edition Dakar輕越野特仕車
Mar
19
AUDI以達卡拉力賽實戰經驗打造Q8 e-tron edition Dakar輕越野特仕車
汽車日報
2022年,AUDI首度前進達卡拉力大賽,融合先進的電動化科技和越野性能於一體,打造 達上卡拉力賽專用賽車RS Q E-Tron,雖然是啼聲初試,但AUDI車隊表現不凡,在首賽之中,在達卡拉力賽中取得了四站勝利,這不能說是一項傳奇,藉由在這全球最艱難的越野拉力賽的實戰經驗,AUDI以全新Q8 e-tron頂...
開展純電移動願景 Volkswagen Group Taiwan年度媒體餐敘
Mar
18
開展純電移動願景 Volkswagen Group Taiwan年度媒體餐敘
車訊網
3月初舉辦的年度媒體餐敘中,台灣福斯集團宣布以「Electrify Taiwan」純電移動願景帶來精彩...
Manhart MH3 Touring 650ps 碳纖維空力套件超帥氣
Mar
15
Manhart MH3 Touring 650ps 碳纖維空力套件超帥氣
車訊網
國外改裝廠–Manhart,日前就特別發表一部全車經過升級改裝的M3 Touring,在全車大量採用碳纖維...
揮出進化之路 Audi Golf League年度計畫啟動
Mar
15
揮出進化之路 Audi Golf League年度計畫啟動
車訊網
以動能(Performance)作為品牌核心價值之一的Audi,除了車迷熟知的WRC世界越野拉力賽...
Manhart MH2 560hp發表 先提升個100hp就好
Mar
13
Manhart MH2 560hp發表 先提升個100hp就好
車訊網
目前國內最讓BMW車迷引領期盼的車型,除了M3 Touring外,新一代BMW M2(G87世代)...