手排、PDK 你選誰？21 年式 Porsche 718 旗艦車型售價公佈

2021 年式搭載 4.0 升六缸水平對臥引擎的保時捷 718 車型，開始提供 7 速 PDK 雙離合器自手排變速箱選擇，包括 Boxster、Cayman 718 GTS 4.0、以及位居車系旗艦的 718 Spyder 與 718 Cayman GT4 車型，均可選擇自手排變速箱。

透過高效率的 PDK 雙離合器自手排變速箱，換檔時不會出現換檔頓挫，並且提升了整體換檔的舒適度與加速性能表現。與配備手排變速箱的 718 相較之下，擁有 420 PS（309 kW）並搭載 7 速 PDK 雙離合器自手排變速箱的的 718 Spyder 與 718 Cayman GT4 百公里加速僅需 3.9 秒，比起手排款快上半秒，並且 13.4 秒即可由靜止加速到 200 km/h，這個成績也比手排款縮短了 0.4 秒；而擁有 400 PS（294 kW）的 718 Cayman GTS 4.0 以及 718 Boxster GTS 4.0 的百公里加速亦快了半秒，達 4.0 秒之譜，並以 13.7 秒即可達成靜止至 200 km/h 的加速（比手排變速款快 0.4 秒）。

在 718 GTS 4.0 車型中，標配的 Sport Chrono 跑車計時套件可根據四種不同的駕駛模式（Normal、Sport、Sport Plus 和 Individual）調整 PDK 的換檔特性。在 Sport 模式下，它以更快的速度進行換檔，降檔時自動補油門以利提前完成齒輪嚙合，升檔過程則是延後換檔時機以利更快的加速。更為運動化的 Sport Plus 模式則專為實現最大性能而生，能充分發揮六缸自然進氣水平對臥引擎。此外，Sport Plus 模式中也納入 Launch Control（起跑控制）功能。

設置於模式控制鍵中央的 Sport Response 運動極限按鈕可讓駕駛者無論在任何駕馭模式下，都得以啟動引擎和變速箱的最大性能長達 20 秒；這項源自賽車運動為靈感而配置的功能得以讓人在毫無阻礙的情況下完成超車。

而車系旗艦的 718 Spyder 與 718 Cayman GT4，其所具備的駕馭模式擁有 GT 車型傳統且獨特的特性，那便是可以使用 PDK Sport 按鈕對車輛進行調整，以實現最佳的性能表現。排檔桿設計與 911 GT3 相互呼應，以強調 GT 車型所能提供的駕控樂趣；而 PDK 雙離器自手排變速箱的第七檔位齒比設計，則是比其他 718 車型都來得更低。

此外，搭載 PDK 雙離器自手排變速箱 718 Spyder 與 718 Cayman GT4 的機械式後軸差速器再強化提升，使其在循跡與滑差提升至 30%、37% 的差速器鎖定比例，而手排變速箱所搭配的機械式後軸差速器則為 22%、27%；此設定有利於車輛縱向與橫向的動態表現，進而提升駕馭樂趣。

保時捷全新年式車型增列配備

邁入 2021 年式的保時捷 718 陣容將增加一系列嶄新配備，賽車座椅的鋪面以高品質的 Race-Tex 材質取代 Alcantara，其擁有高度透氣的結構並且提供更優異的支撐性表現；此外，蟒蛇綠（Python Green）的特殊烤漆亦納入 718 Cayman GT4 以及 718 Spyder 的車色選擇中。

【2021 年式 718 旗艦車款售價】

718 Cayman GTS 4.0 PDK                  NTD 4,450,000 元起

718 Boxster GTS 4.0 PDK                        NTD 4,500,000 元起

718 Spyder PDK                                         NTD 4,770,000 元起

718 Cayman GT4 PDK            NTD 4,990,000 元起