陣容到位戰群雄，Kia正7人座休旅Sorento & 跑旅Sportage GT Line 2WD

這幾年各車廠在休旅市場上的廝殺，莫說是在台灣，在國際間也是有目共睹的。畢竟當油耗表現逐步提升的同時，具備良好視野及乘坐空間的休旅車便又逐步受到消費者的青睞，連同Crossover、LSUV，選擇不僅比上個休旅世代來得多了許多，也讓人更悉心去講究故中細節，這也讓休旅座駕對車主來說已並非只是出去玩耍或加減載物，更全方位表現的要求成為了各車型演化的目標。也因此在Kia對台灣市場的鋪陳下，決定將iF國際設計大獎肯定的豪華休旅Sorento引進，成為市場上唯一一款具備柴油動力、AWD全時四輪驅動、7人座大空間共3大賣點的車款。

平心而論就Sorento的車型來說，或許因為車尾較為突出的緣故，乍看之下會以為是輛MPV車款。但看著那非滑門的後座車門、強調輪拱線條的曲線、霧黑防刮板的運用，以及因應懸吊而來的離地高度，這才發現Sorento存在的SUV運動休旅感受。讓這款車相當巧妙地在SUV和MPV之間取得了微妙的平衡，作為SUV車格的同時又賦與了些許MPV的特色。

也因此Sorento走的不是張牙舞爪的路線，而是規矩、溫潤、好親近，看著那同樣為Kia家族式樣的虎鼻水箱罩設計，卻多了鍍鉻點綴及在交叉處形塑顆粒凸起後，Sorento的車頭就顯得不像Kia的其他車型那麼大口吸氣，並更具備LSUV該有的氣質。

不過如同先前所言，Sorento這款車的特別賣點在於採用了2.2柴油渦輪引擎，200ps/3,800rpm的最大馬力可以說是相當容易呼之欲出，透過油門踩踏的呼喚才將轉速拉上就能展現相當有感的力道；至於柴油大扭力的特點在Sorento身上自然也不落人後，高達45kgm/1,750-2,750rpm的峰值扭力相信足以讓這輛車重達1,985kg的體格仍感到輕快，縱然未能配上Kia目前當家的7速雙離合器變速箱，但6速手自排依然具備一定程度的反應，畢竟還得連動AWD全時四輪驅動，相信就目前來說這已經是最佳配置。

而Sorento在性能以外的另一大優勢在於實質感受相當強烈的車室空間，在二、三排座椅全都放倒後及全景天窗開啟照射，整個車內不僅明亮了起來，還營造了相當有樂趣的整體空間。當然真要載人於路上行駛時還是要椅子立起、乖乖坐好唷！

也由於Sorento具備第三排座椅使得整輛車呈現前2、中3、後2的7人座空間，為了讓第三排出入方便，第二排自然得具備前後移動的功能，並可為第三排換取較大的膝部空間；此外基於這款車對舒適的講究，後空調出風口也不是會刪減的玩意，進口引進並原汁原味地保留。

此外基於Kia一貫對於主被動安全的要求，Sorento配備6氣囊的同時還有著備具完整性的主動安全配備，其中像ESC電子車身穩定、HAC上坡輔助、ESS緊急煞車燈警示、ATCC彎道循跡等皆為Sorento全車系標配；至於BSD盲點偵測、RCTA後方車側交通警示，以及AFLS主動轉向頭燈於旗艦版上便有所搭載。

而在本次正7人座休旅Sorento發表會的同時，Kia也同步為All-New Sportage發表了GT Line 2WD版本，在前驅的性能下提供了GT Line的身段。
就外觀的部份，GT Line版本除了擁有新式的虎鼻鍍鉻水箱罩之外，矩陣型的LED前霧燈更可說是視覺上最大的特色。

另外如全景天窗、LED尾燈等皆是外觀上相當鮮明的調整；至於內裝的部份則搭載了10向電動可調駕駛座及8向電動可調副駕駛座，並配備D-cut跑車化平底方向盤。儘管動力在各版本間依然維持採用具備最大馬力185ps/4,000rpm，以及最大扭力41kgm/1,750-2,750rpm的2.0柴油渦輪引擎，但這樣的實力其實已經相當可觀，而且本次陣容調整還額外增加其他主動安全、雙區恆溫空調、8吋觸控影音娛樂系統等配備，也讓All-New Sportage的整體戰力更為提升，和Sorento分別成為Kia旗下在動力、空間及安全皆具備一定實力的5人及7人座SUV。

Kia Sorento建議售價如下：
豪華版，NTD 1,469,000元
旗艦版，NTD 1,599,000元

Kia All-New Sportage建議售價如下：
豪華版，NTD 989,000元
旗艦版，NTD 1,099,000元
GT Line 2WD，NTD 1,229,000元
GT Line AWD，NTD 1,369,000元

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