【路試報導】Audi Q5 45 TFSI quattro Premium Plus

TEXT－王振宇/梁家宇 PHOTO－劉育丞

自2016年巴黎車展就公布的Audi第二代Q5，外觀延續著Q7的設計，在頭燈與水箱護罩上都有能夠看出Audi新世代車款的外觀，加上車內充滿水平線條構築而成的內裝設計。其中全新的Q5底盤也與Q7、A4相同的MLB縱置式模組化底盤，其中採用了Audi全新工法，採用不等厚鋼材與無膠條接縫鈑件設計，與先進雷射焊接科技等，讓Audi Q5擁有更好的駕駛感受與高質感的車體。並且作為中小型SUV的車款，在國外車市早已備受讚賞，而雖然在台灣還未引起波瀾，但是Audi的高質感不斷累積出來的實力，也深受許多Audi迷的支持，包括這一次Q5的強勢來台，都不斷在消費者心中留下深刻的品牌印象。

優雅與動感

自車頭能夠看到相當經典的六邊鍍鉻水箱護罩，加上新樣式的細長輪廓的頭燈設計與LED日行燈，都讓Q5表現出更為氣派與豪華的外觀。加上引擎蓋上鈑金的折線，與車側的立體輪廓，都大大加深了運動化的感受。而車側下緣向內凹嵌的清晰折線則延伸至車尾，讓整體外觀不僅有相當多層次的線條肌肉，也讓它的風阻係數達到相當低的0.3Cd。而在車側的可電動收折的後視鏡，從A柱移至車門上，可以大幅度減少駕駛中的視線死角。車尾的車燈則使用了全LED動態指示方向尾燈，不僅使用了3D幾何稜線多面切割的燈罩，加上運用光線的設計，讓動態指示燈達到均勻的光線擴散，提高行車的安全。

來到車室中，可以發現整體家族化的內裝鋪陳，其中也加大了軸距，讓整體空間更為寬敞舒適，並且使用了頂級精緻的真皮透氣的座椅，增加更為舒適與豪華的感受。並且標配高規格的隔音玻璃與LED環艙氛圍照明，讓整體車室帶來靜謐與優雅的氛圍。在方向盤的設計上則延續了家族化的三幅式真皮多功能設計，其中在下緣的部分以霧面鋁合金裝飾，不僅兼具優雅也更為動感的獨特風格。其中多媒體系統，則是搭載8.3吋高解析彩色螢幕，加上MMI Touch觸控手寫板，操作上也相當直覺化，並且全車系還配有繁體中文導航與聲控功能，此外還有Apple CarPlay的手機介面。

高效引擎

Q5搭載新一代2.0L TFSI四缸汽油引擎，創造優異綜合油耗表現，並且搭載quattro ultra智慧型四輪傳動系統，能夠榨出最大馬力252hp/5000-6000rpm與最大扭力37.7kgm/1600-4500rpm。而在底盤的部分則是使用了平整化設計，並高效運用了空力平穩車體。其前懸吊系統則使用了輕量化的五連桿與防傾桿，帶來良好的操控與行車舒適度，後懸吊則是搭配梯形連桿幾何，帶來更為靈敏與流暢的行車體驗。其中Audi Drive Select可程式車身動態系統更有七種模式，透過調整動力轉向輔助與引擎特性，讓Q5可以行駛在不同的地形。在主動安全系統上更是標配都會行車輔助與公路行車輔助，其中包含了ACC、車道維持及偏離系統與都會預警式安全防護系統等，在科技輔助上提高安全度。

綜觀整體來說，Audi Q5算是一輛相當容易上手的SUV，不會有過多的視線死角，加上充沛的動力以及內部空間，行駛在道路上是能很輕巧靈活的，加上車身尺碼介於中型與大型SUV之間，對於移車、停車來說也較為便利，這樣的尺寸在台灣也是大眾較能接受的車格。

填表人：王振宇

造型：優

動力：優

配備：優

介面：優

操控：優

舒適：優

空間：優

安全：優

油耗：尚可

售價：尚可

Audi drive select可程式車身動態系統

可程式車身動態系統共有節能、舒適、自動、動力、運動、越野與個性化七種模式，而車子在不同模式下，車子的各項車輛設定皆會改變；若是選配主動式氣壓懸吊系統，則會因為不同模式下搭配不同車速而車輛離地高度會自動調整，在標配的懸吊系統下則能夠在動力與舒適的取向中做選擇，或是以均衡個性化的設定；在轉向的動力輔助系統中，更能夠在動力模式下提供更為扎實與直接的方盤手感；跑車差速器則在則能夠在舒適與動力的兩種取向中，得到不同轉彎時的靈敏循跡性與加速度；甚至在轉向照明燈、空調系統（節能模式下）、定速控制系統、引擎聲浪等都能夠在不同模式下，車輛會調整成相對應的模式設定。

Audi Q5 45 TFSI quattro Premium Plus

售價：266萬元

引擎：1984c.c. L4渦輪增壓

最大馬力：252hp/5000-6000rpm

最大扭力：37.7kgm/1600-4500rpm

變速系統：S-tronic七速手自排

驅動方式：前置引擎/四輪驅動

尺寸：4663×1893×1659mm

軸距：2819mm

車重：1770kg

配胎：235/60 R18

0-100km/h加速：6.3 sec

極速：237km/h