2014 Mazda CX-5 汽油2.0 AWD

116.8 牌照稅 $ 11,230元 燃料稅 $ 6,180元

  • 車身座位 5門5人座
  • 性能數據 153hp@6000rpm 20.2kgm@4000rpm
  • 變速系統 6速手自排
  • 能量消耗 平均 12.8km/ltr 市區 10.67km/ltr 高速 14.37km/ltr
  • 引擎形式 自然進氣, 直列4缸, DOHC雙凸輪軸, 16氣門
  • 產地 進口
  • 排氣量 1998cc
車險試算
Mazda Taiwan因應市場與消費者需求,針對CX-5導入搭載新世代Skyactiv-D柴油引擎的車款,柴油版CX-5使用2.2升的Skyactiv-D引擎,具有壓縮比降至14:1,搭配雙渦輪增壓與缸內直噴技術,可輸出175hp/42.8kgm的性能,更提供了15.2km/ltr平均油耗(4WD車款歐規數據),這個數字亦屬相當亮眼的表現。

除Skyactiv-D柴油車型,Mazda也針對Skyactiv-G 2.0汽油車型進行動力微調,新增的2.0 2WD動力調整至155hp/20.4kgm,2.0 4WD車型則調整至153hp/20.2kgm。Mazda本次也於CX-5全車系首度導入i-Stop先進怠速熄火系統,與一般怠速熄火系統不同,i-Stop為使重啟引擎更為迅速順暢,在引擎休止時會決定首先作動的汽缸,將活塞停在適當位置並完成掃氣行程,同時達到降低污染排放與提昇燃油經濟性的雙重目標。

CX-5車體結構以Skyactiv Body科技打造,更配備TCS循跡控制、DSC動態穩定、HLA上坡輔助、TPMS胎壓警示、6具SRS氣囊、全車五座三點式安全帶、Iso-Fix安全座椅固定扣、倒車顯影等安全配備。此次CX-5 SkyactivD更導入Mazda新世代i-Activsense先進安全科技,提供LDWS車道偏移警示、HBC遠近光燈自動調節、RVM車後盲點警示系統等安全輔助。將原本高規格的被動安全防護再次升級。

CX-5以2700mm的都會休旅車軸距,營造寬敞的乘坐空間,無論在縱向、橫向與高度方面,均提供全車乘員豪華舒適無壓力的乘坐環境,與高達403公升寬敞的後行李空間。搭配Karakuri 4:2:4可分離後座,提供最實用的空間變化機能,藉由後廂兩側的拉桿,能一指輕鬆完成後座椅傾倒動作。獨創的Karakuri後廂隔板,不僅重量輕,拆卸安裝也更為簡便,隔板拉簾一秒就能完成與後廂門間的固定或釋放,處處展現Mazda設計團隊的巧思。
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10 月底發表的 Mazda CX-30,這些重點你必須先知道!
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即將於本月底正式發表的 Mazda 全新車款CX-30,於 10 月 1 日搶先舉辦媒體預賞會,雖然 Mazda Taiwan 針對正式售價、詳細規格配備尚未正式宣布,但搶在正式發表前,有幾個重點你們一定可以先了解。
劃出跨界新級距!新魂動美學Mazda CX-30發表前預賞!
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多數人一聽到全新推出的Mazda CX-30肯定一頭霧水,原因在於Mazda體系中早已經存在小尺寸的SUV-Mazda CX-3,為何還要推出一輛感覺「定位相同」的車型?其實仔細探究這輛全新產物,其核心架構與CX-3確實有所區隔......
【新車預賞影片】MAZDA CX-30預賞現身,十月底上市搶先報!
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MAZDA全新跨界跑旅CX-30預賞現身!以New MAZDA3為基礎進行跨界休旅化的全新級距,搭載Skyactiv-G 2.0升直四自然進氣與6速手自排變速箱,主安配備擁有等同New MAZDA3相關功能,內裝兼具質感(使用藍色皮質包覆)與車室空間革新設計,十月底正式上市,新車價預計約台幣一百萬元。
跟上腳步,MAZDA首款純電動車確定亮相
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雖然今年的東京車展隨著許多國際大廠的缺陣顯得有些失色,但日本自家的品牌可說是相當爭氣,紛紛推出相當具有話題性的作品來參展。其中MAZDA的部分,一般認為他們在電動車的發展上並沒有投入相當多的心力,不過隨著日前e-TPV電動原型車的曝光,似乎也說明MAZDA在電動車領域並不是完全沒有動作...
MAZDA南台中旗艦據點開幕,「千坪佔地」深耕中台灣!
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這次我們找來了在國內越趨火熱的兩輛中大型旅行車Mazda6 Wagon及Mondeo Wagon,外觀上皆有相當強烈的個性化特質,雖然兩款都並不算太新,不過前者在今年4月所推出的2020年式取消原有的2.2升柴油,全面改由2.5升汽油引擎取代,因此在動力部分算是全新體驗;Mondeo Wagon則在7月初將Co-Pilot360...