2017 Volkswagen Caddy Van 1.2 TSI

61.8 牌照稅 $ 1,800元 燃料稅 $ 4,320元

  • 車身座位 4門2人座
  • 性能數據 84hp@4300~5300rpm 16.3kgm@1400~3500rpm
  • 變速系統 5速手排
  • 能量消耗 平均 16km/ltr 市區 12.21km/ltr 高速 19.48km/ltr
  • 引擎形式 渦輪增壓, 直列4缸, DOHC雙凸輪軸, 16氣門
  • 產地 進口
  • 排氣量 1197cc
車險試算
VW Caddy Maxi上有多處更為精進的優勢,除了繼續大空間可彈性運用的產品特質外,外觀內裝則透過家族風格設計在視覺上打造讓人眼睛為之一亮的感受,動力搭載符合歐盟六期法規的引擎兼具動能與綠能,搭配面面俱到的安全防護系統,打造最時尚、最便利、最經濟且最安全的休閒移動環境。

新一代Caddy Maxi採用家族元素設計的外觀造型成功營造強烈都會感,於4,878×1,793×1,868mm的尺碼下藉由更為精緻的頭燈組、家族風格的水箱護罩、個性化前保險桿、夜間高辨識度尾燈組等,讓Caddy Maxi散發時尚大器感受,在標準七人座外型下更強化休旅的氛圍,成功塑造為獨一無二的「快樂生活家的移動城堡」。

在3,006mm軸距規劃下,Caddy Maxi有著極寬敞的車室空間,更加精緻化的車艙帶來年輕動感的氣象,導入更實用便利的元素,更立體的三幅式真皮方向盤、真皮包覆排檔桿頭、恆溫空調、「Mesh」原廠特製皮椅、5吋TFT彩色顯示螢幕、AUX-IN/USB可連接外部音源的裝備與藍牙免持裝置、CCS定速巡航系統等配備,帶給駕駛人與乘員們最便捷且舒適的乘車環境。空間更是Caddy Maxi無庸置疑的優勢所在,藉由座椅變化可形成兩座、五座與七座三種不同座位形式,同時收納空間更是專為全家出遊需求所設計的,全車多處皆備有貼心且具巧思的收納設計;如駕駛座頂部的開放式儲物空間、座椅下方的收納箱等置物空間,高達9個飲料杯架以及3個12V的插座,更顯家庭用車特質,多樣化收納設計解決所有出遊時的需求。

動力方面,第四代Caddy Maxi以符合歐盟六期法規的汽、柴油動力供消費者選擇,1.4L TSI為1395c.c.直四缸內直噴渦輪增壓汽油引擎,擁有125hp/5,000-6,000rpm最大馬力以及在1,500轉時即可產生最大扭力22.4kgm,與七速雙離合器自手排變速箱組合,提供快意順暢的動力反應;2.0L TDI則為直四渦輪柴油引擎,最大輸出達102hp/2,900-4,000rpm、25.5kgm/1,300-2,800rpm,在極低轉速下便可持續輸出峰值扭力,搭配六速雙離合器自手排變速箱,更將柴油動力菁華區間延伸,隨時保有充足動力輸出。而為強化油耗表現降低車主油資負擔, Caddy Maxi特地搭配煞車動能回收系統與低滾動阻力車胎,除了行駛旅程中更為安靜,整體油耗比上一代進步6%,以兼容性能與節能的動力架構,再享低稅金優勢,完美詮釋務實作風。

Caddy Maxi在主、被動安全方面更為注重,全車系標配雙前座SRS氣囊、雙前座椅側SRS氣囊與車側氣簾,提供車室所有乘員最妥善的保護。而在主動安全防護方面,ESP電子行車穩定系統、ABS防鎖死煞車系統、TCS循跡控制系統、EDL電子防滑差速器、ASR加速循跡控制系統、斜坡起步輔助裝置、MCB二次撞擊預煞系統、TPMS胎壓偵測警示系統等,都是The New Caddy Maxi在安全配備上下足了功夫的證明。

福斯商旅引進New Caddy Maxi之餘,更同場加映Caddy IPC福祉車款,針對台灣高齡化社會與身障人士所開發的產品,更彰顯Caddy Maxi是一款多元、擁有豐富內在且可彈性運用的車款。以Caddy Maxi為基礎,共有1.4L TSI與2.0L TDI兩種引擎設定,全車搭配通過歐盟及ISO標準測試的德國AMF-Bruns專屬套件,包含專利輪椅坡道裝置與輪椅固定裝置(頭背枕支架套件為選配),不僅操作簡單,也保持行李廂平整大空間,並創造5+1的樂活空間座椅配置。同時Caddy IPC也擁有最頂級的安全防護,將ESP、ABS、EDL、ASR、六具SRS氣囊、MCB二次碰撞預煞系統等列為標準配備,照顧更多車主使其無後顧之憂。

2017年總代理還引進Caddy Van,搭載1.2TSI汽油引擎採用先進的缸內直噴及渦輪增壓技術,以1,197cc的排氣量即可輸出84匹馬力並可在1,400-3,50rpm時達到16.3kgm的扭力。Caddy Van 1.2TSI配備五速手排可締造每公升行駛平均高達16公里的驚人低耗油,並達到能源效率等級1級的優越成績。

Caddy Van具有3.2立方公尺寬敞的載貨空間可乘載高達762公斤的重量,搭配上掀式尾門及寬達70公分的側邊滑門,方便裝卸任何大型貨物。在安全配備上,Caddy Van 1.2TSI符合德制全方位安全防護標準,將ESP電子行車穩定系統、MCB二次碰撞預煞系統及駕駛座氣囊列為標準配備,再加上ABS防鎖死煞車系統、EBD電子煞車力道分配系統、EDL電子防滑差速器、ASR加速循跡控制系統,以及斜坡起步輔助裝置等全方位的主動安全系統,可確保提供車主在各樣惡劣路況中提供同級車款中最安全、穩定的行車安全表現並成為商務車主最佳的夥伴。
敞篷運動小休旅!Volkswagen T-Roc Cabriolet開始在德國Osnabrück廠生產
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9
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福斯T-Roc Cabriolet敞篷跑旅量產,台灣導入得再多等一會兒
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【11月新車回顧】豪華、平價品牌各有精采,11月車市超有戰鬥力!
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7
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Volkswagen T-Cross 82.8 萬起全車系標配 ACC|試駕影音輯新角色登場!
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6
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2020望春風─Volkswagen T-Roc Cabriolet正式投產!
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Volkswagen年終健檢,5年以上車主再享「Volkswagen 5+ 精省方案」!
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不是只有 ACC 可說, Caddy Maxi Home Run 傳奇版能給的更多
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29
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在一片追求安全的呼聲中,以 ACC 為首的 ADAS 先進駕駛輔助系統,似乎已成必備的標準配備,少了這個,就好像沒有辦法在相同的立足點競爭。這這樣的浪潮下,福斯商旅也為 Caddy Maxi 加入了 ACC 等 ADAS 系統,並以限量的 Home Run 傳奇版作為先聲。
福斯VW宣布將朝向電動賽車前進,將逐漸淡出傳統動力賽車
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29
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2015年福斯汽車(VOLKSWGEN)爆發柴油車排放造假的醜聞,讓拿下WRC世界越野賽車錦標賽四連霸的福斯車隊牌毅然決定退出WRC,改而專注於客制化賽車場,除打造賽道專用的Golf GTI TCR和Rallycross使用的Beetle GRC外,也供應WRC R5賽車給有訂車的客戶。而本周福斯則在官方上發布聲明,因應電動車...
功成身退,Volkswagen第10萬輛e-Golf誕生
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28
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作為Volkswagen電動市場開路先鋒之一的e-Golf,日前已成功將第10萬輛交付至消費者手上,對於Volkswagen來說e-Golf階段性任務已完成,未來電動車市場就交由ID.3繼續開拓疆土。 Volkswagen電動車計劃並非是這一兩年事,除e-Up於2014年就更以品牌最具代表性,及銷售最優異的Golf為基礎推出電...
【路試報導】Volkswagen Commercial Vehicles Caddy Maxi2.0TDIHome Run傳奇版
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28
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汽車視界影音
這一次台灣福斯商旅為了慶祝職棒球員-彭政閔引退,推出了Caddy Maxi 2.0 TDI Home Run傳奇版,而這一款為了紀念傳奇球員的車款,不僅在外觀上擁有了專屬車貼與車內名牌,在安全輔助上也一次...
電力轉生術!1972 Volkswagen Type 2 Bus電動概念車經典重生
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25
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Written by: 邱志翔隨著全球暖化加速了新能源及工業的綠能轉型,而CO2排放大宗的汽車產業自然責無旁貸的開始轉型,負起該有的企業社會責任,但對於車迷而言,電動車的出現是否就宣告傳統燃油車將走入歷史?而那些過不了排放法規的經典老車真的只有走上報廢一路嗎?或許這次美國福斯的Type 2 B...
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VW第7款電動車ID. Space Vizzion報到,為GT跑車與SUV的綜合體
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25
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就在洛杉磯車展揭幕的前一夜,福斯汽車(VOLKSWAGEN)提前發表品牌ID家族的第7款電動車ID. Space Vizzion,它預告了未來電力驅動下的福斯新世代旅行車的風貌。它具備高度氣動力學的設計,最特別的是它的車頭有供氣流通風的導流口,整台車的風阻係數僅僅0.24,按原廠說,ID. SPACE VIZZION融合...
看好電動車前景 Volkswagen 2020再砸40億歐元拓建中國產線
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22
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先前我們提到上汽大眾將拓展安亭廠區,新建一個專事MEB電動車平台的產線。如今Volkswagen宣布除了上海外,在彿山也要再蓋一個電動車廠。屆時中國將成為VAG集團在亞洲生產電動車的重要基地。由於中國不允許全外資設立工資,因此VW這項投資其實有包括如上汽、一汽等合作夥伴的資金。不過總體來...
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