2017 Jaguar F-Type Coupe 3.0 V6

379 牌照稅 $ 15,210元 燃料稅 $ 7,200元

  • 車身座位 2門2人座
  • 性能數據 340hp@6500rpm 45.9kgm@3500~5000rpm
  • 變速系統 8速手自排
  • 能量消耗 平均 11.36km/ltr 市區 8.06km/ltr 高速 14.71km/ltr
  • 引擎形式 機械增壓, V型6缸, DOHC雙凸輪軸, 24氣門
  • 產地 進口
  • 排氣量 2995cc
Jaguar闊別已久的純種敞篷跑車F-Type在國內問世後,總代理再將F-Type Coupe引進國內,並規劃了搭載5.0升V8機械增壓引擎的F-Type R Coupe,以及3.0升機械增壓引擎的F-Type Coupe(含S版本)等車型,全新世代航太科技全鋁合金車體、短捷的前置引擎後輪驅動底盤,加上標準純種跑車所不能妥協的雙座設定,F-Type Coupe註定將以其驚艷不止的絕美身段,以及所被賦予的競技靈魂,展現其無可複製的生命力。

F-Type Coupe全車系內建隱蔽式電動後擾流板,時速超過112km/h時升起,並在時速低於80km/h後收回,最大可提供達120kg的下壓力。尾燈由超薄LED燈組所組成光帶包覆車尾兩側,搭配隱藏於車頂後沿的LED第三煞車燈,成為目光停留在F-Type Coupe上最後的焦點。

搭載頂級5.0升V8機械增壓引擎的F-Type R Coupe,在外觀上更增加了專屬R版高光黑色空力套件,包括前氣壩、引擎蓋上方及葉子板散熱孔、窗框以及後下擴散板均打造為R版專屬式樣,搭配雙側雙出排氣尾管以及達20吋的Gyrodyne鋁圈,打造頂級高性能的霸氣外觀;而搭載3.0升V6機械增壓引擎的F-Type Coupe則採中央雙出排氣尾管以及19吋Centrifuge鋁圈。

F-Type Coupe採用1+1的雙座純種跑車設計,專注駕馭導向的設計概念呼應了為賽道而生的設計概念,小盤徑三輻式多功能跑車方向盤整合換檔撥片,中控台由真皮材質包覆,內嵌緞面鍍鉻和鋁合金飾板鋪陳,採用大型8吋繁體中文化觸控式螢幕設計趨向駕駛者,副駕駛側並自中控台延伸一整合式握柄,區隔出駕駛與副駕駛的乘坐空間。中控台頂部的空調出風口採隱藏式設計,在空調系統開啟時才會升起,展現頂尖純種跑車寓凡於簡的極致前衛科技感。而為了凸顯與眾不同的英倫氣息,其引擎啟動按鈕、位於方向盤上的換檔撥片以及動態模式按鈕均採如賽道指示牌般具反光功能金屬橙色塗裝。

F-Type Coupe配備雙前座4向電動、2向手動調整真皮跑車座椅,F-Type R Coupe則標配「R版」真皮包覆賽車座椅,其包含電動功能雙前座14向電動調整以及記憶功能。另外為凸顯F-Type R Coupe的性能旗艦地位,內裝更多了包含真皮包覆儀錶檯、內門板和中央休息扶手的「R版」專屬頂級真皮內裝,並增加專屬「R版」徽飾碳纖維網紋飾板、「R版」專屬地墊以及「R版」真皮包覆賽車化平底三輻式方向盤和金屬橘色換檔撥片,彰顯其特殊的性能地位。此外,為對應F-Type R Coupe的超跑級動能輸出,Jaguar也首次推出碳纖陶瓷煞車系統,提供熱血車主進階選配。

F-Type R Coupe搭載Jaguar著名的5.0升V8 TVS全鋁合金雙轉子機械增壓引擎,同樣在SGDI缸內直噴以及DIVCT雙可變氣門正時系統的輔助下,可輸出550hp/6500rpm的最大馬力,以及69.3kgm/3500的最大扭力。F-Type Coupe則搭載第三代鋁合金3.0升V6 TVS雙轉子機械增壓引擎,搭配缸內直噴以及雙可變氣門正時系統,藉由安置於V型夾角內的Roots-type雙轉子機械增壓系統,可輸出340hp/6500rpm的最大馬力,以及45.9kgm/3500~5000rpm的最大扭力(S版本380hp/46.9kgm),全車系搭載調校強化的Quickshift 8速手自排變速箱,綿密的齒比以及迅捷的反應,配合專屬Dynamic Launch Control動態起步模式,F-Type R Coupe和F-Type Coupe 0~100km/h加速分別僅需4.2秒和5.3秒,F-Type R Coupe從80~120km/h的中段加速更僅需2.4 秒和,極速各為300km/h和260km/h!同時駕駛者可藉由排檔桿旁的撥桿選擇賽道或雪(濕)地模式,系統更整合主動式跑車排氣管附聲浪控制器,營造極為撩人而動感的聽覺饗宴。

F-Type Coupe 採用全新輕量化鋁合金車體大大提高了其車身剛性,整體抗扭曲性表現甚至高達33,000Nm/degree,堪稱是Jaguar有史以來所設計剛性表現最強的車款。而千錘百鍊的底盤以及懸吊系統更為駕駛者帶來無與倫比的順暢駕馭感受。本車搭載前/後獨立雙A臂懸吊,並強化車輛轉向操作的靈活性與準確性。Jaguar工程師們特別注重前後重量的優化分配,更特別將電瓶與雨刷水儲存筒置於行李箱中,以追求其前50%:後50%的完美配重。另外,F-Type R Coupe 還配有Dynamic-i跑車化個人設定功能,可以自動控制車身側傾抑制和監控前後及橫向抓地力的G值。系統內建可讓駕駛者自行規劃的Configurable Dynamic賽道模式系統,讓駕駛者可針對個人喜好和習慣對引擎、轉向系統和懸吊系統進行設定。透過中控台上的8吋觸控式螢幕,駕駛者還可記錄在賽道上的單圈時間和分段計時,同時提供油門、煞車以及其他車輛動態資訊。Dynamic-i跑車化個人設定功能為 F-Type R Coupe 提供了更高性能的「賽道模式」,實現樂趣無窮的駕駛動態感受。

F-Type R Coupe搭載「R版」專屬賽車化懸吊以及ADS主動式跑車懸吊系統,並配備EAD電子式主動限滑差速器,再整合Torque Vectoring煞車控制扭力轉換來提高車輛在彎道時的動態反應和抓地力。ADS主動式跑車懸吊系統介由底盤每秒500筆的資料來針對車輛減震筒的振動頻率進行調整和修正,相較於F-Type V8 S Convertible,F-Type R Coupe的前後懸吊的硬度分別提高了4.3%與3.7%,駕駛者可,讓駕駛者在激烈操駕時,獲得更直接而敏銳的回饋。而EAD電子式主動限滑差速器是透過電動伺服於後軸的多片式離合器作動。離合器可將扭力作細膩的分配,進而傳遞到後輪。

F-Type SVR配置主動式尾翼,時速超過112km/h與動態模式駕駛時,尾翼會自動升起。本車採1+1的雙座純種跑車設計,完美展現專注駕馭的設計概念。座椅配備SVR烙印頭枕與14向調節包裹性強的SVR高性能座椅,風格獨具的菱格紋路運用雙色拼接的黑色真皮及滾邊縫製工藝,提供棕褐或紅色皮革內飾供挑選。儀錶板與中控台採麂皮絨面包覆,突顯奢華質感。中控台控制介面整齊羅列並趨向駕駛者,副駕駛側自中控台延伸一整合式握柄,區隔駕駛與副駕駛的乘坐空間。SVR車型專用方向盤可選配麂皮絨面、黑色皮革為面料,並配備大尺寸陽極氧化處理的鋁合金換擋撥片,換擋手感更加激情熱血!

F-Type SVR搭載Jaguar最新研發的5.0L V8機械增壓引擎,極致性能充分滿足性能愛好者對動力和操控渴求,最大馬力輸出達575hp/6,500 rpm,扭力峰值調升至71.4kgm/3,500~5,000rpm。搭配重新調校的Quickshift 8速手自排變速箱,0~100km/h加速僅需3.7秒,更創造322km/h的極速!
向經典跑車E-Type致敬,JAGUAR打造復古紀念車款E-Type 60周年典藏版
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15
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易暈車人有福了,Jaguar Land Rover開發降低暈車系統
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11
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Jaguar Land Rover發展可避免暈車的自動駕駛
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10
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Written by: Bear當眼睛觀察到的信息與內耳、皮膚或身體所感知的信息不同時,通常會導致暈車,這種病會影響70%以上的人,通常是在長途旅行中進行閱讀時,容易發生。Jaguar Land Rover研發了一項開創性軟體,可調整自動駕駛汽車的駕駛方式來減輕乘客暈車的發生,從而提供最精緻、最舒適的乘坐...
Jaguar Land Rover與劍橋大學合作開發「免接觸」觸控式螢幕
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27
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Written by: Bear遭遇了這次新冠肺炎,肯定徹底改變人類的生活,其中可想而知的是,大家對於接觸衛生的要求將會比過去更為注重。於是,Jaguar Land Rover集團想到的這項創新車載操作系統,來對應如此需求。當然,對於崎嶇跳動的Off road越野不易操作觸控螢幕的行駛狀況,也提供了幫助。
新冠疫情讓人們重視減少接觸,JAGUAR LAND ROVER研發非接觸式的中控觸控螢幕技術
Jul
26
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你可說這是新冠疫情帶來的禮物,JAGUAR LAND ROVER正和英國劍橋大學合作開發一種非接觸式的觸控螢幕技術,將幫助駕駛者雙眼保持專注於前方道路,同時 在後新冠疫情時代,也能減少人與細菌和病毒的接觸。
Jaguar Land Rover新技術讓你不需觸碰就能操作螢幕
Jul
23
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以大局為重,Jaguar電動XJ延至2021年上市
Jul
16
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Carture 車勢文化
因應市場趨勢Jaguar替新世代XJ轉為電動車,並已陸續在進行測試,不過因武漢肺炎緣故所導致的經濟傷害,使其車廠現在處於努力復甦,因此Jaguar現階段將著重於受市場青睞車型銷售,而相對市場規模不大的XJ也就順勢延後。 為了因應未來市場趨勢,Jaguar也開始積極佈局電動車,由於休旅車市場...
只是為財務狀況,JAGUAR純電動旗艦房車上市時間延後到明年10月
Jul
15
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汽車日報
終究是因為錢的問題,JAGUAR全新一代XJ轉型為純電動車,原本原廠計畫2020年底前全球首發,不過根據英國媒體的報導,公司因財務狀況,目前正全面縮減不必要的開銷,公司決定先把火力集中在最會賺錢的車款上,XJ畢竟是小眾車款,根據報導,下一代純電動的XJ的推出時間,將延遲到明年稍晚些時候。
這豹身手好─Jaguar XE P300 R-Dynamic SE試駕
Jul
8
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Jaguar在2014年時推出XE車系,接下過去X-Type入門車系的位置,除了導入現行Jaguar家族語彙外,在台上市後,令人印象最深的是其充滿樂趣的操控性,當時台灣總代理更直接在大鵬灣賽車場舉辦試駕發表會,史無前例地採無教練帶隊的賽道試駕模式,顯見對XE的操控本質與安全深具信心;至2019年Jagua...
買新車不如訂閱的划算,JAGUAR LAND ROVER推出Pivotal汽車訂閱計畫但台灣還得等等
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7
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汽車日報
歐美市場近兩年興起的汽車「訂閱服務」(Car Suscription),台灣去年也已有車商導入,但對大多數消費者來說,「訂閱」還算是一種陌生的服務商品,但在「共享經濟」大勢底定之後,「訂閱經濟」的實用和高效益,也開始受到人們的重視,它和當下的租賃一樣是付一定費用取得商品的「使用權」,但...
JAGUAR LAND ROVER將在挪威打造世界第一支具有高功率無線充電功能的電動計程車隊
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1
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某個城市推出電動計程車,這應該算不上甚麼新鮮事,因為許多城市早就有電動計程車,不過上周四JAGUAR LAND ROVER宣布將在挪威首都奧斯陸推出的電動計程車,則是值得大書特書一番,因為這是全球首部高功率無線充電計程車。
搞純電還不夠,繼續搞氫,Jaguar Land Rover有意開發氫燃料電池SUV!
Jun
29
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Jaguar I-Pace是目前市面是極少數常態量產販售的純電SUV,但Jaguar Land Rover並不打算停止開發新能源動力車款,他們將投入氫燃料電池動力車款的開發,打造第一款氫燃料電池SUV! 其實,各車廠發展氫燃料電池動力一直沒有停止,但目前實際投入量產車常態販售的僅有Toyota與Honda兩家日本車...
JAGUAR推出JAGUAR 2020年式小改款I-Pace,號稱更有智慧且更安全
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28
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JAGUAR推出品牌首部純電動休旅I-Pace,向那些做電動車的新創公司證明,電動車不只是跑得遠和加速快,它的本質依然一台車,應該給車主更多樣的價值。當然I-Pace在全球摘下許多獎項,2019年全球銷售量大約17355台,只因為原廠產能有限,雖數字不是頂尖,但也算是亮眼,本周原廠推出2021年式小改...
2021 年式 Jaguar I-PACE 外在更亮眼,內在更成熟
Jun
26
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Jaguar 英國原廠近期發表 2021 年式 Jaguar I-PACE 的更新細節,重點包含更快速的充電、全新資訊娛樂系統、ClearSight 數位後視鏡功能、以及車室 PM2.5 過濾功能。
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22
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先期導入 2.0 渦輪增壓動力、第三季亮相,Jaguar F-Type 小改款五月能源局油耗測試現身!
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Written by: Jason Hu在去年12月推出小改款的 Jaguar F-Type,整體造型歷經「大刀闊斧」的修改後已經在今年陸續在歐洲市場等地販售。而台灣市場在年初小改款 Land Rover Discovery Sport 發表會上就已經證實將會在今年第三季導入台灣,如今隨著五月能源局油耗測試公布,證實小改款 F-Type 將...
【Andy老爹試駕】 電動車的優雅選擇Jaguar I-Pace EV400 HSE 未來紳士 無聲美學
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電動車在台灣慢慢開始蓬勃發展,連老爹都成為Tesla Model3車主,最近也能看出國人對於電動車的接受度慢慢提升。這次要試駕的 Jaguar I-Pace EV400 HSE ,都擁有...
本月入主 JAGUAR LAND ROVER 最高10萬優惠,限量加贈原廠精選套件!
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JAGUAR LAND ROVER初夏輕旅入主禮遇 6月份指定車款限量加贈原廠精選套件
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1
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27
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JAGUAR LAND ROVER去年第四季還曾面臨財務吃緊的窘況,但現在顯然可能警報已解除,因為該集團兩品牌近月陸續傳出將推出多款新車的訊息。而最近原廠又有消息傳出, 2014年停產的2+2人座雙門GT跑車XK,將可望從歷史灰燼走出來,重新復活。