換裝全新歐六柴油引擎、外觀小針美容鞏固龍頭地位，小改款 Mercedes-Benz V-Class/Marco Polo 系列亮相

Mercedes-Benz 旗下商務 MPV 的代表 V-Class，雖然是以商用車型 Vito 為基礎所延伸的乘用車版本，不過自 1996 年問世以來一直是 Volkswagen Caravelle/Multivan 最可敬的對手，至 2004 年改名 Viano 之後還是維持一定的銷售量，但始終不如 Multivan 受到歡迎。

現行車款則是 2014 年推出的第三代版本，由於外形更為時尚年輕終於在市場上取得成功，台灣賓士也藉由定價得宜的策略，讓 V-Class/Vito Tourer 吃下了大部分的機場接送生意。過了四年之後原廠也「順勢」推出小改款版本，並且推出升級版符合歐盟六期的全新動力系統。

乍看之下 V-Class 小改款變化的地方不大，都集中在保險桿的變化，採用一體式樣進氣口設計來締造出更寬闊，視覺效果更強的樣貌，另外水箱罩則維持雙肋式鍍鉻飾條不變，同時 Avantgarde、Exclusive 系列的個性化概念之外，還多出 AMG Line 系列，水箱罩採用鑽石內網設計強化運動風格。至於車尾部分就完全沒動，也就是說整個視覺還是維持現行 V-Class 方中帶圓的樣貌。

車色部分具備 Graphite Grey 石墨灰色金屬、Selenite Grey 消光灰、Steel Blue 鋼鐵藍與 Hyacinth Red 風信子金屬色四種新車色，輪圈部分則採用全新的五爪 17 吋鋁圈、五爪18吋高亮灰色鋁圈與十爪 19 吋鋁圈等，讓 V-Class 更為年輕。當然這次改款也包括了露營車 Marco Polo與 Marco Polo HORIZON 二款，新外觀、新車色與鋁圈等。

內裝部分比較可惜的是，因應成本考量並沒有導入全數位儀表板、而是將傳統類比指針儀表板，但是冷氣出風口則設計成更加運動的渦輪外儀錶盤中的新錶盤。另外車內材質也導入黑/米 Lugano、Nappa 等真皮材質或是 Santos 黑色絨布材質等共計六種色調，其他內裝飾版包括鋼琴黑烤漆、烏木、碳纖維和拉絲鋁合金等都保留下來。另外中央獨立座椅具備完全傾斜、背部按摩和通風座椅等功能，不過這項配備在台灣市場是列為選用設定。

動力系統上 V-Class 小改款提供通過歐盟六期法規的 2.0 OM 654 柴油渦輪增壓四缸引擎，V250d 規格可以輸出最大馬力 190 hp、最大扭力 440Nm；V300d 則具備輸出最大馬力 239 hp、最大扭力 500 Nm，而後者還能提供"overtorque"提供額外的 30Nm，使得 7.9秒內從0加速到100 km / h、極速更高達 220km/h。變速箱則全面升級 9G-TRONIC自動變速箱，並具備 DYNAMIC SELECT 模式（Comfort、Sport）。

新一代引擎的創新特性包括鋁製外殼和鋼製活塞，階梯式凹槽燃燒工藝和NANOSLIDE®氣缸壁塗層，可減少內部的摩擦，使得油耗表現能夠節省約13％。更不用說其他柴油引擎的升級如高低壓 EGR 廢棄循環系統、DOC 柴油氧化催化轉化器、顆粒過濾器（sDPF）、SCR催化轉化器、AdBlue®尿素、排氣尾管內的氨洩漏催化劑（ASC）等。

最後主動式安全系統部分，除了基本的 Crosswind Assist 以外，還多出Attention Assist、Active Brake Assist 主動煞停系統附行人偵測、首次推出的 Highbeam Assist Plus 遠近光燈自動切換系統等，不過台灣市場應該還是會列為選用配備。

而Mecedes-Benz 亟欲推廣的 eDrive@VANs 戰略計畫，自去年 eVito 上市後，Mercedes-Benz 將結合今年下半年推出的 eSprinter，一同組成全純電商用車型，接著就會輪到乘用車版本，目前將會以Concept EQV 的方式於日內瓦車展上全球首發。

MARCO POLO 露營車系列

AMG LINE 

EXCLUSIVE LINE