不只刷存在感,2019 Infiniti QX60 仍值得看看?

2GameSome 圖/文=葉毓中 - 2GameSome 2019-06-21 01:54:58

不只刷存在感,2019 Infiniti QX60 仍值得看看?

較少的車系選擇,較單一的動力編成,讓 Infiniti 此豪華進口品牌在近年來大幅成長的進口車區塊中,沒有打蛇隨棍上的翻身表現。而當此次面對的又只是小幅改款的新年式 QX60,而不是擁有一身高科技的 QX50,也不是有著人氣親戚的 Q30 / QX30 車系,要如何提起勁,其實我聽完原廠人員的解說、拿到試乘車的鑰匙、發動引擎前,我都還是滿腦狐疑。

試駕車型為 2019 年式 QX60 旗艦款,售價為新台幣 285 萬元。

就算曾經從 JX35 改名為 QX60,也經歷過外觀的小改款過程,但眼前的這一輛 QX60,嚴格來算還是從 2012 年就出生的熟男。不僅如此,眼前引擎蓋下的那具 3.5 升 V6 動力,就算曾經過得十大引擎獎項,那也早已是數年前的事,這一次就算在原本基礎上增加缸內直噴技術,馬力與扭力各多了 40hp 與 40Nm,但這樣的動力進化,真會讓人進步有感嗎?

雙拱形線條所構築出的大面積水箱護罩,並運用波浪狀的網格呼應貫穿全車的曲線。HID 氙氣頭燈配備,並無當前時興的 LED 頭燈,僅有 LED 日行燈。前葉子板上的數字清楚說明自豪的動力系統排氣量。旗艦款採用 235/55R20 吋胎圈規格,豪華款車型則改為 18 吋。新月形 D 柱一直是 QX60 與 Infiniti 車款的特色。尾燈總算是 LED 科技了。在外型上,其實新年式車型沒有啥變動。

好,我先不下定論,認真試車,才應該是客觀車媒該做的事。

QX60 陪伴我一天的,是舒適且平穩的行路感,是滑順到不行線性到讓人五體投地的動力曲線,是猶如坐在家中沙發聽著發燒音響的乘坐氛圍,雖然這一切我在上車前早已熟悉,也可以預料,但隨著里程的增加,我腦中的觀感開始起些微妙變化。

此次年式進化主要在動力系統的升級,從原先 VR35DE 換搭 VR35DD ,也就是導入缸內直噴技術,讓最大馬力增加 40hp 來到 295hp 之譜,最大扭力也增加 40Nm 達到366Nm 。銜接 CVT 無段變速系統,開起來線性,但仍有吃掉太多動力的感受。配備 AWD 智慧型四輪驅動系統,前後輪輸出比例會在 100:0 ~ 50:50 間彈性變換,視路況與輪胎抓地力調整。沈穩且舒適的懸吊反應是 QX60 讓人肯定的優點,但旗艦款僅有 9.7km/L 的平均油耗,確實會讓人入手前多想想。

會不會是我們都太習慣了變化?都太習慣了最新科技的洗腦?

確實,相較於德系的雙 B,或是同血統的 Lexus,最新年式的 QX60,確實好像上個季度的伸展台服裝,曾經引人注意,但卻有些過時,沒有橫跨中控台的虛擬儀表、沒有超炫多色的室內氣氛燈、沒有碳纖維或類金屬飾板、沒有讓人血脈賁張的對比縫線或特殊色安全帶,沒有大量的觸控介面,沒有小排氣量渦輪增壓引擎,沒有超多檔位的自排變速箱。但,這絕對不是不豪華,相反的,皮革、木質飾板、過濾空調、音響品質,各方面都展現熟成般的精美與細膩,只不過在習慣了科技炫目之後,這一切似乎都有些 old school 了。

偏向傳統風格的車內設計,大面積的木紋飾板與豪華的皮革鋪陳是主軸,少了當前時興的虛擬座艙設計,也沒有很多的觸控機制。雙環儀表或是大面積液晶螢幕,你喜歡哪一種?四輻多功能方向盤握起來是挺有大車的存在感,握感與皮革包覆也都具水準。中控台配備 InTouch 觸控螢幕,應該可以說是車內最科技感的一環。多樣的實體按鍵,也快要消失在當前車壇中的設計。旗艦款配備有著14支揚聲器的 Bose Premium 音響系統。

但老實說,不只一次,當我走出同業車媒的圈圈,交談對象改為對於汽車產業沒有這麼敏銳、沒有這麼關注的朋友後,我才發現,有時候這些人要的不是最新最炫的東西,他們要的,只是一個大家熟悉的豪華品牌,是一個開起來開心又安心的好夥伴,車,不再是拿來與人比較最新最厲害的武器,而是要讓自己家人笑得開懷。

若從這角度切入,QX60 的表現近乎滿分,舒適、沈穩,還有可以拿來嘴對手的寬敞舒適空間,三排座椅都可坐得開心,還有一個相當聰明的第二排座椅變換機制,可以在不取下第二排兒童安全座椅的前提上往前滑移,讓第三排乘客更容易進出。喔對了,還有 ProACTIVE 智慧駕駛科技,這一點完全跟上當前時興的主動安全等級,該有的全速域智慧定速、車距控制系統、自動急停輔助附行人偵測、盲點側撞警示與預防、車道偏移警示與預防、倒車後撞預防、動態物體偵測等,甚至還有對手沒有的超視距追撞警示,可以偵測前前車的動態,這時候,QX60 又跟上了對手的腳步,也清楚展現,在安全的領域,其實 QX60,甚至說 Infiniti,是還走得挺前面的。

猶如沙發舒適的座椅設計,一直是 Infiniti 的強項。還有前座椅通風/加熱功能,更添舒適。第二排座椅可以前後滑移予椅背角度調整。當然也具備獨立的後排空調。快速折疊可以讓第三排乘客更容易進出。適當調整第二排座椅位置,第三排空間其實乘坐成人沒啥問題。第三排乘客也有自己專屬的空調出風口與置杯架。透過第二排與第三排座椅的傾倒打平機制,讓 QX60 的置物容積可以在 447 / 1277 / 2166 公升間彈性變換。旗艦款標配 ProACTIVE 智慧駕駛科技,該有的全速域智慧定速、車距控制系統、自動急停輔助附行人偵測、盲點側撞警示與預防、車道偏移警示與預防、倒車後撞預防、動態物體偵測等,甚至還有對手沒有的超視距追撞警示。AVM 環景顯示功能對於操控一款車長超過五米的車型更為受用。

所以到頭來,歷經了一整天的試駕之後,我到底整理出了頭緒了沒?到底2019年式QX60只是出來刷刷存在感,還是真值得你走進展間看看?

說真的,在當前豪華七人座休旅車不算多的市場級距中,QX60確實還是有其特色,若你不喜歡Audi Q7過於彰顯的科技感,Lexus RXL太前衛的造型也不是你的菜,又沒有要開著Land Rover Discovery上山下海,你喜歡深植你腦海中V6引擎的精緻度,喜歡大車開起來的沈穩感,還認為車內一定要有大面積木紋飾板與琳琅滿目的實體按鍵,那QX60仍值得你看看。但要說最具威脅的,則是同樣有著相近定位,但車內舒適度更強調人體工學的Volvo XC90,不過你認為花兩三百萬買一輛車不能只是2.0升直列四缸引擎的小格局,那我只能恭喜你,QX60就是你的菜。

獨特的底盤調校及動力特色,還是讓 QX60 有其市場定位,傳統的豪華氛圍與鋪陳,相信也有固定買家青睞。
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