【頂極老汽車】Vol.13 六代喜美HONDA CIVIC K8

Yahoo奇摩汽車 Yahoo奇摩汽車機車 2018-05-07 20:18:06

加上引擎蓋導流板的車頭,看起來多了幾分跑格

作為國民用車的品牌,HONDA有著兩種截然不同的個性隱藏在品牌的DNA當中,可以靜如處子、也可以動如脫兔,如果有機會稍微發狠的話,上個世紀末的HONDA CIVIC K8,好像有些這樣的潛力。

正1998年的國產K8第六代喜美

K8,這是巷子內的老司機們對他的暗語,源自於三陽工業國產化的廠內代號而來,但是如果要文以載道談論他的身世,那就應該要稱他是「本田喜美第六代」,這部車子繼承了五代的VTEC引擎,但是坊間由於對於他的競技期待,還有其真正上過賽道的經歷,多數人更常聽到的是K8+B18C

認識CIVIC K8就知道他豐富的戰史,改裝發展從最早以自然進氣攻頂一拜,過渡到加裝渦輪,再來B18C這顆著名的紅頭引擎登場,又改以雙凸輪軸再拚上渦輪,尤其在手排玩家的身上,這些都是在千禧年前後很常見的招式,從約莫100出頭匹的馬力,可以輕鬆跨過300匹的動力,尤其輕盈的車身所對照的馬力重量比,只要「錢力」夠雄厚的話,這部六代喜美就能有多「雄厚」的本事,不過,這些事情可能是某些人的年少輕狂,對於安於平凡的車主來說,上面那些事情可以都當作不知道,安安穩穩的享受原本的家庭使用場域。

 

加上引擎蓋導流板的車頭,看起來多了幾分跑格
車尾燈仍保持1998年的原裝款式

這部1998年的第六代喜美,是現任車主的父親在他3歲的時候買下這部車,這輛車陪伴著這個家庭的快樂、出遊、旅程和成長,車子始終恰如其分的扮演好另一位家人的角色,甚至車主因為這部車所引發的興趣,讓他選擇一頭栽進汽車保修的本職學能當中,在汽車科裡培養出一技之長,都是因為這部車給予他的影響,讓他的人生旅途不至於寂寞,這種情感猶如伯樂相馬,交相影響。

這位車主畢業之後,很幸運地進到雙B的保修體系當中,在那樣的環境裡面,可以看見許多更高層次、更為猛爆的各式車款,千萬級的速度暴力美學,也都曾經是他所養護的車輛,不過有趣的是,這位車主卻能保持初心不為所動,那些頂級款式的車種,都無法影響他的喜好,因為家裡的這部第六代喜美,是陪伴他長大的車,令他有著深深如家人般的情感,後來爸爸又買了家中的第二輛車之後,這部六代喜美,也就名正言順的成了他自己的坐駕。

純白的外觀裡仍舊保持質樸的家庭氣息,這位陪著自己廿餘年老伙伴,並沒有在激烈操駕當中受過折磨,接手之後的過程,還是繼續維持應有的格調,只是在許多小地方加上自己的巧思和妝點,換上帶有跑格的方向盤和座椅,稍稍享受一點點略有侵略的內斂個性,但是外觀看起來是依舊保持著溫馴的綿羊,夕陽餘暉的採訪過程,可以聞嗅出一種相知相惜的氣氛,這是喜愛經典車迷的特殊性格。

稍微墊高的引擎蓋,讓車頭帶點賽道氣氛
魚眼霧燈下有個小彩蛋,妝點如同正式上賽道的車頭
微跑格的方向盤,帶著指向點開起來可以享受點戰鬥味
正駕駛改以賽車位的座椅

由於世代的差異,1995年出生的車主人生並沒有跟上B18C配上雙凸搭渦輪的激烈時刻,所以這部車帶給人的溫馨氣質,仍舊讓人可以回味過往年代的所有美好事物,看見車子自然觸景生情,讓我十分欣羨這種伯樂之情。

 

經典九○的廠徽

 

2017年經典九○車聚的車牌

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