2021 M-Benz E-Class Estate E300運動版

354 牌照稅 $ 11,230元 燃料稅 $ 6,180元

  • 車身座位 5門5人座
  • 性能數據 258hp@5500~6100rpm 37.7kgm@1650~4000rpm 總輸出
  • 變速系統 9速手自排
  • 能量消耗 平均 13.3km/ltr 市區 10.42km/ltr 高速 15.84km/ltr
  • 引擎形式 渦輪增壓, 直列4缸, DOHC雙凸輪軸, 16氣門
  • 產地 進口
2021小改款E-Class Estate 旅行車獨具魅力的身影,以形隨機能打造的D柱曲線,完美兼容寬敞後廂空間與後驅轎式休旅特有的長車頭、長後懸視覺美感,由車側望去,流線俐落的鍍鉻窗框,縱貫車側的垂墜腰線,使E-Class Estate 旅行車的側影更顯成熟穩重,氣派協調;業界標竿的 640 升後廂,搭配兩段式後座椅背調整更可額外創造 30 升後廂容積,亦可透過後座椅背傾倒享受 1,820 升極度寬敞的載物空間。從駕駛艙、座艙到行李廂,E-Class 旅行車的實用機能足以承載日常的小樂趣,也能容納周末旅行的裝備,寬闊的格局與車主的雄心壯志不謀而合,同時,輔以標配的KEYLESS-GO免鑰匙車門解鎖搭配 HANDS-FREE 行李箱感應啟閉功能,更使車主盡享所有便捷機能。您可根據自我風格,選擇 E200 AVANTGARDE 或是 E300 運動版,展現優雅奔放的生活態度。

E-Class Estate將許多受市場歡迎的科技配置列為標配,包含 Intelligent Drive 智慧駕駛輔助套件 (23P),新增離車警示功能與主動轉向煞車輔助等多樣化主動安全功能,宛如駕駛的安全護衛;全新的智能停車輔助擺脫以往利用駐車雷達偵測停車區域的限制,新增攝像頭識別停車格標線功能,進一步強化智能停車的應用範圍;而全新的 360 度環景攝影,除了更為清晰的顯像畫質,更提供 360 度動態圍籬警示畫面,使車主能以最直覺的方式掌握周遭環境;此外,結合智能與直覺的 MBUX 多媒體系統,亦可透過聲控或觸控等多種方式,輕鬆操作諸如車輛導航、空調、影音等多樣車輛功能,隨即化身為最懂你的智慧移動助理。

E-Class Estate內裝設計結合奢華、典雅和運動氣息。採用全新內裝飾板設計;並搭配與 S-Class 同級的無框後視鏡,使整體氛圍更顯簡約俐落;此外,無論10.25吋或 12.3吋寬螢幕數位儀錶,皆提供精緻細膩的視覺介面與靈敏易用的觸控功能,另搭配內裝焦點的全新電容式感應方向盤,外型以三幅式運動化設計搭配亮黑色飾片及觸控感應面板,並於方向盤握柄披覆電容毯以提供靈敏無形的智能駕駛手握偵測功能,重新演繹豪華中大型旅行車車所屬的恣意風範。

此外,Burmester環場音響系統亦從 E300運動版車型設為標準配置,包含 13 具高傳真喇叭含兩組前置重低音及 9 聲道 DSP擴大器,使每位乘客均可體會音符樂曲撼動心弦的感受。
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採四編成規劃,售價 288 萬起!Mercedes-Benz 正式導入 CLE 車系!
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Written by: Jason Hu作為整個 NGCC 家族「最終」的改款車型,EQA/EQB 兩兄弟在市場上的熱度卻截然不同。 畢竟EQA 的都會純電 SUV 定位,在進口品牌(不分豪華)有相當多的對手;但 EQB 就不同了,憑藉著 5+2 的設計讓他成為市場上唯一無二的車款,兩台車上市將近二年自然而然有著不一樣的銷...
賓士 GLC 電動版將搭 MMA 平台明年問世!外型有別於 EQ 系列圓潤風格
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擔任 Mercedes-Benz 電動車開路先鋒的 EQC 電動休旅已陸續在各國停售,近日新一代車型的測試車接連曝光,按照接下來原廠的電動車規劃,將不會以 EQ 命名而是有新車名模式,搭載新世代 MMA 平台,擁有 800V 電力架構。
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日前,海外媒體用了相當篇幅報導 Mercedes-Benz 體認到目前激進的電氣化轉換政策已經影響到企業營收,也因此想要在這條政策上放慢腳步,將純內燃機、PHEV、甚至是目前國內市場主流的 48V MHEV 回歸主流,使其在國際市場上能夠取得營收平衡,或許此訊息也反映出電動車的發展速度已經過快,供應...
[新車試駕] 升級後續航突破530公里!Mercedes-Benz EQB 250+、EQB 300 4MATIC 緊湊七座電動休旅 聰明選擇只有一種
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拓海、填海一線之隔!Mercedes-AMG GT R超車不慎慘成落湯雞
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