【試駕】創新先鋒 BMW iX xDrive40旗艦版

車訊網 2022-07-04 14:40:36

●建議售價 320萬元

●續航里程 372~425km(WLTP)

●原廠保固 3年不限里程(電池模組8年16萬公里)

●討喜之處 寧靜迅捷的動態表現、打破傳統的豪華座艙

●遺珠之憾 全新iDrive 8.0控制介面需重新習慣

雖然為了提前佈局電動車領域,BMW早在2011年成立電動車子品牌i,不過2013年推出的首款純電作品i3,卻因為十分明確的都會代步用車定位與好惡兩極的前衛設計風格,在市場上一直難以取得銷售量的成功,同時隨著消費者對於新世代電動車的期待也逐漸有所轉變,使得BMW不得不重新調整研發方向,並於2018年巴黎車展藉由設計手法極為簡約科幻的Vision iNext概念車,大力宣示iX將會帶來的嶄新風貌。

距離Vision iNext概念車推出2年之後,全新iX終於在2020年11月以量產車身份正式亮相,而總代理汎德也迅速於去年5月即展開線上預購、7月公布預售價,12月底發表上市,引進車型分為xDrive40旗艦版:320萬元、xDrive50旗艦版:390萬元,但由於原廠產能有限,今年3月才開始陸續交車,而媒體試駕活動更是直到4月下旬才得以舉辦。

顛覆設計思維

只要你對BMW過往車型稍有認識,見到iX的第一眼應該都會跟我們同樣產生一種既熟悉又陌生的感覺,因為新車無論是整體設計風格或細部造型元素,都與現行家族車款有著不小差距,就算是招牌的雙腎型水箱護罩也隨著全新直立式封閉設計與表面立體菱格圖案,帶來不同於過往其他車型的獨特視覺感受,同時還導入獨特的自體修復塗層材質,輕微刮傷可於常溫24小時或高溫5分鐘內恢復平整,相信應可減緩跳石敲擊容易留下的細小坑洞。

全新iX採用相當簡約圓潤的設計手法,營造現代化視覺效果之餘也有助於降低風阻係數。
全車系標配LED頭燈組,過往招牌的天使眼光圈則演變為簡潔的燈眉式日行燈。
採用自體修復塗層的雙腎型水箱護罩依舊是車頭視覺焦點,內部則整合眾多感應元件。
尾燈組造型同樣簡約並保留立體起伏設計,此處亦可看出層次有致的尾門線條鋪陳。

受惠於簡約的線條輪廓搭配內凹隱藏式車門把手、專屬空氣力學輪圈等配置,高頭大馬的全新純電休旅iX還能擁有0.25Cd的低風阻係數表現,有助於提昇高速續航能力與車室靜音水準。此外,為符合國內消費者喜好,引進的iX全車系皆標配運動化空力套件與銅色外觀套件,輪圈尺碼由21吋起跳、xDrive50車型則標配與試駕車相同的22吋多輻雙色式樣,在在都讓新車外觀呈現出更加濃郁的動感氣息。

前艙蓋為消費者無法自行開啟的封閉式設計,因此特別加入添加雨刷水的上掀廠徽設計。
車門把手採用內嵌式設計,就連整合感應門鎖功能的銅色外框都貼合於車身線條之內。

科幻豪華座艙

全新iX在內裝部分同樣採用打破傳統框架的極簡風格,全新開發的一體式懸浮曲面螢幕整合12.3吋數位儀錶與14.9吋觸控螢幕,方向盤亦特別採用能讓駕駛人輕鬆讀取儀錶資訊的六角形設計,不過最令人印象深刻的仍是結合專屬頂級水晶內裝套件的全新排檔座設計,不僅晶瑩剔透的視覺效果與溫潤的天然木紋飾板堪稱絕配,隱藏於木紋飾板底下的觸控功能鍵更採略為凸起的浮雕式標記,簡潔美觀之餘也帶來直覺準確的操作手感,但因為搭配的iDrive 8.0控制系統在選單介面排列與實體按鍵操作方式上多有調整,無論是習慣過往iDrive系統的品牌愛好者或是初次接觸的新手車主,最好都要在正式上路前多花點時間熟悉各項功能選項的設定與位置,減少在行進間反覆來回尋找所花費的時間、以及因分心操作可能導致的潛在風險。

高度簡約的內裝設計可謂是耳目一新,精緻作工細節與豪華氛圍營造也確實無愧於新世代純電休旅旗艦定位。
12.3吋全數位儀錶導入菱形線條風格的專屬介面設計,並提供三種風格選擇。
全新方向盤不僅採用特殊的六角造型,就連兩側盤幅上的多功能控鍵都簡化不少。

引進車型採用一致的高水準配備設定,包括LED頭燈+遠光燈輔助、迎賓光毯、智慧Comfort Access免鑰匙系統、電控調光全景式玻璃車頂、橄欖葉鞣製真皮內裝/儀錶檯包覆、雙前座電動調整含記憶功能+駕駛座按摩、頂級水晶內裝套件、豪華型四區恆溫空調、智能衛星導航+AR擴增實境功能、車況抬頭顯示器、手機無線充電裝置、手機數位鑰匙2.0、harman/kardon音響系統與Personal Co-Pilot智慧駕駛輔助科技等均為全車系標配,僅剩下雷射頭燈(13.5萬元)、Bowers & Wilkin沉浸式4D頂級音響系統(27.8萬元)、車門自動緊閉(4.4萬元)等高階配備可由準車主依照預算與需求進行選配。

全新iX導入AR擴增實境導航功能,接近路口時會以即時畫面與浮動式指標清楚引導。
雙層懸浮設計的中央鞍座帶來更加開闊的空間運用機能,上層排檔桿與iDrive旋鈕則同為閃亮水晶材質。
中央扶手下方置物空間無論深度或容量都相當出色,內部分層與對開設計亦可增加使用彈性。
全車系標配一鍵即可迅速變換透光度的電控調光全景式玻璃車頂,酷炫之外也能兼顧採光與隱私。
後座椅面一路延伸至兩側車門接縫位置,後座乘客即使慵懶斜躺也能獲得舒適支撐。
平整的前座椅面加上平整底板讓後座開闊感進一步提昇,後座雙區恆溫與USB充電口等配備也相當豐富。
後座椅背放倒後可形成近乎全平的尾廂空間,底板下方也有不小的額外收納能力。

出色續航表現

無論是eDrive40或eDrive50車型,全新iX皆採用前後軸同步式電動馬達配置,最大輸出可達326hp/64.2kgm、523hp/78.0kgm,0~100km/h加速分別為6.1秒與4.6秒,76.6/111.5kWh的電池容量則可提供372~425/549~630公里的WLTP續航里程。為了提供充分的充電便利性,業者不僅規劃今年將建置14座最高充電功率可達350kW的BMW i高速充電站,最快10分鐘內就能補充150公里續航,也與中興電工iCharging合作,透過BMW充電App即可輕鬆進行充電,同時彙整全台BMW電動車可用的充電站資訊便於搜尋,不過目前仍處於早期建置階段,App內所能搜尋的BMW與iCharging站點未能有效區分高速或一般充電,希望能夠迅速更新改善,以免造成車主行程規劃上的誤判。

iX採用全新的個人、運動與節能三種行車模式設定,主要差異在於電力輸出的直接程度。

此次試駕行程從台北市區出發、最南抵達彰化,途中涵蓋高速巡航、市區道路與山路操駕,雖然因為需與同行媒體友人換手駕駛而不方便測試各種狀態下的電耗狀況,不過在試駕途中可以發現儀錶上所顯示的可用里程會根據實際行車狀況迅速動態調整,設定導航目的地時顯示的剩餘電量與最終抵達時的結果也幾乎沒有差距,讓人能夠很放心地以此判斷剩餘電量是否充足,不會有擔心行駛途中突然發現耗電速度超乎預期、需要迅速前往充電否則無法抵達的焦慮感。

iX xDrive入門車型便已擁有相當飽滿帶勁的動力反應,出色的續航表現也讓人得以放心長途出遊。

操控依舊了得

儘管車重超過2.3噸,最大馬力也”僅”有326hp,但在64.2kgm強勁扭力與電動馬達輸出直接的特性加持下,此次試駕的iX xDrive40在全車滿載的前提下,整體加速反應依舊相當輕快敏捷,大腳驅策下亦可輕鬆來到國道嚴重超速範圍,相信要滿足絕大多數消費者的用車需求都是綽綽有餘;此次iX一改過往i3強調的單踏板邏輯,將動能回收模式區分為自動、強、中、弱四個等級,而且所有模式在鬆開動力踏板時都不會有過於強烈的拉扯感,一般行車推薦使用預設的自動模式,系統會視行駛狀況以毫不突兀的方式調節回收力道大小,帶來最為順暢舒適的駕乘感受。

iX從容流暢的操駕反應無愧於BMW多年來累積的金字招牌形象,細膩平穩的行路質感也能滿足舒適需求。

在操控反應上,全新iX充分延續BMW一貫出色的駕馭手感,線性滑順的轉向手感加上跟進性高的車尾動態,更讓人有種車身尺碼明顯小於視覺印象的輕巧回饋,而且造型獨特的六角風格方向盤雖然剛接觸時會擔心操作上不太順手,但實際駕駛一段時間後倒也沒有明顯不適應之處;全新iX在底盤設定上採用BMW旗下SAV車型常見的前雙A臂、後多連桿懸吊結構,輕柔又不失韌性的阻尼設定可帶來相當舒適的行路質感演出,惟試駕車選配至22吋的大尺寸薄胎偶爾會傳遞一些較為明顯的晃動感,更令人驚喜的是來到多彎山路後,BMW向來堅持的均衡動態平衡能夠進一步發揮電動車先天的低重心優勢,讓iX擁有十分從容流暢的操控身手,即使入彎速度較快也不會有多數電動車難以避免的強烈慣性拉扯,若是換上配有主動式氣壓懸吊與後輪轉向系統的xDrive50車型,相信駕乘舒適性與操控靈活度都會更上層樓。

試駕車選用視覺張力十足的22吋雙色空力輪圈,配胎尺碼則來到驚人的275/40R22。

試駕心得~創新與堅持

作為電動車領域的全新出發,iX在設計手法與數位科技方面盡可能地強調電動車所代表的未來感,同時在駕乘表現上則充分展現傳統汽車大廠兼顧舒適質感與靈活身手的深厚調校功力,整體水準之高毋庸置疑。

BMW iX xDrive40規格表

👉 最新上架汽車車款:https://autos.yahoo.com.tw/latest-cars

👉 最新上架機車車款:https://autos.yahoo.com.tw/latest-bikes

👉 更多汽車試駕:https://autos.yahoo.com.tw/car-topics/testdrive

👉 熱門中古車排行(預算60萬以上):https://autos.yahoo.com.tw/popular-used-cars?price_range=60

👉 搜尋更多新車規格:https://autos.yahoo.com.tw/new-cars/

👉 更多熱門新車排行:https://autos.yahoo.com.tw/popular-cars/

👉 更多電動車與油電車:https://autos.yahoo.com.tw/car-topics/EV-and-Hybrid

Toyota RAV4 大改款有望以 Hybrid、PHEV 擔任主力!預測外型更具侵略感
Mar
28
Toyota RAV4 大改款有望以 Hybrid、PHEV 擔任主力!預測外型更具侵略感
自由時報汽車頻道
現行 Toyota 第 5 代 RAV4 自 2018 年問世至今已經有近 6 年,身為品牌最重要的 SUV 車款,據傳新一代車型已經著手開發,預期明年亮相後陸續於各國上市,外媒指出將專注於 Hybrid 油電混合以及 PHEV 插電式混合動力,並釋出最新外觀預想圖。
Audi PPE 新平台電動車連發,有房車也有旅行車的 A6 e-tron 夏季亮相
Mar
21
Audi PPE 新平台電動車連發,有房車也有旅行車的 A6 e-tron 夏季亮相
DDCAR電動車
Audi 日前發表 PPE 平台純電車 Q6 e-tron,包含充電功率、續航力、頭/尾燈技術和車載系統架構都頗有看頭。而 Q6 e-tron 並非 Audi 今年唯一一款的 PPE 平台純電車,官方確認夏季要接續推出 A6 e-tron 車系。
對手鎖定 GR Sport 系列!三菱 Outlander PHEV 將推首款 Ralliart 性能版
Mar
28
對手鎖定 GR Sport 系列!三菱 Outlander PHEV 將推首款 Ralliart 性能版
自由時報汽車頻道
近年來致力於發展 SUV 與皮卡車款的 Mitsubishi,繼 2021 年重啟 Ralliart 性能部門後,將以第 4 代 Outlander PHEV 為基礎,開發出 Ralliart 版本性能車型,有望在明年登場,對手將鎖定 Toyota GR Sport、Subaru STI Sport、Nissan NISMO 等系列。
獵殺Corolla Altis《KIA K4》最帥的類Coupe四門房車、未來還會推運動型旅行車!
Mar
28
獵殺Corolla Altis《KIA K4》最帥的類Coupe四門房車、未來還會推運動型旅行車!
CARLINK鏈車網
此車可能不是「它國事務」因為導入台灣的機率相當高,造型相當動感且深具特色,而且售價也不貴,之後還會有運動型旅行車等衍生車款,無疑就是全球戰略車款,也可以說是「轎式車款復興運動」企圖發動逆襲攻勢。因K4非常具有特色、賣相與賣點兼具,所以只要價格方面夠殺、相信類Coupe四門房車或...
平價VS高階電動車對決!LUXGEN N7 5人純粹版 VS Tesla Model Y後輪驅動版
Mar
28
平價VS高階電動車對決!LUXGEN N7 5人純粹版 VS Tesla Model Y後輪驅動版
Yahoo奇摩汽車機車
身為台灣目前最容易入手的電動車,LUXGEN N7價格相當有競爭力,推出後一度造成官網當機,預估今年上半年銷量有望超過7,000輛,也成為Tesla Model Y在台灣最強勁的銷售對手。一邊是平價的生力軍、一邊早已站穩高端品牌市場,究竟LUXGEN N7和Tesla Model Y選誰好呢?
【鏡試駕】純電化前的回眸!PORSCHE Cayenne S
Mar
28
【鏡試駕】純電化前的回眸!PORSCHE Cayenne S
鏡車誌
當EV浪潮勢不可擋,內燃動力卻風韻猶存;V8雙渦輪的蓬湃聲浪下,是更未來的科技化駕馭。純電化前的臨去秋波,是對傳統的深情回望,也是對未來無限可能的展望。
Ford Mustang 60週年紀念版即將登場,大改野馬V8今年要來台!
Mar
28
Ford Mustang 60週年紀念版即將登場,大改野馬V8今年要來台!
地球黃金線
1964年的4月17日,福特在當年的紐約世博會上向世人展出了Ford Mustang這款美式肌肉車,而就在車系問世的60年間Mustang也成為了福特甚至是美國車的代名詞之一,蟬聯多年北美甚至是全球跑車銷售冠軍,累積了將近100萬輛的驚人銷售成績!60年後的2024年4月17日,Ford則是將在Charlotte Motor Spe...
Tesla傳聞許久的低價入門車款「Model 2」,將會在2025年進行量產
Mar
27
Tesla傳聞許久的低價入門車款「Model 2」,將會在2025年進行量產
Mashdigi
Autocar網站取得消息指稱,Tesla傳聞許久的低價入門車款「Model 2」,將會在2025年進行量產,售價將低於2.5萬英鎊 (約為新台幣100.9萬元)。
Hyundai Santa Cruz改款亮相 外觀粗獷、內裝跟上最新趨勢
Mar
28
Hyundai Santa Cruz改款亮相 外觀粗獷、內裝跟上最新趨勢
CarFun玩車誌
Hyundai現代汽車品牌旗下的熱門休旅車款Tucson在去年底於韓國推出改款車型,這次也同樣來到紐約車展,並且與改款的Santa Cruz一同亮相,而全新的Santa Cruz外觀變得更為粗獷有型,內裝更是有感提升,與Tucson一樣擁有數位駕駛艙的概念,可惜的是動力部分沒有進步,預計在今年夏季將會於美國市...
Audi終於放棄30、35、40、45TFSI...等數字遊戲|只不過要從純電動車開始與油車無關
Mar
28
Audi終於放棄30、35、40、45TFSI...等數字遊戲|只不過要從純電動車開始與油車無關
CARLINK鏈車網
即便是德國豪華品牌一A二B都曾幹過一些蠢事,像是賓士嫌嫌沒事搞個Maybach這個又難唸、又令人搞不清楚來龍去脈的層峰品牌妄想挑戰勞斯萊斯的地位,結果當然是雷聲大雨點小、大致上只有中國的有錢人才會買單。至於BMW則是莫名其妙提早好多年研發量產碳纖維複合車體的i3電動車,大概早了快10年...
【這樣停車會產生異音?!】該怎麼過減速板才不會傷車?開車前該做好哪些準備!|嘉偉哥駕駛教室
Mar
28
【這樣停車會產生異音?!】該怎麼過減速板才不會傷車?開車前該做好哪些準備!|嘉偉哥駕駛教室
Go車誌 Video
車子明明很新,底盤卻常常有『異音』嗎?用錯誤的方式停車其實會傷到底盤!上一次嘉偉哥教大家正確的『防禦駕駛』觀念後。今天也一樣要帶給大家開在路上的注意事項,還有給新手的一些行車前準備。大家在馬路上多一分注意,就可以減少一些憾事發生!交通安全人人有責,從你我開始做起吧! 更多...
結合跑格設計與運動化駕駛風格,Porsche Macan T 348萬起在台發表
Mar
28
結合跑格設計與運動化駕駛風格,Porsche Macan T 348萬起在台發表
CarStuff 人車事
Written by: Jason Hu繼純電 Macan 於今年一月份在新加坡發表後,台灣保時捷仍持續為受台灣車迷喜愛的內燃機引擎車款導入 Macan 的新車型。因此,保時捷 Macan T 正式在台灣加入 Macan SUV 車系,為廣受好評的產品陣容新添生力軍。
據傳新世代Mazda CX-5將於2025年搭載Hybrid現身
Mar
27
據傳新世代Mazda CX-5將於2025年搭載Hybrid現身
Carture 車勢文化
一度傳出因Mazda推出CX-60而無下一代的CX-5,於去年時澳洲Mazda就透露會有新一代CX-5,只不過不會在短期內推出,因此最快至少要2025年才有機會,然而近日就傳出新一代CX-5將於2025年現身的消息。由於Mazda推出CX-60因此先前便有傳聞CX-5會被取代而無下一代計畫,但在銷售方面CX-5縱使推出已有...
【新車試駕影片】Peugeot 2008 24年式小改款,全新仿生造型,超吸睛!
Mar
27
【新車試駕影片】Peugeot 2008 24年式小改款,全新仿生造型,超吸睛!
車水馬龍網
小改款Peugeot 2008尺碼輪廓延續先前架構,外觀換上全新品牌廠徽與字型變化,3D獅王鬃毛水箱罩,搭配燈具從原本獅爪改為3道獅爪日行燈的造型更具視覺張力,尾燈也跟車內琴鍵按鍵呼應。動力維持1.2升Pure Tech缸內直噴渦輪增壓引擎,編成取消原Allure車型,留下GT跟GT Pack車型車價124.9萬及13...
機車停等區出現「小箭頭」是什麼用意?其實有助於達到「這樣」的效果!
Mar
28
機車停等區出現「小箭頭」是什麼用意?其實有助於達到「這樣」的效果!
Yahoo奇摩汽車機車
日前有網友在知名FB社團「新竹大小事」PO文,表示他在馬路上的機車停等區裡,看到指向右、指向前的小箭頭,納悶這些多出來的小箭頭究竟用意為何,並且有些馬路的機車停等區裡又沒有,簡直讓人看了霧煞煞…
動能回收效率高才走得遠,哪款車的回收效率最好呢?
Mar
27
動能回收效率高才走得遠,哪款車的回收效率最好呢?
Carture 車勢文化
先前我們再次進行Kia EV6省電挑戰,過程除了仰賴右腳的控制,車輛動能回收更是至關重要,因為良好的動能回收效率能讓車輛可以獲得更長的行駛里程,對此德國ADAC就針對平價、中階與豪華挑選三款電動車進行測試,看看哪一款車在動能回收表現方面最出色。現今電動車要有高馬力與高行駛里程已不是...
Maserati MCXtrema「野獸」在首次交付前在賽道上釋放
Mar
27
Maserati MCXtrema「野獸」在首次交付前在賽道上釋放
CarStuff 人車事
Written by: Bear毫不妥協的730匹馬力野獸Maserati MCXtrema,回歸了它的自然環境:賽道。它將在4月下旬之前進行一系列測試,目標是計劃順利於2024年夏末交付第一款車型。
Volvo Cars最後一輛柴油動力車正式下線
Mar
28
Volvo Cars最後一輛柴油動力車正式下線
Carture 車勢文化
已確立朝權電動目標發展的Volvo Cars,日前,最後一輛搭載柴油動力的XC90正式下線,宣告Volvo Cars柴油動力車款正式終結。Volvo Cars在2020年9月的紐約氣候周活動中就宣佈將製造最後一輛柴油車,如今正是實現,二月初,比利時根特的工廠先是生產了最後一輛柴油動力汽V60,而全品牌最一輛柴油...
為強化F1動力單元供應服務,Honda於英國成立Honda Racing Corporation UK
Mar
28
為強化F1動力單元供應服務,Honda於英國成立Honda Racing Corporation UK
Carture 車勢文化
Honda先前已與Aston Martin F1車隊談定合作,自2026年起提供該車隊動力單元,為此,負責Honda賽車運動的Honda Racing Corporation,在英國正式成立了分公司Honda Racing Corporation UK〈簡稱HRC UK〉。HRC UK將是HRC在歐洲的主要據點,負責動力單元開發,以及動力單元後勤維修工作;由於歐洲...
手排鋼砲最後救贖!Ford Focus ST X Wagon/ST X Hatchback 6MT 24 年式原價上陣
Mar
27
手排鋼砲最後救贖!Ford Focus ST X Wagon/ST X Hatchback 6MT 24 年式原價上陣
2GameSome
隨著電動化與休旅化浪潮的吹襲,許多傳統性能迷鍾情的手排掀背鋼砲逐漸式微,始終堅持引進多項性能車款的福特六和仍於2024年持續引進Focus ST X Hatchback 6MT手排鋼砲,也同時持續進口Focus ST X Wagon性能旅行車。ST X Hatchback 6MT售價為新台幣148.9萬,Focus ST X Wagon售價則為156.9萬。