別以為超跑就能放肆,Porsche Cayenne S/Turbo希臘試駕
如果你在山路中遭遇全新Cayenne,建議不要挑釁,即便你開的是超跑……
TEXT:陳政義/Photo:陳政義、保時捷
Editor:郭正浩
舒適的新高度再多的技術資料與資料都是參考用的,實際到各種道路上奔跑一段,就會發現汽車是會動的,只有移動間帶來的快樂才是真實,沒有了駕駛的快樂,再多的誇張資料都顯得黯淡。我相信保時捷的工程師一直是這麼想的。我拿的是Cayenne Turbo,我先請同車的另一位媒體開一段,我把玩著跟Panamera很像的觸控式螢幕與大屏幕多媒體主機,然後將手機連上系統播放我的發燒音樂。”新的Cayenne太舒適了”,這是我們討論的第一個話題,其實這對保時捷來說並不稀奇,即便是911也能在兼顧一流的操控下保持出色的行路質感,而在新一代Panamera之後,很明顯行進間車廂的品質又被提升到另一個境界。
或許是我家用發燒音響聽得比較多,原廠Burmaster音響並沒有給我留下深刻印象,但不論高速或是連續彎道乘坐質感都非常出色,時速150km/h跟50km/h,碎石子爛路跟柏油路面,我跟同車媒體閒聊時的音量都是一樣的。儘管Sport+模式下懸掛略硬且反應快速不少,但絲毫不影響乘坐的品質。調校才顯火候對於渦輪引擎,這麼多年來我鮮少給出非常滿意的評價,過去3.0升級別我比較喜愛的是捷豹路虎的V6S系列機械增壓發動機,4.0升V8級別我認為只有488 GTB的表現出色(雖然仍有不足),後來經過升級搭載在GTC4 LUSSO T的前置V8T比起California T進步巨大。除此之外,包括搭載AMG發動機的DB11 V8與奧迪RS6/RS7的4.0T都多少在某些方面表現得不夠協調。
然後,基於同集團的資源分享,你可能會以為Cayenne這副V8T跟奧迪的V8T有血緣關係,這不怪你,過去Cayenne的底盤件到處可見Volkswagen的烙印,但我必須告訴你,保時捷新一代Cayenne的三款動力跟奧迪沒半毛錢關係。過去我們常聽到”RS7有秒殺超跑的實力”,這全是網媒小編講的屁話,RS7看似有強悍的馬力、4WD設定與差不多的車重,但不論賽道或是山道要一較高下,我相信RS7連看到Cayenne尾燈的機會都沒有。
現在你知道我對Cayenne的評價了,測試當天我全程幾乎是把Cayenne當一部超跑在開的,差別是我的視野比較高,轉彎與刹車時的慣性比較明顯,但面對起伏劇烈、狹窄多彎的試駕路線,我的信心越來越強大,我逐漸嘗試延後刹車,提早將油門踩盡,我在彎中扯著方向盤貼著彎心的護欄劃過彎道,在稍長的直線我右手撥片兩個起落,速度輕易地跨過150km/h的門檻……。我不是要告訴你我的心臟多大顆或是技術多高超,我是要告訴你,Cayenne讓我信心不斷升級,就像過去911或是Boxster給我的感受一樣。晚宴時Cayenne產品負責人跟我說,Cayenne在紐北的圈速一定讓我滿意,他也說到,保時捷新一代V型發動機在架構上是同一系列設計,Cayenne與Cayenne S的V6T基本上是單渦輪與雙渦輪,以及因應馬力不同而在曲軸、衝程與壓縮比略有差異,而Cayenne S這副2.9T也將提供給奧迪全新一代RS4。
很多V8T看起來馬力亮眼,加速成績驚人,然而開起來卻不那麼協調,或是沒法讓人跟機械充分溝通,Cayenne Turbo的550匹馬力雖不驚人,但境界卻高過不少看起來很唬人的性能車,資料只是參考,調校才顯火候。Best Buy of Cayenne:Cayenne SCayenne Turbo雖強,但未來會有更強的Cayenne Turbo S跟武裝更強大的Cayenne GTS,然而就市場角度,我們更關心Cayenne與Cayenne S的表現。以一般行駛而言,一般人要分辨Cayenne S與Turbo的差異需要一點專業與經驗,首先,因為車室隔音出色,怠速與普通運轉我幾乎感受不到S與Turbo的差異,Cayenne S的低速非常靈敏,在相同的8速變速箱基礎下,S的3.21終傳比比起Turbo的2.95稍高,因此齒比更加綿密,縮小了一般行駛與Turbo的扭力差異,當然這也是S與Turbo極速差異的原因之一。
我試駕的範圍基本上就在山區與海岸線來回穿梭,這副2.9T與4.0T同樣讓我印象深刻,除了轉速拉高少了點Turbo車型的飽滿聲浪,以及大排量渦輪低轉速從容的扭力表現之外,Cayenne S基本上已經足以滿足絕大多數性能狂的需求。姑且不論更輕的發動機與車頭重量讓轉向更加積極,單就整體動態表現來看,我認為Cayenne S已經完勝上一代4.8T的Cayenne Turbo。不論S或是Turbo,全新Cayennne有非常鮮明的動態反應特徵,一是當前渦輪動力大流中少有的極其靈敏的油門反應與線性的動力調校,扭力爆發時不會有上一代Turbo的潰堤感。Cayenne S儘管輸出不若Turbo全面而飽滿,但這副2.9T更願意向著紅線區轉速挺進,高轉酣暢淋漓的表現一如911的3.0T。
而全主動扭矩分配的4WD加上全新一代後軸輔助轉向與防側傾控制系統,除了讓轉向更敏捷,在彎中帶著油門甚至大腳全油門出彎時都可以更加肆無忌憚,當然前提是你必須具備一定的車輛駕馭技巧。愛上當然,關於全新Cayenne可以說的還有很多很多,比方後車頂主動尾翼與新一代空氣力學,比方更加寬敞的後排與行李箱空間,比方更加智慧的整合式中控,比方加大尺寸的輪胎與升級配方,比方彷佛舞臺探照燈般指哪打哪的全LED頭燈….
這些其實很重要,是Cayenne身為同級別SUV之王不可或缺的條件,但我更在意Cayenne帶給我的駕駛愉悅感,過去Cayenne硬要跟911扯上關係我覺得很牽強,現在不會了,即便有人批評新一代造型相比第二代沒有讓人驚豔之感,但我覺得畫龍點睛的改變已經足以讓我駐足欣賞,並且開上一段就深深愛上了。
Mar
29
29
廠慶60周年第一彈!KYMCO推出多功能車款Dollar「大樂」車系及Many EV馬卡龍特仕版,同步登場168元「哩多惠」超低電池資費方案!
Yahoo奇摩汽車機車
KYMCO近來可說動作頻頻,在今年3月初以「新豪邁125」和「大地名流125」的均一價49,800元(不含牌險)策略衝擊平價摩托車市場造成搶購。在今日更推出全新車款Dollar大樂車系以及Many EV Macaron特仕版。本次發表會除了董事長宣布KYMCO 60周年將會有更多令人期待的車款登場外,更邀請李多慧為目...
Mar
26
26
日規Toyota Crown Estate規格曝光 預計第三季發表
SiCAR愛車酷
日規Toyota Crown Estate規格曝光 預計第三季發表
Mar
28
28
2024 BMW X2大改款、iX2正式登台!含純電三規格225萬起強勢衝擊市場!
Yahoo奇摩汽車機車
不諱言的是當咱們看過了大改款Mini Countryman的登台、作為雙生車本家作的BMW X2自然也不會離得太遠,在2023年日本移動展正式發表、代號U10的大改款BMW X2挾著全新風貌外型與更開闊便利的設定,全新動力規格與新世代電子系統,由總代理汎德以225萬起宣告正式在台發表。
Mar
28
28
小米揭曉其首款電動車SU7系列車款於中國市場售價,約新台幣95.54萬元起跳
Mashdigi
如先前預告,小米正式揭曉其首款電動車SU7系列車款於中國市場售價,確定將以人民幣21.59萬元 (約新台幣95.54萬元)起跳價格銷售,預計從即日起開放預定,在4月底完成預定將額外提供車載冰箱、真皮座椅和豪華音響等配件,並且額外小米智駕Pro功能。
Mar
28
28
鎖定中部峰層客群消費實力,McLaren 台中旗艦展示中心正式落成!
Yahoo奇摩汽車機車
被譽為超跑三天王之一的英國車廠McLaren,繼台北、高雄兩地展示中心與服務據點接連落成之後,如今台灣總代理永三汽車也進一步將目標鎖定在中部峰層客群,在今日(3/28)宣布位於台中市西屯區的McLaren台中展示暨服務中心正式開幕,不只完成北、中、南三地完善的服務網絡,亦規劃有完整的汽車...
Mar
29
29
McLaren Artura V6 Hybrid 2025,中置引擎油電混合超跑竟然很適合天天開
CarStuff 人車事
Written by: 楊欣儒 Yang Hsin-Ju受品牌方邀請參加超跑試駕活動,本來在這個車媒行業看似容易,實則需要好好珍惜。因為超跑品牌挑選試駕媒體除了專業度以外,也看媒體的性質是否搭配。時尚與生活更是超跑品牌走入與時尚精品一樣考慮受眾與閱讀對像的關鍵。
Mar
28
28
大型重機車主福音 北市4/1起將選這2地點試辦「機車與大重機共用格位」
台灣好新聞
騎乘大型重型機車的車友們,有機會不必再為市區停車傷腦筋了!台北市府停車管理工程處今(28)日宣布,為提升停車空間使用效率、維持停車秩序與改善違停現象,將正式於2024年4月1日起,於杭州南路1段24號(交通部會議中心前)及徐州路2號(台大護理學院前)等2處地點機車停車格,試辦「機車與...
Mar
29
29
清明節車流恐創歷史新高!國道好走與高乘載時段曝光
TVBS新聞網
清明節連假即將到來,根據高速公路局的預估,今年的清明節連假交通情況將有南向和北向尖峰時段。高公局建議民眾在連假期間多搭乘大眾運輸,或者若需自行開車,則建議利用替代道路行駛。此外,高公局也規劃在特定時間段實施高乘載管制,希望能有效疏導交通。民眾可透過「高速公路1968App」查詢...
Mar
28
28
電價調漲可能影響電動車銷量?網友點出「馬力課稅」才是關鍵
地球黃金線
隨著環保意識抬頭,不少國家為推廣電動車普及化紛紛祭出不同優惠,給予電動車諸如免停車費、免牌照稅或充電價格優惠等措施。而長期充電費用較加油費用划算,也成為許多車主換車主因,然而,國內最近傳出電價即將調漲的民生政策,就引來網友好奇,詢問:「電價調漲是否會影響電動車銷售」。
Mar
29
29
【改裝實戰】Subaru WRX Wagon女力爆發(下) 能該都改、破百萬改裝費
車訊網
在外觀部分,目前這部車主要是盡可能日規化+日本正品改裝套件為主要風格,為此先將...
Mar
26
26
【美女特集】看到廣告對它的可愛外觀一見鍾情♡ 追求自己喜歡的樣貌、享受改裝的Jimny女子
車訊網
此系列為介紹享受汽車生活與喜愛車子的”Car Lover”特集。此次邀請到開Jimny的...
Mar
28
28
Toyota RAV4 大改款有望以 Hybrid、PHEV 擔任主力!預測外型更具侵略感
自由時報汽車頻道
現行 Toyota 第 5 代 RAV4 自 2018 年問世至今已經有近 6 年,身為品牌最重要的 SUV 車款,據傳新一代車型已經著手開發,預期明年亮相後陸續於各國上市,外媒指出將專注於 Hybrid 油電混合以及 PHEV 插電式混合動力,並釋出最新外觀預想圖。
Mar
28
28
對手鎖定 GR Sport 系列!三菱 Outlander PHEV 將推首款 Ralliart 性能版
自由時報汽車頻道
近年來致力於發展 SUV 與皮卡車款的 Mitsubishi,繼 2021 年重啟 Ralliart 性能部門後,將以第 4 代 Outlander PHEV 為基礎,開發出 Ralliart 版本性能車型,有望在明年登場,對手將鎖定 Toyota GR Sport、Subaru STI Sport、Nissan NISMO 等系列。
Mar
28
28
獵殺Corolla Altis《KIA K4》最帥的類Coupe四門房車、未來還會推運動型旅行車!
CARLINK鏈車網
此車可能不是「它國事務」因為導入台灣的機率相當高,造型相當動感且深具特色,而且售價也不貴,之後還會有運動型旅行車等衍生車款,無疑就是全球戰略車款,也可以說是「轎式車款復興運動」企圖發動逆襲攻勢。因K4非常具有特色、賣相與賣點兼具,所以只要價格方面夠殺、相信類Coupe四門房車或...
Mar
28
28
平價VS高階電動車對決!LUXGEN N7 5人純粹版 VS Tesla Model Y後輪驅動版
Yahoo奇摩汽車機車
身為台灣目前最容易入手的電動車,LUXGEN N7價格相當有競爭力,推出後一度造成官網當機,預估今年上半年銷量有望超過7,000輛,也成為Tesla Model Y在台灣最強勁的銷售對手。一邊是平價的生力軍、一邊早已站穩高端品牌市場,究竟LUXGEN N7和Tesla Model Y選誰好呢?
Mar
28
28
【鏡試駕】純電化前的回眸!PORSCHE Cayenne S
鏡車誌
當EV浪潮勢不可擋,內燃動力卻風韻猶存;V8雙渦輪的蓬湃聲浪下,是更未來的科技化駕馭。純電化前的臨去秋波,是對傳統的深情回望,也是對未來無限可能的展望。
Mar
28
28
Ford Mustang 60週年紀念版即將登場,大改野馬V8今年要來台!
地球黃金線
1964年的4月17日,福特在當年的紐約世博會上向世人展出了Ford Mustang這款美式肌肉車,而就在車系問世的60年間Mustang也成為了福特甚至是美國車的代名詞之一,蟬聯多年北美甚至是全球跑車銷售冠軍,累積了將近100萬輛的驚人銷售成績!60年後的2024年4月17日,Ford則是將在Charlotte Motor Spe...
Mar
27
27
Tesla傳聞許久的低價入門車款「Model 2」,將會在2025年進行量產
Mashdigi
Autocar網站取得消息指稱,Tesla傳聞許久的低價入門車款「Model 2」,將會在2025年進行量產,售價將低於2.5萬英鎊 (約為新台幣100.9萬元)。
Mar
28
28
Hyundai Santa Cruz改款亮相 外觀粗獷、內裝跟上最新趨勢
CarFun玩車誌
Hyundai現代汽車品牌旗下的熱門休旅車款Tucson在去年底於韓國推出改款車型,這次也同樣來到紐約車展,並且與改款的Santa Cruz一同亮相,而全新的Santa Cruz外觀變得更為粗獷有型,內裝更是有感提升,與Tucson一樣擁有數位駕駛艙的概念,可惜的是動力部分沒有進步,預計在今年夏季將會於美國市...
Mar
28
28
Audi終於放棄30、35、40、45TFSI...等數字遊戲|只不過要從純電動車開始與油車無關
CARLINK鏈車網
即便是德國豪華品牌一A二B都曾幹過一些蠢事,像是賓士嫌嫌沒事搞個Maybach這個又難唸、又令人搞不清楚來龍去脈的層峰品牌妄想挑戰勞斯萊斯的地位,結果當然是雷聲大雨點小、大致上只有中國的有錢人才會買單。至於BMW則是莫名其妙提早好多年研發量產碳纖維複合車體的i3電動車,大概早了快10年...