2019 Toyota RAV4 2.5 Hybrid旗艦

113.9 牌照稅 $ 15,210元 燃料稅 $ 7,200元

  • 車身座位 5門5人座
  • 性能數據 178hp@5700rpm 22.5kgm@3600~5200rpm 總輸出 218hp
  • 變速系統 CVT無段變速
  • 能量消耗 平均 21.3km/ltr 市區 34.87km/ltr 高速 17.35km/ltr
  • 引擎形式 自然進氣, 直列4缸, DOHC雙凸輪軸, 16氣門
  • 產地 進口
Toyota大改款RAV4以幾何多邊形的元素貫穿全車設計,嶄新的多邊形水箱護罩及下進氣壩,搭配LED Bi-Beam頭燈(2.5 HYBRID旗艦以上),除了安全且科技感十足之外,更勾勒出洗鍊大氣的霸氣外觀。車側強烈的肌肉線條折線搭配18吋五幅式鈦銀鋁圈(2.0尊爵以上)的點綴,以及車尾雙重梯形造型與LED光條式尾燈組,再加上雙出排氣尾管的設計,展現大型休旅車之運動氣息及豪華氣勢。全新引進的全景式電動天窗及車頂置物架(4WD車型),使躍動能量自然流露,成就RAV4王者姿態。本次也導入充滿動感能量的外鈑色系,電馳藍、綻曜藍與月岩綠,更增添RAV4耀眼鋒芒的樣貌。

為滿足市場對於安全配備的期待,RAV4全車系標配Toyota Safety Sense (包含PCS 預警式防護系統、ACC 主動式車距維持系統、LDA 車道偏離警示系統及AHB 智慧型遠光燈自動切換系統)、ACA主動過彎輔助系統、VSC車輛穩定控制系統、TRC循跡防滑控制系統、HAC上坡起步輔助系統、PBC車身起伏控制系統以及7SRS氣囊等安全配備。另有BSM盲點偵測警示系統(2.0尊爵以上)、PVM環景影像輔助系統(2.0旗艦以上)、及DAC下坡緩降輔助系統(2.5 ADVENTURE 4WD)等,最高搭載33項主被動安全配備,全能守護駕駛與乘客安全。RAV4也採用新世代高剛性車體,最高以1,500MPa等級超高強度鋼材,提高車輛行車穩定性,持續樹立安全標竿,讓車主安心享受駕馭體驗。

RAV4以TNGA新世代造車工藝打造,搭配「高剛性底盤」與「前後獨立懸吊系統」並以「低重心設計」提供給消費者超乎想像的駕馭樂趣。動力系統方面,2.0L等級搭載全新2.0L Dynamic Force汽油引擎,同時搭配Direct Shift-CVT變速箱,大幅提升起步順暢度,並創造出最大173匹馬力,扭力峰值20.7kgm的動力輸出,也擁有15.1km/L的優異油耗表現。而2.5L HYBRID則搭載 Dynamic Force Hybrid引擎及E-CVT無段變速系統,最大綜效馬力可達222匹(2.5L Hybrid 旗艦4WD),並且具有21.3km/l(2.5L Hybrid 旗艦)的一級油耗表現,兼具環保、性能與操控樂趣。

新車內裝設計、座椅及座艙質感也同步大幅升級,藉由大量皮質的材料及立體感的設計,營造出細膩的設計感,而開闊的儀錶平台及高鞍部設計附上時尚座艙氣氛燈,打造出車室內高級精緻質感。雙環式儀錶板搭配7吋大型全彩TFT多功能資訊顯示幕(2.0尊爵以上),搭配多重駕駛模式,提供車主能依據不同路況選擇適合的駕駛模式之外,也掌握最清楚完整的行車資訊。此外,RAV4也搭載多項豪華配備,S-Flow智慧型雙區恆溫空調(2.0尊爵以上)可偵測乘坐數量,智慧調整送風區域、Qi無線充電座(2.5 Hybrid旗艦4WD) 兼具實用與科技質感、雙前座通風座椅(2.5 Hybrid旗艦4WD)及足踢感應式電動啟閉尾門(2.0旗艦以上),皆讓RAV4在乘坐舒適性及使用便利性大幅提升。

Toyota Drive+ Connect智聯車載系統搭配中華電信4G連網功能(4WD車型),首次由RAV4導入,結合三大核心功能「智慧導航」、「一鍵救援」及「24H愛車守護」;「智慧導航」整合即時路況與即時停車位,不僅能在路徑導航規劃中選擇最佳/較短/較快路徑,還能依異常路況提前警示,並提供建議替代道路,此外,也整合停車場資訊與即時停車空位訊息,在抵達目的地之前能主動建議,操作便利又省時!而「一鍵救援」簡化了繁瑣的求救過程,在駕駛有需要的時候按下車機按鈕,便可送出救援訊號,讓車主接獲主動關懷電話,救援精準有保障。而在「24H愛車守護」功能上,無論是忘記停車位、愛車遭入侵或異常移位,甚至是電瓶發生異常,皆可透過手機Drive+ APP全時精準掌握車輛異常狀態,讓駕駛掌握車輛資訊更安心!

本次也特別導入全新ADVENTURE 4WD車型,ADVENTURE 4WD車型外觀以六角型水箱護罩搭配運動化造型下護板塑造動感氛圍,車側大面積方形輪拱護板的設計也呈現Off-Road越野氣息,整體造型氣勢十足。動力方面,搭載全新2.5 L Dynamic Force汽油引擎及Direct Shift 8AT手自排變速箱,可創造207匹的最大馬力,扭力峰值達24.8kgm。此外,也導入全新動態扭力導引系統(Dynamic Torque Vectoring System),可依照不同路況及使用需求,最適化分配四輪扭力輸出,滿足追求越野操控的玩家消費族群。
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28
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Pick-up這玩意兒近期好像被小型跨界休旅和國產房車稍稍沖淡了一點,但也別忘了整個2020年上半幾乎都是它們的天下!然而在歷經去年體驗和泰初導入的八代小改款之後,所謂「二次小改」版本不只是外觀可及的進化,其爆發的能量更是針對所有市場中的競爭者們而來!
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【試駕影片】TOYOTA COROLLA CROSS 1.8汽油尊爵版|新車試駕 汽油、HYBRID該怎麼選?
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TOYOTA COROLLA CROSS究竟有何神力?為何能夠在短短不到一個月預售勇破5,500台,上市後更是接單好評不斷。我們先前已在花蓮試駕1.8 HYBRID油電旗艦版頂規車型,這回奉上預售獲得六成買家青睞的1.8汽油款(尊爵版),它的表現如何?到底該買汽油還是油電呢?來看邢男深入剖析。
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近幾年汽車媒體版面都被電動車給佔據,許多人也發現電動車似乎以美國跟歐洲車廠最為熱衷,全球汽車銷售龍頭TOYOTA卻依舊老神在在的模樣,讓人質疑這家日本車廠是不是在電動車研發上遇到瓶頸,做不車出電動車?TOYOTA說你全家才遇到瓶頸,他們不是做不出純電車款,而是現在忙著做火車,沒空管...
「高戰力」取向!Toyota GR Supra 實戰派外觀改Ings+「N-Spec」套件
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買車前預算內同級車款看一輪,最後兩台做選擇,最怕碰上選擇障礙!你正準備入手進口五門掀背嗎?Mazda 3與TOYOTA Corolla Sport這兩台當紅熱門美型掀背車款各有何強項優缺點呢?到底該怎麼選?邢男特別找來車評敖啟恩(ANDY)一同鑑賞評析。
Toyota Corolla Cross 的魅力,就像記憶中夠份量的排骨飯
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23
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過彎像「軌道車」!GR Supra全可調「鋼管副車架」問世
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22
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此次專題兩車非同級距車型,但現今不少消費者其實是以預算作為考量,只要符合需求是否為同級距車型並不重要,Skoda Kamiq與Toyota Sienta兩車皆強調空間機能,而有空間需求的在看完前兩篇空間與動態報導後,心中是否已有定案,倘若還在思考的,不妨聽聽我們的建議。現今CUV車型當道,除了擁有...
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