下雨免驚,但可別放肆亂坯992!了解Porsche最新Wet Mode作動機制(內有影片)

CarStuff 人車事 Bear 2019-01-22 18:48:49

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Written by: Bear

或者可以這麼說,991已經太完美了!沒甚麼好大幅更動,於是Porsche就朝著過去沒想過的方式去發揮創意,讓一部911即使是後輪驅動也不用太擔心大雨來襲,而可以很放心地保持一定程度的駕駛樂趣。

隨著Porsche 911一代代的車寬不斷放大,車子的動態穩定性也跟著來帶新的境界,不再像過去每次開911想來點樂趣放大油門深度之前,總是必須要集中精神、小心翼翼。雖然991開始已經很有這種「放心」優勢了!但是再怎麼厲害,一碰到傾盆大雨,其實仍然沒輒。於是為克服這項劣勢,Porsche為每一部全新992世代911配置了一位隱形副駕駛,它叫作「Wet Mode」。

此創新的輔助功能藉由軟硬體的相互配合來加以達成,而Wet濕滑模式是為了在潮濕條件下為駕駛提供一致性的穩定支援,但為了保有最佳的駕駛樂趣,切換這個模式並不會「永久」限制引擎的最大功率輸出或限制最高速度,所以其實並不能保證在所有高速的狀況下都能有最安全的動態。這是911系列的資深產品開發主管- August Achleitner覺得使用Wet模式最重要,必須先了解的前提。

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就算還未切換Wet模式,新992仍可以藉由自動檢測到潮濕路面,而後在轉速錶右側的顯示屏上顯示警告,知會駕駛有打滑風險,並建議立即切換Wet模式。這套檢測機制與前擋玻璃雨滴傳感器以光學反應來偵測不同。為了最恆定的偵測精準度,特別在前輪拱內裝置聲學傳感器,可以藉由檢測水旋渦噴射所產生的音波,來發出警告以及作為Wet模式啟動穩定系統的重要參數。

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如果系統檢測到濕滑路面,PSM穩定系統以及PTM牽引力控制管理系統可以比其他模式更早預先處理,並且更敏感地進行干預。而自適應空氣力學系統也會自動切換最高下壓力的模式來維持最佳的抓地力,如有選配PTV Plus扭矩導引系統,也都會朝著最大穩定性的方式來穩住車身動態(例如:降低後限滑差速器的鎖定比率)。

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使用此模式時速超過90 km/h後,可變尾翼會自動升起調整至最高,而前氣壩的可變氣閘也會全開,此時PSM會無法關閉也無法切換Sport模式,並且引擎扭矩輸出的累加更加平穩,讓油門反應變得偏鈍而較為中性。而新型八速PDK變速箱的換檔策略也會自適應調整。至於911 Carrera 4S全輪驅動系統則更會有較多的扭矩輸往前軸,以增強穩定效果。

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Wet Mode精確匹配的干預主要在駕駛突然改變轉向、突然遭遇摩擦係數大幅變化的路面,以及突然大腳油門急加速三大時機作動。當然,Wet模式不僅適用於下雨時可以使用,也可以在大雪覆蓋的道路上手動啟動,以提高行駛穩定性。

延伸閱讀:Porsche 992終於亮相!首發Carrera S直接就有450匹馬力

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