敬,冒險與品味。 全新LEXUS LS 500試駕

CARLINK鏈車網 2018-01-12 18:29:54

規矩是用來打破的,不過低調高雅的Lexus不會這麼唐突,只是重塑了自己30年來的品牌定義。這除了勇氣,更需要傾注全集團心力的實踐。
TEXT:程志熙 JasperPHOTO:CARLINK編輯部
要說到Lexus最重要的車款,很多人或許認為路上常見的RX、ES就是主戲,但若站在歷史的角度來說,那無庸置疑是LS。1989年的豐田靠著LS打響Lexus這個名號,作為品牌進軍全球市場(當然主要是美國)的首輛豪華車款,不要說豐田集團了,初代LS 400可說是世人從未見過的“日本車”。以30年前的時空背景來看,LS的質感、用料、科技、駕馭感受等都創下日本車前所未有的高度,即便是被各種奢華生活寵慣的北美富豪們也對它沒得挑剔。
按照豐田的說法,當時他們希望Lexus能比德國車更德國化,畢竟人們常說好的學習就是從模仿開始,但換個角度來講,Lexus在傳統框架包袱下,過去似乎一直也只能處於追趕的節奏,或許某些地方很出色,但談到所謂的豪華頂尖房車,似乎永遠不是被人們第一個想到的。時至今日,近30年過去了,思考獨到的日本人於堪稱激進的L-Finesse設計理念演化中,卻好像突然頓悟出了一個道理:他們不願意再當德國車的追隨者、模仿者,而是要再重新找回東洋文化的匠藝豪華,還有最細膩的日式韻味。於是,全新大改款LS,正是他們的答案。
第五代LS長達3125mm的軸距讓整輛車表現相當穩重,卻在線條和造型上展現絕對的衝擊力,想想旁邊停著S-Class和7系列,全新LS的外型實在是搶眼許多。而即便存在著不少誇張的設計元素,整體看來還是足夠的高雅端莊,紳士十足的同時卻又充滿運動感。車室是研發團隊藝高人膽大的展現,頂級用料與設計搭配錯綜複雜卻又渾然天成,沒有一絲的不協調,完全讓車輛從工藝品躍昇為藝術品的境界。在旗艦大型車款上最講究的豪華氛圍LS也不含糊,像是23個揚聲器組成的Mark Levinson音響系統,總功率達到2400瓦,還有真皮材質的28項電調座椅與按摩功能,大老闆絕對能在後座享受辛苦成就的人生並好好聽上一段交響樂,在空間機能與操作介面上也沒有任何妥協。如果說全新LS的內飾是一人所成,那麼這人肯定是個處女座。所有的金屬按鈕、皮革用料實踐著Lexus的完美主義,小到氣動調節座椅調整都讓你感受到龜毛般的極致工藝。
在演藝風格與豪華程度上,我想全新LS肯定會受到世人的充分讚賞,只可惜在科技面上,和前四個世代相比進化的幅度卻不算多。例如12.3吋螢幕內的這套多媒體系統功能比較務實,沒有花俏選單、介面設計也略顯單調,這部分雙B、奧迪對手們就前衛許多,同時競爭對手不論互聯系統或主被動安全科技都有著顯著領先,而這部分全新LS並非不好或不足,但就沒法讓人存在於記憶點裡。即便如此,對於全新LS的眾多創新與配置,估計還是得要厚厚一疊規配表你才能讀完,先前我們與多家媒體同業也帶來過LS 500h在日本富士賽道的試駕,這部分就不再贅述。今天我要來聊聊另一個第一次,也是我們首次試駕到搭載全新動力的LS 500。
大改款LS原廠共推出三種動力規格,分別是3.5L自然進氣(LS 350)、3.5L Hybrid混合動力(LS 500h)以及今天試駕的3.5L雙渦輪增壓動力(LS 500)。首先500h這套混合動力已經在LC身上和大家打過照面,相對來說不那麼陌生,而LS 350為專攻亞洲市場的入門級距,除了更親民的價格外,這具引擎也加入了缸內直噴並在進氣側配置VVT-iW智慧型廣角可變氣門正時系統,作為一款入門車型,V6的動力配置還是具有一定的吸引力。LS 500部分,我們先來聊聊技術。LS 500搭載了Lexus全新開發的3.5L V6雙渦輪增壓引擎,全鋁合金缸體和汽缸蓋以60°夾角排列,渦輪增壓器集中在排氣端上。而這款引擎最引人注目的焦點是超長衝程(缸徑85.5mm,行程卻達到100mm),Lexus研發團隊自信的表示這能讓引擎熱效率更好,並能輸出421hp/61.2kgm的動力。
還記得第四代LS是世界上首次配置8速自排變速箱的車款,這回大改款LS上那來自愛信的10速自排雖非首創,但也算走在潮流尖端。整體表現來看與3.5L雙渦輪新引擎搭配相當成熟,油門的響應直接、升檔也很積極,對於LS這樣豪華與商務的定位來說,在強大的動力基礎下還是保留了該有的舒適默契。發動引擎,V6動力喚醒的聲響相當厚實,隨後車室內馬上回歸寧靜。輕踩油門,每檔轉速的揚升不會超過2500rpm,卻有著相當輕盈的表現,這正是後座買家在市區走走停停要的舒適感。要提到Lexus的突破,我想除了設計外更多的闡述在駕駛感上。LS與LC共享LEXUS新世代的GA-L後驅平台,並同樣採用雙節點設計的全鋁合金前懸,就算配置了豪華房車常見的氣壓避震,底盤靈活度卻讓人刮目相看,即便強大的吸震能力讓路感沒那麼清晰,不過整體支撐仍有大型GT跑車的水平,完全超過舊款LS,讓我留下深刻印象。我發誓,這絕不是業配。
切換到Soprt模式,讓人迷戀的數位液晶儀表轉為熱血紅色,而聲浪傳導系統也更明顯。在運動化模式的激烈操駕下,LS 500擁有不可置信的動態表現,後軸跟進速度快到不像這個級距該有的樣子,很多時候就像正開著自己的那輛IS300h。全新LS的過彎極限絕對是歷代最強,但我想會鍾意LS的買家,有99%的時間應該都是用最和善的方式在行駛,所以這也沒關係,你只要知道當你想要快開一會時,LS絕對不會讓你失望,這樣就夠了。大改款LS確實很讓我驚喜與滿意,但整體來看還有些水土不服的情況存在。首先是渦輪遲滯,在Sport模式下提速反應變得相當敏感,不過LS 500還是在某些部分保留了根深蒂固的紳士性格,顯得有些彆扭。要知道61.2kgm是相當猛暴的扭力湧現,然而油門踏下後的初段表現卻不如預期,隨後渦輪正增壓突然併出的強大推力又讓人措手不及。不過待轉速提升後,不論中速域或高檔位巡航的加速,LS 500都能輕鬆勝任,看似對這具3.5L V6雙渦輪引擎來說還有充沛的動能沒有發揮。
我認為Lexus為了後座買家,在輸出曲線上採取了較保守的調校,這也是我坐在LS 500上會懷念Hybrid的唯一理由。當然我不否認部分買家也會有這樣較高的動力需求,只要注意與習慣渦輪動力的輸出特性,這具嶄新動力與10速變速箱的搭配我想還是會讓你露出笑容。其次是底盤表現,我認為在行路質感與肅靜性上,全新LS在同級對手中多數時候都讓人有更出色的感受,不過對於連續波動路面的處理,這套氣壓懸吊系統的行程伸張與抑制似乎還有那麼一點點的提升空間,也就是餘震的吸收處理不夠細膩。持續做動的氣壓避震會帶給車體額外晃動,讓車內乘客與底盤產生一種分離感。回歸產品面上,在探索自己風格的路途中,Lexus確實已經給對手上了一課,包含如何將旗艦再向上昇華到藝術的檔次,而這之中卻未曾丟失任何一樣豪華房車的基本功。更可貴的是,LS願意嘗試不一樣的路,在你感官飽受奢華配置刺激的同時,他所能提供的駕駛樂趣更像是一個引誘你使壞的聲音,我幾乎沒有試過車身動態如此靈活的長軸距豪華房車,新世代LS在操控性著實讓我印象深刻。
大家總說現在的車越來越沒有性格。的確,歐系車和日本車一樣好開、日系車和德國車同樣紮實,就連設計、配備都大同小異。試著回想一下90年代的美好時光,那是日系品牌百家爭鳴的日子,第一代LS就是在那樣的環境中出世,並承襲了一身東洋味的華麗,而即便每個世代、不同車款都有獨自的特色,全球汽車市場也就那麼樣的過著。我想說的是,無論你認同也好、否定也罷,新世代LS再一次的讓世人看見了Lexus的“心”與“新”,一眼你就知道這是輛血統道地、代表日本當代最頂尖工藝、一輛使出豐田集團所有當家本領的豪華旗艦房車。30年前是如此,現在依舊如此,這就是LEXUS LS。
Toyota RAV4 大改款有望以 Hybrid、PHEV 擔任主力!預測外型更具侵略感
Mar
28
Toyota RAV4 大改款有望以 Hybrid、PHEV 擔任主力!預測外型更具侵略感
自由時報汽車頻道
現行 Toyota 第 5 代 RAV4 自 2018 年問世至今已經有近 6 年,身為品牌最重要的 SUV 車款,據傳新一代車型已經著手開發,預期明年亮相後陸續於各國上市,外媒指出將專注於 Hybrid 油電混合以及 PHEV 插電式混合動力,並釋出最新外觀預想圖。
Audi PPE 新平台電動車連發,有房車也有旅行車的 A6 e-tron 夏季亮相
Mar
21
Audi PPE 新平台電動車連發,有房車也有旅行車的 A6 e-tron 夏季亮相
DDCAR電動車
Audi 日前發表 PPE 平台純電車 Q6 e-tron,包含充電功率、續航力、頭/尾燈技術和車載系統架構都頗有看頭。而 Q6 e-tron 並非 Audi 今年唯一一款的 PPE 平台純電車,官方確認夏季要接續推出 A6 e-tron 車系。
對手鎖定 GR Sport 系列!三菱 Outlander PHEV 將推首款 Ralliart 性能版
Mar
28
對手鎖定 GR Sport 系列!三菱 Outlander PHEV 將推首款 Ralliart 性能版
自由時報汽車頻道
近年來致力於發展 SUV 與皮卡車款的 Mitsubishi,繼 2021 年重啟 Ralliart 性能部門後,將以第 4 代 Outlander PHEV 為基礎,開發出 Ralliart 版本性能車型,有望在明年登場,對手將鎖定 Toyota GR Sport、Subaru STI Sport、Nissan NISMO 等系列。
獵殺Corolla Altis《KIA K4》最帥的類Coupe四門房車、未來還會推運動型旅行車!
Mar
28
獵殺Corolla Altis《KIA K4》最帥的類Coupe四門房車、未來還會推運動型旅行車!
CARLINK鏈車網
此車可能不是「它國事務」因為導入台灣的機率相當高,造型相當動感且深具特色,而且售價也不貴,之後還會有運動型旅行車等衍生車款,無疑就是全球戰略車款,也可以說是「轎式車款復興運動」企圖發動逆襲攻勢。因K4非常具有特色、賣相與賣點兼具,所以只要價格方面夠殺、相信類Coupe四門房車或...
平價VS高階電動車對決!LUXGEN N7 5人純粹版 VS Tesla Model Y後輪驅動版
Mar
28
平價VS高階電動車對決!LUXGEN N7 5人純粹版 VS Tesla Model Y後輪驅動版
Yahoo奇摩汽車機車
身為台灣目前最容易入手的電動車,LUXGEN N7價格相當有競爭力,推出後一度造成官網當機,預估今年上半年銷量有望超過7,000輛,也成為Tesla Model Y在台灣最強勁的銷售對手。一邊是平價的生力軍、一邊早已站穩高端品牌市場,究竟LUXGEN N7和Tesla Model Y選誰好呢?
【鏡試駕】純電化前的回眸!PORSCHE Cayenne S
Mar
28
【鏡試駕】純電化前的回眸!PORSCHE Cayenne S
鏡車誌
當EV浪潮勢不可擋,內燃動力卻風韻猶存;V8雙渦輪的蓬湃聲浪下,是更未來的科技化駕馭。純電化前的臨去秋波,是對傳統的深情回望,也是對未來無限可能的展望。
Ford Mustang 60週年紀念版即將登場,大改野馬V8今年要來台!
Mar
28
Ford Mustang 60週年紀念版即將登場,大改野馬V8今年要來台!
地球黃金線
1964年的4月17日,福特在當年的紐約世博會上向世人展出了Ford Mustang這款美式肌肉車,而就在車系問世的60年間Mustang也成為了福特甚至是美國車的代名詞之一,蟬聯多年北美甚至是全球跑車銷售冠軍,累積了將近100萬輛的驚人銷售成績!60年後的2024年4月17日,Ford則是將在Charlotte Motor Spe...
Tesla傳聞許久的低價入門車款「Model 2」,將會在2025年進行量產
Mar
27
Tesla傳聞許久的低價入門車款「Model 2」,將會在2025年進行量產
Mashdigi
Autocar網站取得消息指稱,Tesla傳聞許久的低價入門車款「Model 2」,將會在2025年進行量產,售價將低於2.5萬英鎊 (約為新台幣100.9萬元)。
Hyundai Santa Cruz改款亮相 外觀粗獷、內裝跟上最新趨勢
Mar
28
Hyundai Santa Cruz改款亮相 外觀粗獷、內裝跟上最新趨勢
CarFun玩車誌
Hyundai現代汽車品牌旗下的熱門休旅車款Tucson在去年底於韓國推出改款車型,這次也同樣來到紐約車展,並且與改款的Santa Cruz一同亮相,而全新的Santa Cruz外觀變得更為粗獷有型,內裝更是有感提升,與Tucson一樣擁有數位駕駛艙的概念,可惜的是動力部分沒有進步,預計在今年夏季將會於美國市...
Audi終於放棄30、35、40、45TFSI...等數字遊戲|只不過要從純電動車開始與油車無關
Mar
28
Audi終於放棄30、35、40、45TFSI...等數字遊戲|只不過要從純電動車開始與油車無關
CARLINK鏈車網
即便是德國豪華品牌一A二B都曾幹過一些蠢事,像是賓士嫌嫌沒事搞個Maybach這個又難唸、又令人搞不清楚來龍去脈的層峰品牌妄想挑戰勞斯萊斯的地位,結果當然是雷聲大雨點小、大致上只有中國的有錢人才會買單。至於BMW則是莫名其妙提早好多年研發量產碳纖維複合車體的i3電動車,大概早了快10年...
【這樣停車會產生異音?!】該怎麼過減速板才不會傷車?開車前該做好哪些準備!|嘉偉哥駕駛教室
Mar
28
【這樣停車會產生異音?!】該怎麼過減速板才不會傷車?開車前該做好哪些準備!|嘉偉哥駕駛教室
Go車誌 Video
車子明明很新,底盤卻常常有『異音』嗎?用錯誤的方式停車其實會傷到底盤!上一次嘉偉哥教大家正確的『防禦駕駛』觀念後。今天也一樣要帶給大家開在路上的注意事項,還有給新手的一些行車前準備。大家在馬路上多一分注意,就可以減少一些憾事發生!交通安全人人有責,從你我開始做起吧! 更多...
結合跑格設計與運動化駕駛風格,Porsche Macan T 348萬起在台發表
Mar
28
結合跑格設計與運動化駕駛風格,Porsche Macan T 348萬起在台發表
CarStuff 人車事
Written by: Jason Hu繼純電 Macan 於今年一月份在新加坡發表後,台灣保時捷仍持續為受台灣車迷喜愛的內燃機引擎車款導入 Macan 的新車型。因此,保時捷 Macan T 正式在台灣加入 Macan SUV 車系,為廣受好評的產品陣容新添生力軍。
據傳新世代Mazda CX-5將於2025年搭載Hybrid現身
Mar
27
據傳新世代Mazda CX-5將於2025年搭載Hybrid現身
Carture 車勢文化
一度傳出因Mazda推出CX-60而無下一代的CX-5,於去年時澳洲Mazda就透露會有新一代CX-5,只不過不會在短期內推出,因此最快至少要2025年才有機會,然而近日就傳出新一代CX-5將於2025年現身的消息。由於Mazda推出CX-60因此先前便有傳聞CX-5會被取代而無下一代計畫,但在銷售方面CX-5縱使推出已有...
【新車試駕影片】Peugeot 2008 24年式小改款,全新仿生造型,超吸睛!
Mar
27
【新車試駕影片】Peugeot 2008 24年式小改款,全新仿生造型,超吸睛!
車水馬龍網
小改款Peugeot 2008尺碼輪廓延續先前架構,外觀換上全新品牌廠徽與字型變化,3D獅王鬃毛水箱罩,搭配燈具從原本獅爪改為3道獅爪日行燈的造型更具視覺張力,尾燈也跟車內琴鍵按鍵呼應。動力維持1.2升Pure Tech缸內直噴渦輪增壓引擎,編成取消原Allure車型,留下GT跟GT Pack車型車價124.9萬及13...
機車停等區出現「小箭頭」是什麼用意?其實有助於達到「這樣」的效果!
Mar
28
機車停等區出現「小箭頭」是什麼用意?其實有助於達到「這樣」的效果!
Yahoo奇摩汽車機車
日前有網友在知名FB社團「新竹大小事」PO文,表示他在馬路上的機車停等區裡,看到指向右、指向前的小箭頭,納悶這些多出來的小箭頭究竟用意為何,並且有些馬路的機車停等區裡又沒有,簡直讓人看了霧煞煞…
動能回收效率高才走得遠,哪款車的回收效率最好呢?
Mar
27
動能回收效率高才走得遠,哪款車的回收效率最好呢?
Carture 車勢文化
先前我們再次進行Kia EV6省電挑戰,過程除了仰賴右腳的控制,車輛動能回收更是至關重要,因為良好的動能回收效率能讓車輛可以獲得更長的行駛里程,對此德國ADAC就針對平價、中階與豪華挑選三款電動車進行測試,看看哪一款車在動能回收表現方面最出色。現今電動車要有高馬力與高行駛里程已不是...
Maserati MCXtrema「野獸」在首次交付前在賽道上釋放
Mar
27
Maserati MCXtrema「野獸」在首次交付前在賽道上釋放
CarStuff 人車事
Written by: Bear毫不妥協的730匹馬力野獸Maserati MCXtrema,回歸了它的自然環境:賽道。它將在4月下旬之前進行一系列測試,目標是計劃順利於2024年夏末交付第一款車型。
Volvo Cars最後一輛柴油動力車正式下線
Mar
28
Volvo Cars最後一輛柴油動力車正式下線
Carture 車勢文化
已確立朝權電動目標發展的Volvo Cars,日前,最後一輛搭載柴油動力的XC90正式下線,宣告Volvo Cars柴油動力車款正式終結。Volvo Cars在2020年9月的紐約氣候周活動中就宣佈將製造最後一輛柴油車,如今正是實現,二月初,比利時根特的工廠先是生產了最後一輛柴油動力汽V60,而全品牌最一輛柴油...
為強化F1動力單元供應服務,Honda於英國成立Honda Racing Corporation UK
Mar
28
為強化F1動力單元供應服務,Honda於英國成立Honda Racing Corporation UK
Carture 車勢文化
Honda先前已與Aston Martin F1車隊談定合作,自2026年起提供該車隊動力單元,為此,負責Honda賽車運動的Honda Racing Corporation,在英國正式成立了分公司Honda Racing Corporation UK〈簡稱HRC UK〉。HRC UK將是HRC在歐洲的主要據點,負責動力單元開發,以及動力單元後勤維修工作;由於歐洲...
手排鋼砲最後救贖!Ford Focus ST X Wagon/ST X Hatchback 6MT 24 年式原價上陣
Mar
27
手排鋼砲最後救贖!Ford Focus ST X Wagon/ST X Hatchback 6MT 24 年式原價上陣
2GameSome
隨著電動化與休旅化浪潮的吹襲,許多傳統性能迷鍾情的手排掀背鋼砲逐漸式微,始終堅持引進多項性能車款的福特六和仍於2024年持續引進Focus ST X Hatchback 6MT手排鋼砲,也同時持續進口Focus ST X Wagon性能旅行車。ST X Hatchback 6MT售價為新台幣148.9萬,Focus ST X Wagon售價則為156.9萬。