輕取新加坡GP助Hamilton擴展積分榜領先優勢

憑藉竿位優勢及零失誤的起跑，Lewis Hamilton順利在新加坡GP一開始取得領先，儘管一度因為受阻於惡鬥中的落後車手，讓Max Verstappen有了可趁之機。但除了Pitstop之外，直到衝過方格旗Mercedes AMG當家車手都沒有讓出他的位置，輕鬆贏得濱海灣市街賽道的夜戰，拿下其F1生涯的第69勝，並將車手積分榜上的領先優勢擴大到了40分。

雖然在第一個彎勉強擋下Sebastian Vettel，但Verstappen仍避免不了隨後的直線路段上被對手強攻而落居第三。不過充分利用進站時間差，並獲益於Ferrari車手被其他對手擋到，荷蘭小將取回了自己的位置，甚至差點成功偷襲被落後車手拖累的Hamilton。然而最終亞軍席次仍是Red Bull Racing車手，在這場比賽中所能取得的最佳成績。

在攻佔下積分榜上主要對手Hamilton身後的位置之後，Vettel嘗試以較為激進的Pitstop策略來扭轉局勢。然而結果卻出乎他的意料之外，重回場上之際被Sergio Perez擋了幾圈，不得不把名次還給Verstappen，且不得不妥協於輪胎的競爭力不足，只能把心力放在確保戰果，以避免積分榜上的差距被Hamilton拉得更開。

其實新加坡GP的第一圈比賽並不平靜，Racing Point Force India車手Sergio Perez與Esteban Oco之間的內訌，造成後者在第三彎撞牆退賽，並引出了Safety Car。

四圈之後Safety Car退場比賽重新開始之後，由於賽道不易超車的特性，節奏很快趨於平穩，三大車隊拆分成兩個集團，Hamilton、Vettel與Verstappen為分站冠軍而戰，Valtteri Bottas、Kimi Raikkonen與Daniel Ricciardo則為了第四名而競爭。

為了幫助積分落後30分的Vettel扭轉情勢，Ferrari車隊賭上一個較為激進的策略，讓他早一點進站並更換較軟的極軟胎配方，但此舉卻成為一個敗筆，讓他輸掉更多積分。

由於重返賽道時，Vettel掉到了Perez身後，德國車手花了一些時間在超越墨西哥車手之上，使得他不僅浪費掉利用進站時間差的機會，甚至被Verstappen逮到辮子反超了回來。

加上他的極軟胎配方在油載較重的情況下，速度反而不及對手們所換上的軟胎，迫使Vettel最終不得不做出妥協，把速度放得更慢，以求能夠跟其他人一樣用一停策略跑完比賽，並取得第三名做好損害控管。

而以較為保守的方式應戰的Hamilton與Verstappen，雖然一度因為惡鬥中的落後車手忘了他們的存在而短兵相接， 但後來前者還是靠著Mercedes車隊更為優越的賽車性能甩開了後者，輕鬆地贏得新加坡GP。

第二集團的第四名之爭則是到了比賽尾聲才進入白熱化，雖然Raikkonen與Ricciardo因為比Bottas更晚進站的關係而略有優勢，但濱海灣市街賽道不易超車的特性，對Mercedes車手來說更加有利，Ferrari與Red Bull車手拿他一點辦法都沒有，最後前六名的完賽順序，就是排位賽的名次分佈。

Fernando Alonso靠著優秀的起跑，以及第一套極軟胎完成多達38圈里程的方式斬獲四個位置，終場拿到第七名成為中游集團的王者。Carlos Sainz Jr跟隨著同胞老前輩的策略操作，最後也順利地拿下第八。

Charles Leclerc則是另一個未進入Q3而以極軟胎起跑闖進積分圈的車手，只不過他花了不少時間在Scuderia Toro Rosso車手Pierre Gasly身上，錯過取得更好成績的機會。

雖然闖進Q3，只能以絕軟胎展開比賽，卻又不似三大車隊車手那樣具有速度優勢的Nico Hulkenberg，早早在第14圈進站的他只能平順地完成比賽，無法有所進展拿下第十名。