【路試報導】Škoda Fabia Combi

汽車視界 梁家宇 PHOTO-李睿翔/梁家宇 2019-01-04 14:40:33

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小型車依然是許多小資族或首購族的首選,此回全新小改款法比亞在台發表,推出五門掀背及組合式旅行車兩種車身形式,建議售價分別為72.9萬和77.9萬。比亞不僅在歐洲廣受歡迎,國內也於20162017年連續兩年拿下車訊風雲獎“最佳進口小型車”殊榮;另外,原廠強調新比亞全車系維持歐洲規格,歐盟生產的固有承諾,不但具有生產線先進,工人技術純熟和品質最佳等生產優勢,在規格方面也具備無限速車體結構要求,保險法規嚴格與大家最關心Euro NCAP撞擊測試五顆星最高認證評價等優勢;然而最重要的,全新Fabia車系標準配備ACC主動式定速跟車,含AEB行駛中緊急煞車的Front Assist前方輔助,車側盲點警示,MKB二次碰撞預煞,Hill Hold Control升坡輔助與後方來車警示等多項系統,成為台灣車市搭載ACC + AEB售價最親民的車款。

頭燈為外觀最能分辨改款之處,前保桿也較掀背版Fabia多了霧燈配置。版權所有/汽車視界
試駕車的後視鏡採用類似碳纖維的設計點綴。版權所有/汽車視界
Fabia Combi標準配備15吋Cygnus鋁圈,不過試駕車升級至16吋。版權所有/汽車視界

簡約外貌

此回試駕的Fabia Combi整體造型較為內斂,中央換上新世代設計語彙的立體六角水箱護罩,開口加大同時也使車頭更年輕,而頭燈為最能分辨改款之處,換上全新更具運動感的時尚設計頭燈組,內側採搭配LED日行燈的鹵素光源設定,前保桿也較掀背版法比亞多了霧燈配置;輪圈部份標準配備15天鵝鋁圈,不過如買家想擁有更具個性的外貌,另外可加價選配色彩觀念雙色套件,於車頂及車外後視鏡使用與車身不同的烤漆,呈現出雙色視覺的車輛外貌,配上16維哥同色鋁圈,展現獨特風格,甚至於車頂也能加價選配附手動遮陽簾的全景式玻璃車頂,使精緻的座艙空間也能擁有開闊無比的視野

尾燈維持前期車型樣式,全為傳統燈泡。版權所有/汽車視界
試駕車上的行李廂門檻配有黑色防刮材質飾板。版權所有/汽車視界
車內鋪陳改為更時髦,優雅的個性化的菱格紋邊布紋座椅搭配霧銀刷色飾板點綴。版權所有/汽車視界

優雅座艙

進入座艙後,首先較掀背版Fabia多了引擎啟動鈕功能,而車內鋪陳由原來較運動的彩色搭配換為更時髦、優雅的個性化的菱格紋邊布紋座椅搭配霧銀刷色飾板點綴,且在空調方面加入附車內濕度感知器的Climatronic單區域恆溫空調系統,大幅增添科技與乘座舒適度;方向盤部份,採三幅真皮鋼琴烤漆多功能設計,搭配手煞車拉桿與排檔桿皆為真皮包覆,使觸感好上許多;而Škoda向來最具特色的就是車內許多貼心的小巧思,例如前座側邊的網狀鬆緊帶,可方便夾帶一些紙張,以及前檔左側有透明相片夾、排檔座前方的零錢與卡片盒,都是品牌設計的獨到之處;最後在中控台部份,搭載Swing Plus 6.5吋彩色觸控MIB多媒體資訊娛樂系統,裡頭加入許多買家深愛的Smart Link+智慧型裝置互連系統,可支援Apple CarPlayAndroid Auto手機聯結功能,只可惜倒車顯影系統為選配,打倒檔時僅有後方雷達輔以圖像顯示。

Smart Link+智慧型裝置互連系統,可支援Apple CarPlay和Android Auto手機聯結功能。 版權所有/汽車視界
行李廂標配活動式的儲物格,實用性有感提升。 版權所有/汽車視界
Fabia Combi的行李廂標準容積為530公升,並可透過6/4椅背分離傾倒來擴充空間。 版權所有/汽車視界

輕快動力

Fabia Combi搭載1.0L三缸渦輪增壓汽油引擎,可輸出最大馬力110hp/5000-5500rpm與最大扭力20.4kgm/2000-3500rpm,在換檔效率極高的DSG七速雙離合器自手排變速箱輔佐之下,0-100km/h加速需要10.2秒,最高極速來到195km/h之譜,性能調校和掀背版Fabia皆相同;尤其因車重僅有1179kg之多,Fabia Combi搭配此具1.0三缸引擎後的動力輸出可說綽綽有餘,甚至比先前搭載1.6自然進氣引擎的前期車型加速力道來的明顯許多,而進入高速道路後因輕快的油門反應調校,如踩深一些不自覺得就會接近速限邊緣,整體來說此具在集團內廣泛應用的三缸動力心臟,不僅兼顧到駕駛的操駕感受也顧及到經濟性,使平均油耗來至優異的19.8km/L。緊接著打開ACC主動式定速跟車後,車輛於油門和煞車的控制非常平順線性,只可惜無車道維持及車道偏移輔助,且設定一個車身距離時,與前車的距離空隙還是稍大一些,不過以此級距來講這樣的安全輔助已相當完善。最後在底盤方面,基本上與掀背版Fabia無明顯差異,經過不平路面傳遞至座艙的回饋感維持一貫的扎實以及韌性,雖然感受直接卻不會帶來一絲不舒適的乘坐感,不過後軸或許是因應旅行車載重的緣故,較掀背版調校稍為軟一些,相信行李廂有載貨時即會穩定不少,尤其進入山路後,拜這典型的歐系底盤設定,不但車輛動態靈活,優秀的方向盤指向性會使人忘記駕駛的正是一輛旅行車款,樂趣油然而生;總結來說Fabia Combi雖然身形嬌小,但它不但能完成車主平時市區代步的需求,對於長途駕駛也難不倒它,且值得一提是,能用不到80萬的售價換來完善的主被動安全,相信才是Fabia車系最吸引人的地方。

試駕車在傳統鑰匙孔位置改為引擎啟動鈕。 版權所有/汽車視界
排檔座前方非常貼心的設有零錢與卡片盒。 版權所有/汽車視界
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填表人:梁家宇

造型
動力
配備 尚可
介面 尚可
操控
舒適 尚可
空間
安全
油耗

 

真的有本事

除了此次的Fabia Combi,先前也為大家試駕過一般掀背車型的Fabia,動力心臟搭載同一具1.0L三缸渦輪增壓引擎,連馬力與扭力輸出設定皆為相同,不過在車身長度上,較法比亞的Combi縮短為3997毫米之譜,且於外觀無霧燈配置,內裝也採傳統鑰匙發動設定,尤其兩者差別最大的後車廂空間,比亞的Combi車型的530公升縮小至330公升,但相對換來更適合都會駕駛的車格設定,在穿梭狹窄巷弄時更是輕鬆許多

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Š 田法比亞Combi機

售價 77.9萬
引擎 999c.c. L3渦輪增壓
最大馬力 110hp / 5000-5500rpm
最大扭力 20.4kgm / 2000-3500rpm
變速系統 DSG七速雙離合器自手排
驅動方式 前置引擎/前輪驅動
懸吊系統 前麥花臣:後扭力梁
尺寸 4262× 1732 × 1467mm
軸距 2470毫米
車重 1179公斤
平均油耗 19.8公里/ L
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