下一世代 Lexus IS 將加入 EV 純電車型充實「電氣化」產品線,將於 2021 年後推出!
現行 Lexus IS 為 2013年推出的第三代車型,依照時程也該大改款了。在去年日媒早已傳出第四代 IS 將會在 2020 年問世、採小排氣量渦輪增壓引擎,同時也會重拾 IS F 性能車型!而近期日本媒體則有更近一步的消息,那就是 Lexus 也將推出新一代 IS 的 EV 純電動車版本,但比較特別的是將不會採用 TNGA 架構、而是會沿用舊世代FF 前驅平台當作 EV 純電車型的基礎!
隨著 Toyota 母廠提出「電動車產品中長期計畫」,希望到 2030 年將電動車銷售占總年銷量比提升到 50%、也就是在 Toyota 集團總年銷量當中達 550 萬輛以上,包括 EV・FCV 等車款要達到100萬台以上的目標,因此 EV 車型的推出也是 Toyota 下一階段的重點。除了中國市場將會導入 C-HR 為基礎的純電 EV 車款以外,之後還會推出 UX 純電 EV 車型。
Lexus 開始逐漸將 TNGA 平台導入到旗下新車款當中之後,目前就有GA-C、GA-L 與 GA-K 三種設定,而原先大家都認為新一代 Lexus IS 則是以 GA-L 平台為基礎進行修改。不過這次 Lexus 將 IS 純電規格採取了相當「詭異」的設定,那就是沿用上一世代的前驅平台架構來設計!
對於 Toyota 與 Lexus 來說,這是首度針對房車推出純電版本,而且既然是隸屬於 IS 車系,因此電動馬達還是放置在後軸上,同時鋰離子電池也放置在後座底下,因此整個底盤架構雖然是沿用過去 Lexus 的 FF 平台,但整體架構已經整個大幅改造,同時維持「後輪驅動」設計,至於引擎室內則放置了逆變器和控制單元等。
當然可能也有讀者覺得很奇怪,為甚麼要如此大費周章的使用舊有平台來當作純電車型的基礎呢?其實很簡單,還是為了節省成本。畢竟房車在全球已經不是主流,Lexus 又不希望大費周章開發出一台純電房車結果賣不掉造成虧損,因此用舊有平台下去改造成純電車型的成本相對便宜,所以才會有這麼特別的狀況產生。
至於在外觀上將會延續 LS、ES 等 Coupe-Like 的車身線條處理,搭配銳利 L-shaped LED 大燈與日行燈與誇張的 Spindle Grille 紡錘瀑布式水箱罩,另外車窗將會保持現有的二片窗戶造型搭配厚實的C柱設計,其實全車輪廓將不會有太大變更,不過由於純電車型採用的是 FF 平台,因此整體設計可能比較像ES的縮小版。
基本上 Lexus 是希望將 IS EV 純電規格當作過去 HS250h 的入門房車定位、同時藉由此款純電車型來強化整個 Toyota 集團的 EV 純電車型的銷售量。不過上市時程將會較汽油規格來得晚,將會落在 2021 年之後才會發表。
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