更快、更悍、更兇猛！Škoda Superb Sportline高動力發表

古典的外觀、現代的性能，是許多人對於Škoda這款歐系品牌的第一印象。不可否認在1991年起Škoda隸屬於福斯集團後，在保留原先的家族特色之餘，裡頭可說是大幅進階，也逐步提升了品牌實力與性能。
也因此，當Škoda Superb在台上市之初打出「聰明的，就懂」廣告標語後，確實抓住了不少觀眾的目光，市佔率也與全球銷售額一樣確實有顯著提升。然即使如此在本次發表會上端出一系列的Sportline及柴油高動力版本是否真的是聰明的人才懂，那倒是需要仔細瞧瞧才能見真章了。

在本次發表的車型上除了分為汽油及柴油雙動力之外，也同樣提供了房車和旅行車2種選擇，也就是說整合引擎規格的部份總共端出了4道菜色，每道皆是現貨供應、新鮮熱辣，足以看出Škoda欲將這款中大型房車拉抬至性能級距的野心。

以Škoda Superb Sportline採用的這顆2.0 TSI渦輪增壓引擎為例，採用缸內直噴加多點噴射的雙供油模式，搭配DSG變速箱在大約4,500rpm時便可榨出高達220ps的最大馬力，且維持在此區間足足有3秒之多；而扭力方面拜渦輪增壓所賜也彌補了汽油車先天條件的不足，能在1,500rpm時產出大約35.7kgm的強大扭力，相較於原先的1.8T Combi版本馬力多了40ps、扭力亦增加了3.1kgm，可以說是完全媲美柴油車的起步動能。至於在柴油2.0 TDI引擎方面也不容小覷，同樣採用DSG變速箱，最大馬力值不僅來到了190ps的水準，亦可產生41kgm的強勁扭力，與原先150ps的柴油車型整整多了40ps和6.2kgm，可見在動力上確實有著全面性的提升。

不過在外型上，或許Sportline版雖然未能在燈型上做出更凶悍的區別，但卻提供了高達14樣的專屬套件，包含19吋的Anthracite Vega鋁圈、運動化保險桿、高亮黑配色的水箱護罩、後視鏡、車框飾條等。而房車版的行李箱導流翼在旅行車型上除了搭配了與車身同色的導流尾翼外，還多了高亮黑車頂架，加上車高將低了140mm，也讓全系列在外型上顯得更為完整，另外還針對內裝方面做出了更為細緻的調整。

其中在內裝上最能讓人感到煥然一新的莫過於這張有著白色縫線的一體式電動賽車座椅，採用雙材質鋪陳並加上菱格紋設計，不過這樣的氛圍不只是運用在前座座椅上，舉凡中控台至後座皆能看到相應的部份。

譬如駕駛座前的這支賽車造型平把方向盤，除了三點式設計和D型外環外，銀白色的縫線和雙材質拼接等細節也足以見著此次Škoda Superb在賦與Sportline版本上的用心，至於中控台及鞍座在造型上略顯規矩的部份則有待下次大改款時一次調整了。

後座的部份，其實也就是與前座同步的設計訴求，然值得一提的Sportline版本延續了Škoda Superb的後座優勢，除了有著寬裕的膝部空間外，後座左右座椅亦向前略微延伸以增加大腿的支承性，唯中央座位稍嫌可惜。畢竟保留了雖然略微突出的相當實用的後空調出風口，因應空間因此略微犧牲也只是剛好而已。

另外要特別提及的是，在Škoda Superb系列陣營中所謂的房車版本並非一般的3廂4門Sedan車款，而是比較偏向於5門的Hatchback形式，這也讓車尾獲得了較寬敞的開啟高度，即使熱愛的是房車車型也能享受媲美掀背車的載物便利。

既然開得這麼高，當然也不能少了電動後尾門。

不過若是要享受更大的載物空間，外觀也相當協調的Wagon旅行車款Superb Sportline Combi相信是更為適切的選擇。然不論是Sportline或是柴油高動力版本，本次上陣的Škoda Superb可謂是補完了性能、外觀及內裝，至於價格是否合宜就有待每位消費者的觀望與判斷了。

Škoda Superb Sportline 暨TDI柴油高動力版本售價如下：
Sportline房車版，NTD 1,499,000元；上市優惠價NTD 1,449,000元*
Sportline Combi旅行車版，NTD 1,599,000元；上市優惠價NTD 1,549,000元*
2.0 TDI高柴油動力房車版，NTD 1,479,000元；上市優惠價NTD 1,429,000元*
2.0 TDI Combi高柴油動力旅行車版，NTD 1,579,000元；上市優惠價NTD 1,529,000元*
*4月底前訂車可享上市優惠價