2018 M-Benz G-Class(NEW) AMG G63

865 牌照稅 $ 28,220元 燃料稅 $ 9,810元

  • 車身座位 5門5人座
  • 性能數據 585hp@6000rpm 86.7kgm@2500~3500rpm
  • 變速系統 9速手自排
  • 能量消耗 平均 6.7km/ltr 市區 5.13km/ltr 高速 8.2km/ltr
  • 引擎形式 渦輪增壓, V型8缸, DOHC雙凸輪軸, 32氣門
  • 產地 進口
  • 排氣量 3982cc
車險試算
乍看全新G-Class的外觀設計,會發現在整體比例與線條的走向中,完全不改既有的經典初衷。但當仔細端倪,將會讚嘆原廠設計團隊的鬼斧神工,相較於先前車款,新G-Class的車身尺碼全面放大,以G 500車型為例,長/寬/高分別增加了53mm、117mm、15mm,軸距長度也拉長40mm,讓整體車身格局來到4817x1984x1969mm之譜,軸距長度則達到2890mm。不僅帶來更具份量感的視覺效果,對於乘坐空間也有實質助益,但不變的是,G-Class風靡車壇近40年的經典比例,完整延續。

深入研究細節,可發現在既有的經典格局中,導入Mercedes-Benz當代的美學元素。舉凡是最具代表性的三柵式車身同色水箱護罩、整合日行燈的全LED頭燈與全LED尾燈組、巧妙設計在車外後視鏡下方的雙側Mercedes-Benz Logo投射燈,與取代原有外扣式保險桿的整合式保桿設計等,為此傳奇經典賦予了時代新意。不過,讓G-Class粉絲最愛的經典隆起式引擎蓋、頂置方向燈、按壓式車門把手、外擴式塑料輪拱、車側防護護條、外掛式備胎架、側開尾門等設計全數保留。

G-Class全車固定式玻璃採膠合黏著技術、後擋風玻璃上的第三煞車燈採嵌入式、後擋雨刷也採隱藏式等設計,搭配全新的車殼設計,有效縮小鈑件間隙,讓外觀更為結實與平整,也賦予了鮮明的時代感。同場現身的Mercedes-AMG G 63,則在新G-Class的基礎上,大幅加入專屬於AMG的性能語彙。車頭的Panamericana類梯型直瀑亮面鍍鉻水箱格柵,搭配專屬前保桿含霧銀色飾塊及下緣飾條,從車頭就展現霸氣的性能態勢。車側同樣精彩,前葉子板上的「V8 BITURBO」與雙邊四出跑車化側排系統含橢圓形AMG尾飾管,以及AMG專屬寬版輪弧、20吋AMG十輻式輕合金輪圈與內置的紅色煞車卡鉗,更為性能身份做了最佳註解。車尾則與車頭呼應,導入AMG後保桿含霧銀色飾塊,與分置左右側的「AMG」與「G 63」銘牌,畫龍點睛的為自身專屬身份清楚宣示。

針對G-Class,Mercedes-Benz客製化思維再次展現。G 500車型提供加入AMG性能元素的AMG Line跑車化套件、大幅增加黑色設計元素的夜色套件等;而針對Mercedes-AMG G 63車型,除了同樣有夜色套件可以選配以外,更有讓所有Mercedes-Benz車迷瘋狂的Edition 1車型選擇,外觀換上了22吋AMG交叉輪輻鍛造黑色輕合金輪圈含紅色圈緣,後視鏡也含紅色條紋貼飾,車側下緣並有灰色AMG賽車條紋貼飾設計,並可搭配白、鐵黑、淺灰等車色,甚至可加價選擇消光銀黑與消光黑兩種更具肅殺氣息的車色,讓Mercedes-AMG G 63 Edition 1更顯獨特與尊貴。

經典元素與前衛科技並存,同樣是G-Class座艙設計的最佳註解。方正筆直的線條,展現G-Class承襲經典的思維,不過原廠設計團隊更在此架構上,大幅的革新座艙科技,最具震撼的,莫過於是中控台上的COMAND Online(NTG 5.5多媒體系統)與雙12.3吋寬螢幕打造的儀錶與中控顯示幕,不僅將所有行車相關與車輛控制的功能全數整合於此,更有LINGUATRONIC中文聲控與Apple CarPlay智慧型手機整合系統,搭配中央鞍座的觸控手寫板,提供最佳的操控體驗。針對音響系統提供Brumester High-End環繞音響供選配,高達15支揚聲器數量,搭配環繞音效、聲音聚焦、主動抗噪等功能,提供最頂級的聆聽饗宴。

造型設計上也有所巧思,位於中控台兩端前側上方的高音喇叭,與車頭頂置方向盤有著異曲同工之妙,出風口設計也承襲了頭燈造型。當然,最具特色的副駕駛座前方越野握把完整保留,並與含四方形門把設計的門板造型相呼應。G-Class最具辨識度的三軸差速鎖定按鈕同樣設置於中控台正中央,再搭配如整合ECO start/stop引擎怠速節能?閉按鈕的Keyless GO引擎啟動鈕、THERMOTRONIC三區恆溫空調、標配8色氛圍燈的環景內裝照明等,為座艙添增科技氣息與舒適表現。

Mercedes-AMG G 63車型方面,換上了附大型換擋撥片的AMG高性能跑車方向盤,中控台下方更有AMG專屬、由鐘錶名家IMC為其設計的石英鐘;AMG的專屬元素,也在專屬座椅、不鏽鋼發光門檻飾板、專屬儀表風格與開機畫面等設計中呈現;環景內裝照明則將增加至64色選擇,並有十種多重色調模式。若選擇的是Mercedes-AMG G 63 Edition 1車型,方向盤上更有紅色縫線與紅色12點鐘方向標記、AMG紅色碳纖維飾板、豪華Nappa真皮座椅含菱格紋紅色縫線設計與動態多重支撐調整雙前座、Nappa真皮包覆控台/門飾板/中央鞍座、紅色安全帶與內裝縫線等設計。

受惠於放大的車身尺碼,G-Class後座車室空間也全面提升,肩寬、軸寬與腿部空間分別增加27mm、58mm與150mm,後座椅墊也拉長23mm提供更舒適的乘坐感,後座椅不僅標配加熱功能,並具備十段可調式椅背傾角功能與40/60分離式設計,可滿足不同乘客體型與用車需求。為了提升用車機能,G-Class也大幅增加收納空間,如大燈旋鈕上層位置、雙置杯架、前後門板置物空間、椅背後方置物袋、後箱左側置物網、車頂眼鏡盒、手套箱、中央扶手置物箱、後出風口下置物籃、後座中央扶手含裝置杯架等,並有多處的USB、12V插座與SD卡插槽,滿足現代人的電力與3C科技外接支援需求。

毫無疑問的,從過去近40年的證明,G-Class所使用的梯形車架,是最能禁得起各種惡劣路況考驗的車身結構設計,因此在全新G-Class車身設計中同樣沿用此結構,並在產線製造時浸泡熱蠟以提供最佳抗蝕與耐用度。為進一步強化抗扭曲性,針對前軸避震器上做新增橫向拉桿,讓車架剛性提升40%、整體車身剛性增加55%。剛性強化之際,也大幅導入輕量化功能,針對管壁厚度輕薄化,並換上全新設計的車架襯套,以提供更好的吸震效果。也將維修層面考量在內,車架採前/中/後三件式組成,讓修復能力更佳。輕量化工程後,整車重量較前代足足減少166kg,有效提升油耗與性能表現。

立基於此梯型車架,G-Class為了強化一般路面的行駛性,以全新的前軸獨立懸吊取代原有的固定軸設計,搭配防傾桿結構,大幅強化高速行駛穩定性與抑制過彎側傾。強化了on-road性能,原有強悍的off-road表現也沒因此打折,受惠於靈活的獨立懸吊抬升變化可提升越野行駛車速,確保輪胎與路面保有最佳接觸角度以外,提高下控制臂擺放位置,讓前軸離地空間達270mm,搭配壓縮/拉伸行程高達85/100mm的前懸吊,越野性能依舊卓越。

保有既有固定式設計的後軸也同步強化,以五拖曳臂取代原有的三拖曳臂結構,讓後軸負重能力更佳,離地高達241mm,後軸的懸吊行程也有82/142mm表現。針對G 500車型無後軸防傾桿設計強化越野能力,而Mercedes-AMG G 63則標配前後軸防傾桿以提升操控性與動態反應。

G-Class也導入電子動力輔助轉向系統,提供更精準的轉向反應與指向性,也具備更低的動力損耗,具備可調整式的轉向輔助力道,讓駕馭樂趣與操控性能全面提升。最具代表性的三軸差速鎖定依舊是G-Class的標配項目。在標準行駛狀態中,四輪驅動的前後軸輸出比例從過去的50:50調整為40:60,而三軸差速鎖定功能提供中差鎖定(適用前軸雙輪或後軸雙輪有抓地力)、中差+後差鎖定(適用僅後軸單輪有抓地力)、中差+後差+前差鎖定(適用僅前軸單輪有抓地力)等情形,讓G-Class依舊可輕鬆征服各種險惡路況。

也因為全新的底盤設計,與強大的三軸差速鎖定功能,G-Class將越野性能再次往上推進,其中越野迷最關心的越野三角部分,G-Class具備30.9°/25.7°/29.9°的進入角/穿越角/離去角等表現,而最大傾斜角為35°/70%(較先前增加7°)、最大爬坡角為45°/100%(較先前增加6.3°)、最大涉水深度700mm(較先前增加100mm)等實力。

率先登台的G 500車型,換搭原廠代號M176的4.0L V8雙渦輪引擎,延續當家跑車Mercedes-AMG GT的動力技術,導入「Hot inner V」內置雙渦輪技術,將渦輪增壓器至於V型汽缸內側,有效提升渦輪反應速度、縮小引擎體積同時強化進氣效率,讓最大馬力高達422hp,峰值扭力更有62.2kgm的驚人表現。優化輸出動能之際,也因導入CSO主動汽缸歇止技術,在Comfort駕駛模式或Eco功能開啟、引擎轉速介於1000~3250rpm、車速介於20-140km/h之間,同時以節能油門踩踏風格駕駛,汽缸就會改以四缸運作,有效減少油耗。相較於過往採用自然進氣動力系統的G 500車型,全新G 500於綜合油耗與市區油耗表現分別減少20%與30%,0-100km/h加速表現卻從6.1秒進步至5.9秒,效能提升展露無遺。

Mercedes-AMG G 63車型首次採用原廠代號M177 LSII的4.0L V8雙渦輪動力系統,與Mercedes-AMG E 63 4MATIC+/ E 63 S 4MATIC+與S 63 Coupe 4MATIC+等車型相同,同樣具備「Hot inner V」內置雙渦輪與CSO主動汽缸歇止技術,讓其最大輸出馬力與峰值扭力高達585hp/86.7kgm之譜,可於4.5秒完成0-100km/h加速過程。

G 500與Mercedes-AMG G 63皆採用九速自排變速箱規格,其中G500使用的是9G-TRONIC變速箱與加力箱,而Mercedes-AMG G 63則換上AMG SPEEDSHIFT TCT 9-speed九速跑車變速箱,針對TCT扭力轉換技術大幅強化,可承受最高91.8kgm輸出扭力,同時有著更迅速的換檔時間與反應速度。G 500與Mercedes-AMG G 63也皆配置DYNAMIC SELECT動力模式,其中G 500提供Eco、Comfort、Sport、Individual與G(越野)等五種模式,而Mercedes-AMG G 63則提供Slippery(滑行模式,此時會切入空檔將車輛保有最遠滑行距離以降低油耗)、Individual、Comfort、Sport、Sport+,與AMG off-road program,包含Trail、Rock與Sand等三種程式化越野模式設定。

Mercedes-Benz引以為傲的智能科技,同步搭載於G-Class車型上。包含最知名的PRE-SAFE主動安全防護、起步限速輔助、主動防撞輔助與主動車道維持輔助功能全數列為標準配備,同時也可選配盲點輔助含後方橫向車流警示、智能定速測距輔助等智能安全科技。搭配上列為標準配備的高解析度環景攝影功能,具備與E/S-Class相同的智能停車輔助,讓駕馭G-Class於都會中穿梭、停車更顯輕鬆容易且安全;同時也提供多光束智慧型頭燈為選配項目(Mercedes-AMG G 63列為標配),以84顆LED矩陣模組提供最佳的照明性能,並有經典的環型DRL日行燈設計,更為G-Class接軌未來的目標立下完美註解。
EQ Power「前驅」版!Mercedes-Benz A250e/B250e登場
Aug
21
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CARLINK鏈車網
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NGCC首度新增EQ Power插電式複合動力,M-Benz A 250 e / B 250 e登場!
Aug
19
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Written by: 邱志翔更趨嚴苛的排放標準迫在眉睫,而高級車領導品牌Mercedes-Benz已經確立好綠能轉型方針,將由新創的電動車子品牌「EQ」為核心出發,共有4種主要車型區間,由入門向上堆疊依序為輕型複合動力EQ Boost、PHEV插電式複合動力EQ Power、AMG高性能PHEV的EQ Power+以及純電動力的EQ...
SUV新標準  Mercedes-Benz GLE 350d 4Matic !!
Aug
19
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先前Mercedes-Benz在台灣正式發表了全新一代的SUV車款GLE,這次我們趁著為SUV車款所舉辦的活動,好好體驗了這部新車的特別之處。
車頂充或插電充隨便你!M-BENZ eCitaro可以隨時變變變!
Aug
16
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在推出eCitaro純電大客車之後,M-BENZ在純電大眾運輸領域最近又推出新招數,在位於德國Manheim的充電站區中,為了解決純電大巴的充電問題與里程焦慮,DIAMLER-BENZ這次採用了全新的思維,在充電站區提供三種不同的充電配置,以滿足電動大巴各種運載需求。
Yahoo 2019年7月熱門中古車排行榜  豪車與RV均分天下
Aug
16
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與上個月相較,7月份YAHOO奇摩汽機車頻道中古車熱門排行榜的變動相當多,但基本上仍不出兩大原則:豪華品牌與休旅車!
Yahoo 2019年6月熱門中古車排行榜  M-Benz是最大贏家
Aug
16
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Yahoo奇摩汽車
6月份YAHOO奇摩汽機車頻道中古車熱門排行榜的最大贏家,絕對非Mercedes-Benz莫屬,就像這幾年稱霸豪華進口車市場的表現一樣,賓士在中古市場同樣相當強勢,其中中型休旅主力GLC奪下本次排行榜的冠軍,畢竟以當紅的賓士再加上最受歡迎的休旅車型,兩大因素相加,奪下冠軍一點都不讓人意外。
【明星聊愛車】大愷獨鍾老車入手賓士W202  修車竟被燒掉引擎蓋安全鎖扣超危險!
Aug
15
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外型討喜、善於模仿,以模仿小胖老師、PSY為人熟知、活躍於各大綜藝節目的藝人大愷,對於老車情有獨鍾,可說是「老車控」,在玩老車界小有名號的他,現在的愛車賓士W202,是一台有年紀的老車,對於各式懷舊經典車款充滿情懷的他,聊到車彷彿整個人都活了過來,一同來看看他的分享吧!
動力系統搞不定,MERCEDES-AMG One交車時間延後到2021年
Aug
15
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汽車日報
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She’s Mercedes女力暖身派對,感染彼此的自信與能量!
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14
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全速邁向零碳排放,賓士預告法蘭克車展最新PHEV將登場
Aug
14
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汽車日報
因應更趨嚴苛的排放法規,各車廠在加速開發純電動車的同時,也同步推出可以快速降低碳排放的PHEV插電式油電車,今年PHEV可說是車廠的新車重點,尤其是豪華品牌,第二季BMW推出一系列的現役車款的PHHV新車,而賓士(MERCEDES BENZ)本周也預告在9月的IAA法蘭克福車展,將以遇見賓士為題(Meet ...
越野 X 一般道路 X 關卡全方位測試,Mercedes-AMG 43、53 與 63 車系大軍體驗
Aug
13
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Written by: Jason Hu目前 Mercedes-AMG 產品分類分成「43、45、53、63、65」五大種類以及獨立的 GT 車系,而今年開始則加入 NGCC 入門級 35 車系,如果再加上即將於 2020 量產的 One Hypercar,整個 AMG 體系可說是相當的完整。
不對等的戰役!Mazda3 對上M-Benz A250 的贏面在哪裡? - 2GameSome
Aug
12
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任誰都知道,這絕對是場不對等的戰爭,無論是 Mercedes-Benz 相較於 Mazda 的品牌高度、無論是 213 萬對上 98.9 萬的價格差異,但將這兩位主角同場擺在一起,絕對不是那秤斤秤兩的直接比拼,而是兩者對於豪華與精緻的見解,是有著一定程度的共鳴。
開著Mercedes-AMG GT 53與GLE,去參加賓士有嘻哈活動
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12
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日前我們參加了由台灣賓士所舉辦的業務教育訓練活動,當然內容不是訓練銷售話術,而是透過親身體驗試駕向消費者傳遞心得感受,而我們也因此有機會試駕到Mercedes-AMG 53家族車型,並發現新世代GLE竟然也有嘻哈一面。 為了讓第一線的銷售業務能夠清楚了解自家車輛特性,台灣賓士會舉辦業務...
五人、七人座通通有,台灣 M.Benz GLB 家庭休旅資訊流出!
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10
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M.Benz 甫於海外 6 月發表的 GLB 全球戰略車,不免俗之後也會來到台灣,而台灣首波引進車型已經有譜了
探索「未來城市與生活體驗」,Mercedes me future talks論壇開始報名
Aug
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今年8月,台灣賓士將持續帶領大家走進未來,繼續推出以「未來城市」、「未來生活體驗」兩大面向的【Mercedes me future talks未來論壇】。邀請到多位產學界專家,以主題演講和專題討論,分享自身觀點與經驗。即日起開放報名,如果你對開拓未來視野有高度興趣者,千萬別再錯過!從科技與人文的...
女性專屬活動!She’s Mercedes女力暖身派對開始報名
Aug
8
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繼陸承蔚與曾寶儀帶來精彩的 She’s Mercedes 讀書交流分享會後,緊接著 She's Mercedes 將與 Challenge Women 及 lululemon 首度攜手舉辦女力暖身派對,邀請女性們體驗瑜伽、閉眼冥想、揮灑汗水、心靈交流,感染彼此的自信與能量,一起 Inspired to Shine!活動及報名資訊連結:http://mb...
未來將至!Mercedes me future talks 八月中登場 - 2GameSome
Aug
8
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【Mercedes me future talks未來論壇】 8 月 16 日將以「未來城市」、「未來生活體驗」兩大面向,透過對話拓嶄新視野。此回講者包含在「未來城市」的議題,邀請到交通大學建築研究所副教授兼所長─侯君昊,以及將由全球首部區塊鏈商戰電影《聖人大盜》導演─徐嘉凱,以及必應創造創意總監─馮建彰。
Mercedes me未來論壇8月走入未來城市生活體驗、即日起開放報名!
Aug
8
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身為百年來汽車工藝與科技的龍頭,Mercedes-Benz創新的腳步從未停歇,2017年起在全球各地規劃Mercedes me future talks未來論壇,邀請業界獨具觀點的意見領袖,以面對面的互動討論,與大眾一同窺探未來生活藍圖。今年8月,台灣賓士將持續帶領大家走進未來,繼續推出以「未來城市」、「未來生...
城市想像X生活體驗 未來比你想得更近  【Mercedes me future talks未來論壇】8月將再掀熱潮
Aug
8
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美型休旅入門新選擇! Mercedes-Benz GLC 200 Coupe試駕報導
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8
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還記得近3年前Mercedes-Benz在花博園區替初代GLC Coupe舉辦盛大的發表會,現場以電子小提琴演奏搭配專業舞者的方式,營造出動感且極具張力的產品特色外,絕美的斜背造型至今依舊是相當賞心悅目的設計,這次台灣賓士趁著新年式的推出再度安排了GLC Coupe讓媒體試駕,不過試的是今年4月才導入的...

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