2019 BMW X4 M Competition

540 牌照稅 $ 15,210元 燃料稅 $ 7,200元

  • 車身座位 5門5人座
  • 性能數據 510hp@5950~7300rpm 61.2kgm@2600~5950rpm
  • 變速系統 8速手自排
  • 能量消耗 平均 9.0km/ltr 市區 7.00km/ltr 高速 10.78km/ltr
  • 引擎形式 渦輪增壓, 直列6缸, DOHC雙凸輪軸, 24氣門
  • 產地 進口
車險試算
全新世代BMW X4於2018年3月在日內瓦車展正式登場,承襲首代SAC (Sports Activity Coupe)車型的驕傲血統,強調雙門跑車的運動天性與出眾的性能表現,又具備休旅車型多功機能性,同時滿足追求外型與空間的消費族群,獨樹一格的潮流魅力令所有人著迷。總代理汎德引進由X4 M40i領軍的動力編成,以及X4 xDrive30i M Sport、X4 xDrive30i運動版、X4 xDrive20i運動版共四款車型。

X4車身尺碼相較第一代車型不僅拉長、加寬且降低,維持BMW經典短前懸、長車頭設計及50:50的完美車身配重,並搭配類六角形的全新輪拱造型。為了強化整體運動風格,車身長度增加81 mm (現4,752 mm),讓車頂至車尾的弧線更為優美且流線;增加54 mm的軸距(現2,864 mm)加大車室空間,尤其可明顯感覺後座腿部有更寬闊的活動空間;X4也因車身寬度增加37 mm (現1,918 mm)而顯得更加寬扁、霸氣;整體降低3 mm (現1,621 mm)的車身重心讓X4更為低趴、跑格加倍強烈,彷彿隨時處於蓄勢待發的格鬥狀態。

望向X4的車頭正面,放大且3D立體造型的雙腎型水箱護罩立即成為目光焦點,首次列為標準配備的LED主動式轉向頭燈含轉向輔助燈與水箱護罩分離,水平條狀LED霧燈則與進氣壩整合成一體,展現X車系強悍家族樣貌。車身側面除了有一道流利的腰線貫穿車門把手與尾燈相連,在前、後輪拱之間還有另一條折線加深肌肉紋理。如雙門跑車般的車頂弧線自B柱開始一路向下優雅滑落,通過後擋風玻璃後在車尾向上微微揚起,與勾勒窗框的經典Hofmeister Kink C柱倒勾設計共構出動感的側面輪廓。繞至X4的身後,便可發現本次改款後差異最顯著的車尾輪廓,雙尾翼造型的尾門設計讓整體跑格更加強烈,向下移至後保桿的牌照框則讓車尾造型更突顯雙門跑車基因;3D立體曲面的全新LED尾燈不僅層次豐富,細長的造型與位於同一水平線上的BMW藍白廠徽共同呈現充滿科技感的背影,具視覺張力的雙出排氣尾管則彰顯不凡的運動基因。

X4以頂級工藝打造豪華優雅的高科技座艙,採用Vernasca真皮材質打造新款雙前座跑車座椅,不只擁有吸睛的對比縫線設計,舒適度及包覆性也更加優異,搭配Sensatec皮質包覆的儀錶檯,營造細緻高雅的內裝質感。延續BMW經典駕駛導向鋪陳方式,微幅升高的駕駛座造就更遼闊的視野,隨時隨地清楚掌握前方路況。BMW智能衛星導航除了支援繁體中文手寫輸入之外,更可透過BMW Connected APP同步智慧型手機上的旅程資訊;搭載最新iDrive系統(ID6)的全彩中控觸控螢幕以圖像方式呈現功能選單,使實際操作更加直覺便利。車室內處處可見BMW精湛的造車工藝與設計巧思,包括將「X」專屬字樣烙印於前、後座車門飾板與B柱之上,中控台下方置物空間還可看到「X4」車型標誌,彰顯X家族的不凡身份。諸多功能按鍵採用鍍鉻材質點綴,提升整體豪華質感;環繞中控儀錶檯、內嵌於車門飾板內與位於前座地板的環艙氣氛燈組共提供六種顏色任駕駛隨意搭配,在夜間營造愜意氛圍;前擋風玻璃採用聲學抗噪處理,使車內更加寧靜且舒適。X4標準配備豪華型三區恆溫空調,搭載40/20/40分離可傾倒後座椅背,後廂載物空間可視需求從原有的525公升擴充至1,430公升,後座椅背亦可隨時調整傾斜角度,兼顧寬敞空間與實用機能。

X4 M40i擁有4.8秒完成0-100km/h加速的深厚實力,搭載新世代BMW TwinPower Turbo直列六缸汽油引擎科技,最大馬力達360匹。X4 xDrive30i、X4 xDrive20i則搭載新世代BMW TwinPower Turbo直列四缸渦輪增壓汽油引擎包含雙渦流增壓器、HPI高精準燃油缸內直噴、VALVETRONIC氣門揚程可變系統、Double-VANOS雙可變氣門正時系統動力科技等,所有汽油動力車型皆配備符合EU6d歐盟環保法規的汽油微粒過濾器(Gasoline Particulate Filter),提升動力的同時也兼顧效能表現。X4 xDrive30i身懷252匹強悍動能,35.7kgm的扭力峰值更可在廣闊的1,450-4,800rpm轉速域爆發,0-100km/h僅需6.3秒即可完成;X4 xDrive20i最大馬力可達184匹,在1,350-4,250 rpm轉速域還能輸出29.6kgm的強勁扭力,只需花8.3秒即能從靜止狀態加速至100km/h。如此充沛的動力全都藉由換檔綿密、流暢的Steptronic八速手自排變速箱直接將動能輸送至前後輪軸,以帶動X4在各種道路向前邁進。駕駛還可透過位於排檔桿旁的動態行車模式按鈕,在SPORT、COMFORT、ECO PRO三種模式間自由切換,感受全然不同的駕駛風格;而X4 M40i及X4 xDrive30i除了增加SPORT+動態行車模式之外,還提供彈射起步功能(Launch Control),強調卓越的運動性能。

歸功於BMW EfficientLightweight輕量化車體結構、空氣力學、xDrive智慧型可變四輪傳動系統、M款跑車化懸吊系統、可變式運動轉向系統(Variable Sport Steering)、彎道控制系統(Performance Control)等尖端科技與精密調校,X4操控表現達到前所未有的境界,令所有競爭對手望塵莫及。BMW EfficientLightweight輕量化車體結構也採用更多鋁合金與高強度鋼材設計,不僅打造更堅固的車身,也幫助X4有效減輕車重,相較前代車型最多減少50公斤,優化車身動態表現,低車身重心的運動化設定更造就X4絕佳的過彎表現。
 
搭載於新世代車型的BMW xDrive智慧型可變四輪傳動系統具有輕量化、高效能等特性,除了可輕鬆應付崎嶇不平的道路、陡坡及濕地等各種路面狀況之外,當車輛發生轉向過度或不足的情形時,將立即透過傳動系統與xDrive分動箱將100%的引擎動力分配至前輪或後輪,當達到穩定狀態後更會恢復前、後軸40:60的動力分配,兼顧循跡穩定性與BMW經典後驅操控樂趣。

X4以精密的底盤調校完美詮釋豪華運動跑旅精髓,前、後軸分別使用雙接頭彈簧柱及多連桿懸吊系統,並採用鋁合金材質減輕重量與強化整體剛性,造就無與倫比的運動表現。全車系標準配備之M款跑車化懸吊系統更透過較短的彈簧與硬朗的阻尼設定在彎道中有效抑制車輛側傾,提升車身穩定性並提供駕駛更直接的路感回饋。可變式運動轉向系統藉由改變轉向齒比使車輛操控更加靈敏,而彎道控制系統則能幫助全新BMW X4無時無刻以最帥氣、順暢的姿態征服各種彎道。

X4搭載車壇中最先進且全方位的BMW Personal CoPilot智慧駕駛輔助科技,整合智慧駕駛輔助套件、自動停車輔助系統、360度環景攝影輔助、遠端3D監控功能等創新科技。X4全車系標準配備智慧駕駛輔助套件含主動防撞輔助系統與行人偵測、主動車距定速控制系統、主動車道維持輔助系統、壅塞交通輔助系統、車側防撞輔助、路口車流防撞輔助、閃避轉向輔助、停車後方防撞輔助、盲點偵測警示、車道偏離警示、前後方車流警示、後方防追撞警示功能等,除了偵測緊急狀況、發出預警提示之外,智慧駕駛輔助系統更能夠主動介入掌控車輛化險為夷,給予最完備的安全保障。

X4 M Competition首度搭載最具爆發力的M TwinPower Turbo S58引擎,應用單渦流雙渦輪系統的 3.0升汽油直列6缸引擎,以新世代的3D列印工法製造汽缸蓋,實現傳統工法無法完成的複雜幾何形狀,更減輕汽缸重量、提升溫度控管。最佳化的曲軸重量、使用鍛造活塞及鍛造連桿,使引擎高轉速下減少機械磨耗更提升引擎反應,令豪華運動休旅晉升高性能層次,熱血跑格隨時爆發。此外,BMW M以嚴苛賽道標準進行設計,加入能負荷激烈操駕的冷卻系統及機油供給,以間接中央冷卻器創造最大動力輸出,成就X4 M Competition極致性能表現,最大動力輸出達510匹馬力,展現從靜止加速至100km/h為4.1秒的堅強實力。
【實車實拍】三種規格一次滿足!BMW 3系列Touring 236萬元起正式上市
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全新BMW 3系列Touring在台上市、首波導入三款車型售價236萬元起!
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零百4.5秒之Good Timing for Touring!BMW新世代三系旅行車在台上市
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目前最強 3 系列!BMW M340i xDrive 345 萬登場
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全新世代BMW 3系列Touring 236萬元起 個性上市
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兩邊都擁有純正德意志血統,長久以來雙B品牌的對決,也是車迷津津樂道的話題,2020 M-Benz GLC 200與2020 BMW X3 xDrive20i可說是當今中型豪華休旅車的入門代表,究竟兩者PK起來會是什麼樣局面呢?
旅行車已經夠吸睛 BMW再補一發插電式330e Touring 旅行車款
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BMW台灣總代理汎德前幾天才悄悄在官網上把3系旅行車的資訊放進去,如今國外安打一棒接一棒,宣布將擴大車系編成,全新推出的plug-in hybrid 車款330e Touring預計將在今年夏天正式上市,(抱歉,國外市場而已)。不過也別抱怨台灣為什麼都沒有,其實早先汎德也導入過330e車款,不過銷售奇差無...
【試駕】如此高CP值的BMW 320i M Sport,找不到不買的理由
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BMW i系列電動車蟬聯Formula E官方合作夥伴
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17
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雙B各方面都要競爭,賽道當然不例外。不過這次爭的不是比賽用車,而是賽場裡的工作車。Formula E就宣佈將與BMW i系列繼續續約,i8將繼續成為Formula E的安全車。由於賽車在歐洲有極廣的收視群,因此各車廠除了組隊參賽證明實力外,也希望透過贊助大會用車等模式獲得曝光。幾個必較著名的賽事...