電氣化系統上身、全新 CMP 平台導入，2020 Peugeot 2008 第二世代亮相

在 208 於日內瓦車展正式亮相之後，其休旅版本 2008 也在三個月後與世人見面。身為 Peugeot 旗下最入門的 SUV，同樣採用PSA集團專用於 B-segment 與 C-Segment 身上的最新車輛平台 CMP、而且擺脫過去較為方正的樣貌，改與 3008/5008 相同的全新獅身造型，讓這款 B-Segment SUV 更具吸引力。

由於 2008 與 208 一樣都要等到今年第三季之後才會於歐洲市場販售，依照總代理寶嘉聯合的規劃，新車最快也要等到明年第二季至第三季以後才有機會跟大家見面了。

全新的 2008 比起過去較為「方正」的風格，造型完全比照3008/5008 ，長4299mm、寬1700mm、高1540mm，具備360公升行李箱容量。車型規格分成 Active，Allure，GT Line和GT ，但無論是哪一種規格，車頭那鋒利、大膽卻吸引人的設計語彙完全沒有變化，從車頭銳利三組 LED 大燈組搭配左右二側類似「利牙」的日行燈組，中間網格型水箱罩搭配「2008」字體，更具活力、同時也充滿殺氣。

車側部分中間內凹的車身線條搭配 3008/5008 傳承的直線條，力量感十足，另外上揚的窗框線條與後尾門相連，配合黑色C柱設計不僅融合成雙色車頂，更展現出厚實的樣貌。車尾造型則同樣採用 LED「獅爪」燻黑一直線尾燈組，搭配較為垂直的尾門與後保險桿黑色飾版的搭配，呈現出較為緊湊的面貌。

而為了「越野」風格，2008 除了前後保險桿與側裙部分都採用黑色塑料包圍以外，銀色飾條的點綴也與窗框、行李架相稱得宜。不過較為可惜的是上一代類似 Discovery 的階梯式車頂就取消了

內裝與 208 相同皆由 FRACTAL概念車啟發，不僅導入高質感塑料與碳纖維飾版，更採用全新 PEUGEOT i-Cockpit® 三層控制台設計，導入 3D儀表板顯示。而中央車載主機部分則具備 5.7或10吋版本，可以顯示各項行車資訊、冷氣空調、音響主機、MirrorLink™、Apple CarPlay™和Android Auto™連線功能、TomTom®即時衛星導航等配置。另外中央鞍座部分EAT 8 變速箱控制和Park by Wire 的控制直觀且符合人體工學設計，而小直徑方向盤當然也是不可或缺的。

這次除了車門和手套箱外，還多出前排座椅之間扶手下方的大型儲物區、變速桿前面的置物托盤與中央控制台中的智能隱藏存儲空間（為無線充電版位置，能為智能手機充電）。另外「一點都不實用」的杯架問題在新 2008 上終於解決，現在可以放置更多尺碼的飲料杯了。

2008 具備相當先進的 ADAS 駕駛輔助系統，並且具備 Level 2 等級的半自動駕駛。除了Stop＆Go 全速域 ACC 主動巡航系統、LPA 車道位置輔助系統、全套停車輔助系統、最新世代主動煞車輔助系統（5km/h-140 km/h，可偵測日夜行人/腳踏車）、LKA 車道維持輔助系統、DAM 駕駛人注意力監控系統、AHB 自動大燈調整系統、TSR 交通標誌識別、BSM盲點偵測與 EBD 電子手煞車等都名列其中。

最後在動力系統上，汽油引擎為1.2 三缸渦輪增壓汽油引擎，具備PureTech 75 S＆S、PureTech 100 S＆S 與 PureTech 130 S＆S 三種規格（最大馬力 75ps、100ps 與 130ps）；柴油引擎則為 1.5 四缸柴油引擎BlueHDi 100 ，最大馬力 100ps；變速箱部分除了五速手排、六速手排以外，還具備全新的八速手自排系統。

在 e-208 全電動版本推出之後，e-2008 也同步亮相，使用50kwh的電池組和電動馬達，提供最大馬力136ps、最大扭力 260Nm，0-100km/h 僅需8.1秒。5WLTP循環下可以行駛340公里。當然快充系統也是相當重要的，e-208 支援100kw 的快速充電，可在30分鐘內將電池充電至80％的容量。假設是傳統的家用充電則需要 16個小時、wallbox 充電系統則需要 5小時15分鐘(11kw)或是8小時(7.4kw)。