2015 Jaguar F-Type Coupe R 5.0 V8

808 牌照稅 $ 46,170元 燃料稅 $ 12,180元

  • 車身座位 2門2人座
  • 性能數據 550hp@6500rpm 69.3kgm@3500rpm
  • 變速系統 8速手自排
  • 能量消耗 平均 8.85km/ltr 市區 6.29km/ltr 高速 12.05km/ltr
  • 引擎形式 機械增壓, V型8缸, DOHC雙凸輪軸, 32氣門
  • 產地 進口
  • 排氣量 5000cc
Jaguar闊別已久的純種敞篷跑車F-Type在國內問世後,總代理再將F-Type Coupe引進國內,並規劃了搭載5.0升V8機械增壓引擎的F-Type R Coupe,以及3.0升機械增壓引擎的F-Type Coupe(含S版本)等車型,全新世代航太科技全鋁合金車體、短捷的前置引擎後輪驅動底盤,加上標準純種跑車所不能妥協的雙座設定,F-Type Coupe註定將以其驚艷不止的絕美身段,以及所被賦予的競技靈魂,展現其無可複製的生命力。

F-Type Coupe全車系內建隱蔽式電動後擾流板,時速超過112km/h時升起,並在時速低於80km/h後收回,最大可提供達120kg的下壓力。尾燈由超薄LED燈組所組成光帶包覆車尾兩側,搭配隱藏於車頂後沿的LED第三煞車燈,成為目光停留在F-Type Coupe上最後的焦點。

搭載頂級5.0升V8機械增壓引擎的F-Type R Coupe,在外觀上更增加了專屬R版高光黑色空力套件,包括前氣壩、引擎蓋上方及葉子板散熱孔、窗框以及後下擴散板均打造為R版專屬式樣,搭配雙側雙出排氣尾管以及達20吋的Gyrodyne鋁圈,打造頂級高性能的霸氣外觀;而搭載3.0升V6機械增壓引擎的F-Type Coupe則採中央雙出排氣尾管以及19吋Centrifuge鋁圈。

F-Type Coupe採用1+1的雙座純種跑車設計,專注駕馭導向的設計概念呼應了為賽道而生的設計概念,小盤徑三輻式多功能跑車方向盤整合換檔撥片,中控台由真皮材質包覆,內嵌緞面鍍鉻和鋁合金飾板鋪陳,採用大型8吋繁體中文化觸控式螢幕設計趨向駕駛者,副駕駛側並自中控台延伸一整合式握柄,區隔出駕駛與副駕駛的乘坐空間。中控台頂部的空調出風口採隱藏式設計,在空調系統開啟時才會升起,展現頂尖純種跑車寓凡於簡的極致前衛科技感。而為了凸顯與眾不同的英倫氣息,其引擎啟動按鈕、位於方向盤上的換檔撥片以及動態模式按鈕均採如賽道指示牌般具反光功能金屬橙色塗裝。

F-Type Coupe配備雙前座4向電動、2向手動調整真皮跑車座椅,F-Type R Coupe則標配「R版」真皮包覆賽車座椅,其包含電動功能雙前座14向電動調整以及記憶功能。另外為凸顯F-Type R Coupe的性能旗艦地位,內裝更多了包含真皮包覆儀錶檯、內門板和中央休息扶手的「R版」專屬頂級真皮內裝,並增加專屬「R版」徽飾碳纖維網紋飾板、「R版」專屬地墊以及「R版」真皮包覆賽車化平底三輻式方向盤和金屬橘色換檔撥片,彰顯其特殊的性能地位。此外,為對應F-Type R Coupe的超跑級動能輸出,Jaguar也首次推出碳纖陶瓷煞車系統,提供熱血車主進階選配。

F-Type R Coupe搭載Jaguar著名的5.0升V8 TVS全鋁合金雙轉子機械增壓引擎,同樣在SGDI缸內直噴以及DIVCT雙可變氣門正時系統的輔助下,可輸出550hp/6500rpm的最大馬力,以及69.3kgm/3500的最大扭力。F-Type Coupe則搭載第三代鋁合金3.0升V6 TVS雙轉子機械增壓引擎,搭配缸內直噴以及雙可變氣門正時系統,藉由安置於V型夾角內的Roots-type雙轉子機械增壓系統,可輸出340hp/6500rpm的最大馬力,以及45.9kgm/3500~5000rpm的最大扭力(S版本380hp/46.9kgm),全車系搭載調校強化的Quickshift 8速手自排變速箱,綿密的齒比以及迅捷的反應,配合專屬Dynamic Launch Control動態起步模式,F-Type R Coupe和F-Type Coupe 0~100km/h加速分別僅需4.2秒和5.3秒,F-Type R Coupe從80~120km/h的中段加速更僅需2.4 秒和,極速各為300km/h和260km/h!同時駕駛者可藉由排檔桿旁的撥桿選擇賽道或雪(濕)地模式,系統更整合主動式跑車排氣管附聲浪控制器,營造極為撩人而動感的聽覺饗宴。

F-Type Coupe 採用全新輕量化鋁合金車體大大提高了其車身剛性,整體抗扭曲性表現甚至高達33,000Nm/degree,堪稱是Jaguar有史以來所設計剛性表現最強的車款。而千錘百鍊的底盤以及懸吊系統更為駕駛者帶來無與倫比的順暢駕馭感受。本車搭載前/後獨立雙A臂懸吊,並強化車輛轉向操作的靈活性與準確性。Jaguar工程師們特別注重前後重量的優化分配,更特別將電瓶與雨刷水儲存筒置於行李箱中,以追求其前50%:後50%的完美配重。另外,F-Type R Coupe 還配有Dynamic-i跑車化個人設定功能,可以自動控制車身側傾抑制和監控前後及橫向抓地力的G值。系統內建可讓駕駛者自行規劃的Configurable Dynamic賽道模式系統,讓駕駛者可針對個人喜好和習慣對引擎、轉向系統和懸吊系統進行設定。透過中控台上的8吋觸控式螢幕,駕駛者還可記錄在賽道上的單圈時間和分段計時,同時提供油門、煞車以及其他車輛動態資訊。Dynamic-i跑車化個人設定功能為 F-Type R Coupe 提供了更高性能的「賽道模式」,實現樂趣無窮的駕駛動態感受。

F-Type R Coupe搭載「R版」專屬賽車化懸吊以及ADS主動式跑車懸吊系統,並配備EAD電子式主動限滑差速器,再整合Torque Vectoring煞車控制扭力轉換來提高車輛在彎道時的動態反應和抓地力。ADS主動式跑車懸吊系統介由底盤每秒500筆的資料來針對車輛減震筒的振動頻率進行調整和修正,相較於F-Type V8 S Convertible,F-Type R Coupe的前後懸吊的硬度分別提高了4.3%與3.7%,駕駛者可,讓駕駛者在激烈操駕時,獲得更直接而敏銳的回饋。而EAD電子式主動限滑差速器是透過電動伺服於後軸的多片式離合器作動。離合器可將扭力作細膩的分配,進而傳遞到後輪。
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