2019 Ferrari 488 GTB V8

1450 牌照稅 $ 28,220元 燃料稅 $ 9,810元

  • 車身座位 2門2人座
  • 性能數據 670hp@8000rpm 77.5kgm@3000rpm
  • 變速系統 雙離合器7速自手排
  • 能量消耗 平均 8km/ltr 市區 5.46km/ltr 高速 10.82km/ltr
  • 引擎形式 渦輪增壓, V型8缸, DOHC雙凸輪軸, 32氣門
  • 產地 進口
  • 排氣量 3902cc
全新一代的法拉利中置V8跑車488 GTB,續寫40年前Ferrari首款中置V8後驅跑車308 GTB傳奇,開創中置V8篇章。488 GTB的設計富含在F1一級方程式賽車、2014世界耐力錦標賽以及XX program項目中寶貴經驗,以得天獨厚的賽道王者底蘊,完美呈獻突出動力性能與酣暢淋漓的駕馭樂趣!

488 GTB配備渦輪增壓引擎,這具搭載鈦合金渦輪系統的渦輪引擎油門反應所需時間僅需0.8秒(為同級渦輪引擎的1/3時間),車身控制反應速度僅為0.06秒,同時,空氣動力效率值達到了驚人的1.67,刷新了法拉利公路跑車的最新記錄,實現讓紳士車手也能駕馭賽道級跑車的夢想。

全新3902cc排量的V8渦輪增壓引擎,具備法拉利迄今為止最佳的引擎性能:以670馬力的最大功率輸出刷新法拉利公路跑車的歷史紀錄,而當馬力全開時,精心設計的齒比帶來不可思議的線性加速表現。伴隨著經典渾厚而又令人內心澎湃的引擎聲浪,無論駕駛狀況如何,488 GTB都能保證源源不斷的充沛動力輸出。

488 GTB搭載全新電子控制系統,突破性創造車身控制反應速度0.06秒的優異表現,足以媲美專業賽車。全新升級的車身動態控制系統,不僅搭載新一代側滑角度控制系統(SSC2)並集成跑車的F1-Trac和E-Diff功能,更新增車輛主動減震裝置,使得這款跑車的動力表現在複雜的操控環境中變得更加平穩順暢。同時488 GTB配備了Brembo Extreme Design系統,該系統基於LaFerrari系列產品研發,在極端駕駛狀況下依然能保證良好的冷卻處理,使其煞車距離較前一代縮短了9%。

車名中的488代表單氣缸容積488cc,而GTB則代表豪華雙門超級跑車,法拉利以488 GTB為這款V8跑車命名。外觀由法拉利造型中心全新打造,著重體現整體運動特點的同時傳承了法拉利典雅純粹的線條設計,細節之處將優美形態與功能特性完美結合,其側面線條也不乏向傳奇Ferrari 308 GTB致敬的經典元素。

Ferrari 488 Pista搭載法拉利史上最強勁的V8引擎,是運用頂級賽車技術打造的全新特別系列車型,蓄勢待發的強勁動力,傳承了躍馬品牌一如既往的超凡跑車基因。Pista在義大利文中為「賽道」之意,以此為車型命名,彰顯了Ferrari對其在賽車領域輝煌歷史的崇高敬意。

488 Pista的引擎承襲了488 Challenge的多樣最新技術,最大輸出功率達到720hp。搭載全新鈦合金連桿及碳纖維集氣箱等輕量化零件的運用,使車重更加輕盈。同時採用源自488 Challenge反相的散熱冷卻系統,將散熱方向向後傾斜(488 GTB為向前傾斜)進而改善散熱,即使在高溫環境下也能維持優越性能。 488 Pista的空氣力學設計採用488 GTE和F1賽車的尖端技術,特別是車頭的S-Duct、後擾流板和尾翼等,使空力效率較488 GTB提高20%。此外,488 Pista也採用源自488 Challenge的鋰電池,及首次採用的全新碳纖維輪圈等源自賽道的多項最新技術。在賽車尖端技術的注入後,488 Pista相較於488 GTB的車重更足足輕了90公斤。

身為360 Challenge Stradale、 430 Scuderia 和 458 Speciale的後繼全新特別系列車型,488 Pista是極致性能表現與賽道駕控體驗的完美融合。提升車輛動力性能的目的是為了提高駕駛樂趣和操控表現,達到即便是非專業車手也能輕鬆享受賽道般的駕駛體驗。為此Ferrari設計了獨特的車輛控制系統,而其中包括全新的轉向過度管理系統(Oversteer Management System),讓駕駛者在Manettino模式調至「CT-OFF」時,更容易的挑戰車輛的極限。 488 Pista搭載全新的換擋程式,在RACE模式時提供更賽車感受的駕馭體驗與激情,為法拉利全系列產品車型的駕控樂趣樹立標竿。
Ferrari車隊期待在巴林GP看到"修正"的成果
Mar
26
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Racingnet
Ferrari車隊期待他們本週末在巴林GP的表現,能夠顯現出澳洲GP糟糕的開局後,他們努力"修正"的效果
Ferrari開幕站大敗可能只是設定錯誤的關係
Mar
20
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Racingnet
Mercedes AMG領隊Toto Wolff認為,Ferrari車隊之所以會在眾人看好的情況下,於一級方程式錦標賽2019年開幕站澳洲GP中大敗,是因為在設定的岔路上選擇了錯誤的那一邊,而非賽車天生就慢
Vettel:Ferrari賽車的抓地力比集測試小得多
Mar
18
Vettel:Ferrari賽車的抓地力比集測試小得多
Racingnet
Sebastian Vettel表示,他的Ferrari賽車在昨天的澳洲GP中,抓地力顯然比巴塞隆納集測時要小得多
吃驚的Vettel表示Ferrari的狀態應該更好才對
Mar
17
吃驚的Vettel表示Ferrari的狀態應該更好才對
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在主要競爭對手Mercedes AMG出乎意料之外地輕鬆鎖定頭排之後,Sebastian Vettel表示,Ferrari車隊的狀態應該比他們在澳洲GP排位賽所展現出來的還要強勢才對
Vettel:Mercedes在自由練習自成一個級別
Mar
15
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Racingnet
Ferrari車手Sebastian Vettel表示,在澳洲GP週五自由練習階段,Mercedes AMG車隊看起來比這個週末之前他們自己所聲稱的還強勢了不少。
Ferrari證實將在2-3個月內推出V6 Hybrid車款
Mar
14
Ferrari證實將在2-3個月內推出V6 Hybrid車款
Digimobee 移動生活網
Ferrari在上個月月底宣布將在2019年推出5款車款的計畫,目前已經出現的是F8 Tributo(488 GTB的後繼車款),除了這款車型之外,剩下四款車型都還處於未知數,不過在這次的日內瓦車展上,Ferrari的高級幹部與汽車雜誌Auto Express透漏說,下一款發表的跑車將會配置V6油電混合動力系統。
Brawn:Leclerc很難在2019年打敗Vettel
Mar
11
Brawn:Leclerc很難在2019年打敗Vettel
Racingnet
Ross Brawn認為Charles Leclerc不太可能在他替Ferrari車隊效力的第一個賽季,就打敗隊友Sebastian Vettel
進入700匹俱樂部!Ferrari發表 F8 Tributo中置引擎雙座超跑
Mar
7
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Digimobee 移動生活網
感覺488 GTB好像沒多久前才推出,它的全新後繼車款F8 Tributo突然之間就出現了,現在唯一要做的就是下訂,手腳慢了只能無止境地等待!
詳解全新世代Ferrari F8 Tributo 經典設計元素外表下蘊含躍馬史上最強V8動力!
Mar
7
詳解全新世代Ferrari F8 Tributo 經典設計元素外表下蘊含躍馬史上最強V8動力!
CarStuff 人車事
Written by: Bear488 GTB的後繼車型:全新Ferrari F8 Tributo作為躍馬品牌經典雙座Berlinetta車型頂尖性能的巔峰之作,其中後置引擎設定更顯卓越不凡。一如以Tributo「致敬」之義取名,F8 Tributo向搭載了Ferrari史上最強勁的V8引擎致敬。而得益於全球最極致V8引擎的傑出性能,Ferrari F8 Tri...
第二次季前集測最終日Vettel與Hamilton互尬圈速
Mar
2
第二次季前集測最終日Vettel與Hamilton互尬圈速
Racingnet
2018賽季F1世界冠軍之爭的兩位對手Sebastian Vettel與Lewis Hamilton,在2019年為期八天的季前集測最後一天尬起了圈速,前者於上午跑出了兩次集測的最快圈速,而後者也在下午正式展現W10賽車的肌肉,雖然沒能超越對手的成績,但兩人之間僅有0.003秒的極些微差距
Ferrari史上最強V8跑車F8 Tributo官方照公佈、預告日內瓦車展登場亮相!
Mar
1
Ferrari史上最強V8跑車F8 Tributo官方照公佈、預告日內瓦車展登場亮相!
Zeek玩家誌
Ferrari(法拉利)F8 Tributo車型的首批官方照片於2/28正式對外公佈,新車型採用中後置引擎,彰顯躍馬品牌經典雙座Berlinetta車型的卓越性能表現。F8 Tributo在設計上展現毫不妥協的義式美學風格,更同時擁有澎湃的動力系統,最大輸出功率可達720cv,功率係數高達185cv/l,堪稱Ferrari史上非...
2019日內瓦車展:Ferrari 488後繼車 F8 Tributo官方照發佈
Mar
1
2019日內瓦車展:Ferrari 488後繼車 F8 Tributo官方照發佈
CarStuff 人車事
Written by: BearF8 Tributo彰顯Ferrari經典雙座Berlinetta V8中後引擎車型的卓越性能表現。不但在設計上展現毫不妥協的義式美學風格,更同時擁有澎湃的動力系統,最大輸出功率可達720 ps(剛好與McLaren 720S相同),堪稱Ferrari史上非特殊終極車型中搭載的最強勁V8引擎,對於渦輪引擎乃至全球...
【日內瓦車展】Ferrari F8 Tributo 即將閃耀日內瓦車展
Mar
1
【日內瓦車展】Ferrari F8 Tributo 即將閃耀日內瓦車展
Carture 車勢文化
Ferrari F8 Tributo作為488 GTB的接替車型,除了具備更好的極限操控性,與更為舒適的駕乘體驗,相較488 GTB,其輸出功率大幅提升50 cv,且車身更輕,空氣動力學效率提高10%,並採用最新SSC 6.0第六代側滑角控制系統,不僅擁有同級別中的最佳性能,更兼顧日常實用性。 Ferrari法拉利F8 Trib...
第二次季前集測第三天Leclerc開飆
Mar
1
第二次季前集測第三天Leclerc開飆
Racingnet
一級方程式錦標賽2019年為期八天的兩次集測進入階段,總算有人開始狂飆,Ferrari車手Charles Leclerc在巴塞隆納Catalunya賽道衝出了1分16.231秒的最快成績,就如同前一天最快的McLaren車手Carlos Sainz Jr所說的
Leclerc:Ferrari的對手們在隱藏實力
Feb
22
Leclerc:Ferrari的對手們在隱藏實力
Racingnet
Charles Leclerc相信Ferrari的F1對手們,刻意在巴塞隆納的第一次季前集測中隱藏實力
第一次季前集測次日Leclerc讓Ferrari持續領先
Feb
20
第一次季前集測次日Leclerc讓Ferrari持續領先
Racingnet
2019年剛加入Ferrari車手陣容的Charles Leclerc,延續Sebastian Vettel前一天的好表現,再於第一次季前集測次日跑出最快圈速,並且完成了單一車手最多的157圈里程
集測首日Vettel:不可思議的一天接近完美
Feb
19
集測首日Vettel:不可思議的一天接近完美
Racingnet
在以Ferrari車隊2019年新賽車SF90完成第一次季前集測首日的行程後,義大利勁旅當家車手Sebastian Vettel表示,這真是不可思議的一天,非常接近完美
第一次季前集測首日Vettel以SF90攻頂
Feb
19
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Racingnet
Ferrari車隊當家車手Sebastian Vettel在2019賽季的第一次官方季前集測首日,於西班牙巴塞隆納Catalunya賽道上搶得好彩頭,跑出了全場最快的1分18.161秒圈速
Ferrari的SF90以"極致"化應對新規則
Feb
16
Ferrari的SF90以"極致"化應對新規則
Racingnet
Ferrari車隊新任領導人Mattia Binotto表示,他們已試圖最"極致"化其2019年新車SF90。雖然SF90進化自去年的SF71H,但Binotto說新車有很大一部份的設計,採取了更為大膽的概念
車隊創立九十週年Ferrari新賽車命名SF90
Feb
15
車隊創立九十週年Ferrari新賽車命名SF90
Racingnet
Ferrari車隊在義大利自家總部發表了他們2019年的賽車,不同以往紅、白配塗裝,改為紅、黑新式樣的SF90。