一公升小筋肉!VOLKSWAGEN Polo 230 TSI R-Line
TEXT:梁富裕 Jason
PHOTO:林凱群 Kemmy
小車的特質,除了在都會區相對便利之外,通常也伴隨著一些附加價值,例如稅金和油耗的經濟性。眼前的全新VOLKSWAGEN Polo 230 TSI R-Line不但大幅提升這兩項優勢,動力輸出表現更是令人激賞,甚至還加入諸多豪華科技配備,搭配全新車格所帶來的舒適空間以及整體造型的「勁化」下,已然是個帥氣的「公升級小筋肉」!
全新Polo無論造型或體型都更接近Golf車系,包含引擎蓋的V型折線、寬扁的水箱護罩和銳利的頭燈造型,搭配LED日行燈後更顯動感與時尚。至於眼前這款Polo 230 TSI R-Line則再以專屬的水箱護罩銘板搭配全車空力套件,甫以R-Line 17 吋Bonneville鋁圈展現一身的性能表徵,整體帥氣指數根本緊咬著GTI車款 !
時尚車艙的大空間 Polo 230 TSI R-Line車艙設計以銀色金屬飾條和萊姆灰飾板為基調,融入黑/銀雙色的真皮再混和織布/麂皮的座椅設計,營造出帶著性能與年輕時尚的獨特車室風格。
有趣的是,在引擎排量變小的同時,車身卻變大了。受惠於精進的MQB模組化平台,讓車身尺碼增至4,053x1,751x1,446mm,也使得全新Polo的車長首度跨越4米的門檻而成為歷代之最。其實,從外觀上就可明顯看出Polo車系已走上小車大化的市場趨勢,而2548mm的軸距也讓車艙空間獲得顯著提升。若以175cm的身高為例,後座膝部空間竟然還能有約1.5個拳頭的幅寬,頭部空間的規劃也頗為出色,幾乎沒有小車容易面臨到的壓迫感。
即便是個小型車款,但依然在中央扶手後方配置了兩個USB充電孔,讓Polo 230 TSI R-Line的後座乘客更感貼心。除了車內空間,行李廂容量也提升不少,標準容積達351升,比起前款車型多了71升,若透過後排座椅6/4分離傾倒後,還可增加到1125升的置物空間。同時,尾門的開口也融入加寬設計,讓進出行李的動作更加輕鬆便利。
8+10.25=18.25 給你滿滿的大螢幕 !無庸置疑,全新Polo的配備內容堪稱同級小車的標竿! 除了全車系配備Composition Media 8吋多媒體鏡面觸控音響主機,可支援Apple CarPlay、Android Auto等智慧型手機連接(CL等級以上),實際操作發現面板觸控反應頗為敏感,方便又好用;至於位於駕駛座前方高檔的10.25吋全邏輯數位化儀表板(CL以上可選),不僅讓Polo成為同級唯一配置這項高科技配備的車款,同時也是集團內搶先搭載第二代數位儀表的先驅。另外,Air Care Climatronic雙域電子恆溫空調也納入CL車型以上的配備列,其中還包含抗過敏原活性碳車內空氣過濾器,除了體恤冷暖需求,也照顧了車內乘員的肺!
小車也有大服務!Volkswagen Connect® 福斯智聯隨著全方位服務的進化,車輛的智聯系統陸續出現在許多高端品牌的車款上,而VOLKSWAGEN當然也不例外,特別在2019年式的VOLKSWAGEN車款上,都能享受到福斯智聯Volkswagen Connect®的多元服務。
透過Volkswagen Connect® 福斯智聯的數據分析和行駛資料功能,建立出了包含行駛公里數 / 時間、油料容量 / 費用、白天 / 夜間行駛時段以及旅程資訊等八項功能,系統匯集完整記錄,在分析出駕駛習慣與油耗後,可提供”黃金右腳”做為日後駕駛習慣修正的參考。
此外,也能直接從手機APP上讀取到胎壓、電壓、油量、保養時程和驗車日期……等等實用資訊,實際使用後,發現這項服務對於臨性時的行前規劃尤其重要,至少可先確知需不需要先預留時間去加油?又或是當下胎壓數值是否正常,而不用等到出發時才措手不及……等等狀態,可以預先降低可能對行程造成威脅的風險。
Volkswagen Connect®同時也整合了GPS全球定位系統,提供停車位置的功能,讓車主隨時掌握到愛車的停放區域。另外,在事故發生時,系統也可將位置傳送給親友或授權銷售暨服務中心,搭配道路救援與客戶服務專線,大幅降低處理時間。
無庸置疑,這項高端且實用的服務,如今也落實在全新Polo身上,看來在VOLKSWAGEN的字典裡,小車也該享有大服務 !ACC上身,行車安全再加分!除了MQB底盤、高剛性車體的優勢,全新Polo的主動安全科技更顯精彩,舉凡極為實用的ACC主動式固定車距巡航系統、Front Assist車前碰撞預警系統、前方行人監控系統等都列入標配(Highline以上),加上全車系標配6氣囊、ESC、EDL電子限滑差速器、MCB二次碰撞預煞系統、疲勞駕駛警示、上坡起步輔助等等所架構的完善護網,要論安全條件,全新Polo已是同級之最 ! 一公升的快感,無需前戲 !全新Polo車系捨棄了以往1.6升引擎配置,直接改用1.0升TSI汽油渦輪引擎來達到更小排量的訴求,當然這也直接讓牌照稅金和燃料費都大幅下降,對於車主而言確實是大大的福音! 但其中還有一個重點,它的輸出表現並未因排量變小而被犧牲,也絕非你過去以為的”一千CC ”那碼事 ! 這具1.0升TSI引擎擁有115hp/5000-5500rpm最大馬力和20.4kgm/2000-3500rpm最大扭力,搭配7速DSG雙離合器變速箱,不論市區或山路都挾著相當出色的加速力道,直接且快速的動力傳輸品質在中低速域絕對熱血!至於17.4km/L的平均油耗(能源局)亦是誘人,加上在MQB平台下所展現出的高剛性、精準轉向和出色的行路質感,以及超乎預期的高速穩定性,若說它輕巧、好開,那只說對了一半。畢竟,單憑這份出色的性能表現,全新Polo在本質上”已是鋼砲 ”!
人生幾個秋 不帥不罷休 !全新Polo的大幅度進化確實相當全面,除了造型更為時尚、洗鍊之外,MQB模組化平台也帶入諸多優勢。放大的車身尺碼直接反應在空間及乘坐舒適性上,紮實的車身剛性和用心的底盤調校,讓Polo藏不住運動化的底子,搭配排氣量1.0L的稅金優勢又兼顧出色加速表現,其實條件至此已經十分吸引人。但Polo的優勢顯然不僅於此,依然將科技配備和主動安全向上提升,從新一代數位儀表、8吋多媒體觸控音響主機、電動玻璃天窗到ACC、AEB等安全配備一併上車,讓這個「公升級小鮮肉」在同級中擁抱諸多豪華與安全行頭。特別是在R-Line車型上,用92.8萬價格可以擁有包含Front Assist和ACC在內的先進主動安全配備,加上舒適空間和全車裡裡外外的帥氣度,可說一次滿足低稅金、優勢動力、理想空間和先進配備的四種願望。此外,包含230 TSI Trendline、230 TSI Comfortline與Beats等車型也推出限時優惠價,分別只需以69.8萬元、74.8萬元與81.8萬元的價格就能入主全新Polo車款。至於87.8萬元的230 TSI Highline 和92.8萬元的230 TSI R-Line也祭出”2選1”的好康優惠:包含低頭款50,000元、首年低月付3,999元,60期低利率貸款(附尾款)或選擇 400,000元30期零利率貸款。面對這波優惠,如果你是個重視性能、安全與科技配備的小車買家,無論人生幾個秋,真該去親身感受全新VOLKSWAGEN Polo堪稱全方位進化的嶄新實力與魅力 !
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2024 BMW X2大改款、iX2正式登台!含純電三規格225萬起強勢衝擊市場!
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不諱言的是當咱們看過了大改款Mini Countryman的登台、作為雙生車本家作的BMW X2自然也不會離得太遠,在2023年日本移動展正式發表、代號U10的大改款BMW X2挾著全新風貌外型與更開闊便利的設定,全新動力規格與新世代電子系統,由總代理汎德以225萬起宣告正式在台發表。
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Audi PPE 新平台電動車連發,有房車也有旅行車的 A6 e-tron 夏季亮相
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Audi 日前發表 PPE 平台純電車 Q6 e-tron,包含充電功率、續航力、頭/尾燈技術和車載系統架構都頗有看頭。而 Q6 e-tron 並非 Audi 今年唯一一款的 PPE 平台純電車,官方確認夏季要接續推出 A6 e-tron 車系。
Mar
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Toyota RAV4 大改款有望以 Hybrid、PHEV 擔任主力!預測外型更具侵略感
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現行 Toyota 第 5 代 RAV4 自 2018 年問世至今已經有近 6 年,身為品牌最重要的 SUV 車款,據傳新一代車型已經著手開發,預期明年亮相後陸續於各國上市,外媒指出將專注於 Hybrid 油電混合以及 PHEV 插電式混合動力,並釋出最新外觀預想圖。
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對手鎖定 GR Sport 系列!三菱 Outlander PHEV 將推首款 Ralliart 性能版
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近年來致力於發展 SUV 與皮卡車款的 Mitsubishi,繼 2021 年重啟 Ralliart 性能部門後,將以第 4 代 Outlander PHEV 為基礎,開發出 Ralliart 版本性能車型,有望在明年登場,對手將鎖定 Toyota GR Sport、Subaru STI Sport、Nissan NISMO 等系列。
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獵殺Corolla Altis《KIA K4》最帥的類Coupe四門房車、未來還會推運動型旅行車!
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平價VS高階電動車對決!LUXGEN N7 5人純粹版 VS Tesla Model Y後輪驅動版
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身為台灣目前最容易入手的電動車,LUXGEN N7價格相當有競爭力,推出後一度造成官網當機,預估今年上半年銷量有望超過7,000輛,也成為Tesla Model Y在台灣最強勁的銷售對手。一邊是平價的生力軍、一邊早已站穩高端品牌市場,究竟LUXGEN N7和Tesla Model Y選誰好呢?
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Autocar網站取得消息指稱,Tesla傳聞許久的低價入門車款「Model 2」,將會在2025年進行量產,售價將低於2.5萬英鎊 (約為新台幣100.9萬元)。
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即便是德國豪華品牌一A二B都曾幹過一些蠢事,像是賓士嫌嫌沒事搞個Maybach這個又難唸、又令人搞不清楚來龍去脈的層峰品牌妄想挑戰勞斯萊斯的地位,結果當然是雷聲大雨點小、大致上只有中國的有錢人才會買單。至於BMW則是莫名其妙提早好多年研發量產碳纖維複合車體的i3電動車,大概早了快10年...
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