關於Mercedes-Benz大改款S-Class的技術革新

CarStuff 人車事 2020-07-30 18:33:01

mercedes-benz-s-class
Written by: Bear

在許多領域都變得更加智能,駕駛體驗達到了新的高度。MBUX一系列的數位創新技術可使駕駛過程更加愉悅,甚至還新增更安全的新功能:其中包括具有大轉向角的後輪轉向系統以及諸如後座正面安全氣囊之類的安全創新技術。

此外,PRE-SAFE的新功能可在側面撞擊時,藉由E-ACTIVE BODY CONTROL懸吊將受到撞擊的那一側抬高,讓側面車身強度較高的門檻處來迎接撞擊。隨著系統的進一步發展,駕駛輔助系統朝著自動駕駛邁出了又一步。例如:由於改進了環境傳感器,停車系統在低速行駛時為駕駛提供了更好的支持,透過集成到MBUX的直觀操作中,3D環景視圖可視化達到了新的水平。

20C0377_010.jpg

主要功能概述

E-ACTIVE BODY CONTROL懸吊(選配)藉由五個多核心處理器、20多個傳感器以及立體攝影鏡頭的使用,可預測不同的駕駛情況:

* 基於48伏的全主動懸吊,在不同的駕駛模式下操縱特性差異比以往更大

* 系統的控制單元每秒分析駕駛情況達1000次,並相應地調整懸吊

* E-ACTIVE BODY CONTROL分別調節每隻避震器的阻尼力和彈簧力,可以抵消車身的側傾、俯仰和升力。

* 在COMFORT駕駛模式下,ROAD SURFACE SCAN使用SMPC立體多功能攝影鏡頭(Stereo multi-purpose camera)監視車輛前方的路面。然後啟動彈簧撐桿,以大大減少穿越顛簸時的車身晃動與震動。

* 在CURVE駕駛模式下,車輛會依狀況主動傾斜。此傾斜功能和舒適的懸吊設置,極大地提高了乘坐舒適性,而對胃部較敏感的乘客感覺特別好(適用於吃飽的狀態)。

* E-ACTIVE BODY CONTROL主動車身控制系統,實現了新版PRE-SAFE主動安全功能,能降低側面碰撞所造成的傷害。

* 在全輪轉向(選配)和後方大轉向角(最高10度)的情況下,S-Class的轉彎幅度最多可減少了2米。這使長軸距S-Class的轉彎直徑可小於11米。

* 透過將後輪轉向系統與更直接的前輪轉向系統相結合,還可以實現非凡的敏捷性與高速穩定性。

* 轉向和制動系統的集成致動,可使動態情況下的操控更加精確和穩定

* 選配後輪轉向功能時,客戶可有兩種後輪轉向角選擇,一種轉向角最大為10度;而另一種最大為4.5度。

20C0377_014.jpg

對於事故安全的新標準

* 隨著PRE-SAFE的新功能:Impulse Side,增強了其在預碰撞階段的保護措施:當發生側面碰撞威脅時,可以在十分之幾秒的時間內通過E-ACTIVE BODY CONTROL懸吊舉起車身。這將衝擊力引向車輛下部區域中特別堅固的結構。

* 乘員保護措施源自2019年推出的Experimental Safety Vehicle(ESF)的許多創新:新的後排正面安全氣囊(選配)為全球第一次為外部後排座椅上的兩名乘客提供的正面安全氣囊(Mercedes-Benz官方宣稱)。其設計具有創新的環形管狀結構。它可特別緩慢地展開,並且在嚴重的正面碰撞中,可以大大減少作用在外部後排乘客頭部和脖子上的負載

* 新型安全帶照明的皮帶扣(選配)可使更容易找到。

* 現在,結合使用MBUX Interior Assistant,可以使用攝影鏡頭首次檢測前排乘客座椅上的兒童座椅。在駕駛下車之前,中央顯示屏上會出現兒童座椅的安全帶固定信息。

* 在嚴重的側面碰撞中,新的中央安全氣囊(根據不同國家/地區而定)將自身定位在駕駛和前排乘客座椅之間,從而降低了頭部接觸的風險。

20C0377_005.jpg

最新一代的駕駛輔助套件具有兩項新的改進功能:

* 主動盲點輔助:

一旦駕駛或前排乘客到達車門,出口警告功能就會發出提示。這是因為MBUX Interior Assistant可以識別手何時接近門把手。並且,追加外後視鏡中的紅色警告三角形和透過已啟動的環境照明發出視覺警告。

20C0401_006.jpg

* 主動轉向輔助:

 這有助於駕駛於緊急狀況閃避,並間接影響其他駕駛,也能有足夠的閃避空間。

20C0401_002.jpg

20C0377_009.jpg

得益於改進的環境傳感器以及與MBUX的集成,停車系統在低速行駛時為駕駛提供了更好的支持:

* 主動停車輔助:

o 改進的環境傳感器:前後具有12個超聲波傳感器,性能得到改善。

o 最新開發,易於理解和簡化的用戶界面,已集成到MBUX中,更方便進行觸控。

o 道路使用者和物體的位置可以更可靠、高精度地記錄。

o 倒車時緊急制動功能集成了可選配的後輪轉向系統,可進行對應的行進規劃。

20C0401_004.jpg

20C0377_020.jpg

* 附有360°攝影鏡頭的停車套件(選配):

o 功能擴展的環境傳感器,現在具有傳感器融合功能,包含了四個附加攝影鏡頭(前、後、後視鏡)。

o 使更多的停車位得以識別和提供:由停車位線(而不是車輛)定義的停車位,首次在自動停車功能中得以識別。

o 四個單獨的攝影圖像被組合成車輛周圍環境的3D圖像,可在中央螢幕中以動態視角顯示。

o 3D圖像可以作為虛擬環景視圖直觀地圍繞車輛旋轉,甚至具有縮放功能。

o 擴展側視圖:使在平行障礙物(如:路緣、車庫牆…等)附近的操縱變得容易。

o 如果啟用了泊車輔助系統,則在前進或後退時偵測到行人時,會自動煞車。

o 符合UNECE R79對自動泊車的嚴格要求,可以防止整輛車發生碰撞。

o 影像可露出一些視覺障礙物(例如:開著的門、折疊的後視鏡)。

20C0377_007.jpg

主要創新細節

E-ACTIVE BODY CONTROL

在氣壓式懸吊中增加半支撐式液壓氣動裝置。空氣彈簧承受車身的基本載荷並逐漸調節氣壓。液壓氣動裝置產生的動力可產生空氣懸浮力,並主動支撐和產生阻尼。在每個減震器中的兩個工作室,都有一個可調的減震閥和一個液壓蓄能器,其液壓管路連接到48 V網絡中的智能電動馬達/泵單元。馬達/泵單元的致動可使液壓流體能夠變化,從而在避震器內產生壓力差,從而產生作用力。

20C0377_017.jpg

後排安全氣囊

圓柱形管狀結構充有壓縮氣體,並展開翼形結構。一個大的,類似帳篷的安全氣囊在兩翼之間展開,並透過表面獲得特殊專利的閥門可使周圍的空氣膨脹。這些閥的設計使後排乘客浸入安全氣囊時,空氣不會逸出。

20C0377_003.jpg

後座正面安全氣囊具有創新獨特的管狀結構,可使充氣速度無須太過劇烈就能快速展開,因而可有非常輕柔的接觸,當然,後座乘客仍應該繫上安全帶才能有最安全的防護。其中,安全帶扣採用新的發光設計,可以讓乘客更加直觀地繫上安全帶。

管狀相對較小的體積允許相對較大的氣囊體積的快速展開。由於管狀翼型氣囊讓位於障礙物上,因此會以相對較小的力進行操作,因而能降低衝擊力而有較低的受傷風險。安全氣囊輔助了安全帶系統的約束作用,並且可以支撐頭部和頸部,從而大大減輕了頭部和頸部的傷害。S-Class為後座乘員安全設定了新安全標準。

19C0379_011.jpg

此為2019年推出的ESF概念車(Experimental Safety Vehicle)後座安全氣囊。據官方表示可降低撞擊時,30%頭部與頸椎的傷害。

19C0370_020-1.jpg

後輪轉向

電動馬達透過傳動帶驅動後橋上的主軸。這將對主軸進行轉向調整。根據速度和轉向角,後輪將與前輪以相同或相反的方向旋轉。簡言之,可透過反向轉向產生了更大的敏捷性和更小的轉彎半徑,並且在同向轉向下產生了更高的高速穩定性。

20C0377_021.jpg

在新S-Class中,特別是在停車操作時使用10度的全轉向角。車輛傳感器(雷達、攝影鏡頭、超聲波)的環境數據用於執行大轉向角,以使最大角度適應相關情況。當時速超過60 km/h則從反方向轉向切換為同方向轉向。

不同的駕駛模式會有不同的轉向策略。相應的後輪轉向角度和軌跡,可顯示在中央螢幕的駕駛模式菜單中。10°後軸轉向具有特殊的Snowchain防滑模式。當由駕駛啟動時,後軸的轉向角會特別減小,並且轉向特性會適應雪地磨擦力較小的路面。

中央安全氣囊(取決於不同國家/地區)

在發生嚴重的側面碰撞中,它將自身定位在駕駛和前排乘客座椅之間,從而降低了他們的頭部接觸碰撞的風險。它集成在車輛中間的駕駛座椅靠背中。當識別到嚴重的側面碰撞並滿足某些條件時,將觸發中央安全氣囊。展開的主要因素是撞擊的方向、撞擊面和前排乘客座位的使用情況。

20C0377_019.jpg

PRE-SAFE Impulse Side

除了熟悉的功能外,新S-Class的車身可以稍微剛好在碰撞之前,利用側面安裝的雷達傳感器能夠在早期識別並掌握潛在的側面碰撞。致動器結合E-ACTIVE BODY CONTROL懸吊,可以將車身向上提高多達80毫米。這降低了車門結構上的載荷而轉移至門檻,由於其位置升高而可以吸收更多的撞擊力,可以減少座艙的形變和作用在乘員身上的衝擊力。

2024 BMW X2大改款、iX2正式登台!含純電三規格225萬起強勢衝擊市場!
Mar
28
2024 BMW X2大改款、iX2正式登台!含純電三規格225萬起強勢衝擊市場!
Yahoo奇摩汽車機車
不諱言的是當咱們看過了大改款Mini Countryman的登台、作為雙生車本家作的BMW X2自然也不會離得太遠,在2023年日本移動展正式發表、代號U10的大改款BMW X2挾著全新風貌外型與更開闊便利的設定,全新動力規格與新世代電子系統,由總代理汎德以225萬起宣告正式在台發表。
Audi PPE 新平台電動車連發,有房車也有旅行車的 A6 e-tron 夏季亮相
Mar
21
Audi PPE 新平台電動車連發,有房車也有旅行車的 A6 e-tron 夏季亮相
DDCAR電動車
Audi 日前發表 PPE 平台純電車 Q6 e-tron,包含充電功率、續航力、頭/尾燈技術和車載系統架構都頗有看頭。而 Q6 e-tron 並非 Audi 今年唯一一款的 PPE 平台純電車,官方確認夏季要接續推出 A6 e-tron 車系。
Toyota RAV4 大改款有望以 Hybrid、PHEV 擔任主力!預測外型更具侵略感
Mar
28
Toyota RAV4 大改款有望以 Hybrid、PHEV 擔任主力!預測外型更具侵略感
自由時報汽車頻道
現行 Toyota 第 5 代 RAV4 自 2018 年問世至今已經有近 6 年,身為品牌最重要的 SUV 車款,據傳新一代車型已經著手開發,預期明年亮相後陸續於各國上市,外媒指出將專注於 Hybrid 油電混合以及 PHEV 插電式混合動力,並釋出最新外觀預想圖。
對手鎖定 GR Sport 系列!三菱 Outlander PHEV 將推首款 Ralliart 性能版
Mar
28
對手鎖定 GR Sport 系列!三菱 Outlander PHEV 將推首款 Ralliart 性能版
自由時報汽車頻道
近年來致力於發展 SUV 與皮卡車款的 Mitsubishi,繼 2021 年重啟 Ralliart 性能部門後,將以第 4 代 Outlander PHEV 為基礎,開發出 Ralliart 版本性能車型,有望在明年登場,對手將鎖定 Toyota GR Sport、Subaru STI Sport、Nissan NISMO 等系列。
獵殺Corolla Altis《KIA K4》最帥的類Coupe四門房車、未來還會推運動型旅行車!
Mar
28
獵殺Corolla Altis《KIA K4》最帥的類Coupe四門房車、未來還會推運動型旅行車!
CARLINK鏈車網
此車可能不是「它國事務」因為導入台灣的機率相當高,造型相當動感且深具特色,而且售價也不貴,之後還會有運動型旅行車等衍生車款,無疑就是全球戰略車款,也可以說是「轎式車款復興運動」企圖發動逆襲攻勢。因K4非常具有特色、賣相與賣點兼具,所以只要價格方面夠殺、相信類Coupe四門房車或...
平價VS高階電動車對決!LUXGEN N7 5人純粹版 VS Tesla Model Y後輪驅動版
Mar
28
平價VS高階電動車對決!LUXGEN N7 5人純粹版 VS Tesla Model Y後輪驅動版
Yahoo奇摩汽車機車
身為台灣目前最容易入手的電動車,LUXGEN N7價格相當有競爭力,推出後一度造成官網當機,預估今年上半年銷量有望超過7,000輛,也成為Tesla Model Y在台灣最強勁的銷售對手。一邊是平價的生力軍、一邊早已站穩高端品牌市場,究竟LUXGEN N7和Tesla Model Y選誰好呢?
【鏡試駕】純電化前的回眸!PORSCHE Cayenne S
Mar
28
【鏡試駕】純電化前的回眸!PORSCHE Cayenne S
鏡車誌
當EV浪潮勢不可擋,內燃動力卻風韻猶存;V8雙渦輪的蓬湃聲浪下,是更未來的科技化駕馭。純電化前的臨去秋波,是對傳統的深情回望,也是對未來無限可能的展望。
Ford Mustang 60週年紀念版即將登場,大改野馬V8今年要來台!
Mar
28
Ford Mustang 60週年紀念版即將登場,大改野馬V8今年要來台!
地球黃金線
1964年的4月17日,福特在當年的紐約世博會上向世人展出了Ford Mustang這款美式肌肉車,而就在車系問世的60年間Mustang也成為了福特甚至是美國車的代名詞之一,蟬聯多年北美甚至是全球跑車銷售冠軍,累積了將近100萬輛的驚人銷售成績!60年後的2024年4月17日,Ford則是將在Charlotte Motor Spe...
Tesla傳聞許久的低價入門車款「Model 2」,將會在2025年進行量產
Mar
27
Tesla傳聞許久的低價入門車款「Model 2」,將會在2025年進行量產
Mashdigi
Autocar網站取得消息指稱,Tesla傳聞許久的低價入門車款「Model 2」,將會在2025年進行量產,售價將低於2.5萬英鎊 (約為新台幣100.9萬元)。
Hyundai Santa Cruz改款亮相 外觀粗獷、內裝跟上最新趨勢
Mar
28
Hyundai Santa Cruz改款亮相 外觀粗獷、內裝跟上最新趨勢
CarFun玩車誌
Hyundai現代汽車品牌旗下的熱門休旅車款Tucson在去年底於韓國推出改款車型,這次也同樣來到紐約車展,並且與改款的Santa Cruz一同亮相,而全新的Santa Cruz外觀變得更為粗獷有型,內裝更是有感提升,與Tucson一樣擁有數位駕駛艙的概念,可惜的是動力部分沒有進步,預計在今年夏季將會於美國市...
Audi終於放棄30、35、40、45TFSI...等數字遊戲|只不過要從純電動車開始與油車無關
Mar
28
Audi終於放棄30、35、40、45TFSI...等數字遊戲|只不過要從純電動車開始與油車無關
CARLINK鏈車網
即便是德國豪華品牌一A二B都曾幹過一些蠢事,像是賓士嫌嫌沒事搞個Maybach這個又難唸、又令人搞不清楚來龍去脈的層峰品牌妄想挑戰勞斯萊斯的地位,結果當然是雷聲大雨點小、大致上只有中國的有錢人才會買單。至於BMW則是莫名其妙提早好多年研發量產碳纖維複合車體的i3電動車,大概早了快10年...
【這樣停車會產生異音?!】該怎麼過減速板才不會傷車?開車前該做好哪些準備!|嘉偉哥駕駛教室
Mar
28
【這樣停車會產生異音?!】該怎麼過減速板才不會傷車?開車前該做好哪些準備!|嘉偉哥駕駛教室
Go車誌 Video
車子明明很新,底盤卻常常有『異音』嗎?用錯誤的方式停車其實會傷到底盤!上一次嘉偉哥教大家正確的『防禦駕駛』觀念後。今天也一樣要帶給大家開在路上的注意事項,還有給新手的一些行車前準備。大家在馬路上多一分注意,就可以減少一些憾事發生!交通安全人人有責,從你我開始做起吧! 更多...
結合跑格設計與運動化駕駛風格,Porsche Macan T 348萬起在台發表
Mar
28
結合跑格設計與運動化駕駛風格,Porsche Macan T 348萬起在台發表
CarStuff 人車事
Written by: Jason Hu繼純電 Macan 於今年一月份在新加坡發表後,台灣保時捷仍持續為受台灣車迷喜愛的內燃機引擎車款導入 Macan 的新車型。因此,保時捷 Macan T 正式在台灣加入 Macan SUV 車系,為廣受好評的產品陣容新添生力軍。
據傳新世代Mazda CX-5將於2025年搭載Hybrid現身
Mar
27
據傳新世代Mazda CX-5將於2025年搭載Hybrid現身
Carture 車勢文化
一度傳出因Mazda推出CX-60而無下一代的CX-5,於去年時澳洲Mazda就透露會有新一代CX-5,只不過不會在短期內推出,因此最快至少要2025年才有機會,然而近日就傳出新一代CX-5將於2025年現身的消息。由於Mazda推出CX-60因此先前便有傳聞CX-5會被取代而無下一代計畫,但在銷售方面CX-5縱使推出已有...
【新車試駕影片】Peugeot 2008 24年式小改款,全新仿生造型,超吸睛!
Mar
27
【新車試駕影片】Peugeot 2008 24年式小改款,全新仿生造型,超吸睛!
車水馬龍網
小改款Peugeot 2008尺碼輪廓延續先前架構,外觀換上全新品牌廠徽與字型變化,3D獅王鬃毛水箱罩,搭配燈具從原本獅爪改為3道獅爪日行燈的造型更具視覺張力,尾燈也跟車內琴鍵按鍵呼應。動力維持1.2升Pure Tech缸內直噴渦輪增壓引擎,編成取消原Allure車型,留下GT跟GT Pack車型車價124.9萬及13...
機車停等區出現「小箭頭」是什麼用意?其實有助於達到「這樣」的效果!
Mar
28
機車停等區出現「小箭頭」是什麼用意?其實有助於達到「這樣」的效果!
Yahoo奇摩汽車機車
日前有網友在知名FB社團「新竹大小事」PO文,表示他在馬路上的機車停等區裡,看到指向右、指向前的小箭頭,納悶這些多出來的小箭頭究竟用意為何,並且有些馬路的機車停等區裡又沒有,簡直讓人看了霧煞煞…
動能回收效率高才走得遠,哪款車的回收效率最好呢?
Mar
27
動能回收效率高才走得遠,哪款車的回收效率最好呢?
Carture 車勢文化
先前我們再次進行Kia EV6省電挑戰,過程除了仰賴右腳的控制,車輛動能回收更是至關重要,因為良好的動能回收效率能讓車輛可以獲得更長的行駛里程,對此德國ADAC就針對平價、中階與豪華挑選三款電動車進行測試,看看哪一款車在動能回收表現方面最出色。現今電動車要有高馬力與高行駛里程已不是...
Maserati MCXtrema「野獸」在首次交付前在賽道上釋放
Mar
27
Maserati MCXtrema「野獸」在首次交付前在賽道上釋放
CarStuff 人車事
Written by: Bear毫不妥協的730匹馬力野獸Maserati MCXtrema,回歸了它的自然環境:賽道。它將在4月下旬之前進行一系列測試,目標是計劃順利於2024年夏末交付第一款車型。
Volvo Cars最後一輛柴油動力車正式下線
Mar
28
Volvo Cars最後一輛柴油動力車正式下線
Carture 車勢文化
已確立朝權電動目標發展的Volvo Cars,日前,最後一輛搭載柴油動力的XC90正式下線,宣告Volvo Cars柴油動力車款正式終結。Volvo Cars在2020年9月的紐約氣候周活動中就宣佈將製造最後一輛柴油車,如今正是實現,二月初,比利時根特的工廠先是生產了最後一輛柴油動力汽V60,而全品牌最一輛柴油...
為強化F1動力單元供應服務,Honda於英國成立Honda Racing Corporation UK
Mar
28
為強化F1動力單元供應服務,Honda於英國成立Honda Racing Corporation UK
Carture 車勢文化
Honda先前已與Aston Martin F1車隊談定合作,自2026年起提供該車隊動力單元,為此,負責Honda賽車運動的Honda Racing Corporation,在英國正式成立了分公司Honda Racing Corporation UK〈簡稱HRC UK〉。HRC UK將是HRC在歐洲的主要據點,負責動力單元開發,以及動力單元後勤維修工作;由於歐洲...