青春夢不老 Porsche Cayenne S Coupe !

車訊網 2020-02-10 10:45:06

●建議售價 485萬元起
●平均油耗 9.6km/L
●上市日期 2019/8
●原廠保固 4年不限里程
●討喜之處 耍帥又能兼顧高實用性
●遺珠之憾 Normal模式油門反應較遲鈍
 
圖/顧宗濤
 
每個人對於「青春」的定義不太一樣:30幾歲的人可能覺得18歲才是年輕,但50多歲的人應該會認為30幾歲其實根本還不老。不管怎樣,當你手握Cayenne Coupe的方向盤時,相信都能找到屬於自己的青春洋溢,這種「回春術」真是厲害!
 
新一代Cayenne家族我們已經體驗過最入門的Cayenne與頂規的Cayenne Turbo,而這次首度試駕Cayenne Coupe,則是換上中間定位的Cayenne S Coupe。它排氣量比入門Cayenne還少了101c.c.,但同樣是V6配置,不過渦輪多了一顆,輸出自然也更為帶勁。440hp/56.1kgm的性能表現,對於大多數性能買家而言已屬充沛,畢竟開著一部零百公里只消5秒時間的大塊頭SUV,在路上已難逢敵手,同時又能兼顧日常使用的油耗表現和日後脫手的二手價格,堪稱是最折衷的動力配置。
 
改變不只有車頂

依照慣例,這部熔岩橘塗裝的Cayenne S Coupe試駕車選用了極多配件,光是選配價格就超過250萬,其中最「值錢」的當屬輕量化運動套件(84.1萬)——包含碳纖維車頂、碳纖維車尾下擾流、Sport Design外觀套件、碳纖維內裝套件、Alcantara頂篷/方向盤、千鳥紋座椅,以及高達22吋的GT Design輕量化鋁圈。換裝後不只為此車的戰鬥感大大加分,對於實際輕量化與車身重心的降低也有實質幫助。
 
說到重心降低,Cayenne Coupe的車高比Cayenne要矮2公分,這部份歸功於前擋玻璃角度的調整,底盤離地高則沒有改變,依舊維持210mm的水準(鋼簧懸吊);車頂則是呈現類似Fastback車型的拋物線輪廓一路向後延伸至車尾,形塑出和標準版Cayenne截然不同的動感身形。如果我們說Cayenne是LSUV中的資優生,那Cayenne Coupe就是品學兼優的萬人迷校草!
 

[要價不斐的輕量化套件]--22吋鋁圈視覺效果驚人,另試駕車選用PSCB煞車系統(18.9萬),碟盤塗層經熱處理,不只煞車效果更好,使用壽命也較長,且粉塵大幅減少。


[要價不斐的輕量化套件]--椅面使用千鳥紋跑車化座椅也是輕量化套件一部份,標配為8向電調,另可選用雙前座14向電調舒適型(7.9萬)或18向電調跑車型(10.4萬)座椅。。


[要價不斐的輕量化套件]--碳纖維車頂不只視覺加分,更能減少21公斤重量,輕量化與降低重心的成效十分顯著。


全車系標配的電動擾流尾翼,可以手動方式啟動。
 
妥協後的完美方案

Cayenne Coupe的座艙前半部和Cayenne幾乎沒有差別,如果你是Cayenne車主或曾經開過此車一段時間,或許會察覺A柱的距離變得比較近,除此之外根本是由同一個模子所刻出。不過和Cayenne相比,Cayenne Coupe的標配稍微豐富一些,全車系除車尾的電動擾流尾翼外,另外也標配有PASM主動式懸吊調整及全景玻璃車頂,豪華度略勝一籌,當然你也必須付出比Cayenne多出20到25萬的代價才能擁有。
 
在亮眼的外型之下,Cayenne Coupe卻依舊能保有不俗的乘坐與行李廂空間。雖說未來你在國內看到的Cayenne Coupe一定還是以五座車型為主,但其實此車原廠設定是像試駕車一樣為四座,讓後排兩位乘客得以保有極為舒適的乘坐感。實際入座,就算是四名180公分男性乘員同行,也不會有摩肩擦踵的情況發生;至於車頂下修所造成的視覺壓迫感,則是藉助椅面降低3公分來解決。我們非常建議準車主選擇四座版本,畢竟都買了Cayenne Coupe,就來點不一樣的吧!


內裝有多樣化組合可供買家挑選,中控上方的碼錶為跑車計時套件,和方向盤面右下的駕馭模式切換功能同為Cayenne Coupe的標準配備,可提昇駕馭樂趣。


選配氣壓懸吊後,可讓本車底盤上下調整幅度達5.5公分,不論On Road或Off Road能力都能有所精進。


駕駛輔助系統須加價選用,能有助於長途行駛時降低疲勞度。


五環造型儀錶延續家族風格,除轉速錶為實體指針外,左右皆為數位顯示。


後座空間比預期舒適寬敞,175公分入座完全沒有壓迫感,座椅支撐表現優異。


625公升的行李廂容積應付一般使用需求綽綽有餘,另40/20/40後座椅背傾倒為全車系標配,增加空間運用靈活度。
 
有如開外掛的PDCC

和其他準5米車長的LSUV相比,不論Cayenne或Cayenne Coupe都擁有相對運動化的行路調性,對於駕駛者來說是件好事,但乘坐起來可能就不是那麼舒服了!尤其像試駕車將鋁圈升級到最緊繃的22吋規格,照理來說路感會相當明顯,但此車選配了氣壓懸吊系統(13.6萬),不只車身高度可以有上下5.5公分的調整空間,在行經坑洞起伏路面時也能保有Q感而不顯顛簸;外加的PDCC動態底盤控制系統(20.8萬),更能大幅抑制車輛在彎道中的側傾,相對讓車輛穩定度提昇,不只開起來更穩,乘客在山路也較不易暈車。光是以選配價格而言,要擁有PDCC的代價確實不低(必須連氣壓懸吊一起選用),不少車主會相當猶豫,但如果你是以「換上一套全新底盤」的角度來看,這個錢就相對花得值得。


有PDCC加持的Cayenne Coupe,可兼顧舒適性和操控性,預算允許者強烈建議選配。
 
雖然Cayenne S Coupe的空車重達2050kg,不過無論是高速直線衝刺或是穿梭在彎道裡,你不會覺得它有如此大的噸位(當然以接近極限的方式過彎例外)。反而是在市區以Normal模式行駛時,較為遲緩的油門反應顯得有些惱人,因為踩輕了車子不會跑,踩重了又加速太快,不容易拿捏精準;在切入Sport模式後,由於引擎轉速會稍微Hold在2000rpm上下且油門變得較靈敏,帶動Cayenne Coupe頗有份量的車身則相對輕盈許多。這部份或許只是車輛尚處於磨合期所致,不能算是多大的缺點,並不減損我和它相處一整天所留下的美好印象。Cayenne S Coupe確實是一部迷人的LSUV,不只滿足了駕駛者對於車輛的駕馭渴望,同時也能把乘客安撫得服服貼貼,是近期開過頗讓人滿心歡喜的一部大車。


此具2.9升雙渦輪引擎輸出強勁,聲浪也極其迷人,比入門款的3.0升引擎更值得入手。


 
試駕心得~比標準版Cayenne更迷人

如果你沒有非要超大行李廂空間不可,Cayenne Coupe的625公升後廂容積已屬優異,雖然價格比Cayenne貴上些許,但標配項目也較多,實際價差還算合理。重點是Cayenne Coupe的斜背造型實在太吸引人,配上S車型的新世代雙渦輪動力,預算允許的話實在找不到理由不帶它回家!



 
2024 BMW X2大改款、iX2正式登台!含純電三規格225萬起強勢衝擊市場!
Mar
28
2024 BMW X2大改款、iX2正式登台!含純電三規格225萬起強勢衝擊市場!
Yahoo奇摩汽車機車
不諱言的是當咱們看過了大改款Mini Countryman的登台、作為雙生車本家作的BMW X2自然也不會離得太遠,在2023年日本移動展正式發表、代號U10的大改款BMW X2挾著全新風貌外型與更開闊便利的設定,全新動力規格與新世代電子系統,由總代理汎德以225萬起宣告正式在台發表。
Audi PPE 新平台電動車連發,有房車也有旅行車的 A6 e-tron 夏季亮相
Mar
21
Audi PPE 新平台電動車連發,有房車也有旅行車的 A6 e-tron 夏季亮相
DDCAR電動車
Audi 日前發表 PPE 平台純電車 Q6 e-tron,包含充電功率、續航力、頭/尾燈技術和車載系統架構都頗有看頭。而 Q6 e-tron 並非 Audi 今年唯一一款的 PPE 平台純電車,官方確認夏季要接續推出 A6 e-tron 車系。
Toyota RAV4 大改款有望以 Hybrid、PHEV 擔任主力!預測外型更具侵略感
Mar
28
Toyota RAV4 大改款有望以 Hybrid、PHEV 擔任主力!預測外型更具侵略感
自由時報汽車頻道
現行 Toyota 第 5 代 RAV4 自 2018 年問世至今已經有近 6 年,身為品牌最重要的 SUV 車款,據傳新一代車型已經著手開發,預期明年亮相後陸續於各國上市,外媒指出將專注於 Hybrid 油電混合以及 PHEV 插電式混合動力,並釋出最新外觀預想圖。
對手鎖定 GR Sport 系列!三菱 Outlander PHEV 將推首款 Ralliart 性能版
Mar
28
對手鎖定 GR Sport 系列!三菱 Outlander PHEV 將推首款 Ralliart 性能版
自由時報汽車頻道
近年來致力於發展 SUV 與皮卡車款的 Mitsubishi,繼 2021 年重啟 Ralliart 性能部門後,將以第 4 代 Outlander PHEV 為基礎,開發出 Ralliart 版本性能車型,有望在明年登場,對手將鎖定 Toyota GR Sport、Subaru STI Sport、Nissan NISMO 等系列。
獵殺Corolla Altis《KIA K4》最帥的類Coupe四門房車、未來還會推運動型旅行車!
Mar
28
獵殺Corolla Altis《KIA K4》最帥的類Coupe四門房車、未來還會推運動型旅行車!
CARLINK鏈車網
此車可能不是「它國事務」因為導入台灣的機率相當高,造型相當動感且深具特色,而且售價也不貴,之後還會有運動型旅行車等衍生車款,無疑就是全球戰略車款,也可以說是「轎式車款復興運動」企圖發動逆襲攻勢。因K4非常具有特色、賣相與賣點兼具,所以只要價格方面夠殺、相信類Coupe四門房車或...
平價VS高階電動車對決!LUXGEN N7 5人純粹版 VS Tesla Model Y後輪驅動版
Mar
28
平價VS高階電動車對決!LUXGEN N7 5人純粹版 VS Tesla Model Y後輪驅動版
Yahoo奇摩汽車機車
身為台灣目前最容易入手的電動車,LUXGEN N7價格相當有競爭力,推出後一度造成官網當機,預估今年上半年銷量有望超過7,000輛,也成為Tesla Model Y在台灣最強勁的銷售對手。一邊是平價的生力軍、一邊早已站穩高端品牌市場,究竟LUXGEN N7和Tesla Model Y選誰好呢?
【鏡試駕】純電化前的回眸!PORSCHE Cayenne S
Mar
28
【鏡試駕】純電化前的回眸!PORSCHE Cayenne S
鏡車誌
當EV浪潮勢不可擋,內燃動力卻風韻猶存;V8雙渦輪的蓬湃聲浪下,是更未來的科技化駕馭。純電化前的臨去秋波,是對傳統的深情回望,也是對未來無限可能的展望。
Ford Mustang 60週年紀念版即將登場,大改野馬V8今年要來台!
Mar
28
Ford Mustang 60週年紀念版即將登場,大改野馬V8今年要來台!
地球黃金線
1964年的4月17日,福特在當年的紐約世博會上向世人展出了Ford Mustang這款美式肌肉車,而就在車系問世的60年間Mustang也成為了福特甚至是美國車的代名詞之一,蟬聯多年北美甚至是全球跑車銷售冠軍,累積了將近100萬輛的驚人銷售成績!60年後的2024年4月17日,Ford則是將在Charlotte Motor Spe...
Tesla傳聞許久的低價入門車款「Model 2」,將會在2025年進行量產
Mar
27
Tesla傳聞許久的低價入門車款「Model 2」,將會在2025年進行量產
Mashdigi
Autocar網站取得消息指稱,Tesla傳聞許久的低價入門車款「Model 2」,將會在2025年進行量產,售價將低於2.5萬英鎊 (約為新台幣100.9萬元)。
Hyundai Santa Cruz改款亮相 外觀粗獷、內裝跟上最新趨勢
Mar
28
Hyundai Santa Cruz改款亮相 外觀粗獷、內裝跟上最新趨勢
CarFun玩車誌
Hyundai現代汽車品牌旗下的熱門休旅車款Tucson在去年底於韓國推出改款車型,這次也同樣來到紐約車展,並且與改款的Santa Cruz一同亮相,而全新的Santa Cruz外觀變得更為粗獷有型,內裝更是有感提升,與Tucson一樣擁有數位駕駛艙的概念,可惜的是動力部分沒有進步,預計在今年夏季將會於美國市...
Audi終於放棄30、35、40、45TFSI...等數字遊戲|只不過要從純電動車開始與油車無關
Mar
28
Audi終於放棄30、35、40、45TFSI...等數字遊戲|只不過要從純電動車開始與油車無關
CARLINK鏈車網
即便是德國豪華品牌一A二B都曾幹過一些蠢事,像是賓士嫌嫌沒事搞個Maybach這個又難唸、又令人搞不清楚來龍去脈的層峰品牌妄想挑戰勞斯萊斯的地位,結果當然是雷聲大雨點小、大致上只有中國的有錢人才會買單。至於BMW則是莫名其妙提早好多年研發量產碳纖維複合車體的i3電動車,大概早了快10年...
【這樣停車會產生異音?!】該怎麼過減速板才不會傷車?開車前該做好哪些準備!|嘉偉哥駕駛教室
Mar
28
【這樣停車會產生異音?!】該怎麼過減速板才不會傷車?開車前該做好哪些準備!|嘉偉哥駕駛教室
Go車誌 Video
車子明明很新,底盤卻常常有『異音』嗎?用錯誤的方式停車其實會傷到底盤!上一次嘉偉哥教大家正確的『防禦駕駛』觀念後。今天也一樣要帶給大家開在路上的注意事項,還有給新手的一些行車前準備。大家在馬路上多一分注意,就可以減少一些憾事發生!交通安全人人有責,從你我開始做起吧! 更多...
結合跑格設計與運動化駕駛風格,Porsche Macan T 348萬起在台發表
Mar
28
結合跑格設計與運動化駕駛風格,Porsche Macan T 348萬起在台發表
CarStuff 人車事
Written by: Jason Hu繼純電 Macan 於今年一月份在新加坡發表後,台灣保時捷仍持續為受台灣車迷喜愛的內燃機引擎車款導入 Macan 的新車型。因此,保時捷 Macan T 正式在台灣加入 Macan SUV 車系,為廣受好評的產品陣容新添生力軍。
據傳新世代Mazda CX-5將於2025年搭載Hybrid現身
Mar
27
據傳新世代Mazda CX-5將於2025年搭載Hybrid現身
Carture 車勢文化
一度傳出因Mazda推出CX-60而無下一代的CX-5,於去年時澳洲Mazda就透露會有新一代CX-5,只不過不會在短期內推出,因此最快至少要2025年才有機會,然而近日就傳出新一代CX-5將於2025年現身的消息。由於Mazda推出CX-60因此先前便有傳聞CX-5會被取代而無下一代計畫,但在銷售方面CX-5縱使推出已有...
【新車試駕影片】Peugeot 2008 24年式小改款,全新仿生造型,超吸睛!
Mar
27
【新車試駕影片】Peugeot 2008 24年式小改款,全新仿生造型,超吸睛!
車水馬龍網
小改款Peugeot 2008尺碼輪廓延續先前架構,外觀換上全新品牌廠徽與字型變化,3D獅王鬃毛水箱罩,搭配燈具從原本獅爪改為3道獅爪日行燈的造型更具視覺張力,尾燈也跟車內琴鍵按鍵呼應。動力維持1.2升Pure Tech缸內直噴渦輪增壓引擎,編成取消原Allure車型,留下GT跟GT Pack車型車價124.9萬及13...
機車停等區出現「小箭頭」是什麼用意?其實有助於達到「這樣」的效果!
Mar
28
機車停等區出現「小箭頭」是什麼用意?其實有助於達到「這樣」的效果!
Yahoo奇摩汽車機車
日前有網友在知名FB社團「新竹大小事」PO文,表示他在馬路上的機車停等區裡,看到指向右、指向前的小箭頭,納悶這些多出來的小箭頭究竟用意為何,並且有些馬路的機車停等區裡又沒有,簡直讓人看了霧煞煞…
動能回收效率高才走得遠,哪款車的回收效率最好呢?
Mar
27
動能回收效率高才走得遠,哪款車的回收效率最好呢?
Carture 車勢文化
先前我們再次進行Kia EV6省電挑戰,過程除了仰賴右腳的控制,車輛動能回收更是至關重要,因為良好的動能回收效率能讓車輛可以獲得更長的行駛里程,對此德國ADAC就針對平價、中階與豪華挑選三款電動車進行測試,看看哪一款車在動能回收表現方面最出色。現今電動車要有高馬力與高行駛里程已不是...
Maserati MCXtrema「野獸」在首次交付前在賽道上釋放
Mar
27
Maserati MCXtrema「野獸」在首次交付前在賽道上釋放
CarStuff 人車事
Written by: Bear毫不妥協的730匹馬力野獸Maserati MCXtrema,回歸了它的自然環境:賽道。它將在4月下旬之前進行一系列測試,目標是計劃順利於2024年夏末交付第一款車型。
Volvo Cars最後一輛柴油動力車正式下線
Mar
28
Volvo Cars最後一輛柴油動力車正式下線
Carture 車勢文化
已確立朝權電動目標發展的Volvo Cars,日前,最後一輛搭載柴油動力的XC90正式下線,宣告Volvo Cars柴油動力車款正式終結。Volvo Cars在2020年9月的紐約氣候周活動中就宣佈將製造最後一輛柴油車,如今正是實現,二月初,比利時根特的工廠先是生產了最後一輛柴油動力汽V60,而全品牌最一輛柴油...
為強化F1動力單元供應服務,Honda於英國成立Honda Racing Corporation UK
Mar
28
為強化F1動力單元供應服務,Honda於英國成立Honda Racing Corporation UK
Carture 車勢文化
Honda先前已與Aston Martin F1車隊談定合作,自2026年起提供該車隊動力單元,為此,負責Honda賽車運動的Honda Racing Corporation,在英國正式成立了分公司Honda Racing Corporation UK〈簡稱HRC UK〉。HRC UK將是HRC在歐洲的主要據點,負責動力單元開發,以及動力單元後勤維修工作;由於歐洲...