2019 M-Benz AMG GT 4-Door Coupe 63 S 4MATIC+

1125 牌照稅 $ 28,220元 燃料稅 $ 9,810元

  • 車身座位 5門4人座
  • 性能數據 639hp@5500~6500rpm 91.8kgm@2500~4500rpm
  • 變速系統 9速手自排
  • 能量消耗 平均 8.1km/ltr 市區 5.82km/ltr 高速 10.43km/ltr
  • 引擎形式 渦輪增壓, V型8缸, DOHC雙凸輪軸, 32氣門
  • 產地 進口
Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe擁有不容錯認的AMG GT家族化外觀,完美呼應強悍動力融合4座空間機能,四門跑車的空間完美隱藏在充滿張力的肌肉線條裡,從結合空氣力學的AMG直柵式水箱護罩與下方進氣壩即可辨識純正賽道血統。

AMG GT 4-Door Coupe雖然是家族中最年輕的車款,卻能展現永恆不朽的優雅。像是無邊框車窗、更向後傾斜的後擋風玻璃,都是經典Coupe的造型元素。而透過巧妙的在後排增加兩張獨立座椅,這款新成員更加凸顯了GT家族從不妥協的精神。相同的車頂線條與開闊的肩線,加上極具張力的後輪拱線條,代表著忠於GT家族天生的運動感。從車尾可以輕易的辨識出AMG GT家族的經典: 極細LED尾燈搭配獨特的尾廂線條,不只是精密空力計算的成果,AMG GT家族渾然天成的跑格更是一脈相傳。

強調「Driving Performance」品牌精神與獨特性,肌肉線條下是獨立四座的內裝空間,前座除了可享受由12.3吋高解析度中控彩色螢幕及12.3吋寬螢幕數位儀錶塑造出的科技氛圍,副駕駛座也能獨立調整座椅舒適度與氛圍照明。AMG GT 4-Door Coupe後座標準配備獨立二人座椅,更能額外選配獨立後座套件,將奢華元素向後延伸,讓4座都驚豔;也可將後座更換為三人座椅,打造5座卓越機能。

而內裝最大的亮點莫過於前座向後延伸的V8造型中央鞍座,將所有功能整合在駕駛人隨手可及之處,並且首創提供更直覺的全新觸控按鍵。駕駛人也可透過多功能的AMG高性能平底跑車方向盤來進行各項輔助功能的操作,多種情境模式的選擇搭配12.3吋寬螢幕數位儀錶中央顯示區,確保在所有模式下都能清楚呈現駕駛所需的行車資訊,例如:AMG Performance 4MATIC+的運作模式。

AMG GT 4-Door Coupe同時推出「43、53、63、63 S」四款動力規格,包含直列六缸與經典V8的引擎配置,展現Mercedes-AMG持續開創GT跑車的野心與實力。AMG GT 43/53 4MATIC+兩款車型為AMG動力科技最新代表作,皆搭載3.0L直列六缸渦輪增壓引擎,在傳統渦輪之外增加48V供電系統,搭配一只電控渦輪,在獨特雙渦輪的配置下展現當今最高效能的直列六缸引擎科技。其中,擔當入門車款的AMG GT 43 4MATIC+具備367hp/51.0kgm的動力輸出,AMG GT 53 4MATIC+則身懷435hp/53.0kgm的動力表現,兩款車型皆標準配備AMG SPEEDSHIFT TCT 9G九速跑車變速箱與AMG Performance 4MATIC +主動式四輪驅動系統,在享受AMG動感駕馭的同時,還能主動控管引擎效能,追求極致性能更加無須妥協。

身為EQ Boost科技核心的48V供電系統,不只能取代傳統12V車載電力系統,供給照明、座艙、資訊娛樂系統及控制元件等充足電力,在AMG GT 43/53 4MATIC+兩款車型上還能提供額外22hp/25.5kgm的動力輸出,助益整體加速表現,AMG GT 43/53 4MATIC+分別只需要4.9與4.5秒即可完成0-100 km/h加速,極速最高可達270及285 km/h。

AMG GT 63/63 S 4MATIC+搭載當家最強M177 AMG 4.0L V8雙渦輪增壓汽油引擎,這款承襲自AMG GT的動力核心,採用為車迷所津津樂道的「Hot Inside V」設計,雙渦輪增壓系統配置在90度夾角設計的V型汽缸中央凹槽,具備有效縮小引擎體積、優化油門反應與低速碳排放表現等優點。濕式機油槽設計加上動態引擎腳配置,展現當今V8引擎最精緻的運轉品質,無論GT壯遊或探索駕駛極限,V8引擎的強悍衝勁也絲毫不會犧牲乘坐舒適性。

AMG GT 63 4MATIC+最大動力輸出為585hp/81.6kgm,AMG GT 63 S 4MATIC+更達到639hp/91.8kgm史無前例的極致性能。歸功於全新研發AMG SPEEDSHIFT MCT 9G九速跑車變速箱,濕式雙離合器的配置不僅減輕重量與慣性,更優化油門反應,特別是換檔速度與多檔位降檔的速度,雙離合器綿密的動力銜接讓切換檔位增添更多情緒張力。而AMG GT 63/63 S 4MATIC+獨享的Race Start起跑控制功能,讓駕駛可以更輕鬆地完成每一次桿位起跑,率先拔得頭籌。

AMG DYNAMIC SELECT動態模式再次升級,提供Slippery、Comfort、Sport、Sport+、Race、Individual六種模式選擇之外,V8車型更在Race模式中包含了Drift Mode甩尾模式。在六種不同模式之下,AMG RIDE CONTROL 跑車化懸吊反應/AMG RIDE CONTROL+進階式跑車化懸吊、三階段式ESP電子操控系統及AMG Traction Control循跡控制系統等,將自動調整為相對應的設定。透過調整ESP電子操控系統及AMG 後軸電子鎖定差速器之介入程度,AMG DYNAMICS更可額外衍生出Basic、Advanced、Pro、Master四種模式,為駕駛帶來更激進或平穩的多重駕馭風格。

AMG GT 4-Door Coupe標準配備COMMAND Online多媒體系統及AMG Track Pace賽道駕馭應用程式,當於賽道上行駛時,系統將能以每秒10次的頻率計算超過80項的車輛數據(例如:速度、加速度等),同時也能夠計算圈數以及參考時間的差異並以綠色或紅色標示,因此駕駛員無需讀取數字即可一目了然地了解當前是否比最佳時間更快或更慢。AMG Track Pace額外提供了大量的數據分析與精準的行車軌跡,除了可作為紀錄並與熱血同好分享之外,也能有效幫助駕駛提升駕駛技巧。

AMG GT 4-Door Coupe將AMG後軸轉向系統列為V8車型之標準配備。在時速低於100 km/h時,後軸所配置的兩個電子校正馬達能協助將後輪轉向與前輪相反的方向,讓車輛在彎道中有更靈活的表現。當時速超過100 km/h時,電子校正馬達則會將後輪轉向與前輪相同的方向,進而提高駕駛穩定性。
Mercedes-Benz VISION EQXX的電動旅程中在沙漠中再次跑出突破性的7.4kWh/100km能源效率
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賓士 GLC 電動版將搭 MMA 平台明年問世!外型有別於 EQ 系列圓潤風格
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13
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11
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[新車試駕] 升級後續航突破530公里!Mercedes-Benz EQB 250+、EQB 300 4MATIC 緊湊七座電動休旅 聰明選擇只有一種
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11
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TCar 試車頻道
電動車壇中,賓士EQB是罕見結合緊湊尺碼與七座功能的作品 小改款後不只質感再度升級,就連續航表現也提升了! 至於EQB 250+和EQB 300究竟怎麼選擇,快來聽Jason怎麼說吧!
【新車試駕影片 】Mercedes-AMG GLB 35 4MATIC 5+2座空間好靈活!AMG調校、四傳好開!車主邢男告訴你哪些配備非選不可?!
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24年式Mercedes-AMG GLB 35 4MATIC外觀換上全新頭尾燈設計,搭配辨識度極高的AMG直瀑水箱罩與首次運用於GLB的AMG平標;動力新增48V高效輕油電,搭配AMG Performance 4MATIC主動式四驅與 AMG RIDE CONTROL可變阻尼懸吊,靈巧的軸距設定帶來更放膽的熱血操控。邢男以GLB車主身分深度試駕35車型...
拓海、填海一線之隔!Mercedes-AMG GT R超車不慎慘成落湯雞
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地球黃金線
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擋不住的趨勢!新世代四缸渦輪才是高效王道
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隨著環保與排汙要求增加,如何有效提升效率?這是各大車廠共同的研發議題。21世紀初期,歐洲車廠紛紛提出了Down Sizing動力概念,運用渦輪增壓提升動力,同時減少汽缸數量(還有排氣量),此舉可以降低引擎體積與重量,雖然引擎縮小化,動力表現卻有增無減,反而繳出漂亮的低油耗與低排汙數據。...
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【新車發表】配備大躍進 EQA、EQB推小改款
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22
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鏡車誌
為了達到持續電動化的目的,Mercedes-Benz在開春首波主打商品.就是推出小改款的純電車EQA、EQB,不僅全面提升續航力,同時再換上了新世代的駕駛輔助系統以及升級了MBUX 2.0,更將AMG-Line外觀套件列為標準配備,全面提升產品競爭力。
賓士 CLA 大改款油電動力測試車現身!外型與純電版本完全不同
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22
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日前 Mercedes-Benz 針對全新 Concept CLA Class 概念車的量產已經展開測試,屬於最新世代的電動車款,但近日外媒於德國原廠附近又捕捉到 1 輛測試車,竟是搭載有燃油引擎的 CLA,外型也和電動版本有所不同,證實品牌 MMA 平台不會僅有純電動力的消息。
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22
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Written by: Jason Hu電動化是 Mercedes-Benz 今年重要的目標,為達到最具吸引力的產品組合,台灣賓士開春即推出全新 EQA 與 EQB 純電都會休旅小改款,不僅續航里程全面提升,同步換上新世代智慧駕駛輔助系統、多媒體系統升級 MBUX 2.0 與智慧型手機無線連結功能,更將 AMG Line 運動化外觀及...
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100~130萬元的熱門進口中型休旅車,重磅卡司第一彈由自裡到外、脫胎換骨蛻變的全新世代的Kia Sportage展開攻勢;其次是最有看頭、很威、很有質感、採3.3T縱置直六渦輪引擎/4WD/284hp的純日系SUV Mazda CX-60接棒;豪華級距怎能少了Mercedes-Benz全球最暢銷的車款GLC,售價最貴的全新世代,為...
賓士梭哈電動車的計畫有變!新世代 MMA 平台將有油電混合動力
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20
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自由時報汽車頻道
隨著 EQ 系列誕生,Mercedes-Benz 曾發表龐大的電動車規畫,甚至表態將轉型純電品牌,但如今隨著市場需求減緩,原廠的策略也隨之調整,像是最新世代的 MMA 平台,據傳將是電動車為主,但也可以搭載油電混合動力。
最新證據曝光!賓士純電車造型風格將開始改變、不再堅持流線蛋型設計
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20
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為了追求更優異的空氣動力學表現和低風阻,藉此提升電動車的能耗效率表現、續航力,EQ 家族純電車都採用宛如蛋型的流線設計,但據了解賓士的 EQ 純電車產品未來的設計語言將開始有所改變,甚至也不再堅持一定要冠上 EQ 車名。
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19
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BMW與Mercedes-Benz一直以來都是競爭對手,當然在性能車方面也同樣將對方視為頭號敵人,對此日前外媒就將BMW M3 Touring與Mercedes-AMG E63 S Estate推上賽場,雖然兩車級距不同,且馬力規格也有不少落差,但有趣的是E63 S竟然佔不到優勢。BMW與Mercedes-Benz一直以來在市場彼此都互不相讓,...