【外媒專訪】進軍印度，柯董：我們不是「後追者」，而是有優勢！

Moto7觀點

「進軍世界」四個大字，一方面是顯示著在台灣這塊渺小土地上的不得不，另一方面也是體現對於自家頂尖技術與創新理念的自豪與信心。當然KYMCO除了立足台灣更要放眼世界，站穩歐洲市場後的下一步便是鎖定近來二輪崛起的東南亞，眾所皆知日系各廠都把工廠遷移至此，KYMCO這看似晚了一步的決定，柯勝峯董事長則在外媒專訪中有不同見解『我們不是「後追者」，而是有優勢！』對於速克達相當在行的KYMCO究竟要如何南進開拓印度市場，就一起看看外媒的專訪報導！

資料來源：ZIGWHEELS

身為全球第五大摩托車製造商，正是來自台灣的光陽工業KYMCO，KYMCO扎根台灣更將業務拓展至歐美各國，同時也協助KAWASAKI與BMW代工生產速克達車型，並銷往世界各地。不過，對於位處東南亞的印度，KYMCO這塊招牌可能就相對陌生，但在東京車展上，除了當家旗艦大型速克達AK550之外，全新的電動車解決方案IONEX也同樣吸引著各國媒體的關注。來自印度的媒體ZIGWHEELS在近日便訪問到了KYMCO年輕有為的董事長柯勝峯先生，進行了一連串關於KYMCO對於印度有什麼計畫，在印度市場的定位與未來可期待在東南亞上市的產品等進行訪談。

KYMCO對印度市場有什麼計畫？

柯董：對KYMCO而言，找到一個好的進軍策略非常重要。當然，如果我們能找到一個好的合作夥伴那是在好不過的了。但就如你所知的，帶著沒有共識或著未知的恐懼感與其他企業合資實在不是個好主意。

但你願意與印度的車廠建立合作關係嗎？

柯董：我們一直都對合作夥伴這件事保持開放態度。事實上，這件事也是我們的優先考慮事項。我認為印度是全世界推動車輛電動化最積極的政府之一，所以我認為這會讓我們有開拓新的機會。但願如此，但不管如何，在我們會進軍印度，希望在未來幾年可以。

有任何關於進軍印度的預定計劃或時間？

柯董：印度是我們對於電動速克達發展計劃的20個國家之一，我們希望在2021年能夠在印度推出第一款產品。

KYMCO可能會推出什麼產品？

柯董：KYMCO並不是一個後追者，事實上，我認為我們確實具有自己獨特的優勢。我們非常擅長製造速克達車型，現在我們在速克達領域擁有明顯的優勢，因此我們尋找更具有優勢的市場定位，電動速克達可能是我們理想的首選產品。我們在台灣有一家製造工廠，是KYMCO的總部，在中國和越南也有工廠，它們負責滿足全球市場需求，最理想的狀況是我們能夠在印度建立第三個工廠據點，因為印度擁有合適的基礎建設與強而有力的供應商。現在，中東和西亞地區是我們的弱點，也許在印度建立工廠可以提供許多幫助。

KYMCO是打算建立自己的組裝生產工廠？還是與在地的工廠進行合作？

柯董：這部分我們還沒有決定，也取決於我們找到什麼樣的合作夥伴，以及制定出可行的計畫。

那在印度推出第一個產品會是由印度製造？

柯董：我們還沒有決定，這決定於我們的計畫，找出何者可行。

大型速克達會是印度特有產品還是全球戰略車款？

柯董：首先，這將會是一個全球性的產品，如果我們要專門為印度開發某一項特定車款，這將需要一段時間。

那麽車款是否會針對印度市場進行優化？

柯董：會的，這就是我們尋找在地合作夥伴的原因。因為這些在地合作夥伴將能夠提供我們協助，一昧的投注資金就叫做進入市場的話，這並非KYMCO的作風。我們需要一個隨時可以相信的本土合作夥伴，成為我們與印度市場所有使用者之間良好的溝通管道。

印度的電動速克達市場不大，KYMCO是否有做過市場調查以了解推動電動車方案是否可行？

柯：我們有成立專案小組，但目前尚未開始研究。

（面對HONDA在印度熱銷的狀況 柯董事長怎麼回答？ 請看下頁…）

KYMCO是否意識到印度最暢銷的摩托車是HONDA Activa？

柯：是的，我知道。

那KYMCO能給我們一個具體想法嗎？關於KYMCO的速克達與Activa相比會貴還是便宜？

柯：這太具體了（笑），現在回答這個太快了。

KYMCO是否有對於印度市場分配任何預算？

柯：目前還沒有，但我確定未來一定會有。我認為我們會從小地方開始著手，打造品牌，我們需要先擬定一個可行的商業戰略。

KYMCO主要針對歐洲和亞洲市場，目前也已經是個大品牌了，但在印度卻並不常見。KYMCO打算如何在的市場建立自己的品牌？

柯：的確，印度市場對我們來說非常艱難，所以我們必須找時間來擬定正確的戰略。我們不會過於樂觀的觀望。

儘管KYMCO有意在2021年之前在印度上市第一款產品，但KYMCO目前尚未有具體的計劃，即便有，柯董事長也語帶保留。但有一點是肯定的，當KYMCO確定進入印度市場時，將以一個大型速克達與電動摩托車製造商的身份在東南亞立足，並計劃在印度建廠，以擴大出口業務，向世界展現台灣機車工業的實力！