首頁掐得一分預算、榨得年度最佳安全感！Mio MiVue C572 GPS行車紀錄器德國開箱實測！

掐得一分預算、榨得年度最佳安全感！Mio MiVue C572 GPS行車紀錄器德國開箱實測！

Yahoo奇摩汽車機車 2019-11-05 13:19:59

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話說不只是咱們以車為業的專業媒體，就連非關職不職業的駕駛者們，只要是手握方向盤的你，「行車紀錄器」可成了當今社會走跳間，除了縮寫為ADAS的先進駕駛輔助系統外，最重要的必備行頭！此行遠赴德國，在一睹法蘭克福展覽館內各式驚為天人的全新車款外，也趁機攜帶Mio所推出的高性價比行車記錄器MiVue C572一同前往，為本次的旅程留下另一種視角註解。

事實上，比起許多歐洲國家，台灣行車記錄器的普及度確實相對高上許多。一方面這本來就是台灣強勢的商品之一，其次則是就現地觀察來看歐洲當地的行車記錄器使用者多為二輪騎士，反而四輪配備此類產品的較低，因此包含本趟旅程所使用的車輛也未有此項配備。因此就人生地不熟的觀點來看，在國外開車自行帶個行車記錄器也算是保全之道，至少有圖有真相，真發生事故可作為不容忽視的證據。而本次嚴選開箱的Mio MiVue C572，一方面除好攜帶之外，從功能性來看也同樣頗具實力。

一如既往，Mio行車紀錄器的包裝依舊簡單，僅附帶主機本體、黏貼式支架、5V/2A車用充電線以及紙本使用手冊，而採用螢幕與攝像鏡頭合而為一的設計，C572算是稱得上麻雀雖小、五臟俱全，高度和寬度都甚至比一支折半後的5.8吋iPhone 11 Pro還要小，實際尺寸來到高61 mm、寬54mm以及厚度達37.7 mm，藏在後視鏡下方完全不擋駕駛視野，配合專業廠商進行各飾板的裝卸工程，線路才藏的完美，而若想要更全面的攝錄角度和駐車模式，模組化的設計更可加購後視鏡頭及電力線，端視個人荷包深度！

值得一提的是，在記憶卡容量持續加大的今天，Mio也從善如流地為MiVue C572提升吞吐水準。最大可支援128GB的Micro SD記憶卡，並具備最大支援Class 10等級之能耐。不過另一點須留意的部分在於，記憶卡須選擇MLC製程或所謂的行車記錄器專用記憶卡方才事半功倍，也因此像SanDisk的Ultra系列就不在支援範圍內。

左側為電源輸入孔及記憶卡插槽、右側則為錄影等案件配置。基本上機體外圍皆有菱格狀的防滑壓紋，便利於安裝時手持。另外近拍時可以發現，MiVue C572其外殼組合的密合度實屬上乘，包含按鍵處也未有明顯的公差，以平價GPS行車記錄器來看其組裝品質、外型設計等皆有一定的水準。

然而，C572強打所謂「頂級星光」，也就是Sony Starvis星光級CMOS感光元件，可提供200萬畫素及Full HD 1080p/30fps的解析度，加上F2.0的大光圈，即便用來進行基本的影像記錄都不會顯得太過貧弱，加上全玻璃鏡頭及140度廣角拍攝，以及耐用度更佳的「金電容」亮點，加上原廠目前針對此機型等指定款式免費升級3年保固，以及其本身不到4張小朋友的身價來看，確實是兼得預算和成相畫質的一時之選。

至於安裝方面，採用單一3M黏貼方式固定支架，過程算是相當簡單，稍事做個簡單清潔，直接固定即可完成。插入Micro SD卡、開機、調整好日期與時間後便可無痛開始使用，C572所內建的GPS定位器，配合每季更新的測速照相預警是基本，更厲害的是能因應當下經緯度自動調整時區，也就是說咱們在德國開箱後，拿回台灣重新安裝上車也不需要再經歷眾多繁瑣的設定步驟。

Mio MiVue C572所強打的特點，便是使用來自Sony為監視器所推出專用的Starvis CMOS感光元件，除了超高的銳利度，行駛於無限速高速公路上，就算是字體偏細的歐盟車牌也能輕易辨識，對應常見的台式牌照更是輕輕鬆鬆，而在暗部細節的呈現上也能有效抑制雜訊燥點，因此在搭配1080p/30fps的解析度，這項優勢在背光或夜晚最能被突顯出來。

舉例來說，以本次德國的參訪旅程來到天候陰涼的紐柏林賽道一帶，可以發現保留的細節完整度之高，先不論建築上頭、旗子上的Nürburgring字樣，舉凡路牌指標、甚至是草地紋路等皆拍得一清二楚。不過這還算是基本訴求，接著在高速狀態下還能將環境完整錄下那才是真功夫。

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一般來說在高速行駛下，行車記錄器是否有著像樣的能耐就會在此圖窮匕現。而Mio MiVue C572在這樣光線不佳、烏雲密布的狀態，並車輛逐漸進入高速路段、並較為激烈的過彎時，還能將一旁的環境細緻呈現，只能說就一款平價版本來看實屬不易。

在離開紐柏林賽道一帶、夜間時分來到附近名為阿德瑙（Adenau）的賽車小鎮實，應該也可以發現在路燈沒那麼密集得環境下依然可以把城鎮街景拍得一清二楚，而這也正是拜大光圈及Starvis星光級CMOS感光元件所賜。

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再者，基於和傳統單眼相機一樣採全玻璃鏡頭組，對於處在長期日曬環境下的主機本體更是至關重要，少了塑膠鏡片老化變白的困擾，壽命更長、畫質自然也同樣討喜。F2.0的光圈對比高階機種的F1.8看似佔不到好處，但以價差對比鏡頭外的硬體優勢，倒也沒有帶多挑剔之處。140度的廣角鏡頭，拍攝範圍達4線道之譜，內建的G值感應器能自由設定靈敏度，當車輛遭受撞擊時便能自動錄影，並且儲存成單一檔案避免複寫遺失。

透過可設定自動關閉的2吋螢幕，顯示內容屬於清晰可辨的級別，搭配著側邊功能鍵的使用來完成所有操作，但若真的要回放觀看細節，還是將記憶卡取出經由電腦進行擷取播放才是；而在電腦端，其實只要安裝個MiVue Manager，即可輕鬆依照日期或特定模式進行分類，與影像同步紀錄的GPS軌跡還可透過分割畫面同步監視，分享到社群媒體上也是輕輕鬆鬆。

綜合以上特點，有如「要你命三千」的Mio MiVue C572雖然說並非業內最強行車紀錄器，但若考量到日常通勤或公務使用的基本功能，錄影、軌跡紀錄、事件錄影、測速照相警示等，它確實能滿足大部分人的需要，即便目前還尚未推出後視鏡頭的同捆包，但以其強大的擴充性能來看，額外購買並一次安裝也是小事一樁，而且Mio目前也出和前方鏡頭相同規格的A40後方攝影鏡頭，達F1.6的超大光圈讓車主能輕鬆瞻前顧後，而且也和本文主角一樣享有3年保固，這也就是為什麼每趟出國試駕，MiVue C572直接帶出門的原因唷！

作者：SanjiNoir 黑侍樂讀

更多詳細資訊

👉Mio MiVue C572 Sony星光級感光元件 GPS行車記錄器：https://bit.ly/MioC572

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