【頂極老汽車】Vol.22 BMW 5 series E34 Touring 旅行車

Yahoo奇摩汽車 Yahoo奇摩汽車機車 2019-04-17 21:42:35

回顧過去BMW發展史當中,最為人熟知、最膾炙人口的車系,應該就是3、5、7的車系發展,而且三種車型的市場設定鮮明,3系列瞄準年輕的性能市場、5系列是中產階級的尊榮,而7系列當屬企業主的沉穩形象,其中5系列也經常是企業用車或是行政車款,在中大型房車的級距當中,一直有著穩定和成熟的市場定位,我們這回想跟大家分享和回顧的就是5系列的E34車型,這是一個代表著BMW大膽試探的車款,也許在今天看起來是中規中矩,甚至還有點過去式的暮氣,然而當年卻是一部精采的風雲車。

BMW 5 series E34 Touring 旅行車款

我們先來告訴大家E34的發展歷程,對於非BMW車迷來說,這類車系演進的過程未必熟悉,因此我們為大家整理一下5系列的發展:第一代 1961年New Class (1500、1800)

第二代 1972年E12

第三代 1981年E28

第四代 1987年E34

第五代 1995年E39

第六代 2003年E60(E61)

第七代 2010年F10(F11/F07/F18)

第八代 2016年G30(G31、G38中國專屬長軸車型)現行銷售車款

觀察上面的發展列表,可以發現第三代和第四代的期程頗為接近,這是因為當初BMW的設計總監Claus Luthe剛完成E32的7系列之後,將許多靈感和期許希望也能在中型級距的5系列當中落實,因此E34就在BMW內部充滿許多期盼的同時,很快地進入了研發階段。

E34車型是許多BMW設計的第一次,包含第一次將5系列導入旅行車的設計、第一款擁有M5設定的旅行車款、第一次開始留意房車的風阻係數,其風阻值僅有Cd 0.30;第一款擁有四輪驅動設計的5車系,而更鮮為人知的設計是:這是BMW第一輛實驗性質的電動車,廠內代號為518iev,當然在當時的設計不會有什麼高效能的鋰離子電池或是工業級馬達,靠的是傳統汽車用的鉛酸電池,當然效能在今天看起來也很有限,不過在80年代的時期,這算是相當大膽和創新的設計研發。

方正的招牌水箱護罩,以及80年代就開始引領潮流的淚滴式四頭燈設計
香檳金的車色,更彰顯車主個人化的品味和獨到眼光
素雅的淺色內裝,是當年7 series 的簡約版本

由於過去BMW內部一直將5系列定位在「行政級距」,因此即使歐陸的旅行車風氣在80年代早已經大行其道,BMW也一直到80年代末期的E34的5系列,才開始正式為這個系列發展旅行車款,所以喜愛老BMW的Bimmer(寶馬迷的專屬名稱單字)追尋老車的況味時,E34 Touring旅行車款成了一種生活態度的展現,因為買到的不只是一輛交通工具,也是一種非常個人化的品味代表,讓使用人除了工作、通勤以外,更多了休閒和家庭的目的,這種一念之間的改變,讓之後整個5系列都擁有這樣的設計,甚至後來休旅車興起的市場發展,5系列除了繼續開發旅行車款之外,甚至還有跨界設計的GT車型,能有這樣的發展,都是因為在Claus Luthe手上完成了E34的開發。

車型設計在方正線條當中略有圓潤的修飾,即使過了卅餘年之後仍舊還保有一絲當年的英氣煥發;原車主對車子愛護有加,車內的皮椅仍舊保有一定的質感,最後看到最精彩的旅行車尾門,遙想當年這是多麼讓人感到品味的車款,尤其原車色就是香檳金的塗裝,可見這絕對是一直在從容和優雅中度過的車,假使您在路上有機會看到這輛精緻的BMW 5 series E34 Touring 旅行車款,用您的眼神向他致上注目禮吧!

 

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低里程數也反映在這輛車的座椅上,還能有相當好的狀態
旅行車往後拉長的線條,很難不讓人多留意這樣的車款
往後延伸的空間,讓使用者擁有更寬裕的後行李廂

 

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