首頁車訊情報四缸汽油動力新選擇。PEUGEOT 3008/5008試駕

四缸汽油動力新選擇。PEUGEOT 3008/5008試駕

CARLINK鏈車網 2020-02-01 02:02:05

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撰文：詹智仁 Jason攝影：詹智仁 Jason3008和5008車系，可說是PEUGEOT品牌非常重要的五人座與七人座SUV產品，而過去3008若要選擇汽油版本，僅有1.2升三缸動力選擇，若是5008車系則完全沒有汽油動力選項。不過總代理寶嘉聯合，從去年9月開始針對上述兩款車型，都追加了1.6升四缸汽油引擎，以及非常帥氣的GT LINE式樣。不得不說PEUGEOT銷售量並不算亮眼，但總代理還願意提供豐富的編成真的很佛心呀！

而這具1.6升四缸渦輪增壓引擎，與先前試駕的CITROEN C5 AIRCROSS相同，具備180hp/25.5kgm最大動力輸出，不過由於車重與車輛設定屬性不同，我認為駕駛感受上C5 AIRCROSS與3008還是有些差異，當然對比尺碼更大的5008差異就更明顯些。

單論油門踩踏的感受上來說，3008就像一個成熟的青年，只要清楚告訴它需要多少力量，它都可以迅速地完成你的指令，特別是在走走停停的市區路段，渦輪遲滯感受並不明顯，綠燈起步更是毫不拖泥帶水，不過從整體反應與帳面數據來看，千萬別期待3008能有驚人"貼背感"，就算一腳油門直接到底，推力也僅能用順暢夠用來形容。

只是因為這回試駕的3008屬於GT LINE車型，因此還多了從音響傳來的"聲浪模擬系統"加持，讓原本僅有的四缸動力的低調音頻，變得像是六缸外加跑車化排氣管似的，而且我認為這擬真程度相當高，音頻可說是完全與轉速高低呈現一致，若非真的下車比對差異，真的會讓車上乘客有"心靈"馬力增加50匹的錯覺，相對而言駕駛樂趣也增加了不少。

相同的1.6升汽油動力系統換到5008上後，可能是因為車輛設定與重量關係，似乎成了一位穩重的中年，油門反應又會比3008更沉，在相同的油門深度，前進速度又再稍微慢一些些，整體似乎也只能用"順"來形容，我們認為從產品編成看來，很明顯的若是想開起來很"衝"的感受，那肯定要選2.0升柴油動力的GT車型，那超過40公斤米的扭力輸出肯定過癮；反之夠用與順暢的特性則是1.6升汽油動力的特點。

因此汽油與柴油間如何選擇，還是看駕駛習慣與使用環境而異，如果以一般市區代步為首要出發點，我認為那1.6升汽油動力表現就相當不錯，雖說衝勁較為溫和，但少了柴油引擎特殊的"咑咑咑"聲響，也不用隨里程增加額外添加尿素，同時本身售價也比柴油車型更平易近人。

倘若你說那柴油車型應該比較省油吧？確實是如此。不過從原廠公佈的平均油耗數據來看，3008柴油車型為17.3km/l，汽油車型15.5km/l。5008柴油車型則是17.3km/l，汽油車型為14.7km/l。兩款車型在汽柴油動力間，分別僅有2km/l左右差距而已，若非一年行駛超過2萬公里以上的高里程使用者，其實汽油車型也已經相當省油。

至於3008與5008兩者間怎麼選擇？其實最大不同就是5人與7人座空間上的區別，因此我們並不多做評論，就看使用需求而異，畢竟兩者設計風格與內裝鋪陳都非常相近，都具有濃厚的法系"浪漫"氛圍，例如這回試駕3008還配有許多品牌"旗艦"車款才有的香氛裝置，能夠透過空調系統散發出獨特香氣，相信這是在同級對手中絕無僅有的配備。

若你正考慮一輛進口SUV車款，撇除後勤維修據點較少的唯一缺點外， PEUGEOT的3008與5008車系真的值得參考，特別是在新增加1.6升汽油動力後，包含售價與配備相信都不會輸給同級對手，當然更適合不愛"制服車"的消費者，保證不會每次停紅綠燈就出現"車聚"的情況。我真心認為冷門並不代表它不好，而是少有人看見它的好。