[新車試駕] Volvo XC40 T5 R-Design 帥氣瑞典小將

Volvo XC40 T5 R-Design

曾有人說，世界自從小型休旅問世後，車輛設計的創意、多變性與可看性降低了不少，不過，自從XC40磅礡問世，或許你未曾對CUV、Crossover此輩車款動心，但你確定有辦法抵擋這瑞典小將的俊美之姿…？

【動感時尚 一見鍾情】

還記得當初XC40正式於海外發表時，電腦前的我正努力尋找各式可為大家報導的素材與車輛資訊，第一眼就圖片看來，這輛小Volvo不意外地在車頭配有雷神之槌的家族造型LED頭燈，可當我翻到了原廠釋出的車輛影片後，必須承認地，那是一見鍾情的開始，在Miss Li充滿爆發力的歌聲引領下，XC40翻過山丘開下的那一幕，我相信任誰都會被XC40的氣勢給深深震撼；有別於Volvo廣告一向強調與自然的和諧、內斂的溫暖，這輛車注重的卻更是年輕活力，而廣告曲Aqualung一波波高亢、強力的推送之下，也一併將深藏車輛渴望的靈魂給一舉釋放！

是呀！ 這是輛有本事讓年輕朋友興奮起來的Volvo，可不是嗎？

以上扯遠了，我們還是得細細近距離品味這輛XC40，我原先認為配有大量黑色部品的R-Design套件要搭白車色才夠亮眼，畢竟在經典黑白雙色搭調下，XC40的獨具魅力很難不脛而走，但這回看到這輛紅黑雙色、搭配19吋輪圈的它，卻也顯得更熱情奔放，足具魅力；且我私心認為，XC40相當出色的設計在於適度留白的車尾，不過於浮誇，點到就好的時尚，卻更顯XC40的個性，這車，在帥氣和優雅間恰到好處，這也是XC40不論男女都會相當喜歡它的原因之一。至於那整合了清洗噴嘴的雨刷，固然代表車主未來較難自行採買新品，但綜合它能以最不易在噴水時影響駕駛視野，且減少水花飛濺，也能夠有效清潔前檔的作用下，倒也算個貼心且有趣的配備。

【盡善盡美 僅微妥協】

接著說到XC40的車內，有些部分的好表現是無庸置疑且正如預期的，像是清晰明瞭的12.3吋數位儀錶，像是中控台上整合了大量功能，且具備Apple CarPlay與Android Auto手機連結功能、空調、車輛系統，第一眼看似有些複雜，但操作其實相當直覺的中控台。

而在對於乘員的悉心呵護之下，XC40車室也一如老大哥們，擁有環保且材質嚴選的部品，像是採用避免讓皮膚過敏，或造成健康傷害的皮革、金屬件；而在上車前，空調還能自動掃除車內不佳氣體，甚至，就連把車開進隧道後，空調也會自行偵測外部環境，一旦有害氣體較多，便會自動阻隔汙濁空氣與PM 2.5進入車內，由此可見Volvo對於健康的堅持！

至於座椅部分，前座的電調Nappa真皮/麂皮座椅不僅極富人體工學，中央的麂皮也能在操控稍加激烈時適度提供止滑性，到此為止都是令人滿意的，然而，在我們進行深度體驗前，卻未料及後座，竟會是讓XC40變得未臻完美的地方… 但究竟為何？

XC40軸距已達2.7米，論表現已屬同級中較長的了，因此後座膝部空間表現其實相當良好，此外，後座冷氣出風口也有附上，且就算後座電源孔是特別的Type-C的插槽，但也並非不是美事一件，那麼，問題到底出在哪？事實上，令人感覺稍嫌不夠出色的，反而是後座成員的乘坐姿態，至於成因，我們不妨先到XC40的車尾了解一番。

開啟具有體感功能的電動尾門，XC40就算後座椅在未倒情況下，便具備了達460L的容積，翻倒後，更可達1336L，此外，還有幾個Volvo的設計細節值得大家注意，像是上方的蓋板可輕鬆收納於下方底槽，甚至在下底板立起後，還有便利的掛勾可讓人輕鬆掛取提袋，一切的表現都相當令人滿意，包含後座椅放倒後的平整度皆是，然而！也或許Volvo為了替XC40帶來這麼高水準的置物表現，連帶地，後座椅背所提供的背部傾斜角度便顯得有些不足，令人坐姿較直挺而不易放鬆，而為了替尾廂帶來良好平整性，後座椅墊便顯得過於平坦且略短，較難以舒適地支撐大腿，對於成人乘坐時的舒適度，也不免地被扣了些分數。

到此，是不是有人開始覺得XC40因未如想像中完美，而感到有些失望了？

不過沒關係，XC40還是有些專屬於它的魅力的，就舉中央鞍座當第一個例子，XC40雖然沒有60、90車系精緻的引擎啟動旋鈕與行車模式轉輪，令人在切換行車模式時需多低頭一會，但中央鞍座上換來了個可拆式的小垃圾桶，除此之外，XC40在置物的巧思還真不少，像是副駕前的手套箱不僅具備保冷功能，上端甚至暗藏了個小型掛勾，只需輕鬆翻轉，不論是小型提包，或是深夜採買的滷味、鹹酥雞全部都可吊掛其上！ 且為了面對3C不離手的現代人，除了標配無線充電座，XC40還相當特別地取消了前門側邊的音響喇叭，因此就連平板與小型筆電都可輕鬆放入門側置物槽。 好！等一下！你是不是又再想這樣又陷入有一好沒兩好的窘境？ 但別擔心，XC40原廠便搭有8揚聲器的音響，且位於前檔下的Air Woofer重低音揚聲器，已可營造相當出眾的聽覺體驗，只是，若您自認是個挑剔的樂迷，在預算充足的情況下，Harman Kardon Premium Sound的13揚聲器音響能帶來的聽覺饗宴，更是值得強力推薦！

【麻雀雖小 五盾俱全】

或許有人會有疑問，既然XC40屬於品牌入門，那麼向來引以為傲的車輛安全會不會就此打折？ 還好，不會！

真要你考慮是否需要選配的安全配備就只有兩項，一是360度環景，二是全自動停車，剩下的，Volvo全部標配！

除了七氣囊、撞擊頸椎防護座椅的保護，XC40的車體也是由多達20%的硼鋼與大量高剛性鋼材打造而成，而這些，還只是萬不得已才會用上的安全防護，在路上駕著XC40，除了可以使用ACC、盲點警示系統、車道偏離警示與輔助系統、速限與照相機提示之外，Volvo的第二代PA半自動駕駛系統更是高竿，只要在系統啟動狀態下，車輛不只能夠自動跟隨前車在高速公路或壅塞的市區中走走停停，系統更可提供轉向輔助，令車輛聰明地順延著道路弧度巡弋，而駕駛，便僅需注意有無緊急狀況，或好比路口燈號的改變，適時減速，在不過於放任系統，確保車輛行駛狀態正確、安全的心態下，這套PA II系統可是能大幅降低長途行駛的精神負擔！

且Volvo對於安全最為人稱道的堅持，便在於他們不願放過任何細節，除了倒車可能發生的碰撞，例如針對行人、單車、大型動物皆有專門開發的偵測與主動煞車技術，而特殊行車狀況如衝出路面、車體翻覆、或是跨越車道可能發生對撞、後方車輛可能追撞時，XC40也會自動束緊安全帶、警示、主動進行轉向或主動緊急煞車至停止等安全輔助！只為完整守護每個時刻，與車輛內外的所有生命！

駕著它，一輛出自堪稱世界最安全車輛品牌的作品，你還有什麼好擔心的？ 

【平順腳步 熱力深藏】

擁有了俊俏的外型後，相信有許多年輕朋友已不免期待XC40的動力與操駕感會是如何。

先從動力說起，我們試駕的XC40 T5為目前國內導入的最高規格，雖配備同為的2.0L渦輪增壓引擎，但在原廠的調教下，T5車型的動力上漲至相當亮眼的252hp與35.7kgm，至此，相信已讓許多朋友準備燃起體內熱血了！

好，停！ 各位可以先關火了，以下告訴大家為什麼。

事實上，我們知道有些動力達252hp的車款可以很猛，但XC40卻不是那個調性，且雖然我們知道T5車款較T4的動力輸出點來的晚了些許，再搭上0~100km/h加速僅需6.4秒的原廠成績，原預期它應會隨著轉速上揚而漸顯暴力，但這車實際真的不是給你拿來飆的！ 它在市區固然輕快到無須懷疑，可將油門灌下後，XC40 T5僅會在四驅底盤穩健的腳步下輕鬆提速罷了，經過多次粗暴催策油門後，心底便會明白地接收到這8速手自排變速箱與引擎傳來的訊息，再說一次，他們的設定是為了讓你在飽滿的動力下輕鬆奔馳，用1/3到2/3的油門在山道間遊走，“一邊操著輕手的方向盤，一邊好好欣賞沿路美景吧”，這才是XC40要你在車上做的！

我必須承認，XC40的溫順個性是出乎了我意料，可假設你某天真是一人駕車，心情又特好或特不好，真想來點速度，那這輛車真的沒辦法給你嗎？

這麼說也不對！ 為什麼？

做過功課的朋友應該知道XC40的CMA底盤平台與60、90車系的SPA底盤不同，採用前麥花臣、後多連桿的它，雖然駕乘終極目標與SPA底盤同為“舒適中依然具備操控本領”，但事實上兩種底盤在回饋上仍有些差別，若SPA底盤為舒適中帶著充足支撐，那麼CMA平台之上的XC40，則為舒適中帶著強悍支撐！

因此，操著XC40的方向盤，手感雖然輕盈到讓人有些擔心這輛車的本領，但高速殺進彎道時便會明白，它的指向性依舊是極為精準的，且雖然它的懸吊阻尼設定較為舒適，意味著通過市區大橋的接縫時能夠以舒適的姿態帶你通過，但強悍的側傾抑制能力，可是能讓你奮力摧殘腳下P-Zero跑胎卻依然神色自若，再加上四輪驅動系統可聰明地分配動力至四輪，你不需要檔檔全油直至紅線，但適度運用本車表現細膩的煞車踏板，將車速控制到恰到好處，你就絕對可以讓XC40表現出它深藏，卻又熱愛高速奔馳的一面！

【TCAR短評】

Volvo XC40無疑是輛相當迷人的車款，它的時尚造型有別於家族其他成員，相信已讓許多愛車朋友極為傾心，而在車室部分，雖然在後座坐姿與後廂表現之間些微妥協了點，但它依舊保有瑞典細膩的工藝與設計，和令人心安的材料選用，至於動力和操控，XC40雖然出乎意料地擁有平順的加速個性，但底盤潛藏的強悍卻是不難讓人挖掘出來的。最後再搭上宛如駕駛坦克般的扎實安全感，這樣一輛自信休旅，年輕朋友又怎能不愛？

【Volvo XC40 T5 R-Design】

引擎型式：1969c.c. L4 DOHC 16V + Turbo 
最大馬力：252hp/5500rpm  
最大扭力：35.7/1800~4800rpm
變速系統：八速手自排
驅動模式：AWD
長x寬x高：4425x1863x1658mm 
軸距：2702mm 
車重：1712kg 
懸吊結構：前麥花臣 後多連桿
煞車結構：四輪碟煞 
輪胎規格：前後235/50 R19
台灣售價：199萬元起

【主要配備】

LED日行燈、高階LED自動轉向頭燈
雨珠感應、噴嘴整合式雨刷
後窗深色隔熱玻璃
全景式電動天窗(附防夾功能)
R-Design 專屬亮黑橫式水箱護罩
R-Design 專屬亮黑車門後視鏡
R-Design 專屬側窗亮黑飾條
R-Design 專屬黑車頂
R-Design 亮黑整合式車頂載物軌
19 吋R-Design專屬黑鑽石切割鋁合金鋼圈
R-Design 專屬真皮銜覆鋁合金方向盤(附換檔撥片)
R-Design 真皮排檔桿頭
R-Design 專屬鋁合金跑車防滑煞車/油門踏板
R-Design專屬NAPPA真皮座椅搭配Nubuck皮革雙前座四向電動腰靠調整座椅(雙前座腿部延伸支撐裝置)
R-Design 專屬 Cutting Edge 霧黑鋒銳鋁合金嵌飾內裝
R-Design 迎賓踏板、專屬車室踏墊
黑色車頂內蓬
高階車室氣氛照明
12.3 吋數位整合資訊儀錶組
9 吋整合觸控螢幕中控台、Sensus 資訊暨衛星導航控制介面
High Performance 8揚聲器多媒體音響系統、前方 SubWoofer 重低音揚聲器
CleanZone 純淨車室系統CZIP 遙控循環換氣科技 IAQS 車室空氣品質監測系統
ECC 電子控制雙區恆溫空調含保冷手套箱
後座出風口
USB Type-C 插座(中央扶手後方)
頭燈自動啟閉整合隧道感應功能
主動切換遠近光燈適路性照明
自動防眩車室、車側後視鏡
停車、車頭駐車輔助雷達
PAC 停車輔助攝影機
Auto Hold 自動駐車功能
RSI 路標顯示速限警示系統
BLIS 駕駛視覺盲點資訊系統
第二代 PA 半自動駕駛輔助系統
ACC 主動車距控制巡航系統
LDW 車道偏離警示系統、LKA 車道維持輔助系統
HSA 陡坡起步輔助系統、HDC 陡坡緩降控制系統
City Safety 都會安全防護系統CVW 車輛逼近警示系統
ERR 電子控制安全帶預先緊縮系統
Oncoming Lane Mitigation 對向來車閃避輔助系統
交叉路口安全偵測暨主動煞車系統
CWFAB 碰撞警示暨完全主動煞車系統
RCWFAB 後方來車碰撞預防警示暨主動煞車系統
行人、單車、大型動物偵測暨完全主動煞車系統
CTA 倒車車側警示暨主動煞車系統
BOA 煞車優先系統
EBD 電子煞車力道分配系統
ESC 電子車身穩定控制系統
ROPS 車體翻覆人身保護系統
RSC 車體翻覆穩定控制系統
Run-off Road Mitigation 衝出路面安全防護及輔助系統
雙前座氣囊、駕駛座膝部氣囊、側撞防護氣囊、側撞防護氣簾