不妥協於任何地形的「維他奶」更安全了!2019 Suzuki Vitara 1.4 BoosterJet S AllGrip 小改款

CarStuff 人車事 Jason Hu 2019-08-16 10:00:38

suzuki-vitara-1-4-boosterjet-s-allgrip
Written by: Jason Hu

堪稱是目前「小車專家」Suzuki 旗艦車款的 Vitara,在小型 SUV 市場這塊「紅海」中算是抓對時間進場,其大幅變化的車格與動力系統於 2016 年亮相之後瞬間席捲市場。不過 3 年過去,當越來越多競爭對手競相加入,Vitara 原先的優勢慢慢消逝,僅僅剩下同級車優異的 Offroad 功能可以說嘴而已。

好在去年巴黎車展發表的小改款 VItara 車型就被視為戰力加值的新希望,不僅安全配備全面升級,外觀與內裝也進行了微調,而台灣市場雖然等了半年以上才發售,不過與國外同步的配備設定可說是「誠意滿滿」,售價也沒調升多少,看來這場「小型 SUV 大戰」在沈寂一陣之後又開始瀰漫著戰火的氣息了!

全面統一的精緻化外觀

IMG_6959.jpg

在那個SUV還未當道的美好年代,Suzuki Vitara(吉星)早就闖出了名堂,是純種越野車型的代表、四四方方的樣子放到現代還是頗有姿色。但時代轉變後這種造型你只能在 Jimny 身上看到了。這樣的轉變到底好不好見仁見智,但廠商追求銷量極大化的最高執導原則下,變成都會風只能說是時代所趨。

在之前 Vitara 於自然進氣與渦輪增壓二種車型身上,採用了二種不同的外觀設計細節,自然進氣走的比較斯文、渦輪增壓則是比較跑格。而在小改款車型上則是全面統一、同時更趨近於 iV-4 概念車的硬派風格。車頭水箱護罩改成六道直柵鍍鉻造型,前保桿進氣壩重新修飾以外,同時將鍍鉻飾條的範圍延伸到 LED日行燈的邊框。

另外 LED 頭燈造型雖然沒有變化,但在燈具設計上也大有文章,過去渦輪增壓車型採用的「紅色」邊框則改成了「藍色」。

IMG_6973.jpg

IMG_6970.jpg

IMG_6975.jpg

IMG_7135.jpg蚌殼式樣引擎蓋是 Vitara 的家族特徵。

IMG_6965.jpg

至於車尾部分,則是在尾燈上做文章,雖然輪廓不變,但紅白黃配色變成全紅 LED 設計並整合後霧燈,同時較為立體感、視覺效果更好。原本倒車燈則下移到原先的後霧燈位置,亮面灰色下護板也是嶄新的風格。最後像是新式樣 17 吋輪圈、加入灰藍黑頂、金黃黑頂共兩種全新車色也是這次改款的重點。

簡單來說 Vitara 小改款還是維持都會風的樣貌,但多了點精緻味來迎合挑惕的消費者,同樣的改造也延續到車內當中。

IMG_7003.jpg

IMG_6980.jpg

IMG_6988.jpg

IMG_6994.jpg

IMG_7262.jpg

簡潔的內裝質感再提升

IMG_7497.jpg

再說到內裝改變之前,有一點或許大家可能沒發現,那就是車身尺碼其實有微調,因應前後保桿造型改變,車長從4,175mm 縮短至 4,170mm、車寬不變、車高則是從 1,610mm 降低至1,595mm,但這不影響車內空間的大小。

IMG_7563.jpg

IMG_7533.jpg

進入車內,小改款 Vitara 還是維持簡潔的內裝風格,三輻式方向盤、三圓式出風口搭配指針式時鐘等熟悉的元素依舊。但俗話說魔鬼藏在細節裡,在儀表板總成上緣可以發現從原本的硬塑膠改成了軟塑膠材質,同時車門版旁邊也加入了麂皮材質處理等,中控台銀色內裝飾板/金屬飾版雖然沒變,但導入網點紋路的處理在視覺上更活潑,過去「廉價」感十足的批評至少會少去大半。

IMG_7511.jpg

IMG_7549.jpg

IMG_7522.jpg

IMG_7507.jpg

另外儀表板中間的多功能行車資訊顯示幕則是換成4.2吋全彩規格,當然功能與此前相同,只是AllGrip行駛模式的切換更能顯示出其彩色的價值,不同行駛模式能呈現不同場景的動畫畫面。

IMG_7534.jpg

Dashboard.jpg

而日本原裝進口的7吋多功能觸控螢幕則是列為原廠選用配備,最大的特色就是能夠使用Apple CarPlay、Android Auto功能與倒車顯影,搭配簡單明瞭的操作介面,很推薦多花2萬元選配。

IMG_7530.jpg

System.jpg

最後可能是許多消費者的願望,那就是小改款Vitara的前座終於加入中央扶手,比起過去採開放式設計的置物盒,不僅實用性更高、手部位置也得以放置。

IMG_7551.jpg

IMG_7557.jpg

另外座椅版型部分也做了調整,維持 Alcantara / 真皮鋪成之下,改採幾何縫線編成,做工與包覆性都有一定水準,原先對比色搶眼的紅色縫線配置則改成傳統同色系。但車內空間表現由於軸距不長,所以無論是前座或是後座空間和同級車款相比,並沒有特別突出的表現。

IMG_7571.jpg

IMG_7577.jpg

IMG_7579.jpg

行李箱空間則維持 375 公升水準不變,同時有6/4分離的設計。後半除了可以拆下隔板增加深度以外,另外也可透過去除二側的分隔板來獲得更寬的置物空間,最高可以水平容納二個 9.5吋的高爾夫球具。

IMG_7585.jpg

IMG_7593.jpg

IMG_7586.jpg

IMG_7590.jpg

ADAS 系統加入、包含同級距少見 ACC 系統

IMG_7566.jpg

過去 Vitara 在主被動安全系統雖然具備不差的表現,但在消費者要求越來越高的風潮下,金鈴汽車也很快的將它補齊,成為第二款具備「SUZUKI Safety Support」系統的車款。而原先設計在廠徽上的雷射雷達感知器下移到保險桿中間、攝影鏡頭則維持不動。

IMG_7546.jpg

但在細部功能上還是略微不同,與日規車型相比, DSBS 雙感知器煞車輔助系統少了行人偵測,此外像油門誤踩警示、前方車輛啟動警示與TSR 交通號誌辨識這三項功能也都沒有出現在上面。其他像是 ACC 主動巡航控制系統、 LDW 車道偏移警示系統、TSR 交通號誌辨識、BSM 盲點偵測系統與 RCTA 後方交通警示系統等也都一樣不缺。

IMG_7164.JPG

實際操作上,ACC 是屬於全速域特,在一般快速道路上測試時假設遇到前方塞車,車速降到 30km/h的情況下,系統還是維持自動跟車狀態,並以極為溫馴的煞車力道自動減速至0km/h;此時如果2秒內前方駛離的時候系統也會自動作動。

至於 LDW 系統部分,則是要再時速60km/h以上才會啟動,只要系統偵測偏離車道的情形,方向盤會立即震動,儀表板也會出現警示燈號及字樣來提醒駕駛,不過並不會自動修正,所以駕駛人還是不能掉以輕心。

IMG_7180.jpg

入門動力組成不變、渦輪引擎表現亮眼

IMG_7599.jpg

原先海外市場在小改款同時新增了 1.0 BoosterJet 三缸渦輪動力取代 1.6 自然進氣,不過台灣市場方面考量到售價最終選擇維持相同設定,分別是1.6 / 1.4 Boosterjet ,其中 1.6 VVT 四缸自然進氣引擎最大馬力為 117 PS/6000rpm、最大扭力為 15.9kg.m/4,400rpm;後者則為 1.4 Boosterjet 缸內直噴渦輪增壓引擎,其最大馬力為 140 PS/5,500rpm、最大扭力為 22.4 kg.m/1,500-4,000rpm,二具引擎均搭配六速手自排附換擋撥片設計。

IMG_7500.jpg 

在都會行駛時這具引擎動力非常充足,油門踏板反應靈敏,稍稍深踩引擎轉速便提升到 2000rpm,在渦輪加持下更帶有些許貼背感。但畢竟 AllGrip 是四輪傳動車型、比起前驅車型重了 75kg,因此也影響到了輕快感。

IMG_7320.jpg

IMG_7446.jpg

IMG_7400.jpg

操控性上, Vitara 還是承襲過去車型的「舒適」取向,避震器吸收碎震效果不錯,不過在過彎的時候其轉向反應可能考量到越野性能的需求較為輕手,同時伴隨著稍大的側傾,但老實說動態還是頗為紮實,不會給人輕飄飄的感覺,快一點入彎不會失信心,乘客也不會受罪。

IMG_7514.jpg

Mode.jpg

Vitara 所搭載的 ALLGRIP Part-Time 四驅系統,包含多片離合器式限滑差速器與開放式差速器。在使用 AUTO 模式正常行駛時,100% 的動力都會位於前輪,而當車輪出現打滑的狀況時,此時電子輔助系統會進入干涉,將部分動力轉移至後輪,最高可以將 100% 傳導到後輪以幫助車輛脫困。

IMG_7054.jpg

Sport 模式下除了盡量將引擎轉速提高至2000rpm以上換檔外,扭力分配會轉為前 70%、後30% 的設定;SNOW 模式是在純越野狀況下使用,啟用後扭力分配為前 60%、後 40%,如果要使用 LOCK 鎖定功能,也必須先進入此模式下才能使用,一旦啟用後電控式中央多離合器式差速器就能鎖定在前 50%、後 50% 的狀況。

當然只要是沒有太過激烈的地形,Vitara 其實都可以勝任,但如果在「艱困」的惡劣狀況下還是會有其極限。

IMG_7083.jpg

Vitara 可說是身經百戰的老手了,面對其他新血的加入,其「內涵」還是相當有競爭力。尤其是 AllGrip 四輪傳動系統讓 Vitara 成為目前同級對手當中具備一定越野性能的車款,連帶的吸引許多喜好戶外活動、露營等需要基礎越野能力的買家。

IMG_7133.jpg

而在小改款車型上,則是針對過去為人詬病的地方如做工細節、舒適性配備等改進,更導入完整的 ADAS 系統,而且價格並沒有調整太多,使得 Vitara 的競爭力再度提升。以筆者的觀點來說,一台 SUV 的本質還是具備一定越野能力,這樣才能無拘無束的遠離都會塵囂、體驗樂活生活,但越來越多轎式 SUV 的加入卻慢慢忘卻這個最核心的本質。幸好還有小車專家 Suzuki 在迎合潮流的同時沒有「忘本」,更將這個優點發揚光大,在宛如紅海的市場中脫穎而出。

IMG_7119.jpg

IMG_7232_1.jpg

IMG_7233_1.jpg

IMG_7235_1.jpg

IMG_7240_1.jpg

IMG_7242_1.jpg

 

【2019法蘭克福車展直擊】巴伐利亞休旅重砲 全新第3代BMW X6狂野來襲
Sep
16
【2019法蘭克福車展直擊】巴伐利亞休旅重砲 全新第3代BMW X6狂野來襲
Yahoo奇摩汽車影音
作為BMW運動休旅車型,BMW X6歷經3代的改款,從2008年首度推出,一路推出到了第3代,這輛以SAC(Sport Activity Coupe)為主要架構的高運動化休旅車確實在台有著不俗的銷售成績,咱們總算於本屆的法蘭克福親眼目睹其真身。既然作為SAC家族中的開創著,BMW X6無論是在外觀造型、底盤設定與性能...
NISSAN最強電動車只賣150萬?LEAF規格配備上市前解析
Sep
7
NISSAN最強電動車只賣150萬?LEAF規格配備上市前解析
CARLINK鏈車網
撰文:詹智仁Jason早有傳聞會在今年上市的NISSAN LEAF,終於在八月初公佈了150萬元的接單預售價,並於全台9所展示中心開放周末預賞,同時也在近日訂出9月25日與ALTIMA共同上市的發表會時程。(但是瑞凡,跟ALTIMA一起上市也太奇怪了...)而在正式上市之前,我們也來替大家做更進一步的更新,...
【2019法蘭克福車展】長尾依然不同凡響!Mercedes-Benz第2代GLE Coupé展現跑格硬實力
Sep
16
【2019法蘭克福車展】長尾依然不同凡響!Mercedes-Benz第2代GLE Coupé展現跑格硬實力
Yahoo奇摩汽車
是的!在本次2019法蘭克福車展上,Mercedes-Benz帶來了新的第2代GLE Coupé,與先前已經在台上陣的GLE相比,雖然稍稍犧牲了一點實用性、卻也換得了更多的帥氣流線......
【2019法蘭克福車展】以下犯上的狂野實力!Mercedes-AMG全新A45系列猛暴亮相!
Sep
16
【2019法蘭克福車展】以下犯上的狂野實力!Mercedes-AMG全新A45系列猛暴亮相!
Yahoo奇摩汽車
以往車壇所謂的鋼砲車款,馬力大多介於200ps上下,但現在世道不同了!尤其當Mercedes-AMG在2013年首次帶來了A45之後,2.0升4汽缸渦輪引擎最終所擁有的381ps配置還真是猛到連一般的跑車都不太敢隨便來犯。然而隨著時間的推移,2019年的後繼車種A45 & A45 S則雙雙突破以往的境界。
全面升級 TSS 2.0 全套防護系統,2020年式 Toyota Auris 正式在台販售!
Sep
17
全面升級 TSS 2.0 全套防護系統,2020年式 Toyota Auris 正式在台販售!
CarStuff 人車事
Written by: Jason Hu日本進口*1運動掀背車TOYOTA AURIS 2020年式於9月中全新上市。AURIS憑藉其運動化的流線外觀、TNGA兼具操控及舒適的優異性能與完善的主被動安全科技,深受年輕消費者的青睞,榮獲2019年1~8月五門進口掀背車銷售冠軍*2,累積登錄達2,626台。此次,全新AURIS安全科技再進化...
具備相同造型、專屬車體設定,第十二代Toyota Corolla Sedan/Touring 日規車款正式發表!
Sep
17
具備相同造型、專屬車體設定,第十二代Toyota Corolla Sedan/Touring 日規車款正式發表!
CarStuff 人車事
Written by: Jason HuToyota Corolla 第十二代車型早已在世界各國販售,但日本市場卻遲遲沒有推出,僅有掀背車款 Corolla Sport 獨撐大樑。而在歷經好幾個月的鋪成之後,日規第十二代 Corolla Sedan/Touring 正式於日本發表,就如同先前所說,完全跳脫過往 50 年來全部走「5字頭」小型自動車...
求新求變的未知數X之作!Luxgen全新SUV車款URX媒體預賞會!
Sep
17
求新求變的未知數X之作!Luxgen全新SUV車款URX媒體預賞會!
Yahoo奇摩汽車
儘管過去幾日裕隆集團高層傳出異變消息,原執掌自有品牌Luxgen納智捷與集團技術研發華創車電雙董座位的陳國榮已請辭Luxgen獲准,但從近期集團相關動作頻頻,包含全面開放代工、旗下中華eMoving發表全新車款,到今年年初Luxgen媒體茶敘所提及的品牌戰略車款URX在歐洲被捕捉到路測相關訊息......
【2019法蘭克福車展直擊】駕馭與載運的反差平衡!BMW第6代BMW 3-Series Touring展現G世代Wagon美學
Sep
16
【2019法蘭克福車展直擊】駕馭與載運的反差平衡!BMW第6代BMW 3-Series Touring展現G世代Wagon美學
Yahoo奇摩汽車影音
隨著BMW正式進入G系列家族,代號G20的3-Series Sedan固然迷人,且扮演著BMW旗下的銷售先鋒;然而,許多熱血好爸爸期待的依舊是代號G21的全新BMW 3-Series Touring。就歷史而言,3-Series Touring踏入旅行車市場源於1987,歷經6代大改款與無數小改款,在產品線的表現上可說是相當純熟! 更多...
【2019法蘭克福車展直擊】前輪驅動又如何?全新第3代BMW 1-Series照樣可以凶到爆!
Sep
16
【2019法蘭克福車展直擊】前輪驅動又如何?全新第3代BMW 1-Series照樣可以凶到爆!
Yahoo奇摩汽車影音
雖然全新第3代BMW 1-Series在將原先的後驅設定改為前驅後並無須太過感到失望,畢竟魔鬼藏在細節裡,一切都是有其用意。 更多詳細資訊 完整文章:【2019法蘭克福車展】前輪驅動又如何?全新第3代BMW 1-Series照樣可以凶到爆! 更多法蘭克福車展新車情報:http://bit.ly/2m8HOJf 快加入書籤!...
【2019法蘭克福車展】藍橢圓山獅來踢館!2020 Ford Puma Titanium X車型帥氣初登板!
Sep
16
【2019法蘭克福車展】藍橢圓山獅來踢館!2020 Ford Puma Titanium X車型帥氣初登板!
Yahoo奇摩汽車
繼今年稍早Ford推出新世代跨界休旅Puma後,在尚未導入台灣並提供ST-Line X的同時,本次2019法蘭克福車展亦推出了規格更加搶眼的Puma Titanium X車型......
2019年8月能源局油耗報告:休旅大軍來襲!VW T-Cross、MAZDA CX-30接力報到
Sep
16
2019年8月能源局油耗報告:休旅大軍來襲!VW T-Cross、MAZDA CX-30接力報到
CARLINK鏈車網
撰文:詹智仁 Jason 八月面臨民俗月與部份車廠暑休影響,對於新車銷售來說可說是一整年的最低潮,但從能源局核發的油耗資料報告來看,送測車款可是又多又精彩,完全不受當月銷售數字影響,可見接下來的數月,仍會有眾多車款接力上市,準備在2019年結束前為銷售量進行最後衝刺!進口車部份,在...
2020年Mercedes-AMG GT 4-Door要有Plug-In Hybrid車型,且動力上看800匹馬力
Sep
17
2020年Mercedes-AMG GT 4-Door要有Plug-In Hybrid車型,且動力上看800匹馬力
Carture 車勢文化
關於Mercedes-AMG油電系統,現行Mercedes-AMG GT 4-Door 53車系已是油電動力,但所配置的48V也僅是輕油電規格,關於這部分日前又有新的訊息,據了解Mercedes-AMG將於2020年要推出Plug-In Hybrid系統GT 4-Door,其動力也預計上看800匹。 先前有消息指出為了符合更嚴苛的排汙規範,Mercedes-...
【2019法蘭克福車展】無法定義的空間款三芒星!Mercedes-Benz GLB車系展現星世代乘坐風
Sep
15
【2019法蘭克福車展】無法定義的空間款三芒星!Mercedes-Benz GLB車系展現星世代乘坐風
Yahoo奇摩汽車
Mercedes在今年年初的時候提即將為全球帶來一輛真真正正的「全新車款」,就是GLB Class,然在這新車系之下,底盤和大多數零件卻也大多沿用較小的A-Class。
【2019法蘭克福車展】挑戰德系霸權!Honda E電動小車展現精湛日系工藝!
Sep
16
【2019法蘭克福車展】挑戰德系霸權!Honda E電動小車展現精湛日系工藝!
Yahoo奇摩汽車
不知道大家還記不記得,Honda在今年的英國速度嘉年華會(Goodwood Festival of Speed)上曾為大家帶來了一部討喜的電動原形車,不僅獲得外界的喜愛還不小心接到了2萬張的預接單。
上市不到三個月車內恐淹水!台灣賓士發佈GLE 召回通知
Sep
16
上市不到三個月車內恐淹水!台灣賓士發佈GLE 召回通知
CARLINK鏈車網
才於今年六月下旬上市的大改款GLE車系,至今短短才不到三個月時間,近日台灣賓士就發出召回通知。主因在於原廠發現,在某些GLE車輛(167車系)上可能未正確安裝空調排水管。在這種情況下,來自空調的冷凝水可能會進入乘客室。如果冷凝水進入駕駛和乘客側的擱腳處,可能會導致安裝在該區域的電...
234萬起五種車型開始接單,Mercedes-Benz GLC/GLC Coupe 小改款釋出售價!
Sep
16
234萬起五種車型開始接單,Mercedes-Benz GLC/GLC Coupe 小改款釋出售價!
CarStuff 人車事
Written by: Jason Hu憑藉著勇於創新的品牌精神,引領全球邁入豪華休旅車的戰國新時代,2019年延續The new GLE所帶動之豪華休旅浪潮,台灣賓士再度發表全新The new Mercedes-Benz GLC / GLC Coupé,嶄新外觀設計搭配領先市場趨勢的EQ Boost 輕型複合動力,「勁 全力」的氣勢必將再度為豪華運...
這絕對是大家的典範  1992 BMW E36 320i !
Sep
5
這絕對是大家的典範 1992 BMW E36 320i !
車訊網
有的時候事情可以很簡單,但你的強迫症會害你自己無法順利走出來,車主尼爾斯克里斯蒂安斯就是這樣,當初購入這輛1992年的BMW E36 320i,最主要的目標就是用來甩尾,
四驅豹力份子 JAGUAR F-TYPE P380 AWD
Sep
17
四驅豹力份子 JAGUAR F-TYPE P380 AWD
CARLINK鏈車網
> 不少人認為「試車編輯」是個再好不過的工作了,可以爽開各國新車,結合興趣與工作,多讓人稱羨。但已經有好長一段時間,我慢慢忘了曾經滿溢的熱情。直到試駕了F-TYPE P380,我又找回那堅定對人說,這工作真好!撰文/攝影 :麥斯新年式的JAGUAR F-TYPE編成上分為328萬元的2.0L Coupe、359...
【2019法蘭克福車展直擊】難以抵擋的斯圖加特武士!更多的Porsche精銳一次盡出!
Sep
16
【2019法蘭克福車展直擊】難以抵擋的斯圖加特武士!更多的Porsche精銳一次盡出!
Yahoo奇摩汽車影音
在悉心檢視Porsche本次在2019法蘭克福車展中主要曝光的兩大勁駒Taycan及Cayenne Coupe Turbo E-Hybrid後,不可否認的是於展館之內其他源自金色盾牌的作品也同樣倍感迷人,尤其當見識到主舞台鞋後方這輛即將君臨Formula E的首款戰駒-99X Electric時,代表的不僅只是Porsche這具有超過70年歷史...
【2019法蘭克福車展直擊】不疾不徐展現純電特長!Mercedes-Benz純電MPV座駕EQV展現載很大使命
Sep
16
【2019法蘭克福車展直擊】不疾不徐展現純電特長!Mercedes-Benz純電MPV座駕EQV展現載很大使命
Yahoo奇摩汽車影音
今年初日內瓦車展又發布了第二個概念車型—EQV,以原有V-Class作為基底,瞄準中大型MPV市場的新車型,然而與EQC相同的是,兩者都採取既有底盤架構進行延伸修改,從概念原型車到實際上路真的較為容易,於是乎今年德國法蘭克福車展,Mercedes-Benz帶來了自家第二款EQ純電車型,Mercedes-Benz EQV...