2019 Lamborghini Urus 4.0 V8

999.89 牌照稅 $ 28,220元 燃料稅 $ 9,810元

  • 車身座位 5門5人座
  • 性能數據 650hp@6000rpm 86.7kgm@2250~4500rpm
  • 變速系統 8速手自排
  • 能量消耗 平均 7.7km/ltr 市區 5.59km/ltr 高速 9.78km/ltr
  • 引擎形式 渦輪增壓, V型8缸, DOHC雙凸輪軸, 32氣門
  • 產地 進口
  • 排氣量 3996cc
義大利超跑品牌Automobili Lamborghini旗下第3 車系,全球首輛Super SUV:Urus,創新品牌經典。以非凡性能表現,成就卓越絕倫的操駕快感,開創豪華性能車款全新級距。沿襲Lamborghini 長久以來的命名傳統,Urus的名稱來自於代表品牌的公牛形象。Urus 中文翻譯為「野牛」,也可稱作 Aurochs,是牛的祖先之一,體型龐大,身高可達 1.8米,而且野性十足。過去500 年來不斷進化繁衍的西班牙鬥牛,在外觀上與 Urus非常相似。

Urus 是將Lamborghini DNA融合功能性SUV的前瞻性車型,將SUV 進化至前人從未達到的境界—Super SUV(SSUV)。從標誌性的外觀造型、激情的駕馭性能到應用於全地形的日常駕駛,Urus 承襲最純正的Lamborghini 血統,如同 Lamborghini 家族車系,Urus亦是一款高性能車型。它的誕生源自無止盡的熱情與專業,只為催生此一革新世代的蠻牛:Super SUV 。

Urus 搭載 4.0 升 V8 雙渦輪引擎,於6,000rpm時輸出650hp最大馬力,於2,250rpm時即輸出86.7kgm的最高扭力,引擎轉速最高可達6,800rpm,馬力容積比為162.7hp/l,馬力重量比為 3.38kg/hp; 0-100 km/h 加速僅 3.6 秒,0-200km/h12.8 秒,極速達到305km/h,令人震撼的數據源自 Urus 的超凡蠻牛血統,成就制霸全地形的最速Super SUV。

無論何種天氣或路面,Urus的4輪驅動系統均可提供安全靈敏的動態駕控體驗。在各種駕駛條件下,特別是越野環境中,Torsen式主動鎖定差速器能夠提供最卓越的操控性和靈活性。前後軸標準扭力分配為 40:60,特殊情況下可將最高 70%的扭力分配到前軸,或將 87%的扭力分配到後軸,增強對路面的摩擦力,從而提升輪軸制動性能。Urus 配備主動式扭力分配系統,透過後差速器發揮作用,依不同的駕駛模式、驅動方式和路面狀況,將動力即時分配至每個車輪,進而增強制動力。扭力分配系統亦提供額外的轉向控制:所需的轉向力更小,轉向更靈活,可實現更快的過彎速度,令駕馭更為動感激情。同時降低車輛偏擺,避免入彎時的轉向不足和加速時的輪胎打滑。在STRADA(道路)、TERRA(荒野)和 NEVE(雪地)三種駕駛模式下,Urus 的扭力分配能抵消轉向不足,力求安全、簡易的駕駛體驗。在 SPORT(運動)和 CORSA(賽道)駕駛模式下的扭力分配則令 Urus 在轉向上更靈活:4輪驅動系統和 ESC穩定性控制系統共同控制轉彎力度,令駕駛過程精準而樂趣橫生。在 SABBIA(沙地)模式中,系統則確保 Urus 在碎石路面或沙丘等抓地力弱的環境中行駛時的靈活性和精準性,完美詮釋越野駕駛樂趣。

Urus 沿用了Aventador S上的後輪轉向技術。依不同的車速和所選駕駛模式,後輪轉向角度範圍為正負3度:低速行駛時,後輪轉向角度與前輪相反,最多可減少600 mm虛擬軸距,提高靈活度,減小轉彎半徑,提升車輛的操控性;高速行駛時,後輪轉向角度則與前輪相同,最多可增加600 mm虛擬軸距,以提高車輛的穩定性和駕乘舒適性,令動態駕控體驗臻於極致。

Tamburo駕駛動態選擇器位於中控台,可對全車的動態系統進行控制,可依駕駛者偏好和路面狀況切換駕駛動態:STRADA(道路)、SPORT(運動)和 CORSA(賽道)模式,以及新增的 NEVE(雪地)模式。並可選配兩種越野模式:TERRA(荒野)和 SABBIA(沙地)。在STRADA(道路)模式中,車身高度會根據車速調整,提供最舒適的駕乘感受。而在SPORT(運動)模式中,Urus 的車身高度將會降低,以保證各種車速中車輛的穩定性和操控精準性。在CORSA(賽道)模式中,駕駛精確性和車輛性能將發揮到極致,並將側翻風險降至最低。在三種越野駕駛模式下,Urus 的離地高度將會增大,保證在坑窪路面上暢行無阻。主動式防傾桿能在轉彎時進行獨立非對稱運動,提供最佳制動力。

Urus採用電動穩定控制系統,此一系統將車輛在顛簸路面上直行及轉彎的側傾角度降至最低,同時確保駕駛靈活性和轉向回饋力。專為Urus調校的阻尼減震系統由全新的減震器組成,能依不同駕駛狀態進行持續調整:在轉彎時懸吊較硬,直行時則變軟。主動式減震懸吊可由 ANIMA 駕駛模式選擇器依選擇駕駛模式自動適應,或可依據駕駛者偏好,由 EGO 自訂模式調節剛度,基於駕駛風格和路面狀況的差異,實現或平穩舒適或極致動感的駕駛體驗。
受新冠疫情影響Lamborghini 2020業績小幅衰退 & 2020年回顧
Jan
13
受新冠疫情影響Lamborghini 2020業績小幅衰退 & 2020年回顧
CarStuff 人車事
Written by: BearAutomobili Lamborghini以充滿活力和決心的全球大流行挑戰來應對這一年。2020年,該公司在全球交付了7,430輛汽車,與上一年相比僅下降了9%。略有下降的原因顯然是由於春季停產了70天,這符合義大利政府的命令,並在第一個緊急階段保護了工作人員的健康。相比之下,後六個月的...
「這是賽車,但是有牌照」─Lamborghini Huracan 大變身成為 Zyrus LP1200 Strada
Jan
7
「這是賽車,但是有牌照」─Lamborghini Huracan 大變身成為 Zyrus LP1200 Strada
SanjiNoir 黑侍樂讀
設立於挪威的 Zyrus Engineering 是一間小規模的改裝店家,雖然規模不大,但他們對自己的技術有非常大的信心,最近替 Lamborghini Huracan 開發了改裝套件,希望能榨出最後一丁點性能,看來是不打算讓甫才發表的 Huracan STO 稱王太久啊!
【新車曝光】道路版賽牛 Lamborghini 推Huracán STO特仕版
Jan
5
【新車曝光】道路版賽牛 Lamborghini 推Huracán STO特仕版
鏡車誌
Lamborghini小牛Huracán自發表以來,除了在一般乘用市場取的不錯的成績之外,其原廠所推出的賽車也屢屢征戰國際賽事皆獲得不錯的成績,而在競品多次推出道路版賽車後,原廠在去年十一月宣布發表了Huracán STO,國內總代理Gama也在第一時間,將這部公路賽車運抵國內,與消費者見面。
從賽道犇向公路!全新Lamborghini Huracán STO抵台亮相
Jan
4
從賽道犇向公路!全新Lamborghini Huracán STO抵台亮相
Zeek玩家誌
源自Lamborghini Huracán賽車的動態科技與性能基因,傳承連續三年蟬聯Daytona 24小時耐久賽與兩度登頂Sebring 12小時耐久賽GTD級別冠軍的獨特成就,全新Lamborghini Huracán STO於11月首度亮相。總代理Lamborghini Taiwan嘉鎷興業也在首發第一時間,即將此部傳達賽道極致成就及駕馭情感的公路...
源自賽道,犇於公路全新Lamborghini Huracan STO旋風抵臺
Jan
4
源自賽道,犇於公路全新Lamborghini Huracan STO旋風抵臺
Carture 車勢文化
源自Lamborghini Huracan賽車的動態科技與性能基因,傳承連續三年蟬聯Daytona 24小時耐久賽與兩度登頂Sebring 12小時耐久賽GTD級別冠軍的獨特成就,全新Lamborghini Huracan STO於11月首度亮相。總代理Lamborghini Taiwan嘉鎷興業股份有限公司在首發第一時間,即將此部傳達賽道極致成就及駕馭...
先訂車別管售價!Lamborghini Huracán STO臺灣開始接單
Jan
4
先訂車別管售價!Lamborghini Huracán STO臺灣開始接單
CARLINK鏈車網
艱辛的鼠年終於準備下莊,即將到來的牛年總代理Lamborghini Taiwan嘉鎷興業股份有限公司就在元旦過後為車迷帶來「超牛」擁有640匹馬力的Huracán STO。嘉鎷表示目前已經開始接單,不過實際售價仍還在與義大利原廠確認中,但就算現在訂了,最快也要到2022年才能交車。Lamborghini Huracán STO於...
賽道、公道犇馳無阻!Lamborghini Huracán STO在台亮相!
Jan
4
賽道、公道犇馳無阻!Lamborghini Huracán STO在台亮相!
CarStuff 人車事
Written by: Bear即使搭載與Huracán Performante同一具自然進氣V10引擎,但並不能將Huracán STO視為「後驅版」的Performante,因為Huracán STO處在更高的層級。
煩惱著沒有手錶能與 Lamborghini Huracan STO 搭配?解決方案來了!
Dec
20
煩惱著沒有手錶能與 Lamborghini Huracan STO 搭配?解決方案來了!
SanjiNoir 黑侍樂讀
Lamborghini Huracan STO 是一部可合法上路的競技車款,也可稱為是道路版賽車,其價格在 Huracan 家族中也極為突出,在北美市場,想購入此車必須支付 923.5 萬台幣,是最貴的 Huracan,不過對能夠買入這種車的買家,牌價也不代表什麼,對吧?特別才是他們所追求的,因此瑞士錶廠 Roger Dubuis...
孩子的教育不能等之從小培養跑格魂!5款經典仿真電動兒童乘坐車聖誕禮推薦!
Dec
19
孩子的教育不能等之從小培養跑格魂!5款經典仿真電動兒童乘坐車聖誕禮推薦!
Yahoo奇摩汽車
嘿嘿,一年一度的聖誕節一到,各位愛車虎迷們是否期待今年能收到的聖誕禮物呢?關於送禮這檔事不僅僅只是表現自己的心意而已,更重要的無非是能否貼近對方的喜好,或是傳達自身的期許。
LAMBORGHINI推出性能極致的客制化V12合法道路版賽車SC20,最大馬力達770匹
Dec
18
LAMBORGHINI推出性能極致的客制化V12合法道路版賽車SC20,最大馬力達770匹
汽車日報
藍寶堅尼(LAMBORGHINI)的賽車運管理部門Lamborghini Squadra Corse,今日推出一台獨特的合法道路版敞篷賽車SC20,是由藍寶堅尼設計中心(Centro Stile)所開發的第二台客制化V12敞篷,完全依車主意志而設計打造,設計師繪製的第一張草圖開始,車主便一路參與此一產品計畫。
塵埃落定,Lamborghini與Ducati續命留在Volkswagen集團,Bugatti仍是未知數
Dec
17
塵埃落定,Lamborghini與Ducati續命留在Volkswagen集團,Bugatti仍是未知數
Carture 車勢文化
先前傳的沸沸揚揚Volkswagen欲脫手Lamborghini與Ducati消息,如今在內部會議後終於有了決定,Volkswagen將會繼續留著Lamborghini與Ducati,至於Bugatti則並未提及,看來命運應該與先前如外界傳聞一樣了。為了因應電動車趨勢Volkswagen早已著手布局電動車家族,但這樣還不夠為了確保於未來能持...
既然要開篷,就開得徹底!Lamborghini推出SC20敞篷賽車
Dec
16
既然要開篷,就開得徹底!Lamborghini推出SC20敞篷賽車
CarStuff 人車事
Written by: BearLamborghini賽車部門Squadra Corse展示了SC20道路版賽車,這是一部可以合法在一般道路行駛獨特的敞篷賽車,並且也是Squadra Corse的第二輛一次性車款,這部車是依照客戶的需求與想法所設計製造的,並且這位客戶從Lamborghini設計師所畫出的第一幅圖紙,就已開始參與此項目。
不賣了!Ducati與Bentley將續留VAG集團,並全歸Audi管理
Dec
15
不賣了!Ducati與Bentley將續留VAG集團,並全歸Audi管理
CARLINK鏈車網
由於VAG集團積極發展電動車頭鉅額資金,加上肺炎疫情影響,要賣掉Ducati與Bentley、Ducati甚至是Lamborghini 的風聲不曾停過,但VAG集團高層會議日前落幕,除決定持續降低成本外,上述三個品牌都不會賣,將繼續留在集團裡。在這次會議中也通過幾項重要的人事變動,包括原任Audi財務與法律事務...
Lamborghini和Lady Gaga聯手做公益,免費抽Huracán EVO RWD
Dec
11
Lamborghini和Lady Gaga聯手做公益,免費抽Huracán EVO RWD
CARLINK鏈車網
恭喜你中獎了,您將可以免費獲得一台Lamborghini當家超跑Huracán EVO RWD!看到這則訊息可別以為他是詐騙,因為他是官方網站證實的活動,這家義大利車廠將與美國知名歌手Lady Gaga一起做公益。穿著與曲風都超級前衛的美國歌手Lady Gaga內心可是相當柔軟,在美國就成立名為Born This Way Found...
Lamborghini慶祝Diablo 30歲生日
Dec
7
Lamborghini慶祝Diablo 30歲生日
CarStuff 人車事
Written by: BearDiablo最初於1990年1月上市,但它的故事始於1985年。Diablo的開發計畫為Project 132,是為取代Countach所執行的計畫。其中乾淨利落的車身線條是Marcello Gandini的設計成果,但Chrysler的設計中心對該項目進行了部分修改,而Chrysler設計中心同時也是Lamborghini當時的主要股...
最易入手的超跑聽覺饗宴─Lamborghini x Master & Dynamic 聯名耳機登場
Nov
28
最易入手的超跑聽覺饗宴─Lamborghini x Master & Dynamic 聯名耳機登場
SanjiNoir 黑侍樂讀
車廠以自己品牌為號召、推出許多跟車沒關係的產品在今日早已不是新聞,具指標性的義大利超跑車廠 Lamborghini 對此也總是樂此不疲,這次他們選擇知名音響品牌 Master & Dynamic 共同合作,推出聯名耳機,包含頭戴式與入耳式,對於喜愛追求速度與風格的買家,這是不容錯過的產品。
Lamborghini與Master&Dynamic合作推出聯名耳機
Nov
25
Lamborghini與Master&Dynamic合作推出聯名耳機
CarStuff 人車事
Written by: BearLamborghini與紐約高級音響品牌Master&Dynamic合作,共同創建頭戴式與耳塞式耳機。此新系列有MW65主動降噪無線耳機和MW07 PLUS真無線耳機,融合了義大利標誌性Lamborghini超級跑車啟發的設計元素。Lamborghini獨特的設計,自然吸氣引擎的獨特聲音以及對美學和性能的遠見卓識...
這款蠻牛不用一萬就有!Lamborghini與Master&Dynamic合推聯名耳機
Nov
24
這款蠻牛不用一萬就有!Lamborghini與Master&Dynamic合推聯名耳機
CARLINK鏈車網
擁有一台Lamborghini是許多車迷的夢想,不過動輒千萬元起跳的身價卻常令人
是只可遠觀不可褻玩焉。為滿足大家的夢想,繼樂高、拼圖與服飾後,今天要為大家介紹的是聯名款耳機,而且最便宜不用新台幣一萬元即可入手喔。別以為沒花個百千萬就覺得沒好貨,這款耳機可是跟紐約知名音響牌Master&D...
大師兄回來了!Lamborghini前執行長Stephan Winkelmann回任總裁兼執行長
Nov
20
大師兄回來了!Lamborghini前執行長Stephan Winkelmann回任總裁兼執行長
CARLINK鏈車網
撰文:郭正浩 Marco被譽為「史上最帥總裁」的Stephan Winkelmann,在2005~2016這11年間就任Lamborghini總裁與首席執行長,成功帶領蠻牛進行產品革新,目前最暢銷的URUS也出自於他之手,而期間Lamborghini眾多不斷創下天價銷售金額的各種限量版、特仕版車型,更將Stephan Winkelmann的聲勢推到...
工廠賽車道路化!Lamborghini推出後驅特殊車型Huracán STO,並新增濕地模式
Nov
20
工廠賽車道路化!Lamborghini推出後驅特殊車型Huracán STO,並新增濕地模式
CarStuff 人車事
Written by: BearLamborghini汽車公司展示了Lamborghini Huracán STO,這是一款公路版的賽車,其設計靈感來自Lamborghini Squadra Corse與Huracán Super Trofeo EVO系列賽車。作為其獲得Daytona三次24小時和贏得Sebring冠軍的HuracánGT3 EVO的十二小時12小時。