2016 Hyundai i10 手排旗艦款

44.9 牌照稅 $ 7,120元 燃料稅 $ 4,800元

  • 車身座位 5門5人座
  • 性能數據 85hp@6000rpm 12.3kgm@4000rpm
  • 變速系統 5速手排
  • 能量消耗 平均 17.4km/ltr 市區 13.37km/ltr 高速 21.09km/ltr
  • 引擎形式 自然進氣, 直列4缸, DOHC雙凸輪軸, 16氣門
  • 產地 進口
  • 排氣量 1248cc
車險試算
Hyundai i10搭載1.25L引擎,以充沛動力實現悠遊都會的隨行嚮望,位於細緻質感車室內空間,處處融入貼心的實用置物設計,新年式追加享樂7吋觸控式影音配備,更為每次的旅程歡樂加值。

i10換裝動力更大、效能更佳的Kappa 1.25升汽油引擎,性能輸出激增23.2%,最大馬力達85hp (6,000rpm),最大扭力亦有12.3kgm (4,000rpm),顯著提升起步加速的輕快反應與延伸中高速域特性。並同時提供強調操控樂趣的五速手排款,以及舒適操控取向的四速自排款等兩種車型,一次滿足小資用車的不同需求。

i10歐風外型,車身俐落線條勾勒出立體有緻樣貌,靈巧身形中秀出自我個性。車前大型進氣口是i系列車款深植的設計印象,搭配兩側幾何曲線頭燈組及標配飛翼型霧燈,相互輝映創造動感姿態。掀背車尾的簡潔層次設計,輔以高識別直列晶鑽尾燈以及厚實下保桿造型,展現i10穩重又不失新世代自信。

i10以黑質感精緻內裝氛圍,大膽結合圓弧曲線、灰色飾材、高級壓花呈現年輕化前中控平台設計,行車資訊於雙環儀表、液晶顯示幕上一目了然,更可依駕駛喜好設定亮色,秀出你的專屬時尚。令人心動的行車娛樂配備,旗艦款Clarion音響迎合潮流,可外接USB、MP3、藍牙、Apple智慧手機,聆聽個人收藏音樂;享樂款配搭高階音響品牌Nakamichi 7吋觸控娛樂影音主機,內附衛星導航與倒車顯影功能,開著i10隨心前往想去地方,放大你的開車樂趣。

在「機械極小、空間極大」概念下,i10創造寬裕車室乘坐空間,尤以車高1,540mm為同級車之最,減低迷你車型的車頂壓迫感。除了乘坐舒適性,後行李廂容積達到285公升,無論長途旅遊的行李箱或採購搬運物品輕易收納,加上後排座椅6:4傾倒收折多變化,空間運用超乎一般。

除了性能、配備跟空間在同級微型車領先水準,安全更不容忽視。i10採用RBS( Reinforced Body Structure )環狀強化車體鋼構打造,環狀一體式包覆結構及B柱、C柱的特別高剛性鋼材設計,給予最堅固的第一道防護。同時,主被動安全高等級,像是ABS防鎖死煞車系統、EBD電子煞車力道分配系統、ASL防爆衝裝置、雙前座De-power安全氣囊、前座電子預縮式安全帶、後座ELR安全帶、MDPS速度感應式電子動力方向盤等,微型旗艦的安全實力倍增。
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強化漂移功能、新增細節配備 2025年式現代Ioniq 5 N更強大
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25
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專為玩樂而生!2025 Hyundai Ioniq 5 N韓國開賣
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【試駕X集評】電能X性能? 韓國兩強Hyundai Ioniq 5 N vs. Kia EV6 GT內裝與配備各自有何特色?
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在汽車朝向電動化時代演進的初期,Hyundai Ioniq 5與Kia EV6可說是近幾年在電動車市場中曝光率極高的兩款車,在全球獲獎無數,廣獲好評,所屬的Hyundai集團,也計畫性地順勢各自推出高性能車型,也就是本次評比的Hyundai Ioniq 5 N 與 Kia EV6 GT,而在兩款系出同源,但在定位上又不盡相同下...
【試駕X集評】電能X性能? 韓國兩強Hyundai Ioniq 5 N vs. Kia EV6 GT到底誰能誰不能?
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24
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都說電動化時代,每個人開口不說兩句電動車,彷彿就真跟不上時代,於是我們也迎來越來越多電動車,然而產品一多眾就細,終於,所謂電動性能車也開始讓我們得以一親芳澤,此其中,又以來自韓國的Hyundai Ioniq 5 N與Kia EV6 GT最是引人入勝。 也不能說是電動性能車濫觴 在開始檢視Hyundai Ioni...
想見到 Hyundai 全新國產休旅得再等等!Mufasa 上市時程恐將延後
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24
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Hyundai 台灣總代理南陽實業在年初時預告今年將推出一款「全新國產休旅」,外界普遍認為就是去年 4 月問世的 Mufasa,而在台灣區車輛工業同業公會公布的國產汽車產銷資料當中已出現 Mufasa 身影,但隨著政府法規新制上路,影響到 Mufasa 上市時程,恐將延後現身,目前仍未有確切的登場時間。
Hyundai與Škoda Group簽署氫燃料電池合作備忘錄
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邊開邊充真的有搞頭?韓國現代最新專利克服崎嶇道路
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國產熱賣的MPV Hyundai Custin 年底有機會導入2.0升的渦輪引擎版本
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Hyundai與Skoda將合作開發氫能和移動出行節能的新解決方案
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23
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Toyota攜手Hyundai?雙方董事長十月底會面、談合作?連橫策略以制衡中國?
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傳豐田章男與現代鄭義宣10月首爾會面,日韓氫能同盟有望成形?
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繼BMW後 據傳Hyundai邀Toyota討論合作氫能源
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日前BMW宣布將於2028年推出與Toyota共同合作的品牌首款氫燃料動力車,而除了BMW,持續有在研究氫能源的Hyundai,近日也傳出有意和Toyota合作開發氫能源消息。雖然現在電動系統需求趨緩、內燃機壽命延長、油電系統需求增長,但開發新能源動力系統仍是車廠未來必須執行的計畫,然而開發新能源系...
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Written by: Jason Hu距離從韓國回來也不過 3 個月時間,我又與 IONIQ 5 N 再度邂逅。這次有整整二天的時間好好相處,一解當初只能開每個關卡開幾分鐘的遺憾。
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