【巴黎車展直擊】量產版Z4全規格正式亮相!BMW祭出大改款3 Series、8 Series

Yahoo奇摩汽車 SanjiNoir 黑侍樂讀 2018-10-07 07:40:44

2018巴黎車展對於許多BMW車迷來說可謂是一大盛事,一方面令人期待以久的敞篷新作Z4完整的量產車型終於能見到實車之外,原廠還幾乎是無預警、僅在展前一週釋出熱門車型3 Series大改款的相關訊息,而這些突如其來的機密還真讓所有與會的媒體及民眾感到格外驚豔。

不過Z4方面正如同先前在圓石灘車展所公布的資訊,這款車在禀持著雙腎水箱罩的外貌下採用了許多肅殺的漆黑色澤來呈現車頭保桿,包含氣壩、燈組部分結構亦然,但斜直立式的頭燈排列就現行BMW家族設計來看確實頗具新意,也讓這款車著實成為一款絕世而獨立的存在。

這款隸屬於G29世代的Z4,車側的折線在前葉子板切入車門上緣後緩緩化為厚實的後輪拱,並以飽滿的面貌外加微翹車緯來加以修飾。尾燈的部份則在現行漸層設計諸中透過上揚造型顯露光芒,並藉由深邃的後保桿折線呼應車頭線條,當然敞篷的外貌也同樣是大改款Z4最具傳承意味的特點。

內裝配置在維持既有的BMW六角設計訴求下對應Z4的需求做出了修飾,10.25吋的中控螢幕及數位儀表板也同樣是與時俱進的呈現。不過從車側後方切入來看可以發現,Z4在內裝的設計仍具備濃厚的駕駛導向,因此唯我獨尊的概念不免造成副駕駛座享受iDrive 7.0系統時的一些犧牲。

只是不同於先前在圓石灘車展上僅釋出3.0直列6缸渦輪增壓引擎這款動力規格,在本次2018巴黎車展上更重要的便是針對Z4的全車行動力有了更詳盡的著墨。基本上目前G29世代的Z4共分成3種車型,其一是入門的SDrive20i,在採用代號B48B20的2.0升4缸渦輪增壓引擎下,具備194hp/4,500-6,500rpm的最大馬力,扭力峰值則落在32.65kgm/1,450-4,200rpm;另外同樣採用B48B20但輸出調校更充分的SDrive30i則具備255hp/5,500-6,500rpm的最大馬力,扭力也在1,550-4,400rpm達到高原的同時可榨出40.8kgm的力道,堪稱在考量稅金與輸出同時的最佳選擇。

至於現行最高規格的M40i方面,在同樣採用代號B58B30的3.0升直6渦輪增壓引擎下其實還具備額外的北美版本,並且具備更強勁的性能表現。這樣的差異可能是基於地方法規以至於產稱區隔,但以歐陸版的M40i來看便有335hp/5,000-6,500rpm的最大馬力,以及高達51.02kgm/1,600-4,500rpm的猛暴扭力,至於北美版的M40i其馬力輸出直逼382hp,然扭力值及輸出曲線則維持在同樣的程度。

然BMW在2018巴黎車展上的另一款重頭戲則是全新G20世代的3 Series正式發表,這款車禀持著單數車型的轎車原則,不可否認和大改款前相比儘管少了點跑格卻也變得更加穩重。然面積更大的水箱罩設計外加寬廣的頭燈造型再透過寶桿線條切入類似牙突般的設計,可謂是本次3 Series的一大特色。儘管身處法國又有向Peugeot家車款致敬的意味,但BMW刻意將牙突出削得略微平整來看,也算是有走出屬於自己的風格。

以目前原廠提供的動力資訊來看,G20世代3 Series如同過去依舊擁有相當豐富的動力單元可選擇,汽柴油規格各具備3種,因此目前至少推出了6款輸出選項。

以汽油版為例,原廠在320i上賦與的2.0升直列4缸渦輪引擎便具備184hp/30.5kgm的輸出表現,330i則調校成258hp/40.7kgm的程度;至於M340i和M340i xDrive則基於採用3.0升直列6缸渦輪引擎下具備382hp/50.9kgm的成績,其實就數值上已經能夠和Z4北美版M40i分庭抗禮,因此實際駕馭感受相信不容小覷。

至於柴油方面,原廠則分為318d、320d以及330d共3種車型,在同樣採用2.0升直列4缸引擎下則分別可輸出150hp/32.6kgm、190hp/40.7kgm和265hp/59.1kgm,加上未來可能還會推出名為330e的油電車型來看,BMW對於3 Series的著墨確實相當到位。

至於睽違20年、終於能夠再次回到世人面前的BMW 8 Series Coupe,也同樣是本次2018巴黎車展爭相關注的焦點。儘管外型不像敞篷Z4如此張牙舞爪,但在同樣具備跑格與大型轎車訴求下仍具備典雅且威武的風範,並刻意在水箱罩的部份採用霧鉻形式呈現,並賦與了長4,843mm、寬1,902mm、1,341mm的車高以及2,822mm的軸距。至於原先外界預估的Convertible敞篷車型本次仍尚未展出,看來包含4門的Gran Coupe要正式蒞臨還得等到2019年了。

只是就目前BMW在8 Series Coupe所採用的動力單元來看,其配置還真的繼承了過去此車系一貫的大排氣量輸出原則。以M850i xDrive車型微粒,透過代號N63B44TU3的4.4升V8 Twin-Turbo汽油引擎,最大馬力的表現整整來到523hp之譜,另外76.53kgm的強勁扭力則可在1,800rpm進入峰值並直至4,600rpm仍處於高原區間,因此就力道表現若視為踏入超跑殿堂的車款相信並不為過;至於柴油動力的840d xDrive方面,透過代號B57D30的3.0升直6渦輪引擎可發揮315hp/4,400rpm,峰值扭力更高達69.39kgm/1,750-2,250rpm。然內裝的部份雖然禀持著BMW家族一貫的設計元素,但可以發現從中控延伸至鞍座的編排可謂是在俐落之中具備細膩的豪華感受,尤其排檔頭還特別採用水晶透明式樣,這點巧思也讓8 Series Coupe對車迷來說格外具有意義。

另外在本次2018巴黎車展的會場上,BMW也同樣將先前在北京車展亮相的iX3 Concept帶到歐陸,成為另一款展示焦點。雖然這款車預計2020年才會正式投產,可就技術面來說不論是與現行的X3共用平台,其具備270hp的馬達輸出和高達400km的續航力相信會是受到青睞的一大要點,至於實際量產後外貌會與概念車有哪些差異,就有待這款車在未來的某一刻誕生。

儘管在2018巴黎車展上BMW的展演內容大多並非首次曝光,唯大改款3 Series是首次亮相,但一方面不僅是將Z4或是iX3 Concept等車款迎回歐洲,原廠也針對部分車款提供詳細的規格和資訊,只是按照日後引進台灣的可能性來看,3 Series無疑是箭在弦上,Z4則可能還需要一些時日,至於8 Series Coupe,就得看看是否有口袋較深的買家主動洽詢了!

更多巴黎車展:https://autos.yahoo.com.tw/car-topics/2018-%E5%B7%B4%E9%BB%8E%E8%BB%8A%E5%B1%95

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