2016 Ferrari California T 3.8 V8

1190 牌照稅 $ 28,220元 燃料稅 $ 9,810元

  • 車身座位 2門2+2人座
  • 性能數據 560hp@7500rpm 77.0kgm@4750rpm
  • 變速系統 雙離合器7速自手排
  • 能量消耗 平均 8.3km/ltr 市區 5.6km/ltr 高速 11.64km/ltr
  • 引擎形式 渦輪增壓, V型8缸, DOHC雙凸輪軸, 32氣門
  • 產地 進口
  • 排氣量 3855cc
California T秉持著每一輛法拉利必須具有的革新元素,並同時保留了原有車系的特色,如大獲成功的2+2座位、精緻的座艙,及硬頂敞篷設計,它僅需14秒即可從硬頂轉為敞篷跑車。California T集眾多全新概念於一身,其中最重要的當屬8缸渦輪增壓引擎。此全新引擎不僅具有驚人的加速性能,震撼的聲浪也在渦輪增壓領域達到目前的最高水準。

此具引擎同時實現幾乎零渦輪遲滯的極致科技,確保了對加速的瞬間反應。得益於可變增壓管理系統,其扭力可在整個轉速範圍內持續提昇。3,855cc的8缸直噴渦輪引擎安裝在底盤中前部的極低位置,在7,500轉時輸出達560hp,即每公升功率比達到145hp/ltr,最大扭力也達77.0kgm。這些超強性能賦予California T非凡的加速能力,0-100km/h僅需3.6秒。

和F1賽車一樣,California T藉由渦輪增壓降低油耗和二氧化碳排放。與上一代車型相比,新車型馬力增加70hp,扭力提昇49%,油耗卻降低15%。得益於Ferrari F1採用的最新科技,California T的引擎使用了低慣性雙渦捲渦輪增壓設計,可實現極度靈敏的油門回應。在該車型的生產過程中,尤其是鑄造階段,California T還動用了法拉利賽車部門的製造工藝和設備。
  
California T的另一項重大設計挑戰在於如何保證傳統法拉利引擎的高亢聲浪,為駕駛者營造最極致的感官體驗。為此工程師開展了細緻入微的設計工作,並對關鍵元件採用特殊製造技術,例如平面型曲軸、三片式澆鑄排氣歧管和渦輪增壓機殼體。引擎在吸氣和排氣階段發出強勁悅耳的聲音,而隨著持續的加速,其聲效愈發震撼人心。這是渦輪增壓引擎首次實現如此出色的聲效。

California T採用新型轉向機和懸吊裝置,減小方向盤轉向角度、提昇駕駛者操作指令的轉向回應速度,從而為駕駛者提供運動跑車專屬的動感體驗。新型彈簧和最新一代磁流變避震器(回應速度提高50%)與車身動態感測器相配合,可減少車身側傾,在提高操控精準度的同時保證了無比舒適的駕乘體驗。 California T還使用最新版F1-Trac牽引力控制系統,最大限度提高了出彎加速度,彰顯了該款車型獨特的運動風格。

California T的車身架構、控制系統和新型8缸引擎秉承GT跑車的傳統精髓,在嚴苛的駕駛條件下保證暢快的駕馭體驗,在輕鬆的行車環境下亦不失駕駛樂趣。高效的碳陶瓷制動系統採用了新型複合材質碟盤和來令片。制動系統與控制高性能ABS的ESP 8.0 Premium版本整合一體,使California T的100-0km/h煞停距離僅為34米。

本車為法拉利造型設計中心與賓尼法利納通力合作,打造了流暢優雅的線條比例,並與法拉利前置引擎的設計理念保持一致。California T側面造型的靈感源自250 Testa Rossa著名的「Pontoon Fender」浮舟式前翼線條向緊湊而剛勁有力的尾端延伸,為車身側面打造符合空氣動力學的流暢動感造型。尾端採用的新型三風道擴散器則是極致空氣動力學研究的成果。

California T的座艙設計符合人體工程學原理,採用奢華名貴的皮革裝飾,做工精湛, 散發柔和的質感。車內空間靈活易用;行李廂和後排座椅之間設有開口,即便頂篷開啟後,行李廂也能充分利用。California T利用人因界面系統,將法拉利方向盤與各種控制系統整合一體,渦輪性能控制器(Turbo Performance Engineer/TPE)位於儀錶板正中央兩個通風口之間。TPE顯示螢幕設有觸控模式,可在畫面間隨心切換,螢幕上的資訊可讓駕駛者充分瞭解並應用新款引擎的性能。California T還擁有新型資訊娛樂系統,包括直覺的高解析6.5寸顯示幕,並提供觸控式螢幕和傳統的控制鍵。
Ecclestone:Vettel是受害者非罪魁禍首
Dec
4
Ecclestone:Vettel是受害者非罪魁禍首
Racingnet
前F1大統領Bernie Ecclestone相信,2018賽季Ferrari車隊沒有提供足夠的支援給Sebastian Vettel,並且失去了一個很好的機會把Mercedes AMG車隊以及Lewis Hamilton從世界冠軍的寶座上拉下來
季後Pirelli輪胎集測次日Leclerc無人能及
Nov
29
季後Pirelli輪胎集測次日Leclerc無人能及
Racingnet
Charles Leclerc以全場最快結束他成為Ferrari車手以來所參與的第一次測試,摩納哥車手在昨天阿布達比Yas Marina賽道的季後Pirelli輪胎集測第二天,跑出比第一天最快的隊友Sebastian Vettel更快0.362秒的圈速稱雄
季後Pirelli輪胎集測Vettel最快
Nov
28
季後Pirelli輪胎集測Vettel最快
Racingnet
昨天Sebastian Vettel在阿布達比GP的Yas Marina賽道,2018年F1季後Pirelli輪胎集測中跑出了最快圈速,而他的前隊友Kimi Raikkonen則在替Sauber車隊上班的第一天,就遭遇賽車故障停在場上的窘況。
Ferrari透露感應器問題毀了Vettel的比賽
Nov
12
Ferrari透露感應器問題毀了Vettel的比賽
Racingnet
由於不得不妥協於一個感應器方面的問題,迫使Sebastian Vettel採取不同的運作設定,結果使得他的Ferrari賽車變得難以駕馭
過磅未照規定Vettel被記警告遭罰兩萬五歐元
Nov
11
過磅未照規定Vettel被記警告遭罰兩萬五歐元
Racingnet
在幹事對於他巴西GP排位賽第二階段,在地磅站的舉動進行調查之後,Ferrari車手Sebastian Vettel被記了一支警告,並得繳交高額罰款。
巴西GP自由練習三Vettel強勢
Nov
11
巴西GP自由練習三Vettel強勢
Racingnet
Ferrari車手Sebastian Vettel在巴西GP的最後一段自由練習中,跑出了到目前為止最快的1分07.948秒成績,勝過昨天強勢的Mercedes AMG車手
Vettel:鬆動的螺絲引發搞笑無線電對話
Nov
10
Vettel:鬆動的螺絲引發搞笑無線電對話
Racingnet
Sebastian Vettel表示,他的Ferrari賽車座艙內一顆鬆動的螺絲,引發了巴西GP第二段自由練習中,他與車隊之間的一段搞笑無線電對話
Leclerc未苦於轉戰Ferrari車隊所帶來的壓力
Nov
6
Leclerc未苦於轉戰Ferrari車隊所帶來的壓力
Racingnet
Charles Leclerc堅稱,自己並未苦於來自他2019賽季轉戰Ferrari車隊的期待所產生的壓力
Arrivabene抨擊Binotto將離開Ferrari的假新聞
Nov
5
Arrivabene抨擊Binotto將離開Ferrari的假新聞
Racingnet
Ferrari車隊領導人Maurizio Arrivabene抨擊了有關他的技術總監Mattia Binotto未來的"假新聞",表示散播者的目的是為了製造義大利勁旅的不穩定
老瓶新酒!?Ares Design正式推出復刻老Ferrari GT車款的「Project Pony」!
Nov
1
老瓶新酒!?Ares Design正式推出復刻老Ferrari GT車款的「Project Pony」!
Digimobee 移動生活網
來自義大利的Ares Design即將完成最新作品,這項計畫名為「Project Pony」,內容是以用現代Ferrari重新刻出該廠以前推出的稀有GT車款,Ares Design說只要能夠負擔價格,他們可以接受任何人的訂單,不過價格會因為不同車主選擇的配備而有所差異。
Vettel認為2018年可能是他跑過最艱辛的賽季
Oct
31
Vettel認為2018年可能是他跑過最艱辛的賽季
Racingnet
Sebastian Vettel表示,就某些方面來說,頭銜之爭敗給了Lewis Hamilton的2018年一級方程式錦標賽,絕對已經成為他心目中,最為艱辛的一個賽季
Vettel:RBR可能會被自己打敗
Oct
28
Vettel:RBR可能會被自己打敗
Racingnet
Sebastian Vettel表示,Red Bull Racing持續不斷的可靠性問題讓他有理由相信,自己仍可成為墨西哥GP的最後贏家
Ferrari不會在剩餘的墨西哥GP中使用新底板
Oct
27
Ferrari不會在剩餘的墨西哥GP中使用新底板
Racingnet
Ferrari車隊將不會使用新版的底盤在墨西哥GP剩餘的賽程中,雖然他們選擇了在週五自由練習階段,再次試用美國GP捨棄掉的新底板
Vettel:我有贏得美國GP的速度
Oct
22
Vettel:我有贏得美國GP的速度
Racingnet
Sebastian Vettel相信,如果他沒有在第一圈的比賽與Daniel Ricciardo發生擦碰而名次大幅滑落的話,他是具有足夠的速度去贏得美國GP的
Raikkonen用美國GP冠軍證明某些人是錯的
Oct
22
Raikkonen用美國GP冠軍證明某些人是錯的
Racingnet
美國GP的贏家Kimi Raikkonen相信,自己奪下暌違了113場大賽,將近六個賽季的分站冠軍,證明了某些人是錯的
暌違113場大賽Raikkonen在美國GP贏得六賽季來首勝
Oct
22
暌違113場大賽Raikkonen在美國GP贏得六賽季來首勝
Racingnet
憑藉著優秀的起跑,相對正確的策略選擇,Kimi Raikkonen在奧斯汀美洲賽道的美國GP尾聲,成功抵禦來自Max Verstappen與Lewsi Hamilton的強力來犯,贏得暌違了近六個賽季113場比賽的分站冠軍
Vettel:Ferrari的提振源於對近來升級的捨棄
Oct
21
Vettel:Ferrari的提振源於對近來升級的捨棄
Racingnet
Sebastian Vettel表示,Ferrari車隊在美國GP令人驚訝的狀態回歸,居然跟他們捨棄了近來的一些升級有關
美國GP自由練習三Ferrari車手強勢
Oct
21
美國GP自由練習三Ferrari車手強勢
Racingnet
本週末的美國GP,F1車手們總算在FP3有了乾地上練習的機會,Sebastian Vettel跑出了全場最快的1分33.797秒成績,他的隊友Kimi Raikkonen以及爭奪頭銜的對手Lewis Hamilton,都以不到0.1秒的差距緊追在後
FP1忽視紅旗Vettel遭罰退三位
Oct
20
FP1忽視紅旗Vettel遭罰退三位
Racingnet
由於在美國GP第一段自由練習紅旗期間未確實減速的關係,Ferrari車手Sebastian Vettel收到起跑退後三位的處罰
遭Ferrari質疑Mercedes新輪轂、輪圈獲FIA認可
Oct
18
遭Ferrari質疑Mercedes新輪轂、輪圈獲FIA認可
Racingnet
在Ferrari車隊提出了對於Mercedes AMG賽車輪轂、輪圈的質疑之後,FIA展開了調查,但最終認定了德國汽車製造商廠隊的設計並沒有違反規定

California T 其他車款

3.8 V8
3.8 V8
1190