2014 M-Benz GLK-Class GLK300 4MATIC BlueEFFICIENCY

286 牌照稅 $ 28,220元 燃料稅 $ 8,640元

  • 車身座位 5門5人座
  • 性能數據 252hp@6500rpm 34.7kgm@3500~4500rpm
  • 變速系統 7速手自排
  • 能量消耗 平均 9km/ltr 市區 6.75km/ltr 高速 11.23km/ltr
  • 引擎形式 自然進氣, V型6缸, DOHC雙凸輪軸, 24氣門
  • 產地 進口
  • 排氣量 3498cc
現行小改款GLK引進有GLK220 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY標準版/豪華版、GLK300 4MATIC BlueEFFICIENCY共三種車款,新GLK經過全面潤飾後,嶄新的頭尾燈組設計顯得更為圓融亮眼,除了將遠、近頭燈與方向燈整合為一體,內建LED燈具亦發揮如同燈眉般的作用,呈現出閃閃動人的視覺效果,全新的LED尾燈也為後方來車帶來清晰透亮的顯示作用,明顯提高行車安全。

GLK深色內裝與金屬飾板雙色調搭配得宜,各項操作介面亦經過重新安排整合,主要以方向機柱排檔桿的設計提高操作便利性,中央扶手的置物空間也因此更加寬闊。值得一提的是,全新的圓形十字金屬質感出風口源自超級跑車SLS AMG,再搭配三輻式多功能方向盤以及換檔撥片(需訂跑車化內裝套件),強烈年輕的運動氣息油然而生。

GLK300 4MATIC BlueEFFICIENCY搭載排氣量3498c.c.的V6引擎,能輸出252hp/6500rpm最大馬力,並且在3500~4500rpm之間釋放出34.7kgm最大扭力,0~100km/h加速僅需時7.6秒,全速域充沛的動力表現,帶來源源不絕的駕馭樂趣。

GLK220 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY採用體積精簡的四汽缸渦輪增壓柴油引擎,以適中的2143c.c排氣量繳出170hp/3200~4200rpm最大馬力,最大扭力更是高達40.8kgm,並且在極低的1400rpm轉速即可全力以赴,從靜止加速至100km/h只要8.8秒,柴油動力低轉速高扭力的特質在此發揮得淋漓盡致。

GLK將7G-Tronic Plus七速手自排變速箱列為全車系標準配備,全新的低阻抗設計,讓變速箱內部機件運作更加順暢,並且減低了扭力傳輸的損耗率,讓引擎動力忠實傳輸,不僅能優化動態表現,更可以發揮降低油耗的作用。除此之外,GLK還搭配低阻抗輪胎以及電動動力輔助轉向系統,以最審慎的態度減少動能損耗,減少不必要的燃油支出。

GLK的4MATIC恆時四輪驅動底盤,讓車輛無論是在都會市區或是翻山越嶺時,皆能得心應手。這套恆時四輪驅動系統在平時狀態下維持前45%、後55%的扭力分配,透過多片離合器式中央差速器進行最迅速的四輪扭力傳輸,再整合四輪電子循跡控制(4ETS)、加速防滑控制(ASR)、電子操控(ESP)等電子輔助,賦予絕佳操駕能力。

主動安全方面,GLK加入敏捷操控套件,這項套件包含智慧型避震阻尼,與敏捷操控方向控制,以更迅速精準的避震器與轉向,徹底增進車輛的操控能力。新車並增加主動停車輔助,在市區窄巷停車時更方便安心。
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20
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20
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Elon Musk又來了!這次想和賓士的electric Sprinter合作
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27
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特斯拉執行長Elon Musk又在twitter上語出驚人,有鑑於這次被網友提問「為什麼來道路救援的車不是電動箱型車?而是汽油車?」,Elon Musk也直接回應了這位網友。
電路先驅 Mercedes-Benz C200
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27
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當傳統汽油派還在死命掙扎的時候,各大車廠都已經開始準備轉戰電動車,不過在電動車大軍進攻市場之前,縮排再加上電力輔助的動力系統將會是近期的主流動力。
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26
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儘管出乎意料之外地在比賽初期的虛擬Safety Car期間就進站完成唯一的一停,讓以竿位之姿取得領先的Lewis Hamilton不得不在剩餘的比賽中格外謹慎地去保護輪胎,但早已在墨西哥GP提前贏得2018賽季車手世界冠軍的他
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23
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