2020 BMW 3-Series Sedan 320i M Sport

229 牌照稅 $ 11,230元 燃料稅 $ 6,180元

  • 車身座位 4門5人座
  • 性能數據 184hp@5000rpm 30.6kgm@1350rpm
  • 變速系統 8速手自排
  • 能量消耗 平均 16.7km/ltr 市區 13.59km/ltr 高速 19.19km/ltr
  • 引擎形式 渦輪增壓, 直列4缸, DOHC雙凸輪軸, 16氣門
  • 產地 進口
  • 排氣量 1998cc
車險試算 預約試乘
全新BMW G20 3系列運用融合時尚設計語彙的線條,為新世代運動房車帶來具體樣貌。整體尺碼較上代增長76mm、拓寬16mm,車身高度僅僅增加6mm,再搭配2851mm長軸距,整體姿態更為寬闊穩健,加上增加41mm的軸距同時使後座膝部空間提升許多。

延續3系列特有的長引擎蓋、長軸距、短前懸設計手法,加上全新雙腎型水箱護罩與四摺線引擎蓋,營造出修長駿逸的視覺意象。此外,新3系列擁有0.23 Cd超低風阻系數,無論是高速平穩、行駛風切、降低油耗等皆能發揮具體功效。除了卓越機能,美學設計更是不容錯過,3系列搭配尾燈採用L型3D立體曲面設計,搭配雙邊單出排氣尾管,如配上Luxury風格套件前保險桿左右兩側更會鑲上T字造型側下氣壩,展現跑格風範。

從側面望去,3系列擁有極為亮眼的數道橫線,包括強化修長輪廓的上方肩線以及突顯立體感的中央切線。全新Hofmeister Kink C柱設計勾勒出全新氣象,加大後窗玻璃面積更為後座乘客帶來寬廣視野。3系列全車系標配LED主動式轉向頭燈含轉向輔助燈,並可選配智慧雷射頭燈,搭配Glare-free光型變化功能,照射距離最遠超過500公尺,車燈還能依照前方路況自動調整燈頭光型,徹底強化夜間行駛視線。

外觀方面,總代理引進全新Luxury與M Sport風格套件。330i Luxury採用前保桿兩側鍍鉻進風口、後保桿鍍鉻飾條、鍍鉻水箱護罩以及專屬輪圈,展現出精緻高雅的設計風格。330i M Sport以M款空力套件、M款專屬輪圈、M款跑車化懸吊系統、M字樣車側銘牌,充分展露源自於BMW M的動感氛圍。

3系列車體結構除了具備輕量化與高剛性等優點,更進一步在多項細節實施進化工程。全新車體結構實現窄化A柱、後照鏡超細邊框以及全新中控區域設計,加上使用前檔隔音玻璃,除了以全新設計語彙呈現出寬闊駕駛視野外,更同時提升舒適度。受惠於長軸距與加大車身尺碼,3系列擁有更寬敞的車室空間,甚至連天窗面積也因此加長了100mm。後座空間變大之餘,後廂容積也來到480公升,再搭配40/20/40分離可傾倒後座椅背,帶來更多元化的實用機能性。

追求車室質感,330i Luxury座椅特地選用Vernasca真皮材質,跑車多功能方向盤使用真皮包覆,飾板是質感自然細緻的Fine Wood橡木紋。330i M Sport座椅材質則是訴求運動性能的Alcantara麂皮/Sensatec皮質,再加上M款多功能真皮方向盤以及鋁質格紋飾板,搭配手機無線充電裝置以及輸出功率464瓦、16支揚聲器的harman/kardon高傳真音響系統,無論前後座都能聆聽美好樂章。

3系列搭載最先進的BMW iDrive 7.0新世代全數位虛擬座艙,配備BMW 3系列有史以來最大12.3吋虛擬數位儀錶及10.25吋中控觸控螢幕,所有行車資訊可清晰呈現在眼前。iDrive7.0控制系統含自設功能快捷鍵並結合手寫觸控面板,切換多重行車模式時,儀錶同步變換風格,如進入到Sport模式,儀錶便會轉換成跑格感受濃厚的紅色;12.3吋多重行車模式儀錶板中央區域能完整顯示原廠中文智能衛星導航圖資,為駕駛者提供更直覺易讀的行車資訊。

3系列搭載智慧語音助理,只須說「你好BMW!」就可以喚醒系統,透過口語化指令操作設定導航、尋找興趣點、撥出電話、設定廣播電台、開關空調等功能,極盡豪華科技於一身。此外,3系列配備全新Caring Car模式,只需口語化地說出「我想休息」或「我很疲憊」等語句,車輛就會相對應自動進入放鬆模式或是舒活模式,打造人性化的豪華座車感受。放鬆模式下,車內氣氛燈、空調、風量、通風座椅會各自調整,天窗遮陽簾如為開啟狀態也會自動關閉,並同時播放原廠內建放鬆音樂,給予駕駛及乘客最舒適的座車環境;舒活模式下,車內氣氛燈、空調等也同樣會自動調整外,天窗遮陽簾會自動開啟,並播放較活潑的音樂協助駕駛打起精神。

3系列全車系標配智慧Comfort Access免鑰匙系統,只要攜帶鑰匙距離車輛3公尺,車輛即主動開啟環艙氣氛燈組與迎賓光毯;靠近或離開車輛達2.5公尺時,車輛將自動解鎖或上鎖。此外,3系列更搭載BMW Digital Key手機數位鑰匙,只要使用支援最新NFC通訊技術的智慧型手機即可與車輛進行連線配對,搭配BMW Connected App還能與家人或朋友分享BMW Digital Key手機數位鑰匙,上鎖、解鎖、甚至啟動引擎都不需攜帶鑰匙。

3系列採用全新開發的BMW EfficientLightweight輕量化車體結構,整體車體剛性提升25%,重點部位更是增加50%之多。至於輕量化工程,單就車體部分就比上一代減輕20kg。前懸吊塔頂與固定引擎副樑也改用鋁合金,因而減輕7.5kg。引擎蓋與前方鈑件也施予鋁合金化,藉此削去15kg負擔。經過材質與結構搭配,3系列車重減輕幅度來到可觀的55kg。

拜加長41mm至2851mm的長軸距所賜,前後輪距亦拓寬43mm與21mm,四顆輪胎形成的抓地面積得以加大,還有BMW一路堅持的50:50均勻配重,3系列擁有前所未有的操控能力。懸吊方面,3系列搭載前鋁合金雙接頭彈簧柱、後多連桿懸吊,還有一套首度導入量產的全新減震筒技術,無論是行路舒適性、轉向精準度、車身靈活度、高速穩定性等皆更上層樓。330i M Sport則搭配M款煞車套件、加強20%的彈簧磅數以及降低車身高10mm的M款跑車化懸吊,營造出更引人入勝的積極操控。3系列蘊藏於內的轉向系統、煞車系統、懸吊系統及差速器等皆以合作無間的默契展現最佳均衡動態,即使是頂尖行家一樣無從挑剔,以最新科技重新詮釋自第一代以來的操控樂趣。

330i搭載BMW TwinPower Turbo直列四缸汽油引擎,佐以HPI高精準燃油缸內直噴、VALVETRONIC氣門揚程可變系統、Double-VANOS雙可變氣門正時系統動力科技。其中,全新HPI高精準缸內直噴可產生的供油壓力從200bar提升至350bar,提升幅度高達75%,帶來更細緻的燃油霧化效果,燃燒效率因而大幅提升。

330i能在5,000至6,500rpm間輸出258匹最大馬力,並只要1,440rpm就能釋放40.8kgm最大扭力,馬力較上一代提升6hp,扭力峰值也同步提升5.1kgm。搭配Steptronic運動化八速手自排變速箱以及輕量化車體,完成0-100 km/h加速僅需5.8秒。

3系列導入BMW Personal CoPilot智慧駕駛輔助科技,包括主動防撞輔助系統與行人偵測、主動車距定速控制系統、主動車道維持輔助、壅塞交通輔助、車側防撞輔助、路口車流防撞輔助、閃避轉向輔助、駕駛注意力輔助、盲點偵測警示、車道偏離警示、前後方車流警示、後方防追撞警示。3系列比照頂級旗艦車款導入高端安全配備,成為BMW現行車款最高規格的運動房車。而入門的320i M Sport也已導入國內,184hp/30.6kgm的動力對一般人而言已算綽綽有餘。
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兩邊都擁有純正德意志血統,長久以來雙B品牌的對決,也是車迷津津樂道的話題,2020 M-Benz GLC 200與2020 BMW X3 xDrive20i可說是當今中型豪華休旅車的入門代表,究竟兩者PK起來會是什麼樣局面呢?
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18
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16
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撰文:詹智仁 Jason3系列從去年上市以來,陸續在Sedan車型上推出330i與320i兩種動力版本,一直到台北車展前夕才在桃園機場被捕獲Touring旅行車版本抵台,原本大家都以為能在車展中一睹風采,可惜最終並沒有出現,而總代理汎德目前規劃在2/25舉辦媒體預賞。從能源局1月公佈的耗能報告來看,首...
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網路上有個用詞叫8+9,形容那些成天調皮搗蛋的屁孩。不過FUTURA 2000的例子告訴我們,一時失志不必怨嘆,因為只要專精一件事情,努力做用心做,BMW這種大公司就會付你大把鈔票讓你在M2 Competition上彩繪喔!FUTURA 2000其實不是人名,他是美國塗鴉教父Leonard Hilton McGurr 的藝名。不過他...
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柴油動力的高效節能,再加上48微型油電技術,想當然 爾,必定是如虎添翼,非常節能環保。BMW旗下的跑旅X5和X6,各自推出以直列6缸引擎搭配48V高效微型油電系統的柴電車型X5 xDrive40d和X6 xDrive40d,平均油耗可達到一公升燃油可跑15.6至17.3公里的水準,二氧化碳綜合排放各為一公里154-167克...
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Feb
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