Webike在線上社交平臺舉辦的 【車主有話說】 活動正火熱進行中！這次由「のっぽ」分享他與Aprilia RX125的騎乘故事！   透過車主對愛車-Aprilia RX125的分析與評價，多角度地讓車友了解Aprilia RX125的優點或不足。

1.[簡單介紹]

我沒有值得驕傲的摩托車歷史，但我還是想分享一下，因為我在去年12月開始成為了回鍋騎士。   我的車是Aprilia RX 125，我騎過的所有車輛都是二行程車，擁有的第一輛四行程車款是CBX400F，是當時的訓練車，回想起來這已經是30年前的事了。   第一次接觸摩托車是在學生時代，當時雖然考到了普通駕照，但是我卻沒有錢買車，所以我的朋友把他的Kawasaki AE50送給了我，而我也漸漸喜歡上了摩托車，在考到中級駕照後換了125cc的通勤車和200cc的旅遊車款，在畢業工作後於關西地區生活了一段時間，那也是我第一次體驗到林道和場地賽車，我與RX 125玩得很開心，

2.[滿意度/優勢]

用途是 "通勤用"，至少我是這麼說服老婆的。（笑），就算是極冷天氣也忍不住的想騎車，所以都是一大早出門，每次回家後被老婆問“去哪了？那麼早出門“都會被嚇到；從3月份開始，我就一直在用它來通勤。   ・優勢之處 對於身高182cm的我來說，這個尺寸車款相對友好，而且騎乘姿勢不前傾的越野車款，對於我這種老人來說很友好。   ・關於騎乘 加速感的表現不俗，而且我不需要騎快車。與日本四大廠商比拼性能的時代相比，由於排放法規等原因，馬力不算太過突出，但是由於齒比恰到好處的加速感很不錯。   ・關於外觀 似乎很多人對它外觀一見鍾情，我也是其中之一，它的外觀很帥。而且感覺比日本同級距車款的尺寸更大、更堅固，我個人認為這是由於前輪輪胎尺寸較大（90 / 90-21）和倒立式前叉的關係。  

3.[不足之處]

・不足之處 作為通勤用車，它並沒有明顯的不方便，倒是以越野車款來說，因為它是由ECU控制的噴射車款，如果沒電時根本不能像舊車款一樣用推發啟動。   ・關於騎乘 為了彌補引擎的低轉速扭力，所以減速比似乎設定的很短。   ・關於外觀 由於造型的關係讓油箱容量很小的只有6.2公升。  

4.[總評（推薦給這些騎士）]

・因為是歐洲車款所以特別在意，副廠和改裝零件很少，零件問題要考慮清楚。 ・雖然它看起來像是一輛純正的越野車款，但考慮到它是進口車，我覺得還是輕鬆一點騎乘比較好，不要只在越野賽道或林道上騎乘，主要用於城市、偶爾帶著它在林道上遊玩，才是正確使用它的方法。  

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資料來源 「Webike magazine」 「Webike 台灣」編輯部編譯