新世代Mazda3開始交車！2019年6月台灣車市掛牌數據（進口篇）

6月可領牌工作天數為20天，較5月少了3天之多，銷售成績照理說會有顯著下滑，不過結果看來並沒有，因為本月一共繳出38,239輛的，比上個月略微成長1.1%，除了一如往常的各車廠在這個時期的加碼促銷外，許多明星車款產能跟上後，交車數繼續成長才是關鍵。

進口車品牌在6月合力繳出17,167輛、對比5月掉了4.5%，市佔率也從上個月的47.5%下滑至44.9%，看起來表現不如國產車品牌，不過仔細看才知道，其實多數進口車品牌都是正成長的，唯獨Toyota、M-Benz、Skoda、Subaru、Volvo、Porsche呈現衰退，其中又以RAV4掉量最關鍵。

Toyota

進口車6月掛牌數會呈現下滑，Toyota可能需負比較大的責任，雖然單月3,685輛的成績依舊傲視眾人，但卻是衰退了21.1%之多，其中超級戰將新一代RAV4本月僅交出2,061輛，比起上個月少了近800台，而其他車系也沒有適時補上火力，像是C-HR（407輛）、Auris（322輛）、Alphard（151輛）都比上個月少很多，但即便如此，Toyota依舊穩坐進口車銷售冠軍。而今年截至6月Toyota進口車累積掛牌數為22,821輛，較去年同期成長48%，幾乎所有功勞都要算在新一代RAV4身上。

Mercedes-Benz

台灣賓士這個月火力算是相當兇猛，因為在6月4日及24日相繼發表了B-Class及GLE，而且兩款車都是全新世代車款，對於消費者來說誘因更大。而本月台賓的領牌數為2,435輛，相較上個月掉了7.4%，最熱銷的車款依舊是C-Class的571輛，其次為GLC的498輛與E-Class的354輛，而NGCC家族也以A-Class的200台為最多，銷售成績幾乎都是同級的佼佼者，也反應出台灣人有多愛賓士了。而今年截至6月掛牌數來到14,584輛，比去年衰退5%，罕見的在上半年銷售呈現下滑，但這也與第一季受WLTP排汙新制的影響新車到港脫離不了關係。

Lexus

Lexus這個月與BMW互換排名，看來就是比誰新車到港數比較多了，而Lexus這邊因為NX大量進貨的緣故，一口氣領牌770台，加上小老弟的363台、老大哥RX的292台以及ES的293台等助力，連手交出1,838輛、成長26.9%的亮眼成績單，而從銷售分布圖看來，Lexus的休旅家族因為價格優勢相當受到同級買家歡迎。事實上，Lexus今年至今僅有在5月中旬發表RC F小改款，但屬於小眾市場，對銷量不會有太多助益，但截至6月掛牌數為9,899輛，較去年成長10.6%，是目前豪華品牌成長最多的，成績比起今年不少重量級車款的BMW還要好，顯然Lexus在國內豪華車接受度越來越高，目前銷量也僅次於M-Benz，此外RX小改款預計10月登台，而已經開始接單的Toyota Alphard超高級版LM年底車展也會有實車抵台，預料將能替銷量再掀高潮。

BMW

BMW總代理汎德6月的領牌成績為1,590台，比起上個月成長了8.1%，本月旗下最暢銷的車款為3系列的274輛，不過由於3月中才剛抵台上市的全新第七代3系列(G20)今年配額已經完售，後續還得仰賴其他車款的火力支援，這個月挺身而出是X3的211輛，不過其實各車系表現都還算穩定，像是5-Series的189輛、X4的163輛、X1的150輛等等，而小改款7-Series也在7/1正式發表，售價從400萬起跳一路來到968萬的天花板，同時連同旗艦三排座休旅X7、油電敞篷車i8 Roadster、旗艦雙門跑車8-Series共組「The Luxury豪奢聯盟」，讓7-Series在層峰不再單打獨鬥了。而今年截至6月累積掛牌數為7,997輛，較去年微幅衰退0.2%。

Volkswagen

VAG集團受到歐洲WLTP新制排汙的影響最深，現有的動力系統都需經過重新檢驗才能上市，也連帶影響新車上市及外銷出口的進度，因此今年至今尚未有全新車型發表，僅有導入IQ. DRIVE智能駕駛輔助系統，首波放在旗下主力Tiguan及Golf車系。不過即便如此，光靠現售車款還是能穩住基本盤，6月的領牌數為1,312輛，比起上個月微幅成長1.8%，其中最熱銷的果然還是主力Tiguan，交出450輛的成績，而Golf也貢獻了273輛，其次為Polo的161輛。而台灣福斯下半年的重點應該是放在去年品牌「福斯之夜」就曾提到的小型休旅T-Roc與T-Cross。而今年截至6月累積掛牌數為7,076輛，較去年同期下滑6.9%。

Mazda

備受期待的全新第四代Mazda3今年3月藉由台灣馬自達媒體春酒的場合正式亮相，4月起開始展間接單，並在5月正式公布售價，四門車型79.9萬起，而五門車型則是90.9萬起，預計7月開始全面交車，也因為銷售主力Mazda3正值新舊交替的尷尬期，甚至舊車庫存產能與新車產能銜接不上，嚴重影響了銷售表現。台馬6月的領牌數為1,144輛，主力銷售還是以XC-5的488台為主，但6/25之後首波新世代Mazda3 5D終於到港，連同舊款的15台合力貢獻了296台，四門房車下個月也會跟進，有望搶回台馬銷售一哥的頭銜，此外CX-3本月也進帳193輛。而台灣馬自達今年截至6月累積掛牌數為6,293輛，比起去年掉了42.6%，當然這也跟主力Mazda3新世代車型無法銜接有絕對關係。

Suzuki

堪稱今年最受期待、網路聲量最高的Suzuki全新世代Jimny終於在5/16正式發表，並且成為台灣Suzuki「首款」搭載主動安全駕駛輔助系統的車款，不過年度配額700輛以上在發表之前就已經銷售一空，也無法替金鈴汽車帶來更顯著的成長。Suzuki在6月的領牌數為611輛，較去年成長12.1%，Swift的278輛（Sport佔64輛）依舊為大宗，而Jimny也貢獻了151輛，不過值得注意的是Vitara本月並無交車紀錄，看來小改款版本最快下個月就會有訊息了。而截至6月為止掛牌數來到3,259輛，對比去年下滑36.2%，要持平去年9,200台的年販目標難度頗大。

Skoda

Skoda今年上半年同樣受限於WLTP排汙檢測新制而影響新車上市的排程，因此今年上半年Skoda Taiwan這邊僅有針對Superb及Octavia升級聰明EYE套件，強化主動安全，已知的新車包含Rapid接班人的Scala、首款RS性能休旅Kodiaq RS以及Yeti接班人的Kamiq看來都要延期了，其中原定打頭陣的Scala幾乎抵定要到台北車展前才會有進一步的上市消息。而Skoda 6月的掛牌數為571輛，較上個月掉了23%，幾乎各車型都呈現衰退，以Fabia的166輛為最多，其次為Kodiaq的162輛、Superb的108輛。而今年截至6月累積掛牌數來到2,845輛，對比去年下滑14.8%。